Ричард Джеймс Патрик Мекреди (май 1861–26 апреля 1924) был ирландским велогонщиком , [1] журналистом и писателем. Ему приписывают изобретение Cycle polo , правила которого он разработал в 1891 году. [2]
Персональная информация | |
---|---|
Родившийся | Май 1861 г., Баллинасло , графство Голуэй, Ирландия. |
Умер | 26 апреля 1924 г. |
Информация о команде | |
Дисциплина | Дорожный гонщик |
Роль | Всадник |
Тип всадника | Разносторонний человек |
Основные победы | |
Собрание Национального союза велосипедистов, Лондон, 1890 г. |
Жизнь
Mecredy родился в Ballinasloe , графство Голуэй, сын преподобного Джеймса Mecredy, в церкви Ирландии ректор Inveran, Spiddal , графство Голуэй. Он получил образование в Portora Королевской школе , Эннискиллен . Он окончил Тринити-колледж в Дублине (где он был чемпионом Ирландии по гонкам на трехколесных велосипедах) в 1884 году и после непродолжительного обучения учителем поступил в ученики в качестве поверенного у своего дяди Томаса Тай Мекреди из Дублина. Однако его интерес к велоспорту и его растущая репутация велогонщика привели к тому, что в сентябре 1885 года он стал дублинским корреспондентом издательства Tralee Irish Cyclist and Athlete Дж. Г. Ходжинса. В ноябре того же года Ходгинс назначил его редактором. Мекреди купил газету у Ходжинса вместе со своим братом Александром в 1886 году и переехал в Дублин. [3]
В 1886 году на Национальном чемпионате Ирландии по велоспорту по трековым гонкам он выиграл гонки на 1, 2 и 4 мили. В 1880-х и 1890-х годах он выиграл в общей сложности девять чемпионатов Ирландии.
Наибольшего успеха он добился на собрании Национального союза велосипедистов в Лондоне в 1890 году. Он уже отказался от соревнований по велоспорту, когда Данлоп представил пневматические шины в 1888 году, и он увидел преимущества, которые это принесет велоспорту, поэтому он согласился сопровождать ирландская команда братьев Дю Кро, Ф. Ф. МакКейба и П. Пигготта в Лондон. Для него это было смелое решение участвовать в соревнованиях, но оно было оправдано тем, что он выиграл все четыре чемпионата и завершил сезон с непревзойденным рекордом. [3]
Мекреди был одним из основателей Ирландской ассоциации улучшения дорог и отвечал за распространение литературы по улучшению дорог, карт и путеводителей. Его искусство и времяпрепровождение на велосипеде стало стандартным руководством для велосипедистов. [3]
Как редактор Dublin Motor News , Мекреди участвовал в организации Кубка Гордона Беннета 1903 года , первой международной автогонки, проводившейся в Ирландии (в честь Селвина Эджа, который выиграл гонку 1902 года в гонке Париж-Вена. за рулем Napier ). Автомобильный клуб Великобритании и Ирландии хотел гонку , чтобы быть размещен на Британских островах, и их секретарь, Клод Джонсон , предложил Ирландии в качестве места , потому что гонки был незаконным на британских дорогах общего пользования . Мекреди предложил район в графстве Килдэр , и письма были отправлены 102 ирландским депутатам, 90 ирландским коллегам, 300 газетам, 34 председателям окружных и местных советов, 34 секретарям графств, 26 мэрам, 41 железнодорожной компании, 460 отельерам, 13 частным лицам, а также епископ Килдэр и Leighlin , Патрик Фоли, который объявил себя в пользу. Пришлось скорректировать местные законы, поэтому 27 марта 1903 года был принят закон о легких локомотивах (Ирландия), и был выбран Килдэр. Гонку на 328 миль (528 км) выиграла знаменитая бельгийка Камилла Женаци. [4] [5]
В начале октября 1912 года Карл Стернс Клэнси и его партнер по велоспорту Уолтер Ренделл Стори прибыли в Дублин, чтобы начать кругосветное путешествие на мотоцикле. Мекреди дал им дорожные карты и помог проложить маршрут в Ирландию. Клэнси продолжал свое кругосветное плавание до августа 1913 года, во время которого он проехал 18 000 миль по Европе, Африке, Азии и Северной Америке. [6]
Мекреди был вегетарианцем и написал книгу «Дорога здоровья» . [7]
Он умер в Дамфрисе , Шотландия, после продолжительной болезни - от туберкулеза.
Семья
Он женился на Кэтрин Энн Хопкинс из Олдкасла, графство Мит , в 1887 году. У них было шестеро детей: Раймонд, Ральф, Эрик, Миртл, Айви и Мэй.
Его сын, доктор Ральф Мекреди , также был велосипедистом и участвовал в летних Олимпийских играх 1912 года в Стокгольме. Он пережил затопление RMS Lusitania в 1915 году.
Публикации
- Искусство и времяпрепровождение езды на велосипеде. Авторы RJ Mecredy и G. Stoney . 1895 г.
- Дорожная книга Ирландии Мекреди
- Моторная книга
- Велосипедист и пешеходный гид по окрестностям Дублина . 1891 г.
- Моторные тележки De Dion Bouton, их механизм и способы управления ими . 1910 г.
- Шоссе здоровья . 1910 г.
Рекомендации
- ^ «Результаты Ричарда Дж. Мекреди на CyclingRanking.com» . CyclingRanking.com.
- ^ «Лондон 1908» . Новости BBC. 9 июля 2004 . Проверено 8 августа 2014 .
- ^ a b c Некролог, The Irish Times , 3 мая 1924 г.
- ^ Forix 8W - первая в Великобритании международная автогонка Брендана Линча, основанная на его Триумфе Красного Дьявола, ирландской гонке на кубок Гордона Беннета 1903 года. 22 октября 2003 г.
- ^ Гордон Беннетт рас - рождение международной конкуренции . Лейф Снельман, лето 2001 г.
- ^ Фрейзер, Грегори В. (2010). Карл Стернс Клэнси: первый мотоциклист, совершивший кругосветное путешествие 1912–1913 гг . iUniverse. ISBN 978-1450221412.
- ^ «Рассмотренная работа: шоссе здоровья, автор Р. Г. Мекреди». Британский медицинский журнал . 2 (2585): 143. 1910.
Внешние ссылки
- Alexander Thom and Son Ltd. 1923. стр. - через Wikisource . . . Дублин: