Рено Трафик

Рено Трафик
Обзор
Производитель	Renault Opel / Воксхолл
Производство	1980 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Легкий коммерческий автомобиль ( M )
Тип кузова	Фургон Микроавтобус Пикап
Макет	Компоновка FF ( компоновка FR и 4х4 доступны для модели 1-го поколения)
Хронология
Предшественник	Renault Estafette Bedford / Vauxhall Midi (для моделей Vauxhall) Commer FC (для моделей Renault) Bedford CF [1]

Renault Trafic не является легким коммерческим ван производства французского автопроизводителя Renault с 1980 года также был продан как Fiat Talento , в Nissan NV300 , в Mitsubishi Express , и до модельного года 2018 года, как Opel / Vauxhall Vivaro ( следующие поколения основаны на платформе, разработанной PSA). Вплоть до 2016 модельного года Trafic также продавался как Nissan Primastar , а в том же году был переименован в NV300.

Предыдущие версии Renault Trafic продавались в Малайзии компанией Inokom .

Vauxhall подтвердил, что Vivaro следующего поколения будет производиться на заводе GM Manufacturing в Лутоне, начиная с 2013 года. ^[2] Однако после поглощения Opel / Vauxhall Groupe PSA производство Vivaro на базе Trafic прекратилось в 2018 году. заменен на Vivaro следующего поколения на платформе EMP2 2019 модельного года.

Первое поколение (1980–2001) [ править ]

Оригинальный Renault Trafic продавался с 1980 по 2000 год и за время своего существования был несколько переработан и обновлен. ^[5]

Первоначально у фургона были некоторые вариации формы передней части в зависимости от того, какой двигатель был установлен: оригинальный двигатель объемом 1397 куб.см помещался за плоской решеткой, а дизельный двигатель объемом 2,1 л и более крупные бензиновые двигатели объемом 1647 куб. .

В середине 1980-х годов двигатель с верхним расположением цилиндров объемом 1721 куб. См заменил агрегат с верхним расположением двигателя объемом 1647 куб. См, который устанавливался под более короткую решетку радиатора, но требовал небольшого выступа в капоте. Дизель и бензин 2.2 продолжили с расширенной решеткой радиатора.

В конце 1984 года была представлена ​​полноприводная версия. Это была система неполного рабочего времени в сочетании с дизельным двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Эта модель работала как переднеприводная до тех пор, пока задние колеса не были включены с помощью кулачковой муфты , системы, аналогичной той, что использовалась Renault на R18 4x4 . ^[6]

В мае 1989 года Trafic претерпел серьезную реконструкцию передней части, сделав более округлую форму и пластиковый бампер, а также новую удлиненную форму кузова, охватывающую все разновидности двигателей. В 1995 году Mk1 Trafic получил последний фейслифтинг: новую решетку радиатора, новые задние фонари, большие двойные зеркала заднего вида и новый интерьер с современной приборной панелью и регулируемыми сиденьями.

Эта версия также продавалась как Opel Arena с 1997 года.

Виннебаго [ править ]

Шасси и кабина моделей 1980-х годов были использованы Winnebago Industries в качестве базового автомобиля для создания Winnebago ' LeSharo ' 1983 года ^[7] и Itasca Phasar.

Чтобы шасси и кабина соответствовали требованиям безопасности и выбросов в Соединенных Штатах, эта версия продавалась с дизельными двигателями Renault J7T объемом 2165 куб. См (2,2 литра) и 2,1 литрами, кодированными как J8S и использовавшимися совместно с моделями 1985 до 1987 AMC / Jeep Cherokee / Commanche.

Примечание: в версиях Jeep использовался Garrett T2 turbo, а Winnebago - более крупный T3. CARB предоставил Winnebago серию ежегодных исключений за несоответствие требованиям бортовой диагностики (OBD I) и оставался в силе на протяжении всего пробега модели с 1983 по 1992 год.

Варианты Campervan [ править ]

Mk1 Trafic стал популярным для профессионального преобразования в бюджетные семейные автодома благодаря гибкости конструкции и просторному внутреннему пространству для относительно небольшого фургона. Популярными преобразователями были Auto Sleepers и Holdsworth (ныне несуществующие). Другие производители автодомов, использующие Trafic Mk1 в качестве базы, включают Hymer, Elddis, Eriba и Autostar.

