Московская компания (также называется Россия Компания или мускусная Торговая Компания России : Московская компания , латинизируется : Московская компания ) была английская торговая компания зафрахтованный в 1555 Это был первый крупный чартерный акционерное общество , предшественник типа бизнеса которые вскоре будут процветать в Англии и будут финансировать исследования мира. Компания "Московия" имела монополию на торговлю между Англией и Московией до 1698 года и просуществовала как торговая компания до революции 1917 года в России.. С 1917 года компания действует как благотворительная организация, в настоящее время работающая в России. [2] [3]
Тип | Торговая компания; Благотворительность |
---|---|
Промышленность | Торговая компания; Теперь благотворительная организация |
Основан | 1551 Англии | в
Учредители | Ричард Ченслер, Себастьян Кэбот и сэр Хью Уиллоуби |
Судьба | Просуществовала до 1917 года как торговая компания. Сейчас он работает в основном как благотворительная. |
История
Компания купцов-авантюристов в новые земли
Компания Московского государства ведет свои корни к Компании торговых авантюристов в новые земли (полностью: «Тайна и компания торговых авантюристов для открытия регионов, доминионов, островов и неизвестных мест»), основанной в 1551 году Ричардом Ченслером , Себастьяном Кэботом. и сэр Хью Уиллоуби , который решил искать Северо-Восточный проход в Китай .
Первую экспедицию Компании торговых авантюристов возглавил Уиллоуби, который был выбран за его навыки военного руководства после достойной службы против шотландцев, защищавших английские замки на севере страны. У него не было предыдущего морского или навигационного опыта, и была надежда, что он перейдет в военно-морскую жизнь с тем же апломбом, что и на суше. [4] Канцлер должен был выполнять функции навигатора небольшого флота, который состоял из трех кораблей: « Бона Эсперанса» под командованием Уиллоуби, « Эдвард Бонавентура» под командованием канцлера и « Бона Конфидентиа» . Флот покинул Лондон 10 мая 1553 года, но около Лофотенских островов шторм ударил по кораблям и отделил судно Ченслера от двух других.
В конце концов Уиллоуби пересек Баренцево море и достиг Новой Земли . Некоторое время он плыл вдоль побережья, затем повернул на юг, в сторону Скандинавии . Однако в устье реки Варзины на побережье восточнее современного Мурманска судно застряло во льдах. Несколько лет спустя Уиллоби и его команда были найдены русскими рыбаками, которые наткнулись на замерзший во льду корабль. Заставив войти в корабль, они обнаружили замерзшие тела Уиллоуби и его людей. Предполагалось, что мужчины замерзли после холодной русской зимы на борту корабля, однако Уиллоби и его люди были хорошо обеспечены на зиму на борту корабля - у них было достаточно еды для путешествия, предназначенного для Азии, и у них было много шерстяных вещей. одежду, предназначенную для торговли в любом месте, где они могли оказаться. Поэтому историки утверждали, что Уиллоуби и его команда погибли не от воздействия элементов, а от отравления угарным газом. В окружающей бухте должно было быть достаточно морского угля, и вполне вероятно, что людей послали бы для сбора материала, чтобы согреться, и любое сгорание морского угля в замкнутом пространстве могло легко привести к их смерти в небольшом помещении. корабль трюм. Во всяком случае, Уиллоуби разослал разведчиков в разных направлениях с указанием вернуться через три дня путешествия, если они не найдут контакта с людьми. Все эти поездки провалились. [4]
Канцлеру повезло больше. Он проник в Белое море , где местных рыбаков поразили размеры его корабля западной постройки. Он добрался до гавани Николо-Корельского монастыря на реке Северная Двина (недалеко от современного Архангельска , который в 1584 году был основан для обслуживания растущей торговли). Этот регион совсем недавно был присоединен к Московии, и, когда царь Иван IV узнал о прибытии канцлера, он сразу же пригласил экзотического гостя посетить Москву для аудиенции при царском дворе.
Канцлер проехал более 600 миль (970 км) до Москвы по заснеженной и ледяной стране. Он нашел Москву большой (намного больше Лондона) и примитивной застройкой, причем большинство домов было построено из дерева. Однако дворец царя был очень роскошным, как и обеды, которые он предлагал канцлеру. Русский царь был рад открыть морские торговые пути с Англией и другими странами, поскольку в то время у России еще не было безопасного сообщения с Балтийским морем, и почти вся территория оспаривалась соседними державами Великого Герцогства. Литва , Корона Королевства Польского и Шведской империи . Кроме того, Ганзейский союз имел монополию на торговлю между Россией и Центральной и Западной Европой . Канцлер был не менее оптимистичен, найдя хороший рынок для своей английской шерсти и получая взамен меха и другие русские континентальные товары. Когда он вернулся в Англию в 1554 году, с ним были письма от царя, в которых он приглашал английских торговцев и обещал торговые привилегии.
