AJ Foyt Enterprises - американская гоночная команда, участвующая в гонках серии IndyCar, ранее - NASCAR . Он принадлежит четыре времени Индианаполис 500 победителя, 1972 Daytona 500 победитель, 1967 24 часа Ле - Мана победитель и двукратный 24 часов Daytona победитель AJ Фойт . Фойт выиграл два из четырех гонок «Индианаполис 500» за команду. Команда также выиграла Indianapolis 500 1999 года и чемпионат IRL в 1996 и 1998 годах .
Владелец (и) | Эй Джей Фойт |
---|---|
Принципал (и) | Ларри Фойт |
База | Уоллер, Техас |
Ряд | IndyCar серии |
Гонщики | No. 4 Далтон Келлетт No. 14 Себастьян Бурдэ |
Производитель | Шевроле |
Открыт | 1965 г. |
Карьера | |
Чемпионат водителей | 5 1967 , 1975 , 1979 (USAC), 1996 , 1998 (IRL) |
Инди 500 побед | 3 ( 1967 , 1977 , 1999 ) |
Национальный чемпионат USAC
Команда была основана в 1965 году и выиграла три национальных чемпионата (в 1967 , 1975 и 1979 ) и два Indianapolis 500 (в 1967 и 1977 ), все с Эй Джей Фойтом за рулем.
КОРЗИНА
В годы CART AJ Foyt Enterprises редко выполняла полный сезон. Команда работала по частичному расписанию до 1987 года, а сам Эй Джей Фойт был за рулем основного автомобиля. Команда обычно участвовала во всех трех гонках на 500 миль ( Индианаполис , Мичиган и Поконо ) и выбирала гонки, в основном на овалах. Команда управляла автомобилями для дополнительных гонщиков, особенно в Инди, включая Джорджа Снайдера , Дэви Джонса , Стэна Фокса , Рокки Морана и других.
В 1988 году команда увеличила свое участие и вернулась к полноценному графику. Фойт четыре раза подряд попадал в пятерку лучших в период с 1988 по 1990 год. В результате разрушительной аварии на Road America в 1990 году Фойт получил серьезные травмы ноги и потребовал длительной реабилитации. Фойт вернулся в 1991 году и ушел в отставку в мае 1993 года. В 1992 году команда управляла девятью разными гонщиками, а затем подписала многообещающего новичка Робби Гордона на сезон 1993 года. Гордон вошел в десятку лучших, включая второе место в Мид-Огайо.
На 1994 год команда первоначально подписала Дэйви Джонса , но рассталась с ним всего после трех гонок. В Индианаполисе они подобрали новичка Брайана Херту в середине месяца и пережили панику в день удара, чтобы удержаться и выйти на поле. Херта заняла 9-е место в день гонки и провела четыре дополнительных гонки с командой. Затем команда наняла Эдди Чивера, чтобы он закончил сезон 1994 года. Чивер оставался в команде на 1995 год, но не добился больших успехов.
AJ Foyt Enterprises ни разу не выиграла соревнования, санкционированные CART, за время своего участия с 1979 по 1995 год. На Гран-при Bosch Spark Plug в 1995 году Эдди Чивер лидировал в гонке с оставшимся чуть более одного круга, когда у машины закончилось топливо. Это было бы ближе всего к победе команды в гонке CART. Лучший результат команды в серии CART дважды занимал 2-е место.
IndyCar серии
Foyt Enterprises выиграла титулы IRL в 1996 году со Скоттом Шарпом и в 1998 году с Кенни Брэком . Брэк также выиграл Индианаполис 500 для команды в 1999 году .
В 2006 году команда надеялась возродиться с опытным гонщиком Фелипе Джаффоне и более ровной игровой площадкой, созданной специальным движком. Однако после сильного старта сезона команда боролась после Индианаполиса 500 и рассталась с Джаффоне после восьмой гонки. Джефф Бакнум был приглашен на место до конца года.
В 2007 году Фойт объявил, что Ларри Фойт станет менеджером команды, а Даррен Мэннинг был подписан пилотом команды. Мэннинг трижды входил в пятерку лучших за два года работы в команде, включая второе место в 2008 году на Уоткинс Глен Интернэшнл . Однако, когда после сезона 2008 года в команде появился известный ветеран Витор Мейра , Фойт подписал с ним контракт, чтобы заменить Мэннинга.
Фойт Энтерпрайзис начал сезон IndyCar Series 2009, спонсируемый ABC Supply, и выставил на поле Витора Мейру, который был травмирован в Индианаполисе 500. Райан Хантер-Рей и Пол Трейси взяли на себя обязанности водителя до конца сезона 2009 года. Мейра вернулся в 2010 году, но после сезона расстался с командой. Японский гонщик Такума Сато присоединился к команде Фойта в 2013 году, выиграв в этом году на Лонг-Бич. В октябре команда объявила, что в 2015 году они выставят вторую машину (№ 41) на полную ставку для Джека Хоксворта . [1]
Серия Кубка НАСКАР
№ 14 история
№ 14 стартовал как № 50, когда Эй Джей Фойт начал выставлять команды NASCAR в 1973 году на неполный рабочий день, управляя Chevrolet, спонсируемым Purolator . В течение семидесятых он выступал за команду в очень ограниченном графике, выиграв один поул и девять десятков. Рон Хатчерсон был первым пилотом, помимо Фойта, который водил машину, а позже за команду в 1978 году выступал Джонни Резерфорд . В 1980-х годах Фойт был почти единственным гонщиком команды, а в 1983 году при спонсорской поддержке Valvoline перешел на 14-ю позицию , а два года спустя на автомобиле, спонсируемом Копенгагеном, занял 5-е место в Талладеге . В 1989 году Трейси Лесли выступала за команду в двух гонках, заняв 20-е место на Michigan International Speedway . Фойт не ездил в сезоне 1991 года . Вместо этого он позволил Майку Чейзу вести за собой машину. Этот гонщик финишировал не лучше 25-го. Впоследствии Фойт не выставлял команду до первого Brickyard 400 в 1994 году , когда он квалифицировался 40-м и финишировал 30-м в № 50. Фойт пытался попасть в Brickyard в 1995 и 1996 годах, но не прошел квалификацию ни в одной из гонок, что вынудило его постоянный выход на пенсию.
В течение сезона 1999 года начали распространяться слухи о том, что Фойт возродит свою несуществующую деятельность, чтобы участвовать в Кубке. После нескольких месяцев, было объявлено о Foyt наймет новобранец Майк Блисс , как водитель № 14 Консеко полету АМС Pontiac Grand Prix . Блисс квалифицировался на Daytona 500 , но после того, как он не смог этого сделать в следующих трех гонках, он был освобожден и ненадолго заменен Диком Триклом . Получив предложение от другой команды, Трикл тоже ушел. Его заменил Рик Маст после того, как он и несколько членов экипажа покинули обанкротившуюся команду Larry Hedrick Motorsports . Маст оставался с командой до конца сезона и дважды попадал в десятку лучших в Поконо и Бристоле. В 2001 году пилотом команды был выбран Рон Хорнадей-младший , но в Лас-Вегасе он попал только в одну десятку лучших и был уволен в конце сезона.
После ухода Хорнадэя Стейси Комптон начала выступать за команду с 2002 года . После трех попаданий в топ-20 Комптон покинул команду, а Пи Джей Джонс занял место на Sirius Satellite Radio в Глене и показал лучший результат команды, заняв четвертое место. Затем Майк Уоллес был назначен водителем, заняв 10-е место на трассе Bristol Motor Speedway . Первоначально было объявлено, что Фойт выставит две машины в 2003 году, Уоллес будет в 14-м, а его приемный сын Ларри Фойт - во второй машине, спонсируемой Harrah's. К сожалению, Conseco объявила о банкротстве, оставив только одну машину с Ларри за рулем. Команда также переключила свою команду Cup на Dodge с двигателями, предоставленными Evernham Motorsports . Фойт квалифицировался только в 20 гонках, лучший результат был 16-м и занял 41-е место по очкам. Харра ушел в конце 2003 года, а Ларри Фойт квалифицировался на три гонки в 2004 году , но не получил серьезной спонсорской поддержки, в результате чего команда осталась бездействующей. Позже в этом сезоне Фойт продал очки своего владельца новой команде кубка ppc Racing . AJ Foyt Racing официально закрыла свою команду Кубка в 2006 году после аукциона оборудования команды NASCAR в августе.
№ 41 история
Foyt Racing также ненадолго расширилась до команды из двух автомобилей в финале сезона 2000 года, NAPA 500 , когда они выставили № 41 для сына Фойта Ларри, но не смогли участвовать в гонке.
Команда также снова управляла второй машиной в 2001 году на автодроме Atlanta Motor Speedway , за рулем которого был Марк Грин , но не прошла квалификацию.
Команда также снова управляла второй машиной в 2002 году на автодроме Индианаполиса Мотор Спидвей с Пи Джей Джонсом, но номер изменился с № 41 на № 50.
Серия NASCAR Xfinity
№ 14 история
В 2001 году Фойт основал команду Busch - Chevrolet Harrah's № 14 , которым руководил Ларри Фойт. Несмотря на то, что он не попал в первую десятку, Фойт занял 22-е место по общему количеству очков.
В серии Busch Series 2002 года Фойт имел две десятки и улучшил одно очко.
Результаты гонок
Полные результаты CART Indy Car World Series
( ключ )
Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pts Pos | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 г. | PHX | ATL | INDY | TRT | MCH | WGL | TRT | ONT | MCH | ATL | PHX | ||||||||||||
Парнелли VPJ6C | Cosworth DFX V8 т | Эй Джей Фойт | 14 | 2 | NC | - | |||||||||||||||||
1980 г. | ONT | INDY | MIL | POC | MDO | MCH | WGL | MIL | ONT | MCH | MXC | PHX | |||||||||||
Парнелли VPJ6C | Cosworth DFX V8 т | Эй Джей Фойт | 14 | DNS | 14 | 19 | 44-й | 45 | |||||||||||||||
Джордж Снайдер | 16 | 15 | DNQ | 48-е | 25 | ||||||||||||||||||
1981 г. | PHX | MIL | ATL | MCH | RIV | MIL | MCH | WGL | MXC | PHX | |||||||||||||
Койот 81 | Cosworth DFX V8 т | Эй Джей Фойт | 14 | 26 | 45-е | 0 | |||||||||||||||||
1982 г. | PHX | ATL | MIL | CLE | MCH | MIL | POC | RIV | ROA | MCH | PHX | ||||||||||||
Март 82C | Cosworth DFX V8 т | Эй Джей Фойт | 14 | 2 | 22 | 20 | 20 | 23 | 28-е | 22 | |||||||||||||
1983 г. | ATL | INDY | MIL | CLE | MCH | ROA | POC | RIV | MDO | MCH | CPL | LAG | PHX | ||||||||||
Марта 83C | Cosworth DFX V8 т | Джордж Снайдер | 1 | 32 | 59-я | 0 | |||||||||||||||||
Эй Джей Фойт | 14 | 31 год | 58-я | 0 | |||||||||||||||||||
1984 | LBH | PHX | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | LAG | CPL | |||||||
Март 84C | Cosworth DFX V8 т | Джордж Снайдер | 4 | 11 | 38-я | 2 | |||||||||||||||||
Эй Джей Фойт | 14 | 6 | DNQ | 22 | 27 | DNS | 14 | 22 | 31-е | 8 | |||||||||||||
Джонни Резерфорд | 84 | 22 | 7 | 28 год | 22-е | 20 | |||||||||||||||||
1985 г. | LBH | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | LAG | PHX | МВД | ||||||||
Март 85C Lola T900 | Cosworth DFX V8 т | Эй Джей Фойт | 14 | 28 год | 23 | 24 | 24 | 23 | 20 | 49-е | 0 | ||||||||||||
Март 85C | Chevrolet V6 т | Джордж Снайдер | 44 год | 32 | 60-е | 0 | |||||||||||||||||
Cosworth DFX V8 т | Чип Ганасси | 84 | 22 | 51-й | 0 | ||||||||||||||||||
Майк Ниш (R) | БЫВШИЙ | NC | - | ||||||||||||||||||||
Март 84C | 41 год | DNQ | |||||||||||||||||||||
1986 г. | PHX | LBH | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | LAG | PHX | МВД | ||||||
Март 86C | Cosworth DFX V8 т | Эй Джей Фойт | 14 | 17 | 24 | 19 | 9 | 4 | 16 | 22 | 23 | 21-е | 16 | ||||||||||
Джордж Снайдер | 84 | 26 | 27 | 48-е | 0 | ||||||||||||||||||
Сэмми Суинделл | 9 | 29-е | 4 | ||||||||||||||||||||
Chevrolet V6 т | Майк Ниш | 44 год | DNQ | 30 | 3 | ||||||||||||||||||
1987 г. | LBH | PHX | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | ROA | MDO | НАЗ | LAG | МВД | ||||||||
Лола Т87 / 00 | Cosworth DFX V8 т | Эй Джей Фойт | 14 | 19 | 6 | 26 | 7 | 7 | 25 | 23-е | 14 | ||||||||||||
Март 86C | Стэн Фокс | 41 год | 7 | 32-й | 6 | ||||||||||||||||||
Дэви Джонс (R) | 10 | 14 | 13 | 35-е | 3 | ||||||||||||||||||
44 год | 28 год | ||||||||||||||||||||||
Chevrolet V6 т | Джордж Снайдер | 84 | 33 | 50-е | 0 | ||||||||||||||||||
1988 г. | PHX | LBH | INDY | MIL | ПОР | CLE | TOR | MEA | MCH | POC | MDO | ROA | НАЗ | LAG | МВД | ||||||||
Лола Т88 / 00 Лола Т87 / 00 | Cosworth DFX V8 т | Эй Джей Фойт | 14 | 4 | 11 | 26 | 5 | 15 | 11 | 15 | 17 | Wth | 16 | 22 | 10 | 17 | 24 | 25 | 16-е | 29 | |||
Джонни Резерфорд | 18 | 43-я | 0 | ||||||||||||||||||||
Март 86C | Рокки Моран | 48 | 16 | 25-е | 9 | ||||||||||||||||||
Chevrolet V6 т | Джордж Снайдер | 84 | DNQ | NC | - | ||||||||||||||||||
Стэн Фокс | 30 | 48-е | 0 | ||||||||||||||||||||
1989 г. | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | MDO | ROA | НАЗ | LAG | ||||||||
Лола Т87 / 00 Лола Т89 / 00 | Cosworth DFX V8 т | Эй Джей Фойт | 14 | 22 | 25 | 5 | 20 | 26 | Wth | 23 | 17 | 18 | 21 год | 21 год | 22 | 14 | 18-е | 10 | |||||
Рокки Моран | 28 год | 38-я | 0 | ||||||||||||||||||||
Март 86C | Chevrolet V6 т | Стэн Фокс | 84 | DNQ | NC | - | |||||||||||||||||
1990 г. | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | ФУРГОН | MDO | ROA | НАЗ | LAG | |||||||
Лола Т90 / 00 | Chevrolet 265A V8 т | Эй Джей Фойт | 14 | 22 | 24 | 6 | 9 | 17 | 10 | 7 | 5 | 16 | 6 | 10 | 13 | 15 | 20 | 11-е | 42 | ||||
Дидье Тейс | 12 | 18-е | 15 | ||||||||||||||||||||
1991 г. | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | ФУРГОН | MDO | ROA | НАЗ | LAG | ||||||
Лола Т91 / 00 | Chevrolet 265A V8 т | Аль Унсер | 14 | 17 | 40-е | 0 | |||||||||||||||||
Эй Джей Фойт | 28 год | 16 | 23 | 16 | 20 | 13 | 17 | 16 | 32-й | 0 | |||||||||||||
Майк Грофф | 8 | DNS | 20 | 8 | 15 | 16-е | 22 | ||||||||||||||||
Лола Т90 / 00 | Бернар Журден | 20 | 41-я | 0 | |||||||||||||||||||
48 | 18 | ||||||||||||||||||||||
1992 г. | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | ПОР | MIL | НСЗ | TOR | MCH | CLE | ROA | ФУРГОН | MDO | НАЗ | LAG | |||||||
Лола Т91 / 00 Лола Т92 / 00 | Chevrolet 265A V8 т | Грегор Фойтек (R) | 14 | 21 год | 18 | Wth | 47-й | 0 | |||||||||||||||
Джордж Снайдер | 22 | 53-я | 0 | ||||||||||||||||||||
Эй Джей Фойт | DNQ | 9 | 26-е | 4 | |||||||||||||||||||
Брайан Боннер (R) | 10 | 28-е | 3 | ||||||||||||||||||||
Росс Чивер (R) | 11 | 20 | 25 | 25 | DNQ | 32-й | 2 | ||||||||||||||||
Панчо Картер | 11 | 17 | 31-е | 2 | |||||||||||||||||||
Джон Бикхейс | 18 | 48-е | 0 | ||||||||||||||||||||
Майк Грофф | 15 | 16 | 8 | 25-е | 5 | ||||||||||||||||||
Джефф Андретти | 48 | 18 | 49-е | 0 | |||||||||||||||||||
1993 г. | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | НСЗ | ROA | ФУРГОН | MDO | НАЗ | LAG | |||||||
Лола Т92 / 00 Лола Т93 / 00 | Ford XB V8 т | Эй Джей Фойт | 14 | DNQ | NC | - | |||||||||||||||||
Робби Гордон | 3 | 18 | DSQ | 10 | 8 | 8 | 6 | 6 | 15 | 5 | 20 | 23 | 2 | 4 | 10 | 10-е | 84 | ||||||
41 год | 27 | ||||||||||||||||||||||
Джон Андретти | 84 | 10 | 29-е | 3 | |||||||||||||||||||
1994 г. | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | MDO | НСЗ | ФУРГОН | ROA | НАЗ | LAG | |||||||
Лола Т92 / 00 Лола Т93 / 00 | Ford XB V8 т | Дэви Джонс | 14 | 19 | 12 | 14 | 31-е | 1 | |||||||||||||||
Лола Т94 / 00 | Брайан Герта (R) | 9 | 10 | 9 | 28 год | 13 | Wth | 23-е | 11 | ||||||||||||||
Эдди Чивер | 21 год | 17 | 21 год | 17 | 27 | 24 | 25 | 27-е | 5 | ||||||||||||||
Джон Андретти | 33 | 10 | 28-е | 3 | |||||||||||||||||||
1995 г. | МВД | SFR | PHX | LBH | НАЗ | INDY | MIL | DET | ПОР | ROA | TOR | CLE | MCH | MDO | НСЗ | ФУРГОН | LAG | ||||||
Лола Т95 / 00 | Ford XB V8 т | Эдди Чивер | 14 | 14 | 7 | 14 | 4 | 5 | 31 год | 26 | 25 | 25 | 17 | 11 | 22 | 19 | 10 | 17 | 18-е | 33 | |||
Брайан Тилл | 26 | 45-е | 0 | ||||||||||||||||||||
Фредрик Экблом (R) | 19 | 42-я | 0 | ||||||||||||||||||||
Скотт Шарп | 41 год | 26 | 44-й | 0 |
Полные результаты IRL IndyCar Series
( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pts Pos | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 г. | WDW | PHX | INDY | ||||||||||||||||||||||
Лола Т94 / 00 Лола Т95 / 00 | Ford XB V8 т | Майк Грофф | 11 | 6 | 6-е | 228 | |||||||||||||||||||
41 год | 3 | ||||||||||||||||||||||||
Марко Греко | 26 | 36-я | 9 | ||||||||||||||||||||||
Скотт Шарп | 11 | 1-й | 246 | ||||||||||||||||||||||
11 | 2 | 10 | |||||||||||||||||||||||
Дэйви Гамильтон | 14 | 12 | 17 | 12 | 9-е | 192 | |||||||||||||||||||
Билли Бот | 84 | DNQ | - | 0 | |||||||||||||||||||||
1996–97 | НСЗ | LVS | WDW | PHX | INDY | TXS | PPIR | CLT | НСЗ | LVS | |||||||||||||||
Lola T95 / 00 (только NHA1 и LSV 1) Dallara IR7 G-Force GF01 | Ford XB V8 t (только NHA1 и LSV 1 Oldsmobile Aurora V8 | Дэйви Гамильтон | 14 | 5 | 11 | 7 | 3 | 6 | 3 | 3 | 16 | 17 | 7 | 2-й | 272 | ||||||||||
Скотт Шарп | 11 | 1 | 16 | 4 | 16 | 22 | 22-е | 119 | |||||||||||||||||
Билли Бот (R) | 7 | 2 1 | 2 | 8 | 23 | 18-е | 151 | ||||||||||||||||||
G-Force GF01 | Oldsmobile Aurora V8 | Пол Дюрант | 1 | 21 год | 40-е | 23 | |||||||||||||||||||
1998 г. | WDW | PHX | INDY | TXS | НСЗ | DOV | CLT | PPIR | ATL | TXS | LSV | ||||||||||||||
Даллара IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | Билли Бот | 11 | 21 год | 3 | 23 | 1 | 21 год | 9 | 12 | 14 | 26 | 13-е | 194 | |||||||||||
Грег Рэй | 15 | 17 | 21-е | 128 | |||||||||||||||||||||
Кенни Брак | 14 | 13 | 14 | 6 | 3 | 18 | 10 | 1 | 1 | 1 | 5 | 10 | 1-й | 332 | |||||||||||
1999 г. | WDW | PHX | CLT | INDY | TXS | PPIR | ATL | DOV | PPIR | LSV | TXS | ||||||||||||||
Даллара IR9 | Oldsmobile Aurora V8 | Билли Бот | 11 | 9 | 4 | C 2 | 3 | 24 | 24 | 10 | 4 | 13 | 22 | 9 | 12-е | 204 | |||||||||
Кенни Брак | 14 | 22 | 24 | C 2 | 1 | 13 | 7 | 3 | 3 | 10 | 2 | 16 | 2-й | 256 | |||||||||||
Робби Буль | 84 | 6 | 22-е | 114 | |||||||||||||||||||||
2000 г. | WDW | PHX | LSV | INDY | TXS | PPIR | ATL | KTY | TXS | ||||||||||||||||
G-Force GF05 | Oldsmobile Aurora V8 | Элисео Салазар | 11 | 5 | 4 | 18 | 3 | 17 | 6 | 10 | 25 | 5 | 4-й | 210 | |||||||||||
Джефф Уорд | 14 | 7 | 11 | 21 год | 4 | 19 | 15 | 19 | 6 | 8 | 11-е | 176 | |||||||||||||
Билли Бот | 41 год | 15 | 10-е | 181 | |||||||||||||||||||||
Роберто Герреро | DNQ | 44-й | 7 | ||||||||||||||||||||||
20 т | DNQ | ||||||||||||||||||||||||
2001 г. | PHX | HMS | ATL | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | KTY | GAT | CHI | TXS | ||||||||||||
Даллара IR-01 | Oldsmobile Aurora V8 | Грег Рэй | 11 | 8 | 18-е | 193 | |||||||||||||||||||
Элисео Салазар | 14 | 2 | 3 | 5 | 7 | 7 | 14 | 12 | 7 | 11 | 15 | 17 | 18 | 4 | 5-й | 308 | |||||||||
Робби Гордон | 41 год | 21 год | 45-е | 9 | |||||||||||||||||||||
Донни Бичлер | 84 | 25 | 6 | 16 | 7 | 3 | 10 | 5 | 14 | 5 | 15-е | 204 | |||||||||||||
2002 г. | HMS | PHX | FON | НАЗ | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | KTY | GAT | CHI | TXS | ||||||||||
Даллара IR-02 | Шевроле Инди V8 | Элисео Салазар | 11 | 5 | 4 | 15 | 19 | 19 | 14 | 14 | 18 | 16 | 20-е | 157 | |||||||||||
Ричи Хирн | 14 | 15-е | 204 | ||||||||||||||||||||||
Грег Рэй | 33 | 12 | 18 | 12 | 19 | 23-е | 128 | ||||||||||||||||||
41 год | 20 | 17 | 25 | 19 | |||||||||||||||||||||
Airton Daré | 14 | 10 | 12 | 13 | 11 | 13 | 3 | 9 | 6 | 1 | 17 | 23 | 23 | 11 | 16 | 12 | 9-е | 304 | |||||||
2003 г. | HMS | PHX | ТО | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | GAT | KTY | НАЗ | CHI | FON | TXS | |||||||||
Даллара IR-03 G-Force GF09 | Тойота Инди V8 | Эй Джей Фойт IV (R) | 14 | 17 | 18 | 18 | 18 | 21 год | 22 | 21 год | 15 | 17 | 14 | 17 | 17 | 11 | 17 | 17 | 22 | 21-е | 198 | ||||
Шигеаки Хаттори | 5 | 18 | 10 | 20 | 30 | 26-е | 43 год | ||||||||||||||||||
Даллара IR-03 | Жак Лазье | 19 | 20 | 16 | 10 | 23-е | 120 | ||||||||||||||||||
Airton Daré | DNQ | 34-й | 6 | ||||||||||||||||||||||
G-Force GF09 | 41 год | 24 | |||||||||||||||||||||||
2004 г. | HMS | PHX | ТО | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | НАЗ | CHI | FON | TXS | |||||||||
Даллара IR-04 | Тойота Инди V8 | Эй Джей Фойт IV | 14 | 15 | 14 | 15 | 33 | 22 | 11 | 13 | 16 | 16 | 15 | 18 | 21 год | 15 | 16 | 19 | 10 | 18-е | 232 | ||||
G-Force GF09B | Ларри Фойт (R) | 41 год | 32 | 37-й | 10 | ||||||||||||||||||||
2005 г. | HMS | PHX | STP | ТО | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | ||||||||
Даллара IR-05 | Тойота Инди V8 | Эй Джей Фойт IV | 14 | 9 | 14 | 21 год | 14 | 28 год | 18 | 14 | 16 | 12 | 21 год | 12 | 20-е | 231 | |||||||||
Шевроле Инди V8 | 9 | 21 год | 11 | 21 год | |||||||||||||||||||||
Джефф Бакнум (R) | 10 | 11 | 25-е | 63 | |||||||||||||||||||||
Тойота Инди V8 | Скотт Майер (R) | 41 год | DNQ | - | 0 | ||||||||||||||||||||
Ларри Фойт | 33 | 38-я | 10 | ||||||||||||||||||||||
G-Force GF09C | 48 | Wth | |||||||||||||||||||||||
Фелипе Джаффоне | 15 | 31-е | 15 | ||||||||||||||||||||||
2006 г. | HMS | STP | ТО | INDY | WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | SNM | CHI | |||||||||||
Даллара IR-05 | Honda HI6R V8 | Фелипе Джаффоне | 14 | 8 | 9 | 15 | 21 год | 5 | 16 | 17 | 19 | 17-е | 142 | ||||||||||||
Джефф Бакнум | 18 | 13 | 14 | 13 | 18 | 17 | 20-е | 97 | |||||||||||||||||
Ларри Фойт | 41 год | 30 | 38-я | 10 | |||||||||||||||||||||
2007 г. | HMS | STP | ТО | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | MCH | KTY | SNM | DET | CHI | ||||||||
Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | Даррен Мэннинг | 14 | 13 | 12 | 12 | 11 | 20 | 11 | 13 | 5 | 14 | 9 | 9 | 6 | 15 | 13 | 12 | 4 | 21 год | 13-е | 332 | |||
Эл Унсер-младший | 50 | 26 | 32-й | 10 | |||||||||||||||||||||
2008 г. | HMS | STP | ТО | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF 3 | ||||||
Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | Даррен Мэннинг | 14 | 13 | 13 | 8 | 24 | 9 | 13 | 28 год | 21 год | 12 | 2 | 9 | 8 | 10 | 19 | 22 | 12 | 7 | 14-е | 323 | |||
Витор Мейра | 14 | 13-е | 324 | ||||||||||||||||||||||
Джефф Симмонс | 41 год | 28 год | 39-й | 10 | |||||||||||||||||||||
Франк Перера (R) | 15 | 29-е | 71 | ||||||||||||||||||||||
2009 г. | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | TOR | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | ТО | HMS | ||||||||
Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | Витор Мейра | 14 | 9 | 14 | 22 | 21 год | 28-е | 62 | ||||||||||||||||
Пол Трейси | 17 | 23-е | 113 | ||||||||||||||||||||||
Райан Хантер-Рей | 19 | 15 | 21 год | 7 | 17 | 14 | 4 | 19 | 15 | 21 год | 13 | 15-е | 298 | ||||||||||||
Эй Джей Фойт IV | 20 | 33-я | 26 | ||||||||||||||||||||||
41 год | 16 | ||||||||||||||||||||||||
2010 г. | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | IOW | WGL | TOR | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | ТО | HMS | ||||||||
Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | Витор Мейра | 14 | 3 | 15 | 18 | 11 | 10 | 27 | 10 | 7 | 19 | 11 | 16 | 15 | 15 | 9 | 23 | 17 | 6 | 12-е | 310 | |||
Эй Джей Фойт IV | 41 год | DNQ | - | 0 | |||||||||||||||||||||
Жак Лазье | DNQ | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
2011 г. | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | НСЗ | SNM | БАЛ | ТО | KTY | LSV | ||||||||
Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | Витор Мейра | 14 | 8 | 12 | 9 | 17 | 15 | 8 | 11 | 24 | 18 | 5 | 12 | 10 | 10 | 22 | 9 | 25 | 16 | C 4 | 16-е | 287 | ||
Бруно Жункейра | 41 год | Wth | 47-й | 4 | |||||||||||||||||||||
Райан Хантер-Рей | 23 | 7-е | 347 | ||||||||||||||||||||||
2012 г. | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TEX | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | SNM | БАЛ | FON | ||||||||||
Даллара DW12 | Honda HI12TT V6 т | Майк Конвей | 14 | 20 | 7 | 22 | 19 | 29 | 9 | 16 | 16 | 20 | 3 | 11 | 21 год | 14 | 16 | 21-е | 233 | ||||||
Уэйд Каннингем (R) | 14 | 28-е | 29 | ||||||||||||||||||||||
41 год | 31 год | ||||||||||||||||||||||||
2013 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | MIL | IOW | POC | TOR | MDO | SNM | БАЛ | HOU | FON | |||||||||
Даллара DW12 | Honda HI13TT V6 т | Такума Сато | 14 | 8 | 14 | 1 * | 2 * | 13 | 19 | 23 | 11 | 7 * | 23 | 22 | 24 | 20 | 22 | 23 | 24 | 17 | 14 | 17 | 17-е | 322 | |
Конор Дэйли (R) | 41 год | 22 | 34-й | 11 | |||||||||||||||||||||
2014 г. | STP | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | HOU | POC | IOW | TOR | MDO | MIL | SNM | FON | ||||||||||
Даллара DW12 | Honda HI14TT V6 т | Такума Сато | 14 | 7 | 22 | 13 | 9 | 19 | 18 | 18 | 18 | 22 | 19 | 21 год | 22 | 23 | 5 | 18 | 15 | 4 | 6 | 18-е | 350 | ||
Мартин Пахарь | 41 год | 18 | 23 | 34-й | 18 | ||||||||||||||||||||
2015 г. | STP | NOL | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | TOR | FON | MIL | IOW | MDO | POC | SNM | ||||||||||
Даллара DW12 | Honda HI15TT V6 т | Такума Сато | 14 | 13 | 22 | 18 | 17 | 9 | 13 | 11 | 2 | 16 | 10 | 18 | 14 | 19 | 24 | 6 | 8 | 14-е | 323 | ||||
Джек Хоксворт | 41 год | 8 | 24 | 14 | 21 год | 23 | 24 | 7 | 7 | 23 | 14 | 10 | 17 | 13 | 8 | 22 | 19 | 17-е | 256 | ||||||
Алекс Тальяни | 48 | 17 | 37-й | 27 | |||||||||||||||||||||
2016 г. | STP | PHX | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | TXS | WGL | SNM | ||||||||||
Даллара DW12 | Honda HI16TT V6 т | Такума Сато | 14 | 6 | 15 | 5 | 13 | 18 | 26 | 11 | 10 | 17 | 11 | 5 | 9 | 22 | 20 | 17 | 14 | 17-е | 320 | ||||
Алекс Тальяни | 35 год | 23 | 17 | 31-е | 35 год | ||||||||||||||||||||
Джек Хоксворт | 41 год | 11 | 19 | 21 год | 19 | 20 | 16 | 22 | 19 | 11 | 15 | 21 год | 21 год | 14 | 17 | 16 | 18 | 20-е | 229 | ||||||
2017 г. | STP | LBH | ALA | PHX | IMS | INDY | DET | TEX | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | GAT | WGL | SNM | |||||||||
Даллара DW12 | Chevrolet IndyCar V6 т | Конор Дэли | 4 | 15 | 16 | 18 | 14 | 17 | 30 | 22 | 12 | 7 | 15 | 19 | 17 | 10 | 14 | 5 | 11 | 10 | 18-е | 305 | |||
Карлос Муньос | 14 | 21 год | 7 | 17 | 10 | 15 | 10 | 14 | 11 | 18 | 11 | 20 | 15 | 18 | 10 | 9 | 10 | 15 | 16-е | 328 | |||||
Зак Вич (R) | 40 | 26 | 33-я | 23 | |||||||||||||||||||||
2018 г. | STP | PHX | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TEX | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | GAT | ПОР | SNM | |||||||||
Даллара DW12 | Chevrolet IndyCar V6 т | Матеус Лейст (R) | 4 | 24 | 19 | 14 | 12 | 21 год | 13 | 15 | 14 | 22 | 15 | 22 | 15 | 19 | 11 | 16 | 14 | 19 | 18-е | 253 | |||
Тони Канаан | 14 | 11 | 8 | 8 | 18 | 14 | 25 | 14 | 7 | 21 год | 14 | 17 | 6 | 18 | 17 | 13 | 11 | 12 | 16-е | 312 | |||||
Джеймс Дэвисон р | 33 | 33 | 41-я | 10 | |||||||||||||||||||||
2019 г. | STP | COA | ALA | LBH | IMS | INDY | DET | TEX | ROA | TOR | IOW | MDO | POC | GAT | ПОР | LAG | |||||||||
Даллара DW12 | Chevrolet IndyCar V6 т | Матеус Лейст | 4 | 22 | 17 | 20 | 15 | 4 | 15 | 21 год | 20 | 22 | 20 | 19 | 16 | 18 | 14 | 17 | 8 | 17 | 19-е | 261 | |||
Тони Канаан | 14 | 15 | 12 | 18 | 19 | 20 | 9 | 15 | 22 | 16 | 21 год | 17 | 10 | 20 | 8 | 3 | 12 | 16 | 15-е | 304 | |||||
2020 г. | TEX | IMS | ROA | IOW | INDY | GTW | MDO | IMS | STP | ||||||||||||||||
Даллара DW12 | Chevrolet IndyCar V6 т | Чарли Кимбалл | 4 | 11 | 18 | 11 | 10 | 17 | 16 | 18 | 13 | 18 | 21 год | 19 | 13 | 23 | 8 | 18-е | 218 | ||||||
Тони Канаан | 14 | 10 | 18 | 11 | 19 | 9 | 19 | 24-е | 106 | ||||||||||||||||
Далтон Келлетт р | 21 год | 20 | 20 | 22 | 21 год | 26-е | 67 | ||||||||||||||||||
41 год | 31 год | 24 | 25 | ||||||||||||||||||||||
Себастьен Бурдэ | 14 | 21 год | 18 | 4 | 28-е | 53 | |||||||||||||||||||
2021 г. | ALA | STP | TXS | IGP | INDY | DET | ROA | MDO | TOR | NSH | IMS | GTW | ПОР | LAG | LBH | ||||||||||
Даллара DW12 | Chevrolet IndyCar V6 т | Далтон Келлетт | 4 | 18 | 18-е * | 12 * | |||||||||||||||||||
Себастьен Бурдэ | 14 | 5 | 5-й * | 31 * |
* Сезон еще продолжается
- ^ Billy Boatбыл первоначально оценивается как победитель1997 года истинное значение 500пока не было обнаружено впоследствиичто ошибка скоринг по ошибке положил несколько драйверов несколько кругов вниз во время гонки. Победителем в итоге был объявленАрье Луендык.
- ^ VisionAire 500K1999 годавШарлоттебыл отменен после 79 кругов из-за гибели зрителей.
- ^ Выставочная гонка без начисления очков.
- ^ Финальная гонка в ЛасВегасебыл отменен иззаДэн Уэлдонсмерти.
IndyCar побеждает
IndyCar побеждает | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# | Время года | Дата | Санкция | Трек / Гонка | Нет. | Драйвер-победитель | Шасси | Двигатель | Шина | Сетка | Laps Led |
1 | 1967 | 30 мая | USAC | Индианаполис 500 (О) | 14 | Эй Джей Фойт | Койот 67 | Форд Инди DOHC V8 | Хороший год | 4 | 27 |
2 | 19 августа | USAC | Спрингфилд (DO) | 14 | Эй Джей Фойт (2) | Месковски 63 D | Offenhauser L4 252 ci | Хороший год | 2 | 100 | |
3 | 4 сентября | USAC | DuQuoin (DO) | 14 | Эй Джей Фойт (3) | Месковски 63 D | Offenhauser L4 252 ci | Хороший год | 3 | 56 | |
4 | 24 сентября | USAC | Трентон Интернешнл Спидвей (О) | 14 | Эй Джей Фойт (4) | Койот 66 | Форд Инди DOHC V8 | Хороший год | 2 | 38 | |
5 | 1 октября | USAC | Сакраменто (DO) | 14 | Эй Джей Фойт (5) | Месковски 63 D | Offenhauser L4 252 ci | Хороший год | 3 | 99 | |
6 | 1968 г. | 7 июля | USAC | Дорожки Continental Divide Raceways (R) | 1 | Эй Джей Фойт (6) | Койот 67 | Форд Инди DOHC V8 | Хороший год | 4 | 34 |
7 | 7 сентября | USAC | Ярмарочная площадь штата Индиана (DO) | 1 | Эй Джей Фойт (7) | Месковски 63 D | Offenhauser L4 252 ci | Хороший год | 7 | 88 | |
8 | 29 сентября | USAC | Сакраменто (DO) | 1 | Эй Джей Фойт (8) | Месковски 63 D | Offenhauser L4 252 ci | Хороший год | 2 | 100 | |
9 | 3 ноября | USAC | Хэнфорд Мотор Спидвей (О) | 1 | Эй Джей Фойт (9) | Койот 68 | Ford Indy DOHC V8 т | Хороший год | 7 | 36 | |
10 | 1969 г. | 6 сентября | USAC | Ярмарочная площадь штата Индиана (DO) | 6 | Эй Джей Фойт (10) | Месковски 69 D | Форд Инди DOHC V8 | Хороший год | 4 | 46 |
11 | 1970 г. | 6 сентября | USAC | Автодром Онтарио (O) | 14 | Джим Макэлрит | Койот 70 | Ford Indy DOHC V8t 159 ci | Хороший год | 18 | 5 |
12 | 1971 г. | 23 октября | USAC | Международная гоночная трасса Феникс (O) | 9 | Эй Джей Фойт (11) | Койот 71 | Ford Indy DOHC V8t 159 ci | Хороший год | 3 | 107 |
13 | 1973 | 15 апреля | USAC | Трентон - Заезд 1 (O) | 14 | Эй Джей Фойт (12) | Койот 73 | Foyt V8t 159 ci | Хороший год | 2 | 66 |
14 | 1 июля | USAC | Поконо 500 (О) | 14 | Эй Джей Фойт (13) | Койот 73 | Foyt V8t 159 ci | Хороший год | 14 | 11 | |
15 | 1974 г. | 3 марта | USAC | Онтарио 500, квалификация. Раунд 2 (O) | 14 | Эй Джей Фойт (14) | Койот 73 | Foyt V8t 159 ci | Хороший год | полюс | 40 |
16 | 22 сентября | USAC | Трентон - Заезд 1 (O) | 14 | Эй Джей Фойт (15) | Койот 73 | Foyt V8t 159 ci | Хороший год | полюс | 51 | |
17 | 1975 г. | 2 марта | USAC | Онтарио 500. Квалификация. Раунд 1 (O) | 14 | Эй Джей Фойт (16) | Койот 73 | Foyt V8t 159 ci | Хороший год | полюс | 40 |
18 | 9 марта | USAC | Онтарио 500 (O) | 14 | Эй Джей Фойт (17) | Койот 73 | Foyt V8t 159 ci | Хороший год | полюс | 187 | |
19 | 6 апреля | USAC | Трентон Спидвей (O) | 14 | Эй Джей Фойт (18) | Койот 73 | Foyt V8t 159 ci | Хороший год | 10 | 100 | |
20 | 8 июня | USAC | Милуоки-Майл (О) | 14 | Эй Джей Фойт (19) | Койот 75 | Foyt V8t 159 ci | Хороший год | полюс | 36 | |
21 год | 29 июня | USAC | Поконо 500 (О) | 14 | Эй Джей Фойт (20) | Койот 75 | Foyt V8t 159 ci | Хороший год | 2 | 115 | |
22 | 20 июля | USAC | Международная гоночная трасса Мичигана (O) | 14 | Эй Джей Фойт (21) | Койот 75 | Foyt V8t 159 ci | Хороший год | полюс | 52 | |
23 | 9 ноября | USAC | Международная гоночная трасса Феникс (O) | 14 | Эй Джей Фойт (22) | Койот 75 | Foyt V8t 159 ci | Хороший год | 5 | 21 год | |
24 | 1976 г. | 1 августа | USAC | Техасская мировая гоночная трасса (O) | 14 | Эй Джей Фойт (23) | Койот 75 | Foyt V8t 159 ci | Хороший год | полюс | 74 |
25 | 18 сентября | USAC | Международная гоночная трасса Мичигана (O) | 14 | Эй Джей Фойт (24) | Койот 75 | Foyt V8t 159 ci | Хороший год | полюс | 24 | |
26 | 1977 г. | 6 марта | USAC | Онтарио (O) | 14 | Эй Джей Фойт (25) | Койот 75 | Foyt V8t 159 ci | Хороший год | 6 | 48 |
27 | 29 мая | USAC | Индианаполис 500 (О) | 14 | Эй Джей Фойт (26) | Койот 75 | Foyt V8t 159 ci | Хороший год | 4 | 46 | |
28 год | 3 июля | USAC | Международная гоночная трасса Mosport (R) | 14 | Эй Джей Фойт (27) | Койот 74 | Foyt V8t 159 ci | Хороший год | 7 | 37 | |
29 | 1978 г. | 6 августа | USAC | Техасская мировая гоночная трасса (O) | 14 | Эй Джей Фойт (28) | Койот 75 | Foyt V8t 159 ci | Хороший год | 2 | 50 |
30 | 1 октября | USAC | Автодром Сильверстоун ( клавиша R) | 14 | Эй Джей Фойт (29) | Койот 75 | Foyt V8t 159 ci | Хороший год | 10 | 7 | |
31 год | 1979 г. | 25 марта | USAC | Онтарио (O) | 14 | Эй Джей Фойт (30) | Парнелли VPJ-6C | Cosworth DFX V8 т | Хороший год | полюс | 59 |
32 | 8 апреля | USAC | Техасская мировая гоночная трасса (O) | 14 | Эй Джей Фойт (31) | Койот 75 | Foyt V8t 159 ci | Хороший год | полюс | 83 | |
33 | 10 июня | USAC | Милуоки-Майл (О) | 14 | Эй Джей Фойт (32) | Парнелли VPJ-6C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | полюс | 123 | |
34 | 24 июня | USAC | Поконо 500 (О) | 14 | Эй Джей Фойт (33) | Парнелли VPJ-6C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | полюс | 128 | |
35 год | 29 июля | USAC | Техасская мировая гоночная трасса (O) | 14 | Эй Джей Фойт (34) | Парнелли VPJ-6C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | полюс | 68 | |
36 | 1981 г. | 21 июня | USAC | Поконо 500 (О) | 14 | Эй Джей Фойт (35) | Марта 81C | Cosworth DFX V8t | Хороший год | полюс | 35 год |
37 | 1996–97 | 18 августа | IRL | Автодром Нью-Гэмпшира (O) | 1 | Скотт Шарп | Лола Т95 / 00 | Ford XB V8 т | Хороший год | 12 | 18 |
38 | 1998 г. | 6 июня | IRL | Техасская автодром (O) | 11 | Билли Бот | Даллара IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | Хороший год | 2 | 108 |
39 | 25 июля | IRL | Шарлотт Мотор Спидвей (O) | 14 | Кенни Брак | Даллара IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | Хороший год | 3 | 76 | |
40 | 16 августа | IRL | Международная гоночная трасса Пайкс-Пик (O) | 14 | Кенни Брак (2) | Даллара IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | Хороший год | 5 | 28 год | |
41 год | 29 августа | IRL | Автодром Атланты (O) | 14 | Кенни Брак (3) | Даллара IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | Хороший год | 6 | 17 | |
42 | 1999 г. | 28 мая | IRL | Индианаполис 500 (О) | 14 | Кенни Брак (4) | Даллара IR9 | Oldsmobile Aurora V8 | Хороший год | 8 | 66 |
43 год | 2002 г. | 7 июля | IRL | Канзас Спидвей (O) | 14 | Airton Daré | Даллара IR-02 | Шевроле Инди V8 | Firestone | 6 | 8 |
44 год | 2013 | 21 апреля | IndyCar | Гран-при Лонг-Бич (S) | 14 | Такума Сато | Даллара DW12 | Honda HI13TT V6 т | Firestone | 4 | 50 |
Водители, которые управляли компанией AJ Foyt Enterprises
Национальный чемпионат USAC
- Эй Джей Фойт (1965–1979)
- Эл Унсер (1965)
- Джордж Снайдер (1966, 1969–1970, 1972–1974, 1978)
- Джо Леонард (1967)
- Джим Хуртубис (1967)
- Джим Макэлрит (1968, 1970)
- Карл Уильямс (1968)
- Роджер МакКласки (1969)
- Донни Эллисон (1970–1971)
- Сэм Сешнс (1972, 1974)
- Рик Мютер (1975)
- Билл Вукович II (1977)
КОРЗИНА
- Эй Джей Фойт (1979–1993)
- Джордж Снайдер (1980, 1983–1987, 1992)
- Джонни Резерфорд (1984, 1988)
- Чип Ганасси (1985)
- Сэмми Суинделл (1986)
- Стэн Фокс (1987–1988)
- Дэви Джонс (1987, 1994)
- Рокки Моран (1988–1989)
- Майк Грофф (1991–1992)
- Бернар Журден (1991)
- Эл Унсер старший (1991)
- Джефф Андретти (1992)
- Джон Бикхейс (1992)
- Брайан Боннер (1992)
- Панчо Картер (1992)
- Грегор Фойтек (1992)
- Росс Чивер (1992)
- Робби Гордон (1993)
- Джон Андретти (1993–1994)
- Дэви Джонс (1994)
- Брайан Герта (1994)
- Эдди Чивер (1994–1995)
- Фредрик Экблом (1995)
- Скотт Шарп (1995)
- Брайан Тилл (1995)
INDYCAR
- Марко Греко (1996)
- Майк Грофф (1996)
- Дэйви Гамильтон (1996–1997)
- Скотт Шарп (1996–1997)
- Пол Дюрант (1997)
- Билли Бот (1997–2000)
- Грег Рэй (1998, 2001–2002)
- Кенни Брак (1998–1999)
- Робби Буль (1999)
- Джефф Уорд (2000)
- Элисео Салазар (2000–2002)
- Робби Гордон (2001)
- Донни Бичлер (2001–2002)
- Ричи Хирн (2002)
- Airton Daré (2002–2003)
- Эй Джей Фойт IV (2003–2005, 2009)
- Шигеаки Хаттори (2003)
- Ларри Фойт (2004–2006)
- Джефф Бакнум (2005–2006)
- Фелипе Джаффоне (2005–2006)
- Эл Унсер-младший (2007)
- Даррен Мэннинг (2007–2008)
- Райан Хантер-Рей (2009)
- Пол Трейси (2009)
- Витор Мейра (2009–2011)
- Майк Конвей (2012)
- Такума Сато (2013–2016)
- Конор Дэйли (2013, 2017)
- Мартин Пахарь (2014)
- Джек Хоксворт (2015–2016)
- Алекс Тальяни (2015–2016)
- Карлос Муньос (2017)
- Зак Вич (2017)
- Тони Канаан (2018 – настоящее время)
- Матеус Лейст (2018–2019)
- Dalton Kellett (2020-настоящее время)
- Чарли Кимбалл (2020-настоящее время)
НАСКАР
Кубок серии
- Эй Джей Фойт (1973–1974, 1977–1990, 1994)
- Джонни Резерфорд (1977)
- Рон Хатчерсон (1978)
- Дон Уиттингтон (1980)
- Трейси Лесли (1989)
- Майк Чейз (1991)
- Майк Блисс (2000)
- Рик Маст (2000)
- Дик Трикл (2000)
- Рон Хорнадей (2001)
- Стейси Комптон (2002)
- Пи Джей Джонс (2002)
- Майк Уоллес (2002)
- Ларри Фойт (2003–2004)
Великая национальная серия
- Ларри Фойт (2001–2002)
- Марк Грин (2001)
- Дэвид Старр (2001)
Серия грузовиков
- Джо Бесси (1997)
- Кен Шредер (1997)
Серебряная корона USAC
- Джош Уайз (2006)
- Трейси Хайнс (2007)
- Пабло Доносо (2007)
Рекомендации
- ↑ Левандовски, Дэйв (29 октября 2014 г.). «Команда Фойта расширяется за счет Хоксворта в автомобиле № 41» . Серия IndyCar . IndyCar . Проверено 2 января 2015 года .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Страница команды IndyCar
- Статистика владельцев NASCAR