Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О более раннем турбореактивном двигателе см. Rolls-Royce RB.44 Tay .

Тай
Rolls-Royce RB.183 Tay RRHT Derby.jpg
Турбореактивный двухконтурный двигатель Rolls-Royce RB.183 Tay на выставке Rolls-Royce Heritage Trust, Дерби
ТипТурбовентиляторный
ПроизводительRolls-Royce plc
Первый забег1984 г.
Основные приложенияFokker 70
Fokker 100
Gulfstream IV
Gulfstream G350 / G400 / G450
Разработано изРоллс-Ройс Спей

Rolls-Royce RB.183 Тэй является средним перепускным турбовентиляторным двигателем, разработанный из 555 RB.183 Mk Spey сердечника и с помощью вентилятора масштабируется непосредственно из Rolls-Royce RB.211-535E4 создавать варианты с степенью двухконтурности из 3.1: 1 или выше. Компрессор ПД и турбина НД были спроектированы по технологии программы RB.211. [1] Двигатель был впервые запущен в августе 1984 года. [2] Tay 650 имел новую турбину HP, в которой использовалась новая технология, которая была проверена на RB.211-535E4. Этот двигатель также имел новую камеру сгорания для увеличения срока службы. [3] Семейство Tay используется на ряде авиалайнеров.и более крупные бизнес-джеты, включая семейство Gulfstream IV , Fokker 70 и Fokker 100 , с более поздней версией, используемой для переоборудования двигателей Boeing 727-100 .

Варианты [ править ]

Тай 611-8 [ править ]

Первоначально обозначенный как 610-8, все учебные двигатели, кроме одного, теперь переведены на стандарт 611-8. Новейший вариант - 611-8C, который имеет литые лопатки турбины HP1, больший вентилятор от 650-15, конструкционный байпасный канал и FADEC .

Все двигатели Tay используют титановый вентилятор с 22 лопастями, 3-ступенчатый компрессор среднего давления, соединенный с валом вентилятора, 12-ступенчатый компрессор высокого давления, 2-ступенчатую турбину высокого давления и 3-ступенчатый компрессор низкого давления. турбина.

Тяга: 13 850 фунтов силы (62 кН ) Самолет: Tay 611 поступил на вооружение в 1987 году на Gulfstream IV / IV-SP , для которого он является эксклюзивной силовой установкой.

Тай 620-15 [ править ]

Rolls-Royce Tay на Fokker 100 с включенным реверсом тяги.

620-15 внутренне идентичен 611-8 и внешне похож на 650-15.

Тяга: 13850 фунтов силы (62 кН ) Самолеты: Fokker 70 с 1994 г., Fokker 100 с 1988 г.

Тай 650-15 [ править ]

Тяга: 15 100 фунтов силы (67 кН ) Самолет: Первоначально разработанный для модернизации двигателя BAC One-Eleven (650-14, было выпущено только два; с тех пор оба были преобразованы в стандарт 650-15), 650-15 поступили на вооружение. Fokker 100 в 1989 году.

Тай 651-54 [ править ]

651-54 внутренне идентичен 650-15. Внешний вид и коробка передач подходят для Boeing 727. [4]

Тяга: 15 400 фунтов силы (69 кН ) Самолет: Боинг 727-100 с 1992 года . Преобразование трех JT8D-7 в три Tay 651-54 было выполнено ныне несуществующей компанией Dee Howard Aircraft Maintenance Company в Сан-Антонио, штат Техас, для United Parcel Service , но все самолеты в настоящее время находятся на земле. Был переоборудован только один частный 727.

Приложения [ править ]

  • Боинг 727-100 QF
  • Fokker 70
  • Fokker 100
  • Гольфстрим IV
  • Gulfstream G350 / G400 / G450
  • Гольфстрим Х-54

Технические характеристики (Тай 620-15) [ править ]

Данные Rolls-Royce и FAA TCDS. [5] [6]

Общие характеристики

  • Тип: ТРДД со средним байпасом с двумя золотниками
  • Длина: 94,7 дюйма (240,5 см)
  • Диаметр: 44 дюйма (111,8 см) (диаметр вентилятора)
  • Сухой вес: 3,310 фунтов (1,501 кг)

Составные части

  • Компрессор: одноступенчатый вентилятор плюс 3-ступенчатый компрессор IP (тот же вал) и 12-ступенчатый компрессор высокого давления.
  • Камеры сгорания : 10 каменно -кольцевых камер сгорания.
  • Турбина : 2-ступенчатая турбина высокого давления, 3-ступенчатая турбина низкого давления

Спектакль

  • Максимальная тяга : 13,850 фунт-сила (63 кН)
  • Коэффициент байпаса : 3,04: 1
  • Удельная тяга : 4,2

См. Также [ править ]

Сопоставимые двигатели

  • General Electric CF34
  • IAE V2500
  • PowerJet SaM146
  • Pratt & Whitney PW6000
  • "Прогресс Д-436"
  • Роллс-Ройс BR700

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ "Разработка Rolls-Royce Tay" MJWilson ASME-880051
  2. ^ Gunston 1989, с.153.
  3. ^ "Разработка Rolls-Royce Tay" MJWilson ASME-880051
  4. ^ Лист данных сертификата типа FAA
  5. ^ Технические данные Rolls-Royce
  6. ^ Лист данных сертификата типа FAA

Библиография [ править ]

  • Лист данных сертификата типа FAA
  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989. ISBN  1-85260-163-9
  • Страница продукта Rolls-Royce Tay

Внешние ссылки [ править ]

  • Роллс-Ройс Тай