Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Карта от команды "Викинги", или "Старая Орегонская тропа 1852–1906 гг." , Автор Эзра Микер.
Пионер Oregon Trail Эзра Микер возвел этот валун недалеко от Пасифик-Спрингс на Южном перевале Вайоминга в 1906 году. [1]

Историческая 2 170 миль (3 490 км) [2] Орегонская тропа соединяла различные города вдоль реки Миссури с долиной Уилламетт в Орегоне . Он использовался в 19 веке пионерами Великих равнин , которые искали плодородные земли на Западе и Севере.

По мере того, как тропа развивалась, она становилась отмеченной многочисленными сокращениями и сокращениями из Миссури в Орегон. Основной маршрут пролегает по долинам рек, так как трава и вода были абсолютно необходимы.

В то время как первые несколько вечеринок организовывались и отправлялись из Эльм-Гроув, основной отправной точкой Орегонской тропы был Индепенденс, штат Миссури , или Канзас-Сити (штат Миссури), на реке Миссури. Позже через Канзас велось несколько фидерных троп , и некоторые города стали отправными точками, в том числе Уэстон, штат Миссури , Форт Ливенворт, Канзас , Атчисон, Канзас , Сент-Джозеф, Миссури и Омаха, Небраска .

Номинальной конечной точкой Орегонской тропы был город Орегон , в то время предполагавшийся столицей территории Орегон . Однако многие поселенцы ответвлялись от этой цели или останавливались перед ней и селились в удобных или многообещающих местах вдоль тропы. Торговля с пионерами, идущими дальше на запад, помогла основать эти ранние поселения и положила начало развитию местной экономики, критически важной для их процветания.

На опасных или трудных переходах через реки устанавливались паромы или платные мосты, а плохие места на тропе ремонтировались или объезжались. Построено несколько платных дорог. Постепенно тропа стала легче: средняя продолжительность поездки (записанная в многочисленных дневниках) упала со 160 дней в 1849 году до 140 дней спустя 10 лет.

По Орегонской тропе на протяжении большей части ее следовало множество других троп, включая Мормонскую тропу из Иллинойса в Юту ; Калифорния Trail на золотые прииски Калифорнии ; и тропа Бозмана в Монтану . Поскольку это была скорее сеть троп, чем одна тропа, было множество вариаций, и в конечном итоге другие тропы были проложены по обеим сторонам Платт , Норт-Платт , Снейк и Колумбия.реки. Буквально тысячи людей и тысячи голов скота путешествовали за довольно небольшой промежуток времени, путешественники должны были рассредоточиться в поисках чистой воды, леса, хороших кемпингов и травы. Пыль, поднимаемая многими путешественниками, была постоянной жалобой, и там, где местность позволяла это, может быть от 20 до 50 фургонов, идущих рядом.

Остатки тропы в Канзасе, Небраске, Вайоминге, Айдахо и Орегоне были внесены в Национальный реестр исторических мест , и вся тропа является обозначенной Национальной исторической тропой (внесенной в список Национальных исторических маршрутов Орегона).

Миссури [ править ]

Первоначально главной «отправной точкой» была общая вершина троп Санта-Фе и Орегонская тропа - Индепенденс, Миссури / Канзас-Сити, Канзас . Путешественникам, начинавшим в Индепенденсе, приходилось переправляться через реку Миссури. Пройдя по тропе Санта-Фе до почти современной Топики, штат Канзас , они переправились через реку Канзас, чтобы начать поход через Канзас и направиться на запад. Другой оживленной "отправной точкой" был Сент-Джозеф, штат Миссури, основанный в 1843 году [3].В начале своего существования Сент-Джозеф был шумным форпостом и суровым приграничным городом, служившим одним из последних пунктов снабжения перед переходом через реку Миссури к границе. Сент-Джозеф имел хорошее пароходное сообщение с Сент-Луисом, Миссури и другими портами в объединенных речных системах Огайо , Миссури и Миссисипи . В разгар сезона было доступно несколько паромов и пароходов для перевозки путешественников на берег Канзаса, где они начали свое путешествие на запад. До того, как в 1865 году была основана компания Union Pacific Railroad , Сент-Джозеф был самой западной точкой Соединенных Штатов, куда можно было добраться по железной дороге. Другие города, используемые в качестве точек снабжения в Миссури, включали Старый Франклин, [4] Стрелка Рок и Форт Осейдж .

Айова [ править ]

В 1803 году президент Томас Джефферсон купил из Франции Louisiana Purchase за пятнадцать миллионов долларов ( что эквивалентно примерно $ 230 млн сегодня) , которые включали всю землю осушенных по реке Миссури и примерно в два раза размер территории США. Будущие штаты Айова и Миссури , расположенные к западу от реки Миссисипи и к востоку от реки Миссури, были частью этой покупки. Льюис и Кларк экспедиция несколько раз останавливались в государстве будущего штата Айова на их 1805-1806 экспедиции на западное побережье. Спорный договор 1804 года между Квашкуэмом и Уильямом Генри Харрисоном(будущий девятый президент США), который отдал большую часть будущего штата Иллинойс США, вызвал ярость у многих индейцев саук (сак) и привел к войне 1832 года с Черным Ястребом . В качестве наказания за восстание и как часть более широкой стратегии урегулирования впоследствии были разработаны договоры, направленные на изгнание всех индейцев с территории Айовы. Некоторые поселенцы начали переселяться в Айову в 1833 году . 4 июля 1838 года президент Мартин Ван Бурен подписал законы об учреждении территории Айова. Айова находилась напротив слияния рек Платт и Миссури и использовалась некоторыми торговцами- звероловами в качестве отправной точки для своих экспедиций по снабжению. В 1846 году мормоныизгнанные из Наву, штат Иллинойс , пересекли Айову (часть Мормонской тропы ) и временно в значительном количестве поселились на реке Миссури в Айове и в будущем штате Небраска в своих зимних кварталах недалеко от будущего города Омаха, штат Небраска . (См .: Поселения на реке Миссури (1846–1854 гг.) [5] ) Мормоны основали около 50 временных городов, включая город Кейнсвилл (переименованный в Каунсил-Блафс, штат Айова).в 1852 г.) на восточном берегу реки Миссури напротив устья Платта. Для тех путешественников в Орегон, Калифорнию и Юту, которые привозили свои команды на перекресток реки Платт, Кейнсвилл и другие города стали основными «плацдармами» и пунктами снабжения. В 1847 году мормоны установили три парома через реку Миссури, а другие установили еще больше паромов для весеннего старта тропы. По данным переписи 1850 г., в большом округе Поттаваттами, штат Айова, насчитывалось около 8000 мормонов.Округ 21. (Первоначальный округ Поттаваттами был впоследствии преобразован в пять округов и части еще нескольких.) К 1854 году большинство мормонских городов, ферм и деревень были в значительной степени захвачены немормонами, поскольку они покинули их или продали их за небольшую плату. и продолжили миграцию в Юту. После 1846 г. города Каунсил-Блафс, Айова, Омаха, Небраска (основано в 1852 г.) и другие города на реке Миссури стали основными пунктами снабжения и «отправными точками» для путешественников по мормонам , Калифорнии , Орегону и другим западным тропам.

Канзас [ править ]

Карта основных рек Канзаса

Первоначально маршрут начинался в Индепенденс или Канзас-Сити в штате Миссури, а затем следовал по тропе Санта-Фе в Канзас к югу от реки Вакаруса . После пересечения горы Ореад в Лоуренсе тропа пересекла реку Канзас на пароме или лодке около Топики и пересекла реки Вакаруса и Вермиллион на паромах. После реки Вермиллион тропа поворачивает на северо-запад к Небраске, параллельно реке Литтл-Блю, пока не достигнет южной стороны реки Платт.. Путешествие на повозке по мягко холмистой сельской местности Канзаса обычно было беспрепятственным, за исключением мест, где ручьи врезались в крутые берега. Там можно было проделать проход, проделав большую работу лопатой, чтобы срубить берега, или путешественники могли найти уже проложенный переход.

Небраска [ править ]

Дымоход Рок, Небраска

Эти эмигранты на восточном берегу реки Миссури в Миссури или Айове использовали паромы и пароходы (приспособленные для паромных перевозок), чтобы перебраться в города Небраски . Несколько городов в Небраске использовались как «места для прыжков», и Омаха в конечном итоге стала фаворитом примерно после 1855 года. Форт Кирни (оценка 1848 г.) находится примерно в 200 милях (320 км) от реки Миссури, а тропа и ее многочисленные ответвления почти все сходились недалеко от форта Кирни, следуя за рекой Платт.Запад. Удерживаемый армией форт был первым шансом на пути купить предметы первой необходимости, отремонтировать, получить медицинскую помощь или отправить письмо по почте. Те, кто находился на северной стороне Платта, обычно могли переходить мелкую реку вброд, если им нужно было посетить форт.

Карта, показывающая водораздел реки Платт, включая притоки Северного Платта и Южного Платта.

Река Платт и река Норт-Платт в будущих штатах Небраска и Вайоминг обычно имели много каналов и островов и были слишком мелкими, кривыми, грязными и непредсказуемыми для путешествий даже на каноэ. Платт, плетущийся по заплетенным тропам к реке Миссури, был «слишком тонким, чтобы пахать, и слишком толстым, чтобы пить». Хотя долины реки Платт и реки Норт-Платт были непригодны для транспорта, они представляли собой легко проходимый коридор для повозок, идущий почти строго на запад с доступом к воде, траве, буйволам и щепкам в качестве топлива. [6]По мере продвижения вверх по Северной Платте тропы постепенно становились все более грубыми. По обе стороны мутных рек были тропы. Платт был около 1 мили (1,6 км) в ширину и от 2 до 60 дюймов (от 5,1 до 152,4 см) в глубину. Вода была грязной и неприятной на вкус, но ее можно было использовать, если бы не было другой воды. Оставив его в ведре на час или около того, или добавив 1/4 стакана кукурузной муки, большая часть ила осела. Те, кто путешествовал к югу от Платта, пересекли реку Саут-Платт с ее грязными и опасными переправами, используя один из трех паромов (в засушливые годы его иногда можно было преодолеть без парома), прежде чем продолжить движение вверх по долине реки Северный Платт к форту Ларами в настоящее время. день Вайоминг. Перейдя Южный Платт, путешественники встретили Пепельную лощину с крутым спуском с холма Брашпиль .