Фрахтование Московской компании
Компания купцов-авантюристов в Новые земли была переименована в Московскую компанию Марией I Англии в 1555 году [5], и в том же году канцлер снова уехал в Россию. Московская компания стала важным дипломатическим звеном между Московией и Англией и особенно ценилась изолированной Московией. По прибытии ко двору Ивана IV канцлер обеспечил компании ряд привилегий в России, включая свободный проход, контроль над английским поселением и свободу от ареста. [6]
Когда через год в 1556 году канцлер отплыл в Англию, к нему присоединился первый посол России в Англии Осип Непея . Однако в этот момент удача канцлеру окончательно иссякла. У побережья Шотландии его корабль попал во внезапный шторм и потерпел кораблекрушение. Канцлер утонул, но Непее удалось добраться до побережья, где он был взят в заложники шотландцами на несколько месяцев, прежде чем они позволили ему отправиться в Лондон.
Торговля через Россию
Энтони Дженкинсон сменил канцлера на посту главного трейдера Московской компании. Дженкинсон сам совершил два важных рейса: первое - попытка добраться до Катая по суше из Москвы и, в конце концов, остановка в Бухаре ; другой - между 1562 и 1579 годами, чтобы установить сухопутные торговые пути через Россию в Персию . Хотя Дженкинсон подтвердил, что сухопутный путь в Персию был жизнеспособным, в 1573 году он был заброшен из-за трудностей в регионе; маршрут не открывался до тех пор, пока парламент не восстановил право компании на маршрут в 1741 году. [6] В 1567 году, когда Московия плохо переживала Ливонскую войну (1558–1583), царь Иван IV попросил Дженкинсона позвонить королеве Елизавете I. Англия как перспектива женитьбы, предоставляющая ему возможное убежище, если он будет вынужден бежать из страны. Переговоры не дали результатов, и вскоре Иван IV был вынужден подписать перемирие (1570 г.) с Речью Посполитой .
В 1571 году право компании на свободную торговлю и судоходство по Волге было отменено Иваном IV, оскорбленным требованиями Англии закрыть российскую торговлю с другими европейскими странами. Дженкинсон вернулся в Москву в 1572 году, пытаясь восстановить привилегии компании, и в этой задаче он в значительной степени преуспел. Однако охлаждение англо-российских отношений было очевидным. [7] Это противоречие между Московской Компанией и Россией продолжалось до конца шестнадцатого века, когда господствовали антианглийские дворы Федора Ивановича и Бориса Годунова . [8]
В конце 16 - го века, Хаклюйт писал:.»... знатное и странное путешествие Мастера Дженкинсон к Boghar в Бактрии которой ты maist Adde sixe наших плаваний одиннадцать сто верст против streame от Двины до Тауна из Оттуда через Вологду сто четыре тысячи верст по суше к Ераславу, стоящему на могучей реке Волге: отсюда река на высоте двух тысяч пятисот верст спускается к древнему морскому городу Астракана , и так к многогранным устьям Волги, и оттуда. оттуда также на корабле по Каспийскому морю в Мидию, а затем также на верблюдах в Грузию, Армению, Гирканию, Гиллан и самые дорогие города Персидской империи: где компания Московских маршантов к вечной чести своего города , и societie, сделали больше, чем кто-либо, да, чем все народы Европы кроме ". [9]
Расширение
Королева Елизавета I предоставила Московской компании монопольную хартию на китобойный промысел в 1577 году. Основные и наиболее прибыльные китобойные угодья этого акционерного общества в начале 17 века были сосредоточены вокруг Шпицбергена , а королевская хартия 1613 года предоставила монополию компании. о китобойном промысле на Шпицбергене, основанном на (ошибочном) утверждении, что Хью Уиллоуби открыл землю в 1553 году. [10] [11] Первоначально англичане пытались отогнать конкурентов, но через несколько лет они заявили права только на воды к югу от этих арктических островов. [12]
Вскоре после смерти канцлера в 1556 году Московская компания отправила еще одно путешествие, чтобы открыть Северо-Восточный проход , на этот раз во главе со Стивеном Боро . Ему удалось пройти через Карские ворота , пролив между островами Вайгач и Новая Земля в Северном Ледовитом океане . В 1607 и 1608 годах компания отправила Генри Хадсона в два отдельных рейса, чтобы попытаться найти Северо-восточный проход. Оба рейса не увенчались успехом. [13]
Отклонить
В 1646 году царь Алексей I отменил освобождение Московской компании от российской таможни в ответ на предполагаемую поддержку компанией парламентариев в гражданской войне в Англии . После исполнения из Карла I в Англии в 1648 году, Алексей I изгнал английских купцов из России в целом, за исключением города архангела . [14] [15] В то время как восстановление от Карла II в Англии в 1660 году привел к временной оттепели отношений между Англией и Россией, 1664 посольством под Эндрю Marvell оказалось неудачным в восстановлении ранее преимущества Московии Компании. Тем временем голландские купцы заменили англичан в качестве доминирующих торговцев в России. [15] Тем не менее, компания владела монополией на англо-русскую торговлю до 1698 года, когда она потеряла свои привилегии из-за политической оппозиции. [16]
Восемнадцатого века по
Компания в разное время оказывала помощь церквям и англиканским служителям в Архангельске, Москве, Санкт-Петербурге и Кронштадте, например, в Англиканской церкви Святого Андрея в Москве . Компания существовала до русской революции 1917 года и с тех пор действовала в основном как благотворительная организация. [2]
Андреевский собор и штаб-квартира компании (так называемый Старый английский двор ) были построены при Иване IV и находятся недалеко от Московского Кремля . В 1994 году их посетила королева Елизавета II . [ необходима цитата ]
Изображение в художественной литературе
- Путешествие Ричарда Ченслера в Москву в 1555 году, а также возвращение в Шотландию и Лондон изображены в книге Дороти Даннетт « Окруженный замок» .
Смотрите также
- Список торговых компаний
Рекомендации
- ^ Фокс-Дэвис, Книга государственного оружия)
- ^ a b Рукописи библиотеки Гилдхолла , по состоянию на 26 января 2011 г.
- ^ " БЛАГОТВОРИТЕЛЬНЫЙ ФОНД, УПРАВЛЯЕМЫЙ РОССИЙСКОЙ КОМПАНИЕЙ, зарегистрированный благотворительный номер 210842 " . Комиссия по благотворительности Англии и Уэльса .
- ^ a b Джеймс Эванс (2014) [Merchant Adventurers] [Orion Publishing co]
- ^ Е. Голдсмид (ред.), Принципал Navigations, Voyages, Traffiques и открытие английской нации, собранное Хаклюйтом , проповедник , Vol. III: Северо-Восточная Европа и прилегающие страны, Часть II: Московская компания и Северо-Восточный проход (Э. и Г. Голдсмид, Эдинбург, 1886 г.), стр. 101-112 .
- ^ a b Олсон, стр. 769
- Перейти ↑ Gerson, p. 84
- ^ Дмитриева, с. 21 год
- ^ Хаклюйт , Принципал навигаций, Путешествие, Traffiques и открытие английской нации , v. 1, Северная Европа (1598)
- ^ Хадсон, Генри ; Георг Майкл Ашер (1860). Генри Хадсон Навигатор: оригинальные документы, в которых описана, собрана, частично переведена и аннотирована его карьера . Лондон: Hakluyt Society. стр. clix – clx.
- ^ Schokkenbroek, Joost CA (2008). Примерка: анатомия голландского китобойного промысла и тюленя в девятнадцатом веке, 1815–1885. п. 27.
- ^ Schokkenbroek, стр. 28.
- ^ Олсон, стр. 770
- ^ Коутс, стр. 123
- ^ а б Дмитриева, с. 28 год
- ↑ Эдди, стр. 67
Источники
- Коутс, Бен (2004). Влияние английской гражданской войны на экономику Лондона: 1642 - 50 . Издательство Ashgate.
- Дмитриева, Ольга (2006). Британия и Московия . Издательство Йельского университета.
- Эдди, Анна (2007). Английский язык в русском контексте: макросоциолингвистическое исследование . ProQuest.
- Герсон, Арман (1912). Исследования по истории английской торговли в эпоху Тюдоров . Пенсильванский университет.
- Олсон, Джеймс (1996). Исторический словарь Британской империи: KZ . Издательская группа "Гринвуд".
- Т.С. Уиллан, Ранняя история компании «Россия» , 1956, переиздано в 1968 году.
- Юрген Кляйн , «Основные плавания Хаклюта на восток, хо! О английских мореплавателях XVI века в Балтийской и Восточной Европе», в: Zeitsprünge. Forschungen zur Frühen Neuzeit 10 (2006), Heft 3 - 4, стр. 400 - 423.
Внешние ссылки
- Библиография работ, связанных с Компанией
- Работы о компании «Московия» в WorldCat Identities