Обязательство по возобновляемому транспортному топливу (RTFO) в Соединенном Королевстве - это требование к поставщикам транспортного топлива, чтобы к 2010 году 5 процентов всего автомобильного топлива поставлялось из устойчивых возобновляемых источников. Правительство намерено установить переменные целевые показатели по уровню выбросов углерода. и показатели устойчивости, ожидаемые от всех поставщиков транспортного топлива, претендующих на сертификаты на биотопливо в первые годы существования RTFO. [1] [2]
Объявление о введении Обязательства было сделано 10 ноября 2005 года [3] с использованием полномочий, предусмотренных в Законе об энергетике 2004 года . Он вступил в силу 15 апреля 2008 года. [4] В середине 2005 года биотопливо составляло 0,25% от общего объема продаж дорожного топлива, около 50% которого было импортировано. [5]
На практике обязательство по возобновляемому транспортному топливу в основном будет достигаться путем смешивания ископаемого топлива с биоэтанолом , биометанолом или биодизелем, полученным из таких источников, как пальмовое масло , масличный рапс , зерновые , сахарный тростник , сахарная свекла и переработанное растительное масло или биометан . Почти все существующие транспортные средства в состоянии работать на 5% смеси в жидком топливе в, [ править ] в некоторых случаях с корректировками топливной системы. Транспортные средства, работающие на природном газе, могут работать на чистом биометане . Следует также учитывать влияние компонентов биотоплива на детали топливной системы, такие как резиновые шланги, особенно в старых или классических транспортных средствах. Транспортные средства с гибким топливом , которые в настоящее время более распространены в Северной и Южной Америке, чем в Европе, могут использовать смеси, содержащие до 85% этанола в США и Канаде и до 100% водного этанола в Бразилии .
Также важно требование, чтобы источники биотоплива были устойчивыми. В Южной Америке и Азии производство биотоплива на экспорт в некоторых случаях привело к значительному экологическому ущербу, включая вырубку тропических лесов .
По оценкам Министерства транспорта, в будущем до 1/3 топлива в транспортном секторе Великобритании можно будет производить из собственного биотоплива. Считается, что использование биотоплива способствует не только сокращению выбросов углерода, но и расширению топливного разнообразия страны и повышению топливной безопасности .
RTFO поможет привести Великобританию в соответствие с директивой Европейского Союза о биотопливе , которая устанавливает цели для всех стран ЕС по использованию биотоплива на уровне 2% к концу 2005 года и 5,75% к концу 2010 года.
Выполнение
RTFO будет реализован через схему сертификации, администрируемую Министерством транспорта. Компании, сертифицированные как продавшие более 5% обязательств, смогут продать свои сертификаты за превышение тем, кто продал меньше.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b «Отчетность по выбросам углерода и устойчивому развитию в рамках обязательства по возобновляемым видам топлива для транспорта» (PDF) . Министерство транспорта Соединенного Королевства. Январь 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 25 марта 2009 года . Проверено 25 апреля 2009 года .
- ^ «Обязательства по возобновляемому транспортному топливу: часто задаваемые вопросы» . Министерство транспорта Великобритании (DfT). Архивировано из оригинала 7 сентября 2008 года . Проверено 25 апреля 2009 года .
- ^ http://www.gnn.gov.uk/environment/fullDetail.asp?ReleaseID=177217&NewsAreaID=2
- ^ http://www.opsi.gov.uk/si/si2007/uksi_20073072_en_2#pt2
- ^ http://www.biodiesel.co.uk/biofuels_breakthrough.htm
Внешние ссылки
- Департамент транспорта / РТФО
- Текст Приказа 2007 года об обязательствах по возобновляемым источникам топлива для транспорта от Управления информации государственного сектора
- Департамент транспорта Возобновляемый транспортный топливный отчет об исполнении обязательства
- Страница BioenergyWiki на RTFO
- Критика государственной политики в области биотоплива
В прессе
- 26 июля 2006 г. The Guardian Biofuels запускает производство в Teesside.
- 2 ноября 2005, The Times , все машины будут работать на «биотопливе» перемешайте 2010
- Май 2002 г., Европейское экологическое бюро , Биотопливо не так экологично, как кажется.
- 23 ноября 2004 г., Кормление машин, а не людей, Джордж Монбиот [1]