Весной в Небраске и Вайоминге путешественники часто сталкивались с сильным ветром, дождем и грозами. Примерно до 1870 года путешественники встречали сотни тысяч бизонов, мигрирующих через Небраску по обе стороны реки Платт, и большинство путешественников убивали нескольких из них, чтобы получить свежее мясо и накопить запасы сушеного вяленого мяса на оставшуюся часть пути. Трава прерий во многих местах была высотой в несколько футов, и только шляпа путешественника на лошади была видна, когда они проезжали по траве прерий. В течение многих лет индейцы каждую осень выжигали большую часть сухой травы в прериях, поэтому единственные деревья или кусты, пригодные для дров, были на островах на реке Платте. Путешественники собрали и зажгли сушеные чипсы из буйволиного мяса.готовить себе еду. Они быстро сгорали на ветру, и на приготовление одного блюда могло уйти два или более бушелей чипсов. Те, кто путешествовал к югу от Платта, пересекли развилку Саут-Платт на одном из трех паромов (в засушливые годы его можно было преодолеть без парома), прежде чем продолжить путь по долине реки Норт-Платт в современный штат Вайоминг, направляясь к форту Ларами . До 1852 года те, кто находился на северной стороне Платта, пересекали Северный Платт на южную сторону у форта Ларами. После 1852 года они использовали Чилдс-Кутфф, чтобы остаться на северной стороне примерно до современного города Каспер , штат Вайоминг, где они перешли на южную сторону. [7]

Известные достопримечательности Небраски включают здание суда и скалы тюрьмы , Скалу Чимни , Скоттс-Блафф и Государственный исторический парк Эш-Холлоу . [8]

Сегодня большая часть Орегонской тропы проходит примерно по межштатной автомагистрали 80 от Вайоминга до Гранд-Айленда , Небраска. Отсюда американское шоссе 30, которое следует за рекой Платт, лучше всего подходит для тех, кто путешествует по северной стороне Платта. Служба национальных парков (NPS) дает советы по путешествию для тех, кто хочет пройти по другим ответвлениям тропы. [9]

Холера на реке Платт [ править ]

Из-за солоноватой воды Платта предпочтительные места для кемпинга находились вдоль одного из многих ручьев с пресной водой, стекающих в Платт, или случайных источников пресной воды, встречающихся по пути. Эти предпочтительные места для палаток стали источниками холеры в годы эпидемии (1849–1855), поскольку многие тысячи людей использовали одни и те же места для палаток, по существу, без канализации или соответствующей очистки сточных вод. Приводится много случаев, когда человек был бы жив и выглядел бы здоровым утром и умер бы к ночи.

Форт Ларами положил конец большинству вспышек холеры . Распространяясь бактериями холеры в воде, загрязненной фекалиями, холера вызвала массивную диарею, приводящую к обезвоживанию и смерти. В то время его причина и лечение были неизвестны, и это часто приводило к летальному исходу - до 30% инфицированных умирало. Считается, что более быстрые реки в Вайоминге помогли предотвратить распространение микробов. [10]

Причина холеры - попадание в организм бактерии Vibrio cholerae из загрязненной воды [11] и лучшие методы лечения инфекций холеры в то время были неизвестны. Буквально сотни путешественников по объединенным тропам Калифорнии , Орегона и мормонов заболели холерой в период 1849-1855 годов. Большинство из них были похоронены в безымянных могилах в Канзасе, Небраске и Вайоминге.

Колорадо [ править ]

Ответвление Орегонской тропы пересекало самый северо-восточный угол Колорадо, если они следовали за рекой Саут-Платт до одного из ее последних переходов. Эта ветка тропы проходила через современный Джулесбург, штат Колорадо, прежде чем войти в Вайоминг. Позже поселенцы большей части того, что стало штатом Колорадо, последовали за реками Платт и Саут-Платт в свои поселения там.

Вайоминг [ править ]

Основная статья: Эмигрантская тропа в Вайоминге

После пересечения реки Саут-Платт Орегонская тропа следует по реке Северный Платт из Небраски в Вайоминг. Форт Ларами на стыке рек Ларами и Норт-Платт был основным местом остановки. Форт Ларами был бывшим форпостом торговли мехом, первоначально называвшимся Форт-Джон, который был куплен в 1848 году армией США для защиты путешественников на тропах. [12] Это были последние заставы армии, пока путешественники не достигли побережья.

Скала Независимости

После пересечения Южного Платта тропа продолжается вверх по реке Северный Платт , пересекая множество небольших быстрых ручьев. По мере того как North Platte поворачивает на юг, тропа пересекает North Platte в долину реки Sweetwater, которая направляется почти на запад. Скала Независимости расположена на реке Свитуотер. Свитуотер придется пересекать до девяти раз, прежде чем тропа пересечет континентальный водораздел у Южного перевала , Вайоминг. От Южного перевала тропа продолжается на юго-запад, пересекая Биг-Сэнди-Крик (около 10 футов (3,0 м) в ширину и 1 фут (0,30 м) в глубину), прежде чем попасть в реку Грин.. От трех до пяти паромов использовалось на Грин в периоды пиковой нагрузки. Быстрая и коварная Зеленая река, которая со временем впадает в реку Колорадо , обычно была в паводке в июле и августе, и переход был опасным. После пересечения Грина основная тропа продолжается примерно в юго-западном направлении до тех пор, пока не встретит Блэкс-Форк на Грин-Ривер и Форт-Бриджер , штат Вайоминг. От форта Бриджер мормонская тропа продолжалась на юго-запад после улучшенной Гастингс-Cutoff [13] через горы Уосатч . От форта Бриджер основная тропа, состоящая из нескольких вариантов, поворачивала на северо-запад через водораздел Медвежьей реки и спускалась кДолина Медвежьей реки . [14] Тропа повернула на север по реке Бэар, мимо конечной остановки Sublette-Greenwood Cutoff в Smiths Fork [15] и далее к долине Thomas Fork на нынешней границе Вайоминга и Айдахо.

Со временем в Вайоминге были установлены два основных сильно используемых отрезка. Sublette-Greenwood Отсечка была основана в 1844 году и сократить около 70 миль (110 км) от основного маршрута. Он оставляет главную тропу примерно в 10 милях (16 км) к западу от Южного перевала и направляется почти прямо на запад, пересекая Большой Сэнди-Крик, а затем около 45 миль (72 км) по безводной, очень пыльной пустыне, прежде чем достичь Зеленой реки возле нынешнего города Ла Барж . Здесь паромы переправляли их через Грин-Ривер. Оттуда тропа Sublette-Greenwood Cutoff должна была пересечь горный хребет, чтобы соединиться с главной тропой возле Коквилля, штат Вайоминг, в долине Медвежьей реки. [16]

Lander - роуд , формально Форт Kearney, South Pass и Honey Lake Вагон Road, был создан и построен правительственных подрядчиков США в 1858-59. [17] Это было примерно на 80 миль (130 км) короче, чем основная тропа через Форт-Бриджер, с хорошей травой, водой, дровами и рыбалкой, но это был гораздо более крутой и трудный маршрут, пересекающий три горных хребта. В 1859 году 13 000 [18] из 19 000 [19] эмигрантов, направлявшихся в Калифорнию и Орегон, использовали Ландер-роуд. Трафик в более поздние годы не документирован.

Лендер-роуд отходит от главной тропы на Сгоревшем ранчо возле Южного перевала, пересекает континентальный водораздел к северу от Южного перевала и достигает Грин-Ривер около нынешнего города Биг-Пайни, штат Вайоминг . Оттуда тропа следовала за Биг-Пайни-Крик на запад, а затем пересекла перевал Томпсон (8 800 футов) (2700 м) в хребте Вайоминг . Затем он пересекает Смит-Форк реки Медведь, затем поднимается и пересекает еще 8 200 футов (2 500 м) перевал в горном хребте Солт-Ривер, а затем спускается в Стар-Вэлли, штат Вайоминг. Он выехал из гор около нынешней дороги Смит-Форк примерно в 6 милях (9,7 км) к югу от города Смут, штат Вайоминг.. Дорога продолжалась почти на север вдоль современной западной границы Вайоминга и Айдахо через Звездную долину. Чтобы избежать пересечения реки Солт (которая впадает в реку Снейк ), которая течет вниз по Звездной долине, Lander Road пересек реку, когда она была небольшой, и оставалась к западу от реки Солт. После путешествия по долине Солт-Ривер (Стар-Вэлли) примерно в 20 милях (32 км) к северу дорога свернула почти прямо на запад около нынешнего города Оберн, штат Вайоминг , и вошла в нынешний штат Айдахо вдоль Пенькового ручья. В Айдахо он шел по долине Стамп-Крик на северо-запад, пока не пересек горы Карибу и прошел южную оконечность озера Грейс. [20] Затем тропа шла почти строго на запад, чтобы встретить главную тропу в Форт-Холле; Поочередно, ветвь тропы вела почти прямо на юг, чтобы встретить главную тропу около нынешнего города Сода-Спрингс , штат Айдахо. [21] [22]

Многочисленные достопримечательности расположены вдоль тропы в Вайоминге, в том числе Скала Индепенденс , Природный мост Эйрса и Скала Регистра .

Юта [ править ]

В 1847 году Бригама Янга и мормонских пионеров отошли от Oregon Trail в Форт Бриджер в штате Вайоминг и последовали (и значительно улучшилось) грубый след от первоначально рекомендованного Лансфорд Гастингс к Доннер партии в 1846 году через Уосач гор в штате Юта . [23] Въехав в Юту, они сразу же начали создавать орошаемые фермы и города, включая Солт-Лейк-Сити, штат Юта . В 1848 году Сэм Хенсли основал пограничную зону в Солт-Лейк-Сити [24] и вернувшиеся члены мормонского батальона, прокладывающие путь к северу от Большого Соленого озера.из Солт-Лейк-Сити обратно к тропам Калифорнии и Орегона. Этот отрезок пересекал тропы Орегона и Калифорнии возле Города Скал возле границы Юты и Айдахо и мог использоваться путешественниками, направляющимися как в Калифорнию, так и в Орегон. Расположен примерно на полпути по обе стороны Калифорнии.и Oregon Trails, многие тысячи более поздних путешественников использовали Солт-Лейк-Сити и другие города Юты в качестве промежуточной остановки для продажи или обмена излишков товаров или уставшего скота на свежий скот, ремонт, припасы или свежие овощи. Мормоны смотрели на этих путешественников как на долгожданное золотое дно, поскольку для создания новых сообществ с нуля требовалось почти все, с чем путешественники могли себе позволить расстаться. Общее расстояние до Калифорнии или Орегона было очень близким, независимо от того, «свернули» ли мы в Солт-Лейк-Сити или нет. Мормоны для собственных нужд и для поощрения путешественников из Калифорнии и Орегона улучшили Мормонскую тропу от Форта Бриджер и тропу Солт-Лейк-Сити. Чтобы собрать столь необходимые деньги и облегчить поездку на отрезок Солт-Лейк-Сити, они открыли несколько паромов через Вебер ,Реки Медведь и Малад, которые использовались в основном путешественниками из Орегона или Калифорнии.

Айдахо [ править ]

Основная тропа Орегона и Калифорнии шла почти строго на север от форта Бриджер до Литл-Мадди-Крик, где она проходила через горы Медвежьей реки в долину Медвежьей реки, а затем следовала на северо-запад в район Томас-Форк, где тропа пересекала современный Вайоминг. линия в Айдахо. На холмах Истерн-Шип-Крик в долине Томас-Форк эмигранты столкнулись с Биг-Хилл. Большой холм был объездом, вызванным непроходимым (тогда) разрезом Медвежьей реки через горы и имел трудный подъем, часто требующий дублирования команд и очень крутой и опасный спуск. [25] (Намного позже шоссе США 30с использованием современных взрывчатых веществ и оборудования. В 1852 году Элиза Энн Маколи нашла и с помощью разработала Cutoff McAuley, который обошел большую часть трудных подъемов и спусков с Биг-Хилла. Примерно в 5 милях (8,0 км) они миновали современный Монпилиер , штат Айдахо, где сейчас находится Национальный центр троп Орегон-Калифорния. [26] Тропа идет вдоль реки Беар на северо-запад до нынешнего города Сода-Спрингс, штат Айдахо . Содовые источники здесь были любимым развлечением пионеров, которые восхищались горячей газированной водой и пыхтением «пароходных» источников. Многие останавливались и стирали в горячей воде, так как обычно было много хорошей травы и пресной воды. [27]К западу от Сода-Спрингс река Медведь поворачивает на юго-запад, направляясь к Большому Соленому озеру, а главная тропа поворачивает на северо-запад, чтобы следовать по долине реки Портнеф в Форт-Холл Айдахо. Форт-Холл - старый меховой торговый пост, расположенный на реке Снейк . Он был основан в 1832 году Натаниэлем Джарвисом Уайетом и компанией, а затем продан в 1837 году британской компании Гудзонова залива.. В Форт-Холле почти всем путешественникам была предоставлена ​​помощь и припасы, если они были в наличии и в них были необходимы. Комары были постоянными вредителями, и путешественники часто упоминают, что их животные были залиты кровью от укусов. Маршрут от Форт-Бриджер до Форт-Холла составляет около 210 миль (340 км) и занимает от девяти до двенадцати дней.

В Сода-Спрингс было одно ответвление Ландер-роуд (основанное и построенное с помощью государственных подрядчиков в 1858 году), которое шло на запад от Южного перевала, через горы Солт-Ривер и вниз по Стар-Вэлли, прежде чем повернуть на запад возле современного Оберна , штат Вайоминг, и войти в штат Айдахо. . Оттуда он продолжал путь на северо-запад в Айдахо вверх по каньону Стамп-Крик примерно десять миль (16 км). Одна ветка повернула почти на 90 градусов и шла на юго-запад к Сода Спрингс. Другая ветка направилась почти прямо на запад мимо озера Грей, чтобы вернуться к главной тропе примерно в 10 милях (16 км) к западу от Форт-Холла.

На главной тропе примерно в 5 милях (8,0 км) к западу от Обрезки Хадспет- Сода-Спрингс (основанной в 1849 году и используемой в основном пользователями троп в Калифорнии) взлетел с главной тропы, направляющейся почти строго на запад, минуя Форт-Холл. Он воссоединился с Калифорнийской тропой у ручья Кассия, недалеко от Города Скал . [28] Обрезка Хадспета должна была пересечь пять горных хребтов, и это заняло примерно столько же времени, как и основной путь к Форт-Холлу, но многие решили, что он короче. Его главным преимуществом было то, что он помогал распределить трафик в периоды пиковой нагрузки, делая доступным больше травы. [29]

К западу от Форт-Холла основная тропа проходила примерно в 40 милях (64 км) по южной стороне реки Снейк к юго-западу, мимо Американских водопадов, Скал Резни, Скалы Регистра и Холма Колдуотер возле современного Покателло , штат Айдахо. Недалеко от слияния реки Рафт и реки Снейк Калифорнийская тропа расходилась с Орегонской тропой на другом перекрестке «Разделения путей». Путешественники покинули Снейк-Ривер и последовали за Рафт-Ривер примерно в 65 милях (105 км) к юго-западу от нынешнего Алмо , штат Айдахо. Затем эта тропа прошла через Город Скал и Гранитный перевал, где она шла на юго-запад вдоль ручьев Гуз-Крик, Литл-Гуз-Крик и Рок-Спринг-Крик. Он прошел около 95 миль (153 км) черезДолина Таузенд-Спрингс , Уэст-Браш-Крик и Уиллоу-Крик, прежде чем прибыть к реке Гумбольдт на северо-востоке Невады, недалеко от нынешнего Уэллса . [30] Калифорнийская тропа шла на запад по Гумбольдту, прежде чем достигла и пересекла Сьерра-Невада .

Есть всего несколько мест, где река Снейк не утопает глубоко в каньоне. Есть несколько мест, где река замедлилась настолько, чтобы сделать переправу возможной. Два из этих бродов находились недалеко от Форт-Холла, где путешественники по Орегонской тропе North Side Alternate (основанной около 1852 года) и Goodale's Cutoff (основанной в 1862 году) пересекли Змею, чтобы отправиться на северную сторону. Натаниэль Уайет, первый основатель Форт-Холла в 1834 году, пишет в своем дневнике, что они нашли брод через реку Снейк в 4 милях (6,4 км) к юго-западу от того места, где он основал Форт-Холл. Другой возможный переход был в нескольких милях вверх по течению от Салмон-Фоллс, где некоторые бесстрашные путешественники плавали на своих повозках и переплывали свои запасы, чтобы присоединиться к тропе с северной стороны. Некоторые потеряли свои повозки и команды из-за водопада. [31]Следы на северной стороне соединяются с тропой от Кроссинга Трех Островов примерно в 17 милях (27 км) к западу от Гленнс-Ферри на северной стороне реки Снейк. [32] (Карту альтернативного участка северной стороны см .: [33] )

Отсечка Гудейла , основанная в 1862 году на северной стороне реки Снейк, образовала отрог Орегонской тропы. Этот отрезок пути использовался индейцами и торговцами мехом в качестве вьючного пути, а эмигрантские фургоны пересекли части восточного участка еще в 1852 году. После пересечения реки Снейк отрезок пути в 230 миль (370 км) направился на север от Форт-Холла в сторону Биг-Саутерн. Бьютт, следуя за Потерянной рекой часть пути. Он прошел недалеко от современного города Арко , штат Айдахо, и вился через северную часть национального памятника Кратеры Луны . Оттуда он пошел на юго-запад в Камас-Прери и закончился у Старого форта Бойсе на реке Бойсе.. Это путешествие обычно занимало две-три недели и отличалось очень неровными дорогами, ограниченными лавой, и чрезвычайно сухим климатом, который имел тенденцию сушить деревянные колеса на фургонах, что приводило к падению железных дисков с колес. Из-за потери колес многие вагоны были брошены по маршруту. Он вернулся к главной тропе к востоку от Бойсе. Граничная Goodale является видимым во многих точках вдоль США шоссе 20 , США шоссе 26 и шоссе США 93 между кратеров Луны национального памятника и Кэри , штат Айдахо. [34]

Вид на водопад Шошон, река Снейк, штат Айдахо ( Тимоти Х. О'Салливан , 1874 г.)

От нынешнего участка Покателло тропа шла почти строго на запад по южному берегу реки Снейк примерно на 180 миль (290 км). На этом маршруте они миновали пороги Колдрон-Линн , водопад Шошон , два водопада возле нынешнего города Твин-Фоллс , штат Айдахо, и водопад Верхний Лосось на реке Снейк. В Салмон-Фоллс часто ловили рыбу сотни или более индейцев, которые променяли своего лосося - желанное угощение. Тропа продолжалась на запад до Кроссинга Трех Островов (недалеко от современного Гленнс Ферри , штат Айдахо). [35] [36]Здесь большинство эмигрантов использовали участки реки, образованные тремя островами, чтобы пересечь сложную и быструю Снейк-Ривер на пароме или на автомобиле, а иногда и на плаву на своих фургонах и переплыть свои команды. Переходы были вдвойне опасными, потому что на дне реки часто были скрытые дыры, которые могли опрокинуть фургон или поймать команду, иногда со смертельным исходом. До открытия паромов здесь почти каждый год было несколько утоплений. [37]

На северной стороне Змеи вода и трава лучше, чем на юге. Тропа от Кроссинга Трех островов до Старого форта Бойсе составляла около 130 миль. Обычно пышная долина реки Бойсе была долгожданным облегчением. Следующее пересечение реки Снейк было около Старого форта Бойсе. Это последнее пересечение Змеи можно было совершить на бычьих лодках, переплывая поголовье. Другие связывали вместе большую вереницу повозок и бригад. Теория заключалась в том, что передние группы, обычно волы, первыми выберутся из воды и, имея хорошую опору, помогут перетащить целую вереницу повозок и команд. Насколько хорошо это сработало на практике, не указывается. Часто молодых индийских мальчиков нанимали, чтобы они водили скот через реку - они умели плавать, в отличие от многих пионеров. Сегодняшняя автомагистраль Idaho Interstate 84примерно следует по Орегонской тропе до выхода из реки Снейк возле Берли , штат Айдахо. Оттуда межштатная автомагистраль 86 до Покателло примерно соответствует маршруту. Шоссе 30 примерно следует по маршруту Орегонской тропы оттуда до Монтпилиера , штат Айдахо.

Начиная примерно с 1848 года, Южный альтернативный маршрут Орегона (также называемый отсечкой реки Снейк) был разработан как отрог от основного маршрута. Он обошел пересечение трех островов и продолжил движение по южной стороне реки Снейк. Он воссоединился с тропой недалеко от современного Онтарио , штат Орегон. Он примыкал к южному краю каньона реки Снейк и представлял собой гораздо более сложную тропу с более бедной водой и травой, требующей время от времени крутых спусков и подъемов с животными в каньон реки Снейк, чтобы набраться воды. Путешественники по этому маршруту избежали двух опасных переходов реки Снейк. [38] Сегодняшний Маршрут штата Айдахо 78 примерно следует по пути Южного альтернативного маршрута Орегонской тропы.

В 1869 году центральная часть Тихого океана основала Келтон , штат Юта, в качестве железнодорожной станции, а конечная станция западной почты была перенесена из Солт-Лейк-Сити. Келтон-роуд стала важной коммуникационной и транспортной дорогой в бассейн Бойсе. [39]

Орегон [ править ]

Переправившись через реку Снейк вброд возле Старого форта Бойсе, усталые путешественники пересекли территорию, которая впоследствии стала штатом Орегон . Затем тропа шла к реке Малер, а затем мимо Прощального изгиба на реке Снейк, вверх по каньону Бернт-Ривер и на северо-запад в долину Ла-Гранд, прежде чем перейти к Голубым горам . В 1843 году поселенцы проложили через эти горы фургонную дорогу, сделав их впервые доступными для фургонов. След вел к миссии Уитмена возле форта Нез Перс в Вашингтоне.до 1847 года, когда Уитманы были убиты коренными американцами. В Форт-Нез-Персе некоторые построили плоты или наняли лодки и двинулись вниз по Колумбии; другие продолжали свой путь на запад в своих повозках, пока не достигли Даллеса . После 1847 года трасса в обход закрытого миссии и направились на запад почти до наших дней Пендлтон , штат Орегон, пересекая реку Umatilla , Джон День реки и Дешут до прибытия в Даллес. Автомагистраль между штатами 84 в Орегоне примерно следует по оригинальной Орегонской тропе от Айдахо до Даллеса.

Прибыв в Колумбию в Даллес и остановившись у Каскадных гор и горы Худ , некоторые бросили свои фургоны или разобрали их и посадили на лодки или плоты для поездки по реке Колумбия . После того, как они пересекут ущелье реки Колумбия Каскад с его многочисленными порогами и опасными ветрами, им придется пройти 1,6 мили (2,6 км) по каскадным порогам, прежде чем выйти у реки Уилламетт, где находился Орегон-Сити , штат Орегон. Домашний скот первопроходца мог перегонять вокруг горы Худ по узкому, извилистому и неровному перевалу Лоло .

Несколько ответвлений Oregon Trail и вариантов маршрута привели к долине Willamette . Самой популярной была дорога Барлоу , которая была проложена через лес вокруг горы Худ из Даллеса в 1846 году как платная дорога по цене 5 долларов за фургон и 10 центов за голову скота. Он был грубым и крутым, с плохой травой, но все же дешевле и безопаснее, чем плывущие товары, фургоны и семья по опасной реке Колумбия.

В Центральном Орегоне находилась Сантиам Вагон Роуд (основанная в 1861 году), которая примерно параллельна Орегонскому шоссе 20 и долине Уилламетт. Эпплгейт Trail (основан 1846) , отрезав Калифорнии Trail от реки Гумбольдта в штате Невада пересек часть Калифорнии перед нарезкой на север до южной части долины Willamette. Первоначально трасса 99 США (позже переименованная в Маршрут 99 Орегона ) и межштатная автомагистраль 5 через Орегон примерно следуют оригинальной тропе Эпплгейт.

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Предприятия и приключения Эзры Микера: Или, Шестьдесят лет пограничной жизни Эзры Микера. Типография Райнера 1908. ASIN: B000861WA8
  2. ^ "Основные факты об Орегонской тропе" . США ДЕПАРТАМЕНТ ИНТЕРЬЕРА - БЮРО ЗЕМЕЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ . nd . Проверено 12 мая 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ Путеводитель по Северной Америке. «Сент-Питерс: Миссури» . Путеводитель по Северной Америке. Архивировано из оригинала на 6 октября 2007 года . Проверено 30 августа 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ↑ Старый Франклин, штат Миссури [1], по состоянию на 13 января 2010 г.
  5. ^ "Winter Quarters Project" . Зимний офис.byu.edu. Архивировано из оригинала на 2011-07-19 . Проверено 19 марта 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Мэттс, Меррилл Дж . Грейт-Платт-Ривер-роуд . Книги Бизона, 1987. ISBN 978-0-8032-8153-0 
  7. ↑ Фотографии Орегонской тропы в Небраске [2], просмотр получен 22 февраля 2009 г.
  8. ^ Филиал Небраски Ассоциации троп Орегона-Калифорнии, доступ 22 февраля 2009 г.
  9. ^ NPS дорога путеводитель Oregon Trail Nebraska восточная Вайоминг [3] Доступ8 февраля 2010
  10. ^ "Шагая за слоновьим хвостом: медицинские проблемы на сухопутных тропах". Журнал Overland, том 6, номер 1, 1988 г .; Питер Д. Ольч; Стр. 25–31; ISBN 978-0-674-00881-6 
  11. ^ Причины холеры
  12. ^ Хронологический список истории форта Ларами
  13. ^ "Гастингс Cutoff" . Scienceviews.com . Проверено 19 марта 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ http://www.blm.gov/heritage/adventures/research/StatePages/PDFs/Wyoming/wyoming_5.pdf [ постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ "Фотографии округа Линкольн II-Сказки и тропы Вайоминга" . Wyomingtalesandtrails.com. 1952-06-30 . Проверено 19 марта 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ Sublette-Greenwood Граничная Карта
  17. ^ "Дополнительная оценка дороги фургонов Форта Кирни, Южного перевала и Хани-Лейк: письмо от исполняющего обязанности министра внутренних дел, передающее сообщение полковника Лендера в отношении фургонной дороги Форт Кирни, Южного перевала и Хани-Лейк: Соединенные Штаты. Отдел внутренних дел: Бесплатная загрузка и потоковая передача: Интернет-архив " . Archive.org . Проверено 19 марта 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ "0631.doc" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 04.02.2011 . Проверено 19 марта 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ^ Унру : страницы 119–120
  20. ↑ Grays Lake [4], по состоянию на 8 февраля 2010 г.
  21. ^ Карта отсечения Lander Road
  22. ^ "Эмигрантские тропы Южного Айдахо"; Бюро землеустройства и Историческое общество штата Айдахо, 1993; С. 117–125 ASIN: B000KE2KTU
  23. ^ СолтЛейк Граничная [5] accessdate = 17 сентября 2009
  24. ↑ Шиндлер, Хэл (5 июня 1994 г.). «Это Сэм Хенсли, а не Гензель, обнаружил отсечку» . The Salt Lake Tribune . стр. D1 . Проверено 17 сентября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  25. ↑ Big Hill Idaho (OCTA Idaho) [6], по состоянию на 5 февраля 2009 г.
  26. ↑ Национальный центр тропы Орегон-Калифорния [7], по состоянию на 25 февраля 2009 г.
  27. ↑ Soda Springs цитирует Историческое общество штата Айдахо [8], по состоянию на 25 февраля 2009 г.
  28. ^ Hudspeth отсечка карта (OCTA-Idaho) [9] Достигано 5 февраля 2009
  29. ^ Для карты маршрутов Орегон-Калифорния до перекрестка в Айдахо см. Национальную историческую карту троп Орегона NPS [10] . По состоянию на 28 января 2009 г.
  30. ↑ Северная Невада и Юта, карта троп Южного Айдахо, доступ к 9 февраля 2009 г.
  31. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 21 июля 2011 года . Проверено 30 сентября 2010 . CS1 maint: не рекомендуется параметр ( ссылка ) CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  32. ^ Oregon Trail North Side Альтернативная «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 25 марта 2009 года . Проверено 2 марта 2009 . CS1 maint: не рекомендуется параметр ( ссылка ) CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Доступ 25 февраля 2009 г.
  33. ^ [11] По состоянию на 25 февраля 2009 г.
  34. ^ Goodale в Граничная NPS [12] Достигано 22 февраля 2009
  35. ↑ Three Island Crossing photos [13] По состоянию на 22 февраля 2009 г.
  36. ↑ Три цитаты из « Пересечения островов » из «Архивной копии» . Архивировано из оригинала на 2009-02-06 . Проверено 23 февраля 2009 . CS1 maint: не рекомендуется параметр ( ссылка ) CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Доступ 22 февраля 2009 г.
  37. ↑ Three Mile Island Crossing Park [14] По состоянию на 22 февраля 2009 г.
  38. ↑ National Trail Map [15], по состоянию на 22 февраля 2009 г.
  39. ^ "IdahoHistory.net" (PDF) . IdahoHistory.net. 2010-07-07 . Проверено 19 марта 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )