Основан | 1985 г. |
---|---|
Руководитель (и) команды | Рон Хемелгарн Ли Кунзман |
Текущая серия | Серебряная корона USAC |
Бывшая серия | КОРЗИНА , IndyCar |
Отмеченные драйверы | Арье Луендык Стэн Фокс Бадди Лазье |
Водители чемпионаты | 2000 IRL 2020 USAC Silver Crown [1] |
Hemelgarn Racing - американская автогоночная команда, принадлежащая Рону Хемелгарну. Команда дебютировала в 1985 году и соревновалась в рейтингах CART & Indy Racing League до тех пор, пока команда не закрылась в 2010 году. Команда вернулась к соревнованиям в 2015 году и в настоящее время постоянно участвует в USAC Silver Crown Series с пилотом Джастином Грантом . Грант выиграл для команды чемпионат 2020 года. [2]
Команда выиграла чемпионаты Indianapolis 500 и Indy Racing League в 1996 году с водителем Бадди Лэзье .
Команда финишировала седьмым лучшим результатом в турнирной таблице CART . Наряду с победой Lazier в Indy 500 в 1996 году, команда также дважды занимала вторые места на Indy 500 в 1998 и 2000 годах .
Наряду с AJ Foyt Enterprises , Хемелгарн был уникален тем, что участвовал как минимум в одной гонке в каждом сезоне существования Indy Racing League с 1996 по 2008 год.
История серии CART [ править ]
Ранние годы [ править ]
Команда была основана в 1985 году и по совместительству участвовала в серии CART с в значительной степени устаревшим оборудованием и тремя разными драйверами. В 1986 году команда купила новое шасси March и участвовала в гонках на постоянной основе с Жаком Вильнёвом и на полставки со Скоттом Брайтоном , что позволило обеим командам выступить на первых гонках Indianapolis 500 .
Арье Луендык заменил Вильнева в 1987 году и занял 7-е место по очкам. В 1988 году Скотт Брайтон постоянно выступал за команду, в то время как трое других гонщиков участвовали в гонках неполный рабочий день. В 1989 году семь разных гонщиков сменяли друг друга за рулем, поскольку команда изо всех сил пыталась найти постоянство. Бадди Лазье впервые присоединился к команде в 1990 году и участвовал в своих первых шести гонках CART с командой. Лазье вылетело с поля и не смог пройти квалификацию на Индианаполис 500 , в то время как Билли Вукович III прошел квалификацию своей машины Хемельгарн на Инди 500 1990 года, заняв 24-е место на двухлетней Лоле - Бьюик .
1991 [ править ]
Хемелгарн объединился с Dale Coyne Racing, чтобы выставить автомобиль на Road America и в Торонто для Lazier в 1991 году . Команда выставила три машины на гонке Indianapolis 500 1991 года . Легенда Инди Гордон Джонкок , ветеран Стэн Фокс и Бадди Лазье, впервые участвовавшие в гонке. Lazier участвовал в вращении на первом круге и финишировал последним. Джонкок, однако, атаковал с 33-й стартовой позиции и, борясь с болезнью, вернулся домой на удивительное 6-е место. Фокс, заняв 8-е место, дал команде две машины в первой десятке.
1992-1995 [ править ]
В 1992 году команда участвовала только в Индианаполисе, так как затраты на постоянное ведение сериала быстро росли. В 1993 году команда выставила автомобиль для платного пилота Брайана Боннера в паре шоссейных гонок.
В 1994 и 1995 годах Хемелгарн управлял только Индианаполисом с ветераном Стэном Фоксом в качестве основного гонщика. Джефф Андретти (1994) и Джим Кроуфорд (1995), соответственно, были заявлены как вторые гонщики, но ни один из них не смог пройти квалификацию. Фокс бежал в первой десятке в конце гонки 1994 года, но развернулся и разбился на первом повороте за четыре круга до финиша. В 1995 году Фокс квалифицировался 11-м, но на старте попал в ужасную аварию. Он был тяжело травмирован, из-за закрытой головы он закончил карьеру водителя.
