1967 Индианаполис 500

51-я улица Индианаполиса 500

Индианаполис Мотор Спидвей
Индианаполис 500
Санкционирующий орган	USAC
Время года	1967 сезон USAC
Дата	30–31 мая 1967 г.
Победитель	Эй Джей Фойт
Средняя скорость	151,207 миль / ч (243 км / ч)
Поул-позиция	Марио Андретти
Полюсная скорость	168,982 миль / ч (272 км / ч)
Самая быстрая квалификация	Марио Андретти
Новичок года	Денни Халм
Большинство кругов вел	Парнелли Джонс (171)
Церемонии перед гонкой
Национальный гимн	Группа Purdue
" Снова домой в Индиане "	Рассел Дж. Вундерлих
Команда запуска	Тони Халман
Темп автомобиля	Шевроле Камаро
Водитель автомобиля темпа	Маури Роуз
Стартер	Пэт Видан [1]
Приблизительная посещаемость	250 000 (ср.) [2] 175 000 (чт.) [3]
ТВ в США
Сеть	ABC «s Wide World спорта
Дикторы	Джим Маккей , Роджер Уорд , Крис Экономаки
Хронология
Предыдущий Следующий 1966 г. 1968 г.

51 - го Международного 500 Mile тотализаторы был проведен в Indianapolis Motor Speedway в Speedway, штат Индиана , в течение двух дней, во вторник 30 мая и в среду 31 мая, 1967. Гонка была во власти Parnelli Джонс в принципиально новой, четыре колеса мостами , поддерживающими Газовая турбина Paxton Turbocar представлена ​​плодовитым автовладельцем Энди Гранателли . Однако за три круга до конца Джонс остановился, когда отказал подшипник трансмиссии за 6 долларов . Эй Джей Фойт взял на себя лидерство и пробился сквозь pileup на последнем круге, чтобы одержать свою третью победу на Indy 500.

Победа Фойта стала первой победой на Indy 500 для шин Goodyear с 1919 года . После ухода из спорта в 1922 году Гудиер вернулся в спорт в 1964 году, а в 1967 году побил рекорд Файерстоуна по 43 победам подряд в Инди-500.

Гонка была назначена на вторник, 30 мая. Гонка началась вовремя в 11:00 EST, но после 18 кругов пошел дождь. Гонка была отмечена красным флажком, и ее возобновление состоялось в 10:00 следующего дня. Хотя температура в среду была прохладной, небо было солнечным, и гонка была завершена.

Расписание гонок [ править ]

Ежегодный Банкет 500 Победы был назначен на среду, 31 мая. После того, как гонка была отложена из-за дождя, банкет по-прежнему проводился по расписанию, то есть через несколько часов после падения клетчатого флага.

Испытания на время [ править ]

День поляка - суббота, 13 мая [ править ]

В гонках на время Марио Андретти был фаворитом на поул-позиции. В последний день практики он проехал самый быстрый тренировочный круг в истории Инди со скоростью более 168 миль в час. Среди других, которые, как ожидалось, будут бороться за первый ряд, были Роджер МакКласки , Эй Джей Фойт и Гордон Джонкок . Parnelli Джонс , вождение нового Granatelli STP-Пакстон Turbocar газовой турбины была в первой десятке скоростей практики, но не сверху, а некоторые в гараже обвиняет команду в sandbagging .

Первой машиной, прошедшей квалификацию, стал Ронни Думан . Примерно в 14:30 Джо Леонард занял предварительную поул-позицию, разогнавшись до 166,098 миль в час, что стало новым рекордом трассы. Примерно через полтора часа Дэн Герни взял на себя шестой рекорд, разогнавшись до 167,224 миль в час. Однако время Гурни на вершине было недолгим, так как Марио Андретти был следующей машиной, которая предприняла попытку. Андретти установил новые рекорды трассы с 1 и 4 кругами, чтобы выиграть поул второй год подряд. Его третий круг (169,779 миль в час) стал рекордом на одном круге, а его средняя скорость за четыре круга составила 168,982 миль в час.

По итогам дня поле было заполнено до 25 машин. Позже в тот же день Гордон Джонкок (166,559 миль в час) протиснулся в первый ряд, заняв третье место в квалификации. У Эй Джей Фойта с первой попытки возникла механическая неисправность, и он сошел с дистанции. Позже он вернулся на трассу, чтобы квалифицироваться на четвертой стартовой позиции. Parnelli Джонс в Granatelli Turbine квалифицированных 6. Как отметили многие другие команды того времени, Джонс квалифицировался с настройкой дня гонки., в то время как участники с поршневым двигателем практиковались и проходили квалификацию с «квалификационными настройками», включая легкую топливную нагрузку, облегченные компоненты трансмиссии, более высокие передаточные числа, процент «хлопка» или нитрометана в топливе и так далее. Экипаж STP попросил Джонса пройти квалификацию с прямой настройкой дня гонки, включая использование стандартного топлива (в данном случае авиационного керосина).

День второй - воскресенье, 14 мая. [ Править ]

Второй день гонок на время прошел под дождем.

Третий день - суббота, 20 мая [ править ]

После 23 попыток поле заполнилось до 33 машин. Были сбиты шесть машин, в том числе Джеки Стюарт . Роджер МакКласки , который не смог пройти квалификацию в день поула, был самым быстрым автомобилем дня (165,563 миль в час).

Bump Day - воскресенье, 21 мая [ править ]

Грэм Хилл и Джеки Стюарт успешно вышли на поле. Джим Хуртубиз попытался пройти квалификацию на машине с передним расположением двигателя, но он был слишком медленным.

Сводка гонки [ править ]

Начало (вторник) [ править ]

Гонка началась во вторник 30 мая при угрожающих небесах. На старте поляк Марио Андретти ненадолго вышел вперед в первом повороте. Однако Джонс вылетел наружу с шестой стартовой позиции и обогнал четыре машины по очереди. Выйдя из второго поворота, он нырнул ниже Андретти и вышел вперед на заднем участке. Джонс пробежал первый круг со скоростью 154 миль в час и начал вырываться с заметным преимуществом.

На третьем круге Ли Рой Ярбро развернулся в четвертом повороте, ненадолго вытащив желтый. Его машина не была повреждена, и он продолжил. Всего через несколько кругов Марио Андретти выехал в боксы из-за механических неисправностей. Бригада приступила к работе над машиной. На 18-м круге пошел дождь, и загорелся желтый свет, и Джонс лидировал. На 19-м круге появился красный флаг, и гонка была остановлена ​​примерно в 11:16. Дождь продолжался большую часть дня, и примерно в 16:15 официальные лица отложили заключение до следующего дня. Подсчет очков вернулся к завершению 18-го круга, и все машины имели право на возобновление, за исключением Ллойда Руби , который уже откатил свою машину обратно в гараж со сломанными клапанами.

Перезагрузка (среда) [ править ]

Среда 31 мая выдалась прохладной, но солнечной, и гонка возобновилась в 10:00 по местному времени. Джордж Снайдер заболел в одну ночь с простудой, а Ллойд Руби , который бросил учебу днем ​​ранее, в качестве облегчения взял его машину на среду. За пейс-каром были проведены два разогревающих круга без очков, и на поле из 32 машин появился зеленый флаг, чтобы возобновить одиночный старт. Джонс продолжил с того места, где остановился, и лидировал на 19-м круге.

Первая половина [ править ]

На 52-м круге Ли Рой Ярбро сделал свое второе вращение по очереди четыре за два дня. На этот раз он связался с лидером Парнелли Джонсом . Джонс опустился ниже, чтобы обогнать Ярбро, но его прижали к фартуку, и обе машины коснулись колес. Обе машины улетели в траву, но не пострадали, и оба водителя уехали невредимыми. Дэн Герни ненадолго вышел в лидеры после инцидента, но отказался от него всего через два круга после пит-стопа.

Первый тайм сложился с доминированием Джонс в Турбине, преследуемого Дэном Герни , Эй Джей Фойтом , Элом Ансером-старшим и другими. На 65-м круге лидера Марио Андретти потерял колесо на выходе из первого поворота. Он остановился на втором повороте и выбыл из гонки, проехав всего 59 кругов.

На своем первом пит-стопе на 80-м круге Парнелли Джонс избежал возможной катастрофы, когда он начал отъезжать до того, как был отсоединен топливный шланг. Шланг дернулся и вызвал утечку, но Джонс оторвался без повреждений и без возгорания. Эй Джей Фойт выскользнул вперед и вышел вперед. Четыре круга спустя Фойт вернул лидерство Джонсу, когда сам оказался в пит-стопе.

Несколько автомобилей быстро попали в аварию на полпути. Арт Поллард развернул третью очередь, но продолжил. Несколько мгновений спустя Карл Уильямс развернулся перед Бобом Вейтом, когда они пробивались сквозь пробки в третьем повороте. Автомобиль Вейта получил серьезные повреждения носа, но оба водителя смогли продолжить движение. Под тем же желтым светом Уолли Далленбах врезался в внутреннюю стену главной улицы. Спустя несколько мгновений Кейл Ярборо развернулся в северном желобе. Приближаясь к месту происшествия, Ллойд Руби (в машине Джорджа Снайдера ) развернулся с Ли Роем Ярбро., и обе машины в четвертом повороте поехали на приусадебную траву. Автомобиль Руби врезался в забор и выехал наружу. Ли Рой Ярбро после своего третьего вращения в гонке также выбыл. Кейл Ярборо, однако, вернулся в свою машину и продолжил. Примерно через три круга Джонни Резерфорд разбился сам, в свою очередь, два.

Вторая половина [ править ]

Парнелли Джонс продолжал доминировать в гонке, но уступил лидерство Эй Джей Фойту на 131–149 кругах. Дэн Герни, соперник в первом тайме, выбыл на 160-м круге.

Арни Неппер (двигатель), Джеки Стюарт (двигатель), Кейл Ярборо и Мел Кеньон (авария) выбыли из гонки. Йохен Риндт , переживший тяжелый месяц и тяжелую гонку, выбыл из-за поломки клапана. Риндт, которого, по-видимому, не впечатлил Спидвей, сказал, что он не заинтересован в возвращении, но он вернулся еще раз в 1968 году.

За 7 кругов, оставшихся до лидеров, Гордон Джонкок развернулся, ненадолго выбрав желтую. К этому моменту Парнелли Джонс, казалось, завершил гонку, почти полностью опередив AJ Foyt, занявший второе место. Третье место Эл Унсер отставал более чем на два круга. Поразительно, что оставалось всего четыре круга, и подшипник трансмиссии за 6 долларов вышел из строя ^[4], и Turbine тихонько остановилась у входа на пит-лейн. Команда STP Granatelli не поверила своим глазам и бросилась на помощь машине.

Эй Джей Фойт проехал на первом месте, оставив всего четыре круга, но драма еще не закончилась. На последнем круге Фойт проезжал четвертый поворот, когда на северном конце главной прямой произошла авария с участием четырех автомобилей. Фойт предчувствовал неприятности (позже он предположил, что подсознательно заметил, что толпа смотрит прямо вниз, а не на него), он отступил и, умело управляя автомобилем, прокладывал себе путь сквозь обломки. Он избежал вращающихся машин и мусора и взял клетчатый флаг для своей третьей победы в Индианаполисе. Победная скорость Фойта в 151,207 миль в час (243,344 км / ч) стала новым рекордом. Красный и клетчатый флаги немедленно остановили гонку. Аль Унсер финишировал вторым в первый из трех раз в своей карьере.

Box Score [ править ]

Альтернативы [ править ]

• Первый заместитель: Люсьен Бьянки  р (# 27) ^[5]

Не удалось пройти квалификацию [ изменить ]

Статистика расы [ править ]

Вещание [ править ]

Радио [ править ]

Гонка велась в прямом эфире по радиосети IMS . Сид Коллинз был главным диктором 16 лет. В целом это был 20-й год Коллинза с командой. Лен Саттон второй год был «экспертом по водителям». По завершении гонки Лу Палмер доложил о победном переулке.

С 1966 года весь экипаж в эфире оставался неизменным. Трансляция достигла более 900 филиалов, включая Armed Forces Network , CBC и коротковолновую радиосвязь во Вьетнам . По оценкам, трансляцию слушали около 100 миллионов человек по всему миру. Первоначальная трансляция во вторник 30 мая вышла в эфир в 10:30 по местному времени и была запланирована на четыре с половиной часа, включая 30-минутный сегмент перед гонкой. Когда гонка была отмечена красным флажком из-за дождя, сеть отключилась в 11:45 и вернулась для кратких обновлений погоды в 12:15, 12:45, 13:15, 14:15, 15:15. , 15:45 и 16:15, когда гонка была официально отложена. Во время задержки дождя во вторник в будку включеныДжей Си Агаджанян , Рори Калхун , а также Лорн Грин и Майкл Лэндон , оба из сериала « Бонанза» . Greene и Лэндон был гранд маршалами на 500 фестиваль парад .

В среду, 31 мая, трансляция вышла в эфир в 9:45 по местному времени, а затем возобновилась в 10:00. Все дикторы и репортеры вторника вернулись к своим заданиям на среду. Среди гостей стенда в среду были Пит ДеПаоло , Джим Мюррей , Том Хармон и королева фестиваля 500 Дженис Круз Бретц. Во время поста-гонки, Сид Коллинс был представлен с постановлением , принятым в Калифорнии законодательного органом штата от сенатора штата Докмеджян и лейтенант губернатор Боба Финча чествования двадцатого года Коллинза обслуживание в сети.

В 1967 году флагманская станция была изменена с WIBC на WTHI в Терре-От .

Телевидение [ править ]

Гонка проводилась в Соединенных Штатах на канале ABC Wide World of Sports . Трансляция вышла в эфир в субботу 10 июня. Джим Маккей впервые вел передачу с аналитиками Роджером Уордом и Крисом Экономаки . На открытии был представлен краткий обзор гонок на время, за которым последовало отредактированное освещение гонки.

Трансляция повторно транслировалась на ESPN Classic с мая 2011 года.

Гонка транслировалась в прямом эфире по замкнутому телевидению MCA примерно в 150–175 кинотеатрах и площадках по всей территории США. Чарли Брокман служил якорем. Канал передавался по всему миру в Европу с помощью спутника Early Bird и в Японию с помощью спутника Lani Bird . ^[7] Из-за дождя трансляция в среду не была доступна международным зрителям. Зрители на площадках в США смогли посмотреть второй день репортажа с проверками дождя . ^[8]

Темы [ править ]

• В этой гонке участвовали шесть бывших или будущих чемпионов мира Формулы-1 : Грэм Хилл , Джим Кларк , Деннис Халм , Йохен Риндт , Джеки Стюарт , Марио Андретти.
• NASCAR World 600 был проведен в воскресенье 28 мая, и Indy 500 было запланирован для водителя вторник 30 мая НАСКАРА Лиры Ярбро SKIPS Шарлотты и рас в Инди. Он финиширует 27-м. Кейл Ярборо становится первым гонщиком, участвующим в обеих гонках в одном году. Он финишировал 41-м в Шарлотте и 17-м в Инди.

Галерея [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Индианаполисом 500 1967 года .

• Газовая турбина -'STP Oil Treatment Special '

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Процитированные работы [ править ]

• История Индианаполиса 500: гонка и статистика за все время - Официальный сайт
• 1967 радиовещание Индианаполиса 500, радиосеть автострады Индианаполиса