Opel Arena [ править ]

С 1997 по 2000 год Renault Trafic продавался как Chevrolet Trafic и Opel Arena (Vauxhall Arena в Соединенном Королевстве). ^[8]

Тата Вингер [ править ]

В июне 2007 года Tata Motors объявила о выпуске Winger , фургона и микроавтобуса на основе версии Renault Trafic с 1995 по 2001 год, но оснащенных собственными двухлитровыми дизельными двигателями Tata с турбонаддувом или без него. ^[9]

Иноком Пермас [ править ]

Inokom Permas был запущен в Малайзии в 1998 году. ^[10] Производство фургона производилось в районе Кулим. ^{[11] [12]}

Южная Америка [ править ]

Для Южной Америки автомобиль был изготовлен на аргентинском предприятии в Санта-Исабель, Кордова, для МЕРКОСУР. В Бразилии он назывался Chevrolet Trafic, а затем Renault Trafic или Chevrolet SpaceVan. Версия пикапа продавалась как Renault Trafic Rodeo. Производство закончилось в 2002 году.

Галерея [ править ]

• Renault Trafic первого поколения (фейслифтинг) Версия 4x4: У модели 4x4 задняя ось установлена ​​дальше вперед, чем у FWD.

• Renault Trafic первого поколения (второй фейслифтинг) с высокой крышей кузова

• Renault Trafic первого поколения (второй фейслифтинг) с высокой крышей кузова

• Опель Арена

• Тата Вингер (2007–)

• Воксхолл Арена

• Виннебаго ЛеШаро (1988) Winnebago LeSharo

• Renault Trafic Camper 1984 года

Второе поколение (X83; 2001–2014) [ править ]

Второй Trafic стал результатом совместного предприятия немецкого Opel , японского Nissan и французского Renault . Он также продается как Opel / Vauxhall Vivaro и Nissan Primastar.

Разработанный отделом корпоративного дизайна Renault, базирующимся в техноцентре компании под Парижем, Trafic был разработан командой инженеров подразделения легких коммерческих автомобилей Renault в Вилье-Сен-Фредерик . Произведенный GM Manufacturing Luton на своем заводе в Лутоне, помимо Primastar и Vivaro, Trafic стал первым автомобилем Renault, построенным в Соединенном Королевстве за более чем тридцать лет. ^{[13] [14]}

По соглашению между Renault и Nissan версии фургона также производятся на заводе Nissan в Барселоне , Испания . ^[15] В частности, версии с высокой крышей для автомобилей Vauxhall, Renault и Nissan производятся в Барселоне, поскольку сборочный завод в Лутоне имеет низкую крышу, которая не может вместить дополнительную высоту высокой крыши.

Фургон существует в нескольких версиях, от трехместного со всем задним пространством, доступным для груза, до девятиместного. Его название основано на французском слове «торговля» или «трафик» (в зависимости от контекста). Фургон был разработан Renault в Париже, и версии Renault и Opel производятся Opel на своем заводе в Лутоне. ^[15] В 2012 году производство Vauxhall Vivaro составило 36 982 и 16 483 Renault Trafic. ^[16]

В октябре 2006 года в ходе легкой косметической обработки были заменены оранжевые индикаторы на прозрачные, которые в большей степени были интегрированы в корпуса фар. На модели Opel индикаторы переместились с передних бамперов вверх в кожухи фар, что больше похоже на Renault. Производство закончилось в июне 2014 года.

Галерея [ править ]

• Renault Trafic второго поколения (до фейслифтинга)

• Renault Trafic второго поколения (до фейслифтинга)

• Renault Trafic второго поколения (фейслифтинг 2 фаза)

Nissan Primastar [ править ]

Nissan Primastar был также запущен в 2001 году и доступна в фургоне , комби , автобусы, а также шасси с кабиной конфигураций. Доступны две колесные базы и две высоты крыши, а также три дизельных двигателя и один бензиновый . В конце 2014 года с конвейера сошел последний Primastar. В сентябре 2016 года его заменил NV300.

Галерея [ править ]

• Nissan Primastar с опциями, включая бамперы с цветовой кодировкой

• Nissan Primastar, после фейслифтинга - обратите внимание на исправленные индикаторы

Opel Vivaro A [ править ]

Opel Vivaro от немецкого автопроизводителя Opel был запущен в сентябре 2001 года. В то время как Vivaro продается как Opel на большинстве европейских рынков, в Великобритании он продавался как Vauxhall. Vivaro в основном производится на заводе GM Manufacturing Luton (ранее IBC) в Лутоне, Англия, и Nissan на их заводе в Zona Franca (Барселона) в Испании.

Vivaro доступен в конфигурациях фургона, микроавтобуса, комбинированного автобуса / фургона и кабины для экипажа на платформе. Также доступны два разных стиля колесной базы и два варианта высоты крыши, а также три варианта мощности дизельного двигателя и бензиновый двигатель.

В 2006 году автомобилю был проведен небольшой фейслифтинг, в ходе которого передние указатели поворота были перенесены с переднего бампера вверх в корпус фары, и только 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель доступен в двух состояниях; 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) или 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) ^{[17] в} паре с шестиступенчатой ​​механической или дополнительной автоматической коробкой передач.

Vivaro e Concept дебютировал в сентябре 2010 года на выставке коммерческих автомобилей IAA в Ганновере , Германия. ^[18] Это гибридный автомобиль с подключаемым модулем, с увеличенным запасом хода до 250 миль (402 км) и включающий литий-ионные батареи мощностью 21 кВтч, обеспечивающий более 60 миль (97 км) запаса хода на чистой электрической дороге. ^{[19] [20]}

Галерея [ править ]

• Предварительная подтяжка лица Opel Vivaro (2001–2006)

• Рестайлинг Opel Vivaro (2006–2014)

• Предварительная подтяжка лица Vauxhall Vivaro (2004)

• Подтяжка лица Vauxhall Vivaro (2012)

• Opel Vivaro E-Concept (2009 г.)

Двигатели [ править ]

Третье поколение (X82; 2014 – настоящее время) [ править ]

Renault выпустил новое поколение в сентябре 2014 года. Он снова также продается Opel в Европе.

Варианты Opel / Vauxhall для Соединенного Королевства и континентальной Европы по-прежнему производятся на заводе GM Manufacturing Luton, за исключением вариантов с высокой крышей, которые производятся в Сандувиле. В этой новой модели заменены предыдущие дизельные двигатели большей мощности в пользу двигателя 1.6 Energy dCi (Renault) / CDTI (Opel). С 2016 года модели Vauxhall Vivaro получают значок « Сделано в Британии» сзади. ^[21]

Два варианта с меньшей мощностью (90 л.с. и 120 л.с.) используют турбокомпрессор с изменяемой геометрией, в то время как вариант с максимальной мощностью (140 л.с.) использует двойной турбонагнетатель; другие особенности включают в себя водяной и масляный насосы с регулируемым выходом и цепь привода ГРМ, не требующую обслуживания. ^[22]

Opel / Vauxhall Vivaro был снят с производства в 2018 году в результате поглощения Opel / Vauxhall Groupe PSA ; на смену ему пришел Vivaro нового поколения на базе Citroën Jumpy в 2019 модельном году.

В 2020 году Trafic был переименован и представлен как Mitsubishi Express третьего поколения для Австралии и в качестве замены бывшего L300 на рынке Новой Зеландии. Существующий Renault Trafic также продается на этих рынках с 2014 года. ^[23]

В июле 2016 года Fiat представил новый Trafic под названием Talento, чтобы заменить его Scudo ). ^[24] В октябре 2020 года Renault объявила о прекращении поставок Talentos для Fiat в преддверии запланированного слияния материнской компании последней с Groupe PSA . ^[25]

Галерея [ править ]

• Renault Trafic (задний)

• Nissan NV300

• Fiat Talento

• Опель Виваро Б

• Воксхолл Виваро

Двигатели [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Renault Trafic .

• Официальный сайт Renault Trafic
• Оригинальный Renault Trafic в виде автофургона (включает фото оригинального Trafic, предварительно подтяжку лица)
• Официальный сайт Opel Vivaro