Успех Indy Racing League [ править ]
1996-2001 [ править ]
С основанием Indy Racing League в 1996 году команда стремилась вернуться к постоянным гонкам и повторно подписала бывшего стойкого приверженца Хемельгарна Бадди Лазьера на пилотирование их штатной команды и выставила дополнительные машины для Брэда Мерфи и Стефана Грегуара в гонке. Инди 500.
Бадди Лазье завоевал первую поул-позицию команды на открытии сезона IRL 1996 года на гоночной трассе Мира Уолта Диснея .
Лазье одержал первую победу в своей автомобильной карьере в Инди и первую победу Хемелгарна в команде на смелой гонке, восстанавливаясь после травмы спины в 1996 году на Indianapolis 500 . Эта победа закрепила за Lazier и спонсором Delta Faucet команду на долгие годы. Лазье был одним из лучших гонщиков в лиге, ежегодно забивая десятки лучших и попадая в первую десятку по очкам.
В 2000 году Лазье и Хемельгарн выиграли чемпионат Indy Racing League и заняли второе место в Indy 500 после доминирующего новичка «500» Хуана Пабло Монтойи . Команда почти повторила свой чемпионский путь в 2001 году , когда Лазье одержал четыре победы и занял второе место по очкам, хотя и значительно отставал от чемпиона Сэма Хорниша-младшего.
С Лэзьером за рулем Хемелгарн одержал восемь побед и 18 финишировал в тройке лучших за шесть сезонов.
Борьба и закрытие [ править ]
2002-2005 [ править ]
Наступил 2002 год , и в команде началась борьба. Приток бывших команд CART начался, и Lazier удалось финишировать только на 8-м месте по очкам и зарегистрировать только пару из пяти лучших. 2003 год был еще хуже, поскольку команда боролась с недостаточно мощными двигателями Chevrolet по сравнению с новыми силовыми установками Honda и Toyota, а Лазье закончил мрачное 19-е место в серии, что побудило Delta Faucets покинуть команду.
В 2004 году команда смогла выставить автомобиль для Lazier только в Indy 500. В 2005 году команда вернулась к постоянным соревнованиям с новым спонсорством этанола, предоставленным гонщиком Полом Даной, который был травмирован после трех гонок и заменен Джимми Кайтом .
2006 [ править ]
В 2006 году команда достигла дна . Команда смогла заключить сделку с гонщиком Пи Джей Чессон при финансовой поддержке звезды НБА Кармело Энтони . Джефф Бакнум присоединился к команде в качестве второго автомобиля команды, и под названием «Car-Melo» эти две машины квалифицировались для участия в Indianapolis 500 2006 года . Однако на втором круге две машины запутались во втором повороте и разбились вместе, заняв 32-е и 33-е (последнее и предпоследнее). После ужасного результата Рон Хемелгарн отпустил свою команду и приостановил работу команды, оставив Чессон без поездки до конца года.
2007-2009 [ править ]
Неизвестно, вернется ли Hemelgarn Racing на трассу и когда это произойдет, пока команда не подала заявку на участие в Indianapolis 500 2007 года . Мало что было слышно о заявке, пока в пятницу перед последним уик-эндом квалификации с Racing Professionals не было заключено соглашение о совместном выставлении на продажу бывшего шасси Hemelgarn (купленного RP) для Ричи Хирна . Хирн уверенно вывел машину на поле всего после 26 кругов практики в Bump Day и закончил гонку на 23-м месте.
В 2008 году Бадди Лазье вернулся в команду на «Индианаполис 500» и в последний момент пробежал по трассе, чтобы вывести машину на поле. Немного потренировавшись, Лазье боролся с управляемостью машины и финишировал 17-м на пять кругов ниже. Команда попыталась повторить относительный успех 2008 года в 2009 году , но, несмотря на то, что время прохождения круга было таким же, как и в предыдущем году, Лазье не удалось выжать из машины достаточно скорости, чтобы выйти на поле.
