Ruabon Брук Трамваи был валлийский железнодорожная ветка связывающая Ruabon Колфилд в Шропшир Юнион Канал в Froncysyllte , с собственным расширением в Монсанто работает на Сефн Мор , который подключенную к основной линии на Тревора . [1] Район был богат углем, глиной и минералами.
Трамвайные был открыт 26 ноября 1805 года между Pontcysyllte и Acrefair . В 1808 году линия была продлена от Акрэфэра до шахты Плас Мадок в Пласбеннионе, а затем до реки Дельф, которая поднималась в сторону Пеники ; после 1808 года линия продвигалась через промышленную зону вокруг Винн-Холла и Коппера к вершине в Пант, с железнодорожными переездами на дорогах Плас-Беннион и Пеника. С 1860 года линия была преобразована из трамвая в железную дорогу, часто называемую Pontcysyllte Branch, с расширением до Rhosllannerchrugog, открывшейся 30 января 1867 года; это продолжалось как филиал Rhos через Legacy и Rhostyllenи в конце концов присоединился к главной линии немного южнее перекрестка Крус-Ньюид . Хотя линия предназначалась для грузовых перевозок, на участке между Винн-Холлом и Rhosllannerchrugog между 1905 и 1915 годами было сообщение с железнодорожным сообщением для пассажиров с Рексхэмом и далее.
Участок между Понцисилле и Пант закрылся в 1953 году и был разорван (до моста через ручей Афон Эйта ) в конце 1950-х годов, участок от Панта до Рексхэма закрылся в 1963 году. Частная дорога Monsanto использовалась до 1968 года, когда остатки линии Руабон - Бармут закрыты для товаров.
Библиография [ править ]
- ^ Jowett, Алан (1989). Железнодорожный атлас Джоветта . Патрик Стивенс Лимитед. стр. 57, 59. ISBN 1-85260-086-1.
- Забытые железные дороги - Северный и Средний Уэльс , Рекс Кристиансон 1976, ISBN 0-7153-7059-6
- Региональная история железных дорог Великобритании - Том 11: Северный и Средний Уэльс , Питер Э Боган 1980, ISBN 0-7153-7850-3
Координаты : 52.97318 ° N 3.08614 ° W52 ° 58′23 ″ с.ш., 3 ° 05′10 ″ з.д. /
