Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана
WMATA Metro Logo.svg WMATA Blue.svg WMATA Yellow.svg станция скоростного транспорта
Reagan National Metro Station.jpg
Место расположения2400 South Smith Boulevard, Арлингтон , Вирджиния
Координаты38 ° 51′11 ″ с.ш. 77 ° 02′38 ″ з.д. / 38.852985 ° N 77.0439 ° W / 38,852985; -77,0439 Координаты : 38.852985 ° N 77.0439 ° W38 ° 51′11 ″ с.ш. 77 ° 02′38 ″ з.д. /  / 38,852985; -77,0439
ПринадлежитWMATA
Платформы2 островные платформы
Треки3 (2 в штатном режиме)
ПодключенияАвтобусный транспорт Метробус : 10N
Строительство
Тип структурыПовышенный
Велосипедные сооружения8 стоек
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииC10
История
Открыт1 июля 1977 г . ; 43 года назад [1] ( 1 июля 1977 г. )
Перестроен2003–2004, 2020
Предыдущие именаНациональный аэропорт (1977–2001 годы)
Пассажиры
2017 г.5,906 в день [2] Снижаться  9,67%
Услуги
Предыдущая станцияWMATA Metro Logo.svg Вашингтон МетроСледующая станция
Braddock Road
в сторону Франконии-Спрингфилда
Синяя линияХрустальный город
в сторону центра города Ларго
Braddock Road
в сторону Хантингтона
Желтая линияХрустальный город
в сторону Гринбелт
Поезд желтой линии в национальном аэропорту Вашингтона имени Рональда Рейгана

Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана (бывший национальный аэропорт ) - это станция метро Вашингтона в Арлингтоне , штат Вирджиния, на Синей и Желтой линиях. Платформа станции приподнята и покрыта и является последней наземной станцией на Желтой Линии в Вирджинии, ведущей в Вашингтон, округ Колумбия. Это одна из двух станций в системе с тремя путями (другой - Уэст-Фоллс-Черч ). Станция расположена через бульвар Смита от терминалов B и C в Национальном аэропорту Вашингтона имени Рональда Рейгана (DCA); автобус до аэропортадоставляет людей в терминал A и обратно. Мезонины напрямую связаны с терминалами B и C пешеходными переходами до Уровня 2 (уровень ворот). Рядом со станцией находится историческое место плантации Абингдон в аэропорту .

История [ править ]

Станция открылась 1 июля 1977 года. [1] Ее открытие совпало с завершением 11,8 миль (19,0 км) [3] железной дороги между Национальным аэропортом и стадионом РФК и открытием Арлингтонского кладбища , Южный Капитолий , Кристал-Сити , Eastern Market , Farragut West , Federal Center SW , Federal Triangle , Foggy Bottom – GWU , L'Enfant Plaza , McPherson Square , Pentagon , Pentagon City , Potomac Avenue ,Станции Росслин , Смитсоновский институт и Стадион-Оружейная палата . [4]

Когда 1 июля 1977 года началось обслуживание, это была южная конечная точка Синей и Желтой линий. После того, как желтая линия до Хантингтона открылась 17 декабря 1983 года, она оставалась южной конечной точкой синей линии [5], пока в 1991 году не открылась станция Ван Дорн-стрит .

Во время строительства второго навеса на станции метро начало пропускать поезда по центральному пути, хотя он и не был построен для стандартных операций, и 20 января 2003 года поезд «голубой ветки» сошел с рельсов на стрелке. Пострадавших не было, но из-за аварии строительство задержалось на несколько недель. [6] Центральная колея изначально предназначалась для ретрансляции поездов. [1] [ не удалось проверить ]

В 2014 году поезд был временно припаркован на среднем пути, в то время как один из лифтов на станции был отремонтирован, в результате чего был создан «железнодорожный мост», позволяющий пассажирам проходить через поезд для перехода между направлениями. [7]

В мае 2018 года Metro объявила о масштабном ремонте платформ на двадцати станциях системы. Станция национального аэропорта имени Рональда Рейгана в Вашингтоне служила временным южным терминалом для синей и желтой линий с мая по сентябрь 2019 года, в то время как станции к югу от станции национального аэропорта были закрыты. Платформы на самой станции Национального аэропорта были реконструированы с августа по декабрь 2020 года. [8] [9] [10]

Переименование полемики [ править ]

Станция сохранила свое первоначальное название после того, как в 1998 году аэропорт был переименован из «Вашингтонского национального аэропорта» в «Вашингтонский национальный аэропорт Рональда Рейгана». В начале 2001 года в письме, подписанном 24 членами Конгресса, WMATA просила переименовать станцию ​​в соответствии с требованиями. Однако согласно политике метро, ​​принятой в 1987 году, группы, стремящиеся переименовать станцию, должны были оплатить стоимость замены знаков и карт. Правительство округа Арлингтон, которое могло внести изменения, возразило - цена была оценена в 400 000 долларов - и WMATA впоследствии отказалась переименовать станцию ​​19 апреля 2001 года. [11] В ответ конгрессмен- республиканец Боб Барр из Джорджии. пригрозил отказать агентству в федеральном финансировании, если станция не будет переименована. [11] Конгресс в конечном итоге проголосовал за требование переименования 30 ноября 2001 года. [12] По словам тогдашнего генерального директора Ричарда А. Уайта , Metro заплатила за завершение переименования. [13]

Во время реконструкции станции в 2003–2004 годах были установлены новые указатели. [ необходима цитата ] Подобные вывески можно найти на станциях Gallery Place , NoMa-Gallaudet U , Morgan Boulevard , Grosvenor-Strathmore и Largo Town Center .

План станции [ править ]

Станция имеет две островные платформы на трех путях, при этом центральный путь не используется для регулярного обслуживания.

P
Уровень платформы		Southbound← в сторону Франконии-Спрингфилд ( Брэддок-роуд )
← в сторону Хантингтона ( Брэддок-роуд )
← (будущее: Потомак-Ярд )
Островная платформа
Центральная дорожкаНет регулярного обслуживания
Островная платформа
На север→ в сторону центра города Ларго ( Хрустальный город ) →
→ в сторону Гринбелт ( Хрустальный город ) →
граммУровень улицыВыход / Вход; контроль тарифов, билетные автоматы, агент станции,
переход к терминалам B / C , автобус до терминала A

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Фивер, Дуглас Б. (1 июля 1977 г.). «Сегодня Metro может быть моделью для США». Вашингтон Пост . п. А1.
  2. ^ "Среднее время посадки пассажиров в будние дни Metrorail" (PDF) . WMATA . Проверено 31 июля 2018 .
  3. ^ "Последовательность открытия Metrorail" (PDF) . Управление транзита столичной зоны Вашингтона. 2017. с. 3 . Проверено 28 марта 2018 года .
  4. ^ "Новейшие станции метро: где они, что поблизости", The Washington Post , 24 июня 1977 г.
  5. ↑ Репортеры штата (17 декабря 1983 г.). «Торжественный набор для продления Желтой Линии». Вашингтон Пост . п. C1.
  6. ^ Layton, Lyndsey (27 февраля 2003). «Рельсы метро обвинили в сходе с рельсов - участок не предназначен для регулярного использования». Вашингтон Пост . п. А1.
  7. ^ Aratani, Lori (11 марта 2014). «См.« Железнодорожный мост » метро » . Вашингтон Пост . Проверено 8 мая 2014 года .
  8. ^ «Метро хочет восстановить 20 платформ станций за три года, создавая сбои, подобные SafeTrack» . Вашингтон Пост . 7 мая 2018 . Проверено 19 февраля 2019 года .
  9. ^ «Метро планирует« летнее отключение »на синих и желтых линиях в следующем году» . WTOP . 7 мая 2018 . Проверено 19 февраля 2019 года .
  10. ^ "Реконструкция платформы на станции Рейган в национальном аэропорту, которая начнется 7 августа | WMATA" . www.wmata.com . Проверено 29 августа 2020 .
  11. ^ a b Лейтон, Линдси (21 апреля 2001 г.). «Наездники рельсы у станции метро« Рейган »». Вашингтон Пост . п. БИ 2.
  12. ^ "HR2299 - Закон об ассигнованиях Министерства транспорта и связанных с ним агентств, 2002". Билл Сек. 345, Закон от 30 ноября 2001 года . Проверено 28 марта 2018 года .   
  13. ^ «Расшифровка стенограммы LunchTalk Online» . 17 июня 2005 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с национальным аэропортом Вашингтона имени Рональда Рейгана (станция WMATA) на Викискладе?
  • WMATA страница станции национального аэропорта имени Рональда Рейгана в Вашингтоне
  • Центр транзита сети Шумина: станция национального аэропорта Вашингтона имени Рональда Рейгана
  • Станция из Google Maps Street View
  • Карта национального аэропорта Вашингтона имени Рональда Рейгана с указанием расположения станции метро