Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других людях по имени Роберт Джонс, см. Роберт Джонс (значения) .
P128a-nasa-robert t jones.jpg

Роберт Т. (Боб) Джонс (28 мая 1910 - 11 августа 1999) был аэродинамиком и авиационным инженером в NACA, а затем в NASA . В НАСА он был известен как «один из ведущих авиационных инженеров двадцатого века». [1] [2]

Дизайнер [ править ]

Одна из первых работ Джонса была в компании Nicholas-Beazley Airplane Company . Джонс разработал воздушный гонщик Pobjoy Special до того, как компания остановилась в депрессии .

Исследование [ править ]

Джонс был исследователем в Исследовательском центре NACA в Лэнгли в Хэмптоне, штат Вирджиния . Как аэродинамик и математик-самоучка, он заработал национальную, если не международную, репутацию благодаря своей проницательной и оригинальной работе в Лэнгли. За эту работу в 1946 году он был удостоен премии IAS Sylvanus Albert Reed Award. Джонс провел большую часть своего времени в Лэнгли, работая в отделе исследований стабильности, который первым разработал многие концепции, которые были внедрены в американские самолеты.

В январе 1945 года Джонс разработал теорию треугольного крыла, основанную на теории тонкого крыла . Другие в Лэнгли были настроены скептически, пока сверхзвуковые испытания моделей не проводил Роберт Гилрут, а в апреле - Теодор фон Карман . Теория Джонса не была полностью принята до того лета, когда группа исследователей фон Кармана обнаружила, что немецкие специалисты работали над проектами со стреловидным крылом в течение нескольких лет. Конструкция тонкого крыла Джонса в конечном итоге оказалась лучше, чем у толстых аэродинамических поверхностей, разработанных Александром Липпишем в Германии. [3] [4]

В августе 1946 года Джонс перешел в Эймс . Гений Боба Джонса, казалось, отчасти заключался в его замечательной способности извлекать суть проблемы и выражать ее в понятных и полезных терминах. Его подход к проблемам всегда носил фундаментальный характер и часто давал результаты широкого значения. Кроме того, к штату Эймса присоединилась жена Джонса Дорис, опытный математик. [5]

Позже, еще в Эймсе, Джонс продвигал идею наклонного крыла . (Первой известной конструкцией наклонного крыла была Blohm & Voss P202, предложенная Ричардом Фогтом в 1942 году. [6] ) Исследования Джонса в аэродинамической трубе показали, что такая конструкция крыла на сверхзвуковом транспорте может обеспечить вдвое большую экономию топлива по сравнению с самолетом с обычным крылом. . Концепт успешно прошел летные испытания на NASA AD-1 . Этот уникальный самолет имел крыло, которое вращалось вокруг фюзеляжа, оставалось перпендикулярно ему во время медленного полета и поворачивалось на углы до 60 градусов при увеличении скорости самолета. Аналитические исследования и исследования в аэродинамической трубе Джонса показали, что транспортный самолет с косым крылом, летящий со скоростью до Маха.1,4 (в 1,4 раза больше скорости звука) имел бы значительно лучшие аэродинамические характеристики, чем самолет с обычными крыльями на той же скорости. [7] Текущий проект DARPA , который был присужден Northrop Grumman , под названием Switchblade , разрабатывается для обеспечения более эффективного БПЛА для ВВС США.

Награды [ править ]

Библиография [ править ]

  • Свойства остроконечных крыльев с низким соотношением сторон на скоростях ниже и выше скорости звука. Отчет NACA № 835, 1946 г.
  • Минимальное сопротивление тонких крыльев в потоке без трения, Журнал авиационных наук, февраль 1951 г.
  • Теоретическое определение минимального сопротивления крыловых профилей на сверхзвуковых скоростях, Журнал авиационных наук, декабрь 1952 г.
  • Возможности эффективных высокоскоростных транспортных самолетов, Труды конференции по высокоскоростной воздухоплаванию, Политехнический институт Бруклина, январь 1955 г.
  • Аэродинамический дизайн для сверхзвуковой скорости, достижения в области авиационных наук, издание 1, Pergammon Press, 1959
  • Совместно с Коэном, Д., Теория скоростного крыла , Princeton University Press, 1960.
  • Новые цели дизайна и новая форма для SST, астронавтики и аэронавтики, декабрь 1972 г.
  • Совместно с Грэмом А. и Больцем Ф. Экспериментальное исследование комбинации наклонного крыла и тела при числах Маха от 0,6 до 1,4, NASA TM X-62207, декабрь 1972 г.
  • Совместно с Грэмом А. и Больцем Ф. Экспериментальное исследование трех наклонных комбинаций крыла и тела при числах Маха от 0,6 до 1,4, NASA TM X-62256, апрель 1973 г.
  • Совместно с Грэмом А. и Саммерсом Дж., Испытание в аэродинамической трубе модели самолета F-8 с наклонным крылом, NASA TM X-62273, июнь 1973 г.
  • С Нисбет Дж. Трансзвуковые транспортные крылья - наклонные или стреловидные? Астронавтика и воздухоплавание, январь 1974 г.
  • Совместно со Смитом, Р. и Саммерсом, Дж., Трансзвуковые испытания в аэродинамической трубе модели самолета F-8, оснащенного наклонными крыльями толщиной 12 и 14 процентов, NASA TM X-62478, октябрь 1975 г.
  • Совместно со Смитом Р. и Саммерсом Дж. Трансзвуковые продольные и боковые характеристики управления модели самолета F-8 с наклонным крылом, NASA TM X-73103, март 1976 г.
  • Косое крыло - конструкция самолета для околозвуковых и малых сверхзвуковых скоростей, Acta Astronautica, Vol. 4, Pergammon Press, 1977 г.
  • Совместно с Нисбетом Дж. Аэроупругая устойчивость и управление наклонным крылом, Аэронавигационный журнал Королевского авиационного общества, август 1986 г.
  • The Flying Wing Supersonic Transport, Aeronautical Journal, март 1991.
  • Теория крыла , Princeton University Press, 1990.

Ссылки [ править ]

  1. ^ НАСА - НАСА празднует 90-летие передового опыта в области аэронавтики
  2. ^ Vincenti WG (2005) Роберт Т. Джонс: Один из видов , Ежегодный обзор гидромеханики 37, 1-21.
  3. ↑ Фон Карман, Аэродинамика: избранные темы в свете их исторического развития, 1954 г.
  4. ^ Ричард Hallion, Lippisch, Gluhareff и Джонс: Появление Delta фрикционными демпферами, аэрокосмического Историка, март 1979 года.
  5. ^ История НАСА Эймса
  6. ↑ Краткое изложение полувековых исследований косого крыла, архивировано 14 июня 2007 г. на Wayback Machine
  7. ^ ECN-17954 Архивировано 19 июля 2011 г. в Wayback Machine
  8. ^ "Премия JC Hunsaker в области авиационной техники" . Национальная академия наук . Проверено 14 февраля 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Лауреаты премии НАСА Эймса
  • Презентация суперзвезды
  • Простая теория развертки
  • Математика теории стреловидности и наклонных крыльев
  • Oblique Flying Wings: Введение и официальный документ Desktop Aeronautics, Inc. Июнь 2005 г.
  • Биографические воспоминания Национальной академии наук
  • Введение в собрание сочинений Роберта Т. Джонса (1976) Уильяма Р. Сирса