Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Верфь Росайт в 1975 году

Росайт Верфи / г ə с aɪ θ / ( слушать )Об этом звуке является большой военно - морские верфи на Ферт - оф-Форт в Росайт , Fife , Шотландия , принадлежащий Babcock Marine , который ранее брался переоборудования Королевского флота надводных кораблей и подводных лодок. До приватизации в 1990-х годах это бывшая Королевская военно-морская верфь Rosyth . Его основная роль сейчас - утилизация списанных атомных подводных лодок. Это также площадка для интеграции новейших авианосцев Королевского флота.Queen Elizabeth класса , а также тип 31 Фрегат .

История [ править ]

Краны на верфи Росайт

Строительство верфи инженерами-строителями Easton, Gibb & Son началось в 1909 году. В то время Королевский флот усиливал свое присутствие на восточном побережье Великобритании в связи с гонкой военно-морских вооружений с Германией . [1]

Первая мировая война [ править ]

В 1903 году было дано одобрение с оценкой стоимости «работ» в 3 миллиона фунтов стерлингов и 250 000 фунтов стерлингов для оборудования, рассчитанного на 10 лет. Участок состоял из 1184 акров (479 га) земли, 285 акров (115 га) береговой полосы, а основной бассейн составлял 52,5 акра (21,2 га). Его должно было хватить на 11 линкоров или 22, если их сложить вдвое.

Двор получил по размеру и значимости во время Первой мировой войны, с митрополитом полицией дивизией установить патрулировать его на 1 январь 1916 года (митрополит полиция затем предоставла полиции для британских верфей ). Первым кораблем, пришедшим в док в Росайте, 28 марта 1916 года был линкор HMS  Зеландия до дредноута [2].

Межвоенные годы [ править ]

  • HMS  Magnificent  (1894 г.) использовался как склад боеприпасов с октября 1918 г. по 4 февраля 1920 г.
  • HMS Crescent (1899 г.) в период с 1 мая 1920 г. по 17 сентября 1921 г. в качестве портового депо.
  • HMS  London  (1899 г.) в качестве заградителя с февраля 1918 г. по январь 1919 г.
Rosyth Dockyard в 1986 году

Вторая мировая война [ править ]

Приватизация [ править ]

Новый кран Goliath на верфи, используемый для текущей сборки новых 65 000-тонных авианосцев Королевского флота.

Babcock Thorn, консорциум, управляемый Babcock International и Thorn EMI , получил контракт на управление верфью Rosyth в 1987 году; при этом Rosyth Dockyard становится принадлежащим государству предприятием, управляемым подрядчиком. Этот контракт был заключен параллельно с контрактом Devonport Management Limited на управление верфью Devonport Dockyard , Плимут . В 1993 году Министерство обороны объявило о планах приватизировать Rosyth. Babcock International, выкупившая долю Thorn в первоначальном консорциуме Babcock Thorn, была единственной компанией, подавшей заявку, и после длительных переговоров приобрела верфь в январе 1997 года [3].

Переоборудование атомных подводных лодок [ править ]

В 1984 году Росайт был выбран в качестве единственного места для переоборудования атомного подводного флота Королевского флота (роль, на которой он уже специализировался), а в 1986 году началась масштабная реконструкция, чтобы облегчить эту новую роль. Однако в 1993 году правительство переключило роль переоборудования на Devonport Dockyard. [4]

Вывод из эксплуатации атомной подводной лодки [ править ]

В 2007 году в Росайте хранилось семь атомных подводных лодок. [5] В 2018 году Государственный счетный комитет подверг критике медленные темпы вывода из эксплуатации этих подводных лодок, при этом Министерство обороны признало, что оно отложило вывод из эксплуатации из-за высокой стоимости.

  • HMS  Черчилль
  • HMS  Дредноут
  • Разрешение HMS 
  • HMS  Repulse
  • HMS  Слава
  • HMS  Revenge
  • HMS  Swiftsure

Авианосцы класса Queen Elizabeth [ править ]

HMS Queen Elizabeth строится в Rosyth (вместе с HMS Illustrious )

Два авианосца класса Queen Elizabeth были построены на шести британских верфях с окончательной сборкой в ​​Росайте. [6]

Администрация верфи [ править ]

Адмиралом-смотритель был офицером королевского флота командовал большим военно - морской верфи. Назначение адмиралов-суперинтендантов (или их младших эквивалентов) датируется 1832 годом, когда Адмиралтейство взяло на себя ответственность за Королевские верфи. До этого большие верфи находились под контролем комиссара, который представлял Военно-морское управление .