В апреле 2010 года Робин Миллер из SPEED TV сообщил, что Hemelgarn Racing прекратила свою деятельность. [3]
Возвращение (2015-настоящее время) [ править ]
Команда вновь открылась в начале 2015 года и начала постоянно участвовать в соревнованиях USAC Silver Crown Series . Остин Немайр выступал за команду в 2015 и 2016 годах. У Немира было две пятерки (Айова - 2015 и Gateway - 2016), и он финишировал восьмым по очкам в течение обоих сезонов.
Хемелгарн объединил усилия с Крисом Карли Motorsports и пилотом Джастином Грантом на сезон 2017 года . Комбинация имела успех, поскольку они заняли 4-е место в таблице очков и выиграли Bettenhausen 100 на торгово-выставочном центре штата Иллинойс . [4]
Грант вернулся в команду на сезон 2018 года и победил на Terre Haute Action Track . [5] Грант выиграл чемпионат 2020 года, не выиграв ни одной гонки в том сезоне.
Список водителей Хемельгарна [ править ]
КОРЗИНА [ редактировать ]
- Брайан Боннер 1993
- Скотт Брайтон 1986–1989
- Стэн Фокс 1991–1995
- Спайк Гельхаузен 1985
- Скотт Гудиер 1989–1990
- Дэйви Гамильтон, 1991 год; 1995 г.
- Людвиг Хеймрат 1988–1989
- Гордон Джонкок 1988–1989; 1991–1992
- Кен Джонсон 1988
- Бадди Лазье 1990–1991; 1994 г.
- Арье Луендык 1987
- Энрике Мансилла 1985
- Теро Палмрот 1989
- Майкл Роу 1985
- Дик Саймон (спонсируемый автомобиль) 1978–1979
- Том Снева 1988–1989
- Дидье Тейс 1989
- Робби Ансер 1989
- Жак Вильнев 1986
- Рич Фоглер 1987
- Билли Вукович, III 1989–1990 гг.
IndyCar / Indy Racing League [ править ]
- Джефф Бакнум 2006
- Пи Джей Чессон 2006
- Пол Дана 2005
- Стефан Грегуар 1996
- Ричи Хирн 2003, 2007
- Джимми Кайт 2005
- Бадди Лазье 1996–2003 гг .; 2008 г.
- Крис Меннинга 2001
- Брэд Мерфи 1996–1997
- Лин Сент-Джеймс 1997
- Джонни Ансер 1997–1999
- Стэн Уоттлз 2000–2001 гг.
USAC Silver Crown Series [ править ]
- Джастин Грант 2017-настоящее время
- Остин Немайр 2015-2016
Полные результаты гонок [ править ]
Полные результаты PPG CART Indycar World Series [ править ]
( ключ )
Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pts Pos | Поз | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Longhorn Racing | |||||||||||||||||||||||||||
1979 г. | PHX | ATL | INDY | TRT | MCH | WGL | TRT | ONT | MCH | ATL | PHX | ||||||||||||||||
Penske PC-6/7 | Cosworth DFX | Том Бэгли | 11 | 8 | 8 | 7 | 9 | 8 | 4 | 6 | 6 | 6 | 7 | 32 | 5 | 9 | 8-е | 1 208 | |||||||||
Стив Крисилофф | 71 | 23 | 19-е | 279 | |||||||||||||||||||||||
1980 г. | ONT | INDY | MIL | POC | MDO | MCH | WGL | MIL | ONT | MCH | MXC | PHX | |||||||||||||||
Longhorn LR-01 | Cosworth DFX | Аль Унсер | 5 | 16 | 27 | 20 | 24 | 13 | 7 | 19 | 13 | 4 | 5 | 3 | 15 | 8-е | 1,153 | ||||||||||
1981 г. | PHX | MIL | ATL | MCH | RIV | MIL | MCH | WGL | MXC | PHX | |||||||||||||||||
Longhorn LR-02 | Cosworth DFX | Аль Унсер | 8 | 17 | 5 | 6 | 7 | 11 | 14 | 5 | 3 | 14 | 2 | 22 | 10-е | 90 | |||||||||||
1982 г. | PHX | ATL | MIL | CLE | MCH | MIL | POC | RIV | ROA | MCH | PHX | ||||||||||||||||
Longhorn LR-03 / B | Cosworth DFX | Аль Унсер | 10 | 21 год | 8 | 17 | 3 | 4 | DNQ | 23 | 17 | 2 | 18 | 7-е | 125 | ||||||||||||
Primus Motor Sports | |||||||||||||||||||||||||||
1983 г. | ATL | INDY | MIL | CLE | MCH | ROA | POC | RIV | MDO | MCH | CPL | LAG | PHX | ||||||||||||||
Longhorn LR-03 | Cosworth DFX | Крис Кнайфель (R) | 72 | 12 | 27 | 9 | 26 год | 8 | 22 | 13 | 24 | 8 | 9 | 15 | 17-е | 19 | |||||||||||
1984 | LBH | PHX | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | LAG | CPL | |||||||||||
Примус 84 | Cosworth DFX | Крис Кнайфель | 72 | DNQ | 9 | 15 | 23 | 8 | DNQ | 15 | DNS | 25 | 29-е | 9 | |||||||||||||
Джон Пол младший | 17 | 17-е | 28 год | ||||||||||||||||||||||||
Hemelgarn Racing | |||||||||||||||||||||||||||
1985 г. | LBH | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | LAG | PHX | МВД | ||||||||||||
Лола Т900 | Cosworth DFX | Майкл Роу (R) | 71 | 21 год | DNQ | 7 | 8 | 26 год | 27-е | 11 | |||||||||||||||||
Спайк Гельхаузен | 14 | 18 | 42-я | 0 | |||||||||||||||||||||||
Энрике Мансилла | 9 | 10 | 12 | 31-е | 8 | ||||||||||||||||||||||
Скотт Брайтон | 26 год | 18 | DNQ | 22-е | 15 | ||||||||||||||||||||||
1986 г. | PHX | LBH | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | LAG | PHX | МВД | ||||||||||
Март 86C | Cosworth DFX | Скотт Брайтон | 71 | 24 | 13 | 27 | 19 | 39-й | 0 | ||||||||||||||||||
Buick 3300 V6 TC | 30 | ||||||||||||||||||||||||||
Cosworth DFX | Жак Вильнёв-старший. | 8 | 15 | 5 | 5 | 19 | 24 | 11 | 19 | 10 | 19 | 16 | 6 | 15-е | 38 | ||||||||||||
81 год | 20 | ||||||||||||||||||||||||||
1987 г. | LBH | PHX | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | ROA | MDO | НАЗ | LAG | МВД | ||||||||||||
Март 87C | Cosworth DFX | Арье Луендык | 71 | 14 | 3 | 18 | 4 | 16 | 6 | 19 | 7 | 5 | 4 | 4 | 11 | 4 | 6 | 11 | 7-е | 98 | |||||||
Рич Фоглер | 81 год | 20 | 43-я | 0 | |||||||||||||||||||||||
Март 86C | Buick 330 V6 tc | DNQ | |||||||||||||||||||||||||
Джонни Парсонс | DNQ | NC | - | ||||||||||||||||||||||||
Март 87C | Cosworth DFX | Скотт Брайтон | 91 | 12 | 5 | 10 | 22 | 25 | 22-е | 14 | |||||||||||||||||
1988 г. | PHX | LBH | INDY | MIL | ПОР | CLE | TOR | MEA | MCH | POC | MDO | ROA | НАЗ | LAG | МВД | ||||||||||||
Лола Т88 / 00 | Cosworth DFX | Людвиг Хеймрат | 71 | 14 | 25 | 23 | 26 год | 19 | 12 | 7 | 28-е | 7 | |||||||||||||||
Джадд А.В. | 19 | 21 год | |||||||||||||||||||||||||
Cosworth DFX | Кен Джонсон (R) | 12 | 36-я | 1 | |||||||||||||||||||||||
Том Снева | 22 | 45-е | 0 | ||||||||||||||||||||||||
Джадд А.В. | 81 год | 27 | |||||||||||||||||||||||||
Cosworth DFX | Гордон Джонкок | 71 | 6 | 21-е | 16 | ||||||||||||||||||||||
85 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
Джадд А.В. | Скотт Брайтон | 91 | 15 | 23 | 10 | 9 | 16 | 14 | 11 | 26 год | 10 | 24 | 23-е | 12 | |||||||||||||
Cosworth DFX | 18 | ||||||||||||||||||||||||||
Buick 3300 V6 TC | 31 год | ||||||||||||||||||||||||||
1989 г. | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | MDO | ROA | НАЗ | LAG | ||||||||||||
Лола Т89 / 00 | Джадд А.В. | Людвиг Хеймрат | 71 | 24 | DNS | DNQ | 17 | DNQ | 26-е | 4 | |||||||||||||||||
Лола Т88 / 00 | 9 | 13 | 22 | 25 | 17 | ||||||||||||||||||||||
Теро Палмрот | 27 | 43-я | 0 | ||||||||||||||||||||||||
Билли Вукович III | 81 год | 12 | 34-й | 1 | |||||||||||||||||||||||
Buick 3300 V6 TC | Гордон Джонкок | 91 | 31 год | 40 | 0 | ||||||||||||||||||||||
Лола Т89 / 00 | Джадд А.В. | 21 год | 15 | ||||||||||||||||||||||||
Дидье Тейс | 9 | 12 | 21-е | 9 | |||||||||||||||||||||||
Лола Т88 / 00 | 20 | 26 год | |||||||||||||||||||||||||
Скотт Гудиер | 23 | 48-е | 0 | ||||||||||||||||||||||||
Лола Т89 / 00 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||
1990 г. | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | ФУРГОН | MDO | ROA | НАЗ | LAG | |||||||||||
Лола Т88 / 00 | Buick 3300 V6 TC | Билли Вукович III | 81 год | 24 | 34-й | 0 | |||||||||||||||||||||
Cosworth DFS | 13 | ||||||||||||||||||||||||||
Бадди Лазье (R) | 91 | DNQ | 30-е | 1 | |||||||||||||||||||||||
Джадд А.В. | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||
Buick 3300 V6 TC | DNQ | DNQ | 13 | 24 | DNS | 26 год | DNQ | 12 | 23 | DNS | 14 | ||||||||||||||||
1991 г. | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | ФУРГОН | MDO | ROA | НАЗ | LAG | ||||||||||
Лола Т90 / 00 | Buick 3300 V6 TC | Бадди Лазье | 71 | 33 | 22-е | 6 | |||||||||||||||||||||
Лола Т88 / 00 | Дэйви Гамильтон | 81 год | DNQ | NC | - | ||||||||||||||||||||||
Лола Т91 / 00 | Стэн Фокс | 91 | 8 | 24-е | 5 | ||||||||||||||||||||||
Лола Т90 / 00 | Cosworth DFS | Гордон Джонкок | 92 | 6 | 20-е | 8 | |||||||||||||||||||||
1992 г. | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | ПОР | MIL | НСЗ | TOR | MCH | CLE | ROA | ФУРГОН | MDO | НАЗ | LAG | |||||||||||
Лола Т91 / 00 | Buick 3300 V6 TC | Панчо Картер | 81 год | DNQ | 31-е | 2 | |||||||||||||||||||||
Стэн Фокс | 91 | 27 | 59-я | 0 | |||||||||||||||||||||||
Гордон Джонкок | 92 | 29 | 61-й | 0 | |||||||||||||||||||||||
1993 г. | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | НСЗ | ROA | ФУРГОН | MDO | НАЗ | LAG | |||||||||||
Лола Т91 / 00 | Buick 3300 V6 TC | Стэн Фокс | 91 | 31 год | 54-й | 0 | |||||||||||||||||||||
Лола Т92 / 00 | Дидье Тейс | 92 | 22 | 42-я | 0 | ||||||||||||||||||||||
1994 г. | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | MDO | НСЗ | ФУРГОН | ROA | НАЗ | LAG | |||||||||||
Рейнард 94i | Ford XB V8 т | Стэн Фокс | 91 | 13 | 37-й | 0 | |||||||||||||||||||||
Лола Т92 / 00 | Buick 3300 V6 TC | Бадди Лазье | 94 | DNQ | 36-я | 0 | |||||||||||||||||||||
