Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Roncesvalles Carhouse
Сарай LFLRV Roncesvalles Carhouse 2019-09.jpg
Здание технического обслуживания трамваев Flexity Outlook
Место расположения20 The Queensway
Toronto , Онтарио,
Канада
Координаты43 ° 38′22 ″ с.ш., 79 ° 26′52 ″ з.д. / 43,63944 ° с.ш. 79,44778 ° з.д. / 43.63944; -79,44778 Координаты: 43 ° 38′22 ″ с.ш., 79 ° 26′52 ″ з.д.  / 43,63944 ° с.ш. 79,44778 ° з.д. / 43.63944; -79,44778
УправляетсяКомиссия по транзиту Торонто
Строительство
Тип структурыПост трамвая, техническое обслуживание и склад
История
Открыт22 января 1895 г. ( 1895-01-22 )
Перестроен1921 г.

Roncesvalles Carhouse является средством хранения и техническим обслуживания для трамвайных сетей в транзитной комиссии Торонто . Расположенный на северо-западном углу Queensway и Roncesvalles Avenue в Торонто , Онтарио, к западу от центральной части города, он является старейшим из трех действующих бараков TTC. [1] Автостоянка обслуживает автомобили на маршрутах 501 Queen , 504 King , 505 Dundas , 506 Carlton , 511 Bathurst и 512 Saint Clair . [2]

Описание [ править ]

План Ронсесвальес Кархаус
значок изображения Ноябрь 1995 г.

На дворе 26 дорожек, пронумерованных с востока (дорожка 1) на запад (дорожка 29). (Один путь был ликвидирован, когда ремонтный отсек LFLRV был построен на месте путей 16 и 17 в 2013 году. Есть место для путей 3 и 4, которые не имели путей по состоянию на 2011 год.) Внешние пути 1-15 и ремонтный отсек LFLRV все треки смотрят на север, а остальные - на юг. В гараже есть четыре «амбара», расположенных с востока на запад: ремонтный отсек LFLRV, инспекционный отсек 2 (пути 18-20), смотровой отсек 1 (следы 21-23), ремонтный отсек (следы 24-25). Дорожки 24 и 25 - единственные тупиковые пути в зданиях магазинов. [3]На треке 20 есть автомойка. Котельная находится недалеко от юго-западного угла здания машины. Подстанция находится недалеко от северо-восточного угла двора между путём 1 и проспектом Ронсесвальес. Управление дорожного движения находится на юго-восточном углу рядом с дорогой 5. [4]

Входы / выходы во двор находятся на Квинсуэй и Ронсесвальс-авеню. Вход с авеню Ронсесвальес в сочетании со специальными работами на пересечении улиц Квин-стрит, Кинг-стрит, Куинсуэй и Ронсесвальес-авеню может обслуживать трамваи с любой улицы на этом перекрестке и на нее. Подъезд Queensway не может обслуживать трамваи, идущие до Humber Loop и обратно . [4]

После реконструкции Roncesvalles Carhouse (2018–2020) треки 3 и 4 будут восстановлены; треки с 1 по 4 будут продлены на юг, чтобы присоединиться к треку 5. [3]

История [ править ]

ALRV на смотровых площадках (2011 г.)

Торонто железнодорожная компания открыла Roncesvalles Carhouse 22 января 1895. [5] Он был расположен перед Roncesvalles Авеню на западной стороне улицы, к северу от Куин - стрит. Как и в случае с большинством других объектов TRC, обслуживание было отложено, так как его контракт с городом подлежал продлению. Когда в 1921 году городские власти взяли на себя управление трамваем, его новое транспортное агентство, Транспортная комиссия Торонто , решило, что существующие сооружения должны быть снесены и заменены. В 1923 году открылась новая строительная машина, гусеницы перестроили с севера на юг. [2]

В 1927 году TTC взяла на себя управление радиальной линией Port Credit, которая в то время шла к западу от Humber Loop. После преобразования линии со стандартной колеи на более широкую колею трамвайной системы TTC закрыла старую станцию Radial Railway в Торонто и Йорке возле Grenadier Pond и разместила радиальные вагоны Port Credit в Roncesvalles Carhouse. [6] Эта договоренность продолжалась до 9 февраля 1935 года, когда радиальная магистраль Port Credit (тогда идущая к западу от Long Branch Loop) была навсегда заменена автобусным сообщением. [7]

К 2013 году к гаражу было добавлено 26 000 квадратных футов (2400 м 2 ) новых возможностей технического обслуживания для обслуживания новых низкопольных трамваев Flexity, представленных в 2014 году. В отличие от устаревшего парка трамвая TTC, где обслуживаемые части транспортного средства находились под полом, в низкопольном вагоне размещаются обслуживаемые части над потолком. Это требует другой инфраструктуры для обслуживания и ремонта транспортных средств. [8] [9] [10] [11] В дополнение к структуре Roncesvalles, TTC добавила новый однопутный сервисный отсек, способный обеспечить техническое обслуживание новых трамваев с низким полом. [3] Это был единственный объект, построенный для обслуживания первого из новых автомобилей, находящихся в эксплуатации, доЛесли Кархаус открылся в 2016 году.

С 18 февраля 2018 года [12] Roncesvalles Carhouse закрыт на капитальные строительные работы. Тем временем все трамваи из этого гаража были перевезены Расселу Кархаусу и Лесли Барнсу. В 2019 году Ронсесвальес вновь открылся на 50% мощности; он не выйдет на полную мощность до 2020 года, когда все строительные работы будут завершены. Работа будет включать: [3]

  • Специальные работы на северной стороне двора подошли к концу и будут заменены.
  • Внутри смотрового отсека 1 будут заменены внутренние пути 21–23 и убраны внутренние препятствия для размещения трамваев Flexity Outlook. Будет предусмотрена платформа высокого уровня. Также будет расширен северный конец Инспекционного отсека 1.
  • Трек 6 (на восточной стороне двора) будет расширен, чтобы учесть дополнительные складские помещения.
  • Также, чтобы обеспечить больше места для хранения, треки 3 и 4 будут восстановлены, а треки с 1 по 4 будут расширены на юг, чтобы присоединиться к треку 5. [3] [12]
  • Столбы OCS, поддерживающие воздушные провода, будут заменены, чтобы обеспечить работу пантографа.

6 января 2019 года Roncesvalles Carhouse частично открылся для обслуживания некоторых трамваев Flexity Outlook, используемых на маршрутах 501 Queen , 504 King и 512 St. Clair . [13] [14]

В отдельных случаях в августе 2019 года и январе 2020 года трамвай, ехавший по S-образной кривой в середине северного конца двора, швырнул свой полюс тележки в окно соседнего здания за пределами двора. TTC заподозрила, что причиной двух инцидентов была скорость и, возможно, неправильное крепление обуви к столбу тележки. Обувь сделана из латуни и весит 3–4 фунта. Чтобы предотвратить дальнейшие инциденты, TTC с тех пор требует, чтобы водители объезжали S-образную кривую со скоростью 5 км / ч с поднятым пантографом и опущенной стойкой тележки. [15]

Sunnyside Loop [ править ]

Это петля для трамвая против часовой стрелки, выходящая на юго-западный угол участка. Он используется для разворота трамваев 501 Queen и 504 King в западном направлении, которые могут въехать только в петлю в западном направлении от Queensway и выехать на юг по Sunnyside Avenue, чтобы вернуться в восточном направлении.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Публика приглашена в тур по TTC Roncesvalles Carhouse во время Doors Open Toronto» . Новости . TTC. 2012-05-24 . Проверено 1 октября, 2016 .
  2. ^ а б Джеймс Боу. «Ронсесвальес Кархаус» . Транзит Торонто . Проверено 1 октября, 2016 .
  3. ^ a b c d e "Модификации трассы и кархауса Ронсесвальеса" (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . 15 февраля 2018 . Проверено 14 февраля 2018 года .
  4. ^ a b Роман Фомин. «Карта трамвайных путей март 2011 года» . Транзит Торонто . Проверено 15 февраля 2018 года .
  5. ^ Луи Х. Персли (1961). История троллейбуса Торонто, 1921-1961 гг . Ира Светт . С. 25, 125.
  6. ^ Джон Ф. Бромли (1979). TTC '28; услуги электрической железной дороги Транспортной комиссии Торонто в 1928 году . Железнодорожное общество Верхней Канады. С. 10: Радиальная сеть.
  7. ^ Роберт М. Стэмп (1989). Езда на Radials по пригородным линиям электрического трамвая Торонто . Бостон Миллс Пресс. С. 153, 157. ISBN 1-55046-008-0. Глава 10 - Конец строки
  8. ^ «TTC Roncesvalles Carhouse Maintenance Facility: добавление нового оборудования и ремонт существующего Carhouse» . Strasman Architects .
  9. ↑ Джон Д. Томпсон (11 ноября 2014 г.). «ТТК переходит на низкий уровень» . Железнодорожный век . Проверено 14 августа 2016 .
  10. ^ «Расширение технического обслуживания Roncesvalles Carhouse для новых трамваев» (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . 12 ноября 2013 г.
  11. ^ «Разрешение на закупку, расширение ремонтных мощностей Roncesvalles Carhouse» (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто . 31 января 2012 . Проверено 1 октября, 2016 . Расширение Roncesvalles Carhouse необходимо для обслуживания новых низкопольных легкорельсовых транспортных средств.
  12. ^ a b Манро, Стив (12 февраля 2018 г.). «Заседание Совета директоров TTC 15 февраля 2018 года» . Стив Манро . Проверено 15 февраля 2018 года .
  13. ↑ Манро, Стив (10 декабря 2018 г.). «Изменения в услугах TTC с 6 января 2019 г.» . Стив Манро . Проверено 9 января 2019 года .
  14. ^ «Сводка услуг - с 6 января 2019 г. по 16 февраля 2019 г.» (PDF) . Комиссия по транзиту Торонто .
  15. ^ Spurr, Бен (20 февраля 2020). «В январе трамвай компании TTC катапультировал металлическую деталь в окно дома престарелых. Это было не в первый раз» . Торонто Стар . Проверено 20 февраля 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

План Ронсесвальес Кархаус, ноябрь 1995 г.

СМИ, связанные с Ронсесвалесом Кархаусом на Викискладе?