Адмирал-суперинтендант, Росайт [ править ]

Включено: [7]

  • Контр-адмирал сэр Генри Х. Брюс : июнь 1915 г. - апрель 1920 г.
  • Вице-адмирал сэр Джон Ф. Грин : апрель 1920 г. - июнь 1923 г.
  • Контр-адмирал Колин Кэнтли : сентябрь 1939 г. - апрель 1944 г.
  • Контр-адмирал Генри Бовелл : апрель 1944 г. - апрель 1947 г.
  • Вице-адмирал сэр Ангус Каннингем-Грэм : апрель 1947 г. - август 1951 г.
  • Контр-адмирал Джон Х. Ф. Кромби : август 1951 г. - ноябрь 1953 г.
  • Контр-адмирал Питер Скелтон : ноябрь 1953 г. - сентябрь 1956 г.
  • Контр-адмирал Питер Д. Р. Пелли : сентябрь 1956 г. - ноябрь 1957 г.
  • Контр-адмирал Уолтер Эвершед : ноябрь 1957 г. - сентябрь 1960 г.
  • Контр-адмирал Ян Г. Айлен : сентябрь 1960 г. - сентябрь 1963 г.
  • Контр-адмирал Джон Г. Уотсон : сентябрь 1963 г. - сентябрь 1966 г.
  • Контр-адмирал Уильям Т.К. Ридли : сентябрь 1966 г. - сентябрь 1971 г.

Адмирал порта, Росайт [ править ]

  • Контр-адмирал Уильям Т.К. Ридли : сентябрь 1971 г. - февраль 1972 г.
  • Контр-адмирал Питер Уайт : февраль 1972 г. - апрель 1974 г.
  • Контр-адмирал Энтони Дж. Монк : апрель 1974 г. - январь 1976 г.
  • Контр-адмирал Уильям Т. Пиллар : январь 1976 г. - ноябрь 1977 г.
  • Контр-адмирал Джон Р. Д. Нанн : ноябрь 1977 г. - январь 1980 г.
  • Контр-адмирал Джеймс Кеннон : январь 1980 г. - август 1981 г.
  • Контр-адмирал Джон К. Варсоп : август 1981 г. - август 1983 г.
  • Вице-адмирал Роберт Р. Сквайрс : август - декабрь 1983 г.

В Королевских военно-морских верфях адмиралы-суперинтенданты перестали назначаться после 15 сентября 1971 г., а существующие должности были переименованы в адмиралов . [8]

Примечание: эти офицеры отчитывались перед флагманом Шотландии и Северной Ирландии .

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Записи с Rosyth Royal Dockyard показывают оборудование 250 и 100-тонных консольных кранов" . Национальный архив Шотландии. Архивировано из оригинального 14 апреля 2016 года . Проверено 19 марта 2016 .
  2. ^ Браун, Дэвид К (2010). Большой флот: проектирование и разработка боевых кораблей, 1906-1922 гг . Барнсли: паб Seaforth. ISBN 978-1-84832-085-7.
  3. ^ «Завершенное приобретение Babcock International Group plc Девонпорт Менеджмент Лимитед» (PDF) . Управление добросовестной торговли . Проверено 19 марта 2016 .
  4. ↑ Уайт, Дэвид (25 июня 1993 г.). «Сокращение военно-морского флота привело к большой ядерной гонке: Дэвид Уайт отслеживает двухлетнюю политизированную битву за контракт на переоборудование подводных лодок Trident». The Financial Times . п. 8.
  5. ^ «Парламентский бизнес 27 января 2007» . Hansard . Проверено 26 июля 2014 года .
  6. ^ "Два носителя обретают форму в Росайте" . Инженер. 1 сентября 2014 . Проверено 19 марта 2016 .
  7. ^ Маки, Колин. «Назначения в Королевском флоте с 1865 года» (PDF) . gulabin.com . Colin Mackie, с.113, декабрь 2017 . Проверено 19 декабря 2017 года .
  8. ^ "Палата общин 27 июля 1971" . Hansard .

Библиография [ править ]

  • Бакстон, Ян (2019). «Верфь Росайт, линкор и сухой док». В Макдугалле, Филип (ред.). Британские верфи в Первую мировую войну . Труды Общества морских верфей. 12: Конференция в Национальном морском музее, Гринвич, март 2014 г. Саутвик, Великобритания: Общество морских верфей. С. 107–122. ISBN 978-1-9164797-1-5.
  • Роджерс, Мартин (2019). «Верфь Росайт 1903–1926». В Макдугалле, Филип (ред.). Британские верфи в Первую мировую войну . Труды Общества морских верфей. 12: Конференция в Национальном морском музее, Гринвич, март 2014 г. Саутвик, Великобритания: Общество морских верфей. С. 89–106. ISBN 978-1-9164797-1-5.

Внешние ссылки [ править ]

  • Страх перед кладбищем из-за дырявого корпуса лодки , Данфермлайн Пресс, 3 апреля 2008 г.

Координаты : 56 ° 1′14 ″ с.ш., 3 ° 27′12 ″ з.д. / 56,02056 ° с.ш.3,45333 ° з.д. / 56.02056; -3,45333