Джефф Андретти | DNQ | 44-й | 0 | ||||||||||||||||||||||||
1995 г. | МВД | SFR | PHX | LBH | НАЗ | INDY | MIL | DET | ПОР | ROA | TOR | CLE | MCH | MDO | НСЗ | ФУРГОН | LAG | ||||||||||
Рейнард 95i | Ford XB V8 т | Стэн Фокс | 91 | 30 | 46-й | 0 | |||||||||||||||||||||
Рейнард 94i | Дэйви Гамильтон | 95 | DNQ | NC | - | ||||||||||||||||||||||
Лола Т92 / 00 | Buick 3300 V6 TC | Джим Кроуфорд | 96 | DNQ | NC | - |
Серия IRL / IndyCar [ править ]
( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pts Pos | Поз |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 г. | WDW | PHX | INDY | ||||||||||||||||||||||
Рейнард T95i | Ford XB V8 т | Стефан Грегуар | 9 | 16 | 7 | 27 | 13-е | 165 | |||||||||||||||||
Рейнард T94i | Брэд Мерфи | 10 | 23 | 34-й | 12 | ||||||||||||||||||||
Рейнард T95i | Бадди Лазье | 91 | 17 | Wth | 1 | 14-е | 159 | ||||||||||||||||||
1996–97 | НСЗ | LSV | WDW | PHX | INDY | TXS | PPIR | CLT | НСЗ | LSV | |||||||||||||||
Рейнард T94i | Ford XB V8 т | Брэд Мерфи | 9 | 18 | 27 | 38-я | 25 | ||||||||||||||||||
Даллара IR7 | Infiniti VRH35ADE V8 | Джонни Ансер | 18 | 19 | 24-е | 107 | |||||||||||||||||||
Лин Сент-Джеймс | 90 | 13 | 42-я | 22 | |||||||||||||||||||||
Рейнард T95i | Ford XB V8 т | Бадди Лазье | 91 | 19 | 24 | 8-е | 209 | ||||||||||||||||||
Даллара IR7 | Infiniti VRH35ADE V8 | 5 | 21 год | ||||||||||||||||||||||
Oldsmobile Aurora V8 | 4 | 17 | 8 | 1 | 12 | 31 год | |||||||||||||||||||
1998 г. | WDW | PHX | INDY | TXS | НСЗ | DOV | CLT | PPIR | ATL | TXS | LSV | ||||||||||||||
Даллара IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | Джонни Ансер | 9 | 25 | 40-е | 5 | |||||||||||||||||||
Бадди Лазье | 91 | 15 | 28 год | 2 | 11 | 7 | 2 | 13 | 7 | 17 | 6 | 3 | 5-й | 262 | |||||||||||
1999 г. | WDW | PHX | CLT | INDY | TXS | PPIR | ATL | DOV | PPIR | LSV | TXS | ||||||||||||||
Даллара IR9 | Oldsmobile Aurora V8 | Бадди Лазье | 91 | 10 | 18 | C 1 | 7 | 14 | 5 | 21 год | 2 | 4 | 11 | 10 | 6-е | 224 | |||||||||
Джонни Ансер | 92 | C 1 | 32 | 15 | 13 | 13 | 23 | 27-е | 57 год | ||||||||||||||||
2000 г. | WDW | PHX | LSV | INDY | TXS | PPIR | ATL | KTY | TXS | ||||||||||||||||
Райли и Скотт Mk VII | Oldsmobile Aurora V8 | Бадди Лазье | 91 | 2 | 1 | 22 | DNQ | 1-й | 290 | ||||||||||||||||
Даллара IR-00 | 2 | 7 | 26 год | 2 | 1 | 4 | |||||||||||||||||||
Стэн Уоттлз | 92 | 23 | 43-я | 7 | |||||||||||||||||||||
2001 г. | PHX | HMS | ATL | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | KTY | GAT | CHI | TXS | ||||||||||||
Даллара IR-01 | Oldsmobile Aurora V8 | Бадди Лазье | 91 | 3 | 20 | 6 | 18 | 4 | 1 | 1 * | 5 | 1 | 1 | 13 | 11 | 17 | 2-й | 398 | |||||||
Стэн Уоттлз | 92 | 16 | 26 год | 12 | 32-й | 36 | |||||||||||||||||||
94 | DNQ | ||||||||||||||||||||||||
Крис Меннинга (R) | 92 | 19 | 16 | 19 | 33-я | 36 | |||||||||||||||||||
Стив Кнапп | 93 | DNQ | NC | - | |||||||||||||||||||||
2002 г. | HMS | PHX | FON | НАЗ | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | KTY | GAT | CHI | TXS | ||||||||||
Даллара IR-02 | Шевроле Инди V8 | Бадди Лазье | 91 | 22 | 7 | 7 | 23 | 15 | 8 | 15 | 18 | 7 | 12 | 13 | 3 | 15 | 3 | 7 | 8-е | 305 | |||||
2003 г. | HMS | PHX | ТО | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | GAT | KTY | НАЗ | CHI | FON | TXS | |||||||||
Даллара IR-03 | Шевроле Инди V8 | Бадди Лазье | 91 | 11 | 19 | 21 год | 13 | 10 | 20 | 13 | 14 | 12 | 11 | 16 | 13 | 16 | 19-е | 201 | |||||||
Ричи Хирн | 21 год | 18 | 28-е | 39 | |||||||||||||||||||||
2004 г. | HMS | PHX | ТО | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | НАЗ | CHI | FON | TXS | |||||||||
Даллара IR-04 | Шевроле Инди V8 | Бадди Лазье | 91 | 23 | 33-я | 12 | |||||||||||||||||||
2005 г. | HMS | PHX | STP | ТО | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | ||||||||
Даллара IR-05 | Тойота Инди V8 | Пол Дана (R) | 91 | 10 | 21 год | 20 | 27-е | 44 год | |||||||||||||||||
Джимми Кайт | 32 | 22 | 13 | 19 | 13 | 14 | 13 | 10 | 17 | 18 | 13 | 22-е | 163 | ||||||||||||
2006 г. | HMS | STP | ТО | INDY | WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | SNM | CHI | |||||||||||
Даллара IR-05 | Honda HI6R V8 | Пи Джей Чессон (R) | 91 | 12 | 17 | 17 | 33 | 22-е | 54 | ||||||||||||||||
Джефф Бакнум | 92 | 32 | 20-е | 97 | |||||||||||||||||||||
2007 г. | HMS | STP | ТО | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | MCH | KTY | SNM | DET | CHI | ||||||||
Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | Ричи Хирн | 91 | 23 2 | 31-е | 12 | |||||||||||||||||||
2008 г. | HMS | STP | ТО | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF | ||||||
Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | Бадди Лазье | 91 | 17 | 37-й | 13 | |||||||||||||||||||
2009 г. | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | TOR | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | ТО | HMS | ||||||||
Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | Бадди Лазье | 91 | DNQ | NC | - |
- ^ 1999Visionaire 500KвШарлоттебыл отменен после 79 кругов изза зрительскиесмертельным исходом.
- ^ Совместно спрофессиональными гонщиками.
Ссылки [ править ]
- ^ "Беттенхаузен 100". USAC Silvercrown . 18 октября 2020 года. Событие происходит в 15:36. FloRacing .
- ^ "Беттенхаузен 100". USAC Silvercrown . 18 октября 2020 года. Событие происходит в 15:36. FloRacing .
- ^ SPEEDtv.com - Открытый почтовый мешок Робина Миллера: 22 апреля 2010 г. Архивировано 25 апреля 2010 г. в Wayback Machine /
- ^ https://drive.google.com/file/d/1MZ39PVewMOv8xCUXbGwwLXnjn0wIQXox/view
- ^ http://usacracing.com/news/silver-crown/item/7072-glory-goes-to-grant-in-sumar-silver-crown-score
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт