Список маршрутов экспресс-автобусов в Нью-Йорке

• Черч-стрит (северное направление)
• Бродвей (на юг)

• Черч-стрит, Шестая авеню (в северном направлении)
• Пятая авеню , Бродвей (на юг)

• Черч-стрит (северное направление)
• Бродвей (на юг)

• Шестая авеню (северное направление)
• Пятая авеню (на юг)
• 23-я улица

• Узкая дорога (только SIM3c)
• Victory Boulevard, Watchogue Road, Port Richmond Avenue

• Черч-стрит, Шестая авеню (в северном направлении)
• Пятая авеню, Бродвей (на юг)

• Черч-стрит (северное направление)
• Бродвей (на юг)

• Черч-стрит, Шестая авеню, Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню, Бродвей (на юг)

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Лексингтон-авеню (на юг)
• 23-я улица

• Шестая авеню (северное направление)
• Бродвей, Хьюстон-стрит (в южном направлении)
• Западная улица

• 42-я улица
• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню (на юг)

• Goethals Road (только SIM8)
• Ричмонд-авеню, Вудро-роуд

• Шестая авеню (северное направление)
• Бродвей, Хьюстон-стрит (в южном направлении)
• Западная улица

• Шестая авеню (северное направление)
• Пятая авеню (на юг)
• 23-я улица

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Лексингтон-авеню (на юг)
• 23-я улица

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Лексингтон-авеню (на юг)
• 42-я улица

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню (на юг)
• 34-я улица

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню (на юг)
• 42-я улица

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Лексингтон-авеню (на юг)
• 42-я улица

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню (на юг)
• 42-я улица

• Лесной проспект
• Бульвар Победы (сервис Sunnyside)
• Tompkins Avenue (обслуживание Rosebank)

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню (на юг)
• 23-я улица

• Черч-стрит (северное направление)
• Бродвей (на юг)

• Шестая авеню (северное направление)
• Бродвей, Хьюстон-стрит (в южном направлении)
• Западная улица

• Узкая дорога (только SIM33C)
• Ганнон-авеню, Ричмонд-авеню, Форест-авеню

• Черч-стрит, Шестая авеню, Мэдисон-авеню (северное направление)
• Бродвей, Пятая авеню (в южном направлении)

• Черч-стрит (северное направление)
• Бродвей (на юг)

• Работает постоянно: SIM1 работает только в часы пик; SIM1C работает в остальное время

• От гугенотов до Тоттенвилля через бульвар Хилан ^{[30] : 194}
• По состоянию на 13 января 2019 г. обслуживание в непиковое время было прекращено из-за низкой посещаемости.

• Работает как в часы пик, так и в непиковые часы.
  • SIM3 работает только в часы пик; SIM3C работает в непиковые часы через Нижний Манхэттен.
• SIM3 работает через 23-ю улицу и FDR Drive в обход промежуточных остановок на юг в часы пик (аналогично бывшему X42).

• Работает как в часы пик, так и в непиковые часы.
  • SIM4 и SIM4X работают только в часы пик; SIM4C работает в непиковые часы
  • SIM4X курсирует экспрессом по Ричмонд-авеню, останавливаясь только на Ламбертс-лейн и в торговом центре Статен-Айленд (остановка на Ламбертс-лейн добавлена ​​13 января 2019 г.)
• Прежний рейс на выходных в Бэй-Ридж, Бруклин (ранее принадлежавший X17C), ликвидирован. ^{[30] : 195}
• Поздно вечером 7 октября 2018 года услуга SIM4C, направляющаяся на Статен-Айленд, расширилась на запад до Авеню Гугенот по маршруту SIM8 ^{[31] [32]}
• С 13 января 2019 года автобусы SIM4C были расширены до Huguenot, чтобы заменить SIM2 в непиковые часы.

• Изначально был экспресс-вариант SIM5X, который курсировал от South Beach Park & ​​Ride до Манхэттена без остановок только по утрам.
  • SIM5X расширили до New Dorp на Tysens Lane 7 сентября 2018 года, чтобы лучше обслуживать сообщество, но 7 октября 2018 года весь маршрут был быстро прекращен из-за низкой посещаемости. ^{[33] [32]}

• Рейсы в направлении Статен-Айленда были изменены с 5-й авеню на Лексингтон-авеню 30 августа 2018 года после жалоб клиентов. ^{[34] [35]}
• Северный терминал был перенесен с Шестой авеню и Южного Центрального парка на Лексингтон-авеню и 57-ю улицу, чтобы автобусы не застревали в движении по улицам города.
• Первоначально был экспресс-вариант SIM6X, который курсировал от South Beach Park & ​​Ride до Манхэттена без остановок только по утрам.
  • SIM6X расширился до New Dorp на Tysens Lane 7 сентября 2018 года, чтобы лучше обслуживать сообщество, но 7 октября 2018 года весь маршрут был быстро прекращен из-за низкой посещаемости. ^{[33] [32]}

• SIM23 и SIM24 перенаправлены с 42-й улицы на 34-ю 5 ноября 2018 г., копируя маршрут X23 / X24 ^[37]
• SIM24 перенаправлен на Outerbridge Park & ​​Ride 13 января 2020 г .; SIM23 расширилась на запад вдоль бульвара Хилан до проспекта Лютен, чтобы заменить услугу SIM24, а также расширила услугу на юго-восток Аннадейла. ^[38]

• Поездки на Статен-Айленд были изменены с 5-й авеню на Лексингтон-авеню 30 августа 2018 г. ^[34]
• Нет обслуживания в Outerbridge Park & ​​Ride

• Мидтаун
  Ист 57-я улица и Мэдисон-авеню

  ---

• Chelsea
  West 23rd Street и Бродвей

  ---

• Нижний Манхэттен,
  Томас-стрит и Черч-стрит

• Черч-стрит, Шестая авеню, Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню, Парк-авеню Юг, Бродвей (в южном направлении)

• 23-я улица
• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню (на юг)

• Тринити-Плейс, Парк-Роу, Уотер-стрит (петля в центре)
• 23-я улица
• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню (на юг)

• Флэтбуш-авеню , авеню H, авеню M
• Пенсильвания-авеню (только поездки в центр города)

• Пятая авеню (на юг)
• Мэдисон-авеню (северное направление)
• 34-я улица

• Обслуживание в час пик заканчивается на Томас-стрит или 23-й улице.
• Все выходные обслуживание заканчивается на 57-й улице.
• Обслуживание началось 3 января 1972 года как B27X как первый маршрут экспресс-автобуса между Манхэттеном и Бруклином, а в 1976 году был изменен номер X27.
• Остановка на Battery Place и Greenwich Street добавлена ​​в 1981 году ^[49]
• Услуга выходного дня добавлена ​​в сентябре 2002 г. ^[50]

• Seagate обслуживала неполный рабочий день в пиковом направлении и только поздно ночью; обслуживание заканчивается на Томас-стрит или 23-й улице
• Все выходные обслуживание заканчивается на 57-й улице.
• Ранее прекращалось на Cropsey Avenue и Bay 49th Street в Бруклине.
• Служба выходного дня добавлена ​​в сентябре 2002 г. ^[50] и исключена с июня 2010 г. по сентябрь 2016 г. из-за бюджетного кризиса ^{[51] [52]}
• Первоначально B28X в 1971 году, затем был переименован в X28 в 1976 году.
• Ночное обслуживание началось 6 мая 2020 года из- за остановки метро на ночь, вызванной пандемией COVID-19 ; снято с производства 28 июня 2020 г. из-за низкой посещаемости.

• Нет обслуживания на выходных
• Нет остановок на Манхэттене к югу от 23-й улицы.
• Временно ликвидировано с июня 2010 г. по июль 2011 г. в связи с бюджетным кризисом ^{[51] [53]}

• Нет ночной или воскресной службы
• Сервис Midtown через район Downtown работает весь день.
• Экспресс-сервисы только в центре города и в центре города работают только в часы пик в будние дни.
• BM1, BM2, BM3 эксплуатировались Pioneer Bus до 1979 года, BM4 эксплуатировались Erin Tours до 1989 года; все маршруты, которые затем выполнялись Command Bus Company до 2005 года ^[39]
• BM2 продлен до Старретт-Сити из Канарси в октябре 1974 г. ^[54]
• Ночное обслуживание BM2 и BM3 началось 6 мая 2020 года из-за остановки метро на ночь, вызванной пандемией COVID-19.
• Ночное обслуживание BM3 прекращено 28 июня 2020 года из-за низкой посещаемости.

• Не Управляется Pioneer Bus до 1979 года, команда Bus Company 1979-2005 ^[39]
• Раньше делал только одну остановку в Квинсе, на 79-й улице в Линденвуде ; ^[55] Расширенное обслуживание вдоль бульваров Вудхейвен и Кросс-Бэй началось в апреле 2010 года.
• Перенумерован из BQM1 16 июля 2007 г. ^[55]

• Восточная 23-я улица
• Мэдисон-авеню (выезд)
• Пятая авеню (въезд)
• Восточная 57-я улица
• Третья авеню (въезд)

• 34-я улица, Шестая авеню
• 57-я улица (въезд)
• 59-я улица (выезд)

• Подъездная дорога Whitestone Expressway (будние дни)
• Бульвар Парсонс (выходные)
• Подъездная дорога Cross Island Parkway

• Union Turnpike, Lakeville Road
• Queens Boulevard (ночевки)

• Union Turnpike, 188-я улица
• 73-я авеню, Скоростная автомагистраль Горация Хардинга (только QM8)

• 34-я улица, Шестая авеню
• 57-я улица (въезд)
• 59-я улица (выезд)

• Начал службу 18 октября 1971 г. позывным Q20X ^{[73] [74].}
• Номер был изменен на X20 в 1976 году ^[73] и на текущий номер в 1990 году ^[75]

• Начал службу 18 октября 1971 г. позывным Q24X ^{[73] [74].}
• Перенумерован в X24 в 1976 году ^[73] и текущий номер в 1990 году ^[75]

• Начал курсировать 2 августа 1971 года как Q18X, первая служба экспресс-доставки NYCT между Квинсом и Манхэттеном ^{[76] [77]}
• Перенумерован в X18 в 1976 году и текущий номер в 1990 году ^[75]
• Некоторые пиковые поездки утра заканчиваются на 57-й восточной улице и 3-й авеню, проходящих через Мэдисон-авеню.
• Ночное обслуживание началось 6 мая 2020 года из-за остановки метро на ночь, вызванной пандемией COVID-19; снято с производства 28 июня 2020 г. из-за низкой посещаемости.

• Работает только в часы пик, внепиковое обслуживание доступно через QM5.
• Службу начал 26 февраля 1968 г .; ^[78]
• Управляется Steinway Transit 1968–1985, Queens / Steinway Transit Corp. 1985–1988, ^[78] и Queens Surface Corporation с 1998–2005 ^[39]
• Поездки в центр города были переименованы в QM7 в июне 2010 г.
• Внепиковое обслуживание прекращено в декабре 2015 г.
• Сервис Third Avenue переименовал QM31 в сентябре 2016 года.

• Начал службу 9 июня 1969 года. ^{[60] [79] [80]}
• Эксплуатируется Queens Transit с 1969-1988 ^[60] и Queens Surface Corporation 1988-2005 ^[39]
• Обслуживание выходных дней было изменено на бульвар Парсонс в апреле 2014 года.
• В августе 2015 года обслуживание в Квинсе было изменено на 59-ю улицу.
• Сервис Third Avenue переименовал QM32 в сентябре 2016 года.
• Служба QM32 работает в часы пик в AM в обоих направлениях и в часы пик только в восточном направлении.

• Эксплуатируется Queens Transit 1970-1988, Caravan Transit 1988-1990 и Queens Surface Corporation ^[39] 1990-2005
• В августе 2015 года обслуживание в Квинсе было изменено на 59-ю улицу.

• Эксплуатируется Queens Transit 1971-1988 и Queens Surface Corporation ^[39] 1988-2005
• Сервис Third Avenue переименован в QM44 в июле 2016 г.

• Обходит Fresh Meadows в часы пик в направлении пика
• Управляется Steinway Transit 1968–1985, Queens / Steinway Transit Corp. 1985–1988 и Queens Surface Corporation 1988–2005 ^[39]
• Ранее входила в состав QM1A, переименована в июнь 2010 г. ^[81]
• Поездки в центр города были переименованы в QM8 в июне 2010 г. ^[81]
• Сервис Third Avenue переименовал QM35 в сентябре 2016 года.

• Эксплуатировался Steinway Transit с 1968 по 1988 год и Queens Surface Corporation с 1988 по 2005 год ^[39]
• Ранее входила в состав QM1A, переименована в июне 2010 г. ^[81]
• Сервис Third Avenue переименовал QM36 в сентябре 2016 года.
• Ночное обслуживание QM6 началось 6 мая 2020 года из-за остановки метро, ​​вызванной пандемией COVID-19, из-за чего QM18 останавливается на бульваре Куинс, а также останавливается на бульваре Вудхейвен и Хоффман Драйв и останавливается на бульваре Куинс. И бульвар Вудхейвен.
• Ночное обслуживание прекращено 28 июня 2020 г. из-за низкой посещаемости.

• QM7 работает из Fresh Meadows, QM8 работает из Glen Oaks в обход Fresh Meadows.
• QM8 AM «Супер Экспресс» обслуживает Fresh Meadows.
• Управляется Steinway Transit 1978-1988, Caravan Transit 1988-1990 и Queens Surface Corporation 1990-2005 ^[39]
• Ранее входила в состав QM1 / QM1A, переименована в июне 2010 г. ^[81]

• Ранее эксплуатировалась компанией Triboro Coach ^[39].
• Служба в центре города переименована в QM11 в 1971 году.
• Сервис Third Avenue переименовал QM40 в сентябре 2016 г.

• Ранее эксплуатировалась компанией Triboro Coach ^[39].
• Остановки к востоку от 71-й авеню в Форест-Хиллз прекращены в январе 2011 года.
• В июле 2016 года добавлены остановки в Элмхерсте, а маршрут перенаправлен на бульвар Вудхейвен.
• Полуденное обслуживание сокращено с лета 2010 года до зимы 2012 года.
• Сервис Third Avenue переименовал QM42 в сентябре 2016 года.

• Работает через Линденвуд между Ховард-Бич и Озон-парком через 157-ю авеню.
• В непиковое время обслуживание заканчивается на 157-й авеню и 92-й улице.
• Нет воскресной службы
• По прозвищу «Особенный покупатель» ^{[82] [83] [84]}
• Начал службу в рамках Зеленых линий в 1970 г. ^[85]
• Субботняя служба добавлена ​​в июле 1979 г. ^[82]
• С прекращением работы JFK Express 15 апреля 1990 года, который также использовался жителями Ховард-Бич для поездок на Манхэттен, движение было продлено с 157-й авеню и 84-й улицы до 159-й авеню и 102-й улицы. Также была добавлена ​​новая остановка на 157-й авеню и бульвар Кросс-Бэй. Изменение было внесено по просьбе президента округа Квинс Клэр Шульман. ^[86]

• Ранее эксплуатировалась Green Lines
• Служба QM16 началась 12 апреля 1971 г. ^[84] Служба QM17 началась 20 декабря 1976 г. ^[87]
• Остановки к северу от 157-й авеню в Ховард-Бич ликвидированы в июле 2006 г. ^{[88] [89] [90]}
• QM16 расширился от парка Рокавей до Непонсита 4 сентября 2007 г. ^{[91] [92] [93],} затем в Роксбери в Форт-Тилден 18 апреля 2011 г. ^{[91] [94] [93],} затем был усечен до парка Джейкоба Рииса в декабре. 2011 год для парковки клиентов ^[95]
• Ночное обслуживание QM17 началось 6 мая в результате остановки метро, ​​вызванного пандемией COVID-19, которое работает в обоих направлениях.
• Ночной сервис QM17 делает дневные остановки QM15 вдоль бульвара Кросс-Бэй и бульвара Вудхейвен.

• Начало обслуживания под линиями зеленого автобуса примерно в 1975 г. ^[96]
• 8 июля 1986 года Общественный совет 9 официально рекомендовал продлить маршрут от Авеню Свободы до 150-й авеню в Южном Озоновом парке. Правление отклонило запрос Green Bus Lines 18 февраля, потому что некоторые из его членов опасались, что дополнительные пассажиры, использующие маршрут, переполнят автобусы. Правление одобрило изменение только после того, как компания добавила в маршрут новые автобусы. Изменение было внесено таким образом, чтобы пассажиры, путешествующие на автобусе со 150-й авеню до Манхэттена, не должны были платить за проезд по двум тарифам. ^[97]
• Расширен вдоль 135-й авеню весной 2008 года.

• Нет обслуживания на выходных
• Начал работу 7 июля 1970 г., первоначально работал на маршруте QM2 к северу / западу от Утопия-Бульвар ^[98]
• Оператор Queens Transit 1970-1988, Queens Surface Corporation 1988-2005 ^[39]
• В августе 2015 года обслуживание в Квинсе было изменено на 59-ю улицу.
• Перенумерован из QM2A в сентябре 2011 г.

• Ранее эксплуатировалась компанией Jamaica Buses ^[39]

• Начал службу 6 июня 1988 г.
• Ранее эксплуатировалась компанией Triboro Coach ^[39].
• Переезд на Шестую авеню весной 2011 года.
• Сервис в центре города изменен с QM24W на QM25 в июне 2010 г.
• Сервис Third Avenue переименовал QM34 в июле 2016 года.

• Третья авеню (северное направление)
• Лексингтон-авеню (на юг)

• Бродвей (выберите поездки BxM1)
• 230th Street, Kappock Street, Henry Hudson Parkway , Riverdale Avenue

• Шестая авеню, Мэдисон-авеню (северное направление)
• Седьмая авеню, Пятая авеню (в южном направлении)

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню (южное

• Мэдисон-авеню, Третья авеню (в северном направлении)
• Пятая авеню (на юг)

• Вестчестер-авеню, Брукнер-Бульвар
• City Island Avenue (выберите поездки)

• Рэндалл-авеню, Хардинг-авеню
• Throgs Neck Boulevard (выезд)
• Кларенс-авеню (входящий)

• Мэдисон-авеню (северное направление)
• Пятая авеню (южное

• Черч-стрит , Шестая авеню и Мэдисон-авеню (в северном направлении)
• Пятая авеню, Бродвей (на юг)

• Некоторые рейсы в будние дни осуществляются без остановок через Major Deegan Expressway в обход Инвуда.
• Начал работу в 1968 году, эксплуатировался Riverdale Transit Corp. 1968–1984, затем Liberty Lines Express 1984–2005 ^{[39] [113]}
• Ночное обслуживание началось 6 мая 2020 года из-за остановки метро на ночь, вызванной пандемией COVID-19; снято с производства 28 июня 2020 г. из-за низкой посещаемости.

• До 1984 года эксплуатировалась Riverdale Transit Corp., затем Liberty Lines Express с 1984 по 2005 год ^{[39] [113]}
• Ночное обслуживание началось 6 мая 2020 года из-за остановки метро на ночь, вызванной пандемией COVID-19; снято с производства 28 июня 2020 г. из-за низкой посещаемости.
• Маршрут движения будет изменен с Major Deegan Expressway, чтобы работать через Inwood и Henry Hudson Parkway, чтобы обслуживать West Midtown в рамках модернизации автобусной системы Бронкса. ^[114]

• До 1984 года эксплуатировалась Riverdale Transit Corp., затем Liberty Lines Express с 1984 по 2005 год ^[39]
• Пикап в Гарлеме доступен на 123-й улице и Мэдисон-авеню.

• До 1984 года эксплуатировалась Riverdale Transit Corp. как BxM4B, затем Liberty Lines Express с 1984 по 2005 год ^[39]
• Переименован в BxM4, когда услуга Бедфордского парка (BxM4A) была прекращена в июне 2010 г.
• Маршрут к северу от Ван Кортланд-авеню на восток будет перенаправлен через Мошолу-Паркуэй и Голден-авеню к новому терминалу на Вест-205-стрит и Пол-авеню в рамках модернизации автобусной системы Бронкса, аналогичной бывшей услуге BxM4B. Обслуживание вдоль East 233 Street и Katonah Avenue будет обеспечивать новый BxM5.

• На Манхэттен через секции 1-2-3-4-5 в Co-op City; из Манхэттена через секции 5-4-3-2-1 в Co-op City
• В утренние часы пик обслуживание делится, поэтому некоторые поездки обслуживают только одну или две части Кооперативного города, прежде чем продолжить движение до Манхэттена.
• Начал работу 18 января 1971 года ^[116], эксплуатировался New York Bus Service до 2005 года ^[39]
• Обслуживание Wall Street Express прекратилось в 1980-х годах; Обслуживание центра города из Кооперативного города через Whitestone Expressway, Queens-Midtown Tunnel и FDR drive было предложено на короткое время как BxM17 в июне 2019 года в рамках проекта плана модернизации автобуса Бронкса.
• Ночное обслуживание началось 6 мая 2020 года из-за остановки метро на ночь, вызванной пандемией COVID-19; делает все остановки BxM8 на бульваре Брукнера в ночное время.

• Два маршрута в пиковом направлении продлены на Сити-Айленд, чтобы заменить прежний маршрут BxM7B.
• Обслуживание в заливе Пелхэм началось 10 января 1972 года позывным BxM7A.
• Обслуживание City Island началось 7 января 1980 года позывным BxM7B.
• До 2005 года эксплуатировался Нью-Йоркским автобусным сообщением ^[39]
• Услуги были объединены и перенумерованы BxM8 в сентябре 2011 г.
• Только в периоды пиковой нагрузки в будние дни движение по Вестчестер-авеню, Кросби-авеню и Джарвис-авеню будет прекращено для поездок на городские острова в рамках модернизации автобусной системы Бронкса.

• В непиковые и выходные дни служба BxM10 будет работать через Хью Дж. Грант Серкл, чтобы обслуживать текущих клиентов BxM6, у которых больше не будет обслуживания в непиковые и выходные дни в рамках модернизации автобусной системы Бронкса.

• Ночное обслуживание началось 6 мая 2020 года из-за остановки метро на ночь, вызванной пандемией COVID-19; снято с производства 28 июня 2020 г. из-за низкой посещаемости.
• Маршрут BxM11 будет изменен, чтобы работать с East 233 Street через Bronxwood Avenue и Boston Rd на существующий беспосадочный маршрут BxM11 до Midtown в рамках модернизации автобусной системы Бронкса. Обслуживание вдоль проспекта Нереид будет обеспечивать новый BxM5. Движение вдоль Уайт-Плейнс-роуд по-прежнему будет осуществляться на метро.

• Первая высадка и последняя остановка на Манхэттене - на Мэдисон-сквер.
• Остановки на 5-й авеню и 35-й улице (в южном направлении), а также на Мэдисон-авеню и 56-й улице (в северном направлении) для пересадок из / в другие экспресс-автобусы Квинса и Бронкса.
• Начало обслуживания 11 сентября 1978 года. Экспресс Liberty Lines Express (вместе с маршрутом X61 New York City Transit ) ^{[117] [39]}
• Маршрут движения будет изменен с Major Deegan Expressway и 5th Avenue на работу через Inwood и Henry Hudson Parkway, чтобы обслуживать Hudson Yards и Downtown в рамках модернизации автобусной системы Бронкса.

• Обслуживается авиакомпанией MTA New York City Transit
• Только обслуживание специальных мероприятий, тарифы взимаются только для поездки на остров Рэндалла.
• Местный автобус M35 доступен на постоянной основе

• Ежедневное обслуживание. Эксплуатируется все время. Обслуживание в часы пик началось / закончилось на 23-й улице в Манхэттене.
• Ночная экспресс-доставка началась 20 января 2013 года. ^[125]
• Первоначально получил номер R13X в 1972 году, затем X13 в 1976 году.

• Только пиковый сервис. Объехал Нижний Манхэттен по FDR Drive.

• Только пиковый сервис

• Только пиковый сервис

• Только пиковый сервис. Объехал Нижний Манхэттен по FDR Drive.

• Только пиковый сервис.
• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса ^[51]

• Только пиковый сервис. Обслуживается через Вест-стрит в Нижнем Манхэттене.

• Только пиковый сервис

• Только пиковый сервис
• Обслуживается через Вест-стрит в Нижнем Манхэттене.
• Служба началась в декабре 1968 года как R9X. ^[127]
• Маршрут был переименован в X9 в 1976 году.

• Ежедневное обслуживание.
• Поездки в час пик (X10B) выполнялись через Западную улицу Всемирного финансового центра в Нижнем Манхэттене вместо Бродвея и Черч-стрит. Сервис Battery Park заменен на X11.
• Обслуживание на Narrows Road обеспечивается X14 в часы пик, когда X10 не останавливается на достигнутом.
• Первоначально R10X в 1970 году, затем стал X10 в 1976 году.
• В сентябре 1994 года две поездки, не связанные с доходами, были преобразованы в поездки с целью получения доходов, что обеспечило одну обратную поездку в AM из Манхэттена и затем в PM до Манхэттена для обслуживания колледжа Статен-Айленда. ^[129]
• 17 января 1998 года была добавлена ​​поездка ранним субботним утром в сторону Манхэттена с вылетом из Джеветта в 6:30 утра. Служба работала ежечасно с 7:00 до 21:00. ^[130]

• Только пиковый сервис

• Только пиковый сервис.
• В разгар часа пик поездки X12 заканчивались на 23-й улице, в то время как рейсы X42 действовали как супер-экспресс в центре города (через FDR Drive и 23-ю улицу вместо 6-й авеню / Бродвей).
• Служба X42 к югу от 23-й улицы до Хьюстон-стрит прекращена 12 апреля 2004 г. ^[132]

• В 2002 году услуга была изменена с работы на Уорт-стрит / Бродвей и обратно на работу по кольцевой маршрутизации в центре города, совместно используемой X15, X18 и X20.
• Производство прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса ^[51] Пассажиры, обслуживаемые автобусами X14, делают дополнительные остановки в центре города.

• Первоначально R8X до центра Бруклина.
• Первоначально R14X в 1973 году, затем стал X14 в 1976 году.
• Только пиковый сервис

• Только пиковый сервис

• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса ^[51]

• Только пиковый сервис.
• Заменен X17C в пиковом направлении для обслуживания рейсов в центр города в Аннадейл и обратно.
• Все рейсы X17 (A, C и J) обслуживались транзитным центром Элтингвилля.
• 1 июня 2009 года дневные поездки были продлены с Annadale Road и Drumgoole Road West до Annadale Road и Arthur Kill Road, добавив три остановки. Изменение было внесено, чтобы формализовать маршрут и уменьшить путаницу. ^[138]

• Первоначально R17X в 1973 году, затем стал X17 в 1976 году.
• Нет обслуживания в часы пик в пиковом направлении
  • Служба пикового направления заменена на X17A, X17J, X19, X22, X22A и X24 в эти часы.
• По выходным все рейсы X17 обслуживали Бэй-Ридж, Бруклин (только на Манхэттен и обратно). Это было сделано одновременно с введением воскресной службы 30 сентября 2012 года.
• Все рейсы X17 (A, C и J) обслуживались транзитным центром Элтингвилля.
• Продлен до Тоттенвилля в непиковые будние дни через Outerbridge Park and Ride в январе 2013 года.

• Только пиковый сервис.
• Заменен X17C в пиковом направлении для обслуживания в центре Манхэттена.
• Обслуживается через туннель Линкольна , магистраль Нью-Джерси и мост Гётхалса.
• Создан в 2000 году в результате исследований NYCDOT по планированию.
• Ранее маршрут Academy Bus Lines Richmond с некоторыми изменениями.
• Все рейсы X17 (A, C и J) обслуживались транзитным центром Элтингвилля.

• Обслуживается как Park Hill / Rosebank Loop. Автобусы AM ходили от Тарджи-стрит и ДеКалб до Уотер-стрит и Брод-стрит. Автобусы PM ходили от Тринити-Плейс и Ректор-стрит до Скул-роуд и Денниса Торричелли-стрит.
• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса ^[51]

• Только пиковый сервис.
• Заменен X17C в пиковом направлении для обслуживания рейсов в центр города в Гугенот и Арден-Хайтс и обратно.

• 4 января 2010 года обслуживание было продлено из терминала на бульваре Отца Каподано и Сивью-авеню и переведено на парк и поездку по паркам Нью-Йорка по бульвару Хилан между Сэнд-лейн и Нарроуз-роуд. Изменение было внесено для увеличения количества пассажиров на маршруте, который имел пропускную способность, для создания двунаправленного маршрута и устранения запутанной односторонней петли, а также для предоставления еще одного варианта экспресс-автобуса для жителей Южного берега и Южного пляжа. ^[141]
• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса ^[51]

• Установлен в 2001 году как короткий поворот X22 с 3 поездками в каждую сторону.
• Снят с производства в 2002 году и заменен автобусом X22.

• Только пиковый сервис.
• 2 сентября 2014 года начал действовать новый суперэкспресс. ^[144]

• Только пиковый сервис
• X22 обошел Outerbridge Park and Ride, за исключением нескольких поездок после полудня.
• X22A возник в Тоттенвилле и работал экспрессом между Outerbridge Park и Ride и Манхэттеном, останавливаясь только на Arthur Kill Road и Victory Boulevard.
• Обслуживается через туннель Линкольна , магистраль Нью-Джерси и мост Гётхалса.
• Создан в 2000 году в результате исследований NYCDOT по планированию.
• Ранее маршрут Academy Bus Lines Amboy
• Услуга Outerbridge Park and Ride была добавлена ​​5 июля 2011 года, чтобы заменить AE7, с шестью рейсами AM, начинающимися в Outerbridge, и восемью рейсами PM, обслуживающими Outerbridge. ^{[146] [147]}
• Служба X22A была добавлена ​​30 января 2012 года в качестве шестимесячной пробной версии ^[148], а затем стала постоянной.

• Только пиковый сервис
• Служба начала работать 27 августа 2001 г. в результате исследований NYCDOT по планированию. Работает на городские субсидии. ^{[150] [151]}
• Ранее эксплуатировался Atlantic Express . ^[152]
• Принята в собственность Academy Bus в декабре 2013 года после подачи заявления о банкротстве компании Atlantic Express; ^{[3] [153]} временно принимает только наличные деньги после поглощения. ^[153]
• Обслуживается через туннель Линкольна, магистраль Нью-Джерси и мост Гётхалса.

• Только пиковый сервис
• Служба начала работать 27 августа 2001 г. в результате исследований NYCDOT по планированию. Работает на городские субсидии. ^{[150] [151]}
• Ранее эксплуатировался Atlantic Express. ^[152]
• Переименован из линейки Arden .
• Принята на борт Academy Bus в декабре 2013 года; ^{[3] [153]} временно принимает только наличные деньги после поглощения. ^[153]
• Обслуживается через туннель Линкольна, магистраль Нью-Джерси и мост Гётхалса.

• Только пиковый сервис
• Обслуживается через туннель Линкольна , магистраль Нью-Джерси и мост Гётхалса.
• До 22 июня 2001 года ранее назывался лесным маршрутом Academy Bus Lines ; ^{[156] [157]} начали службу в рамках NYCT 10 сентября 2001 года. ^[156]

• Только пиковый сервис
• Начал службу 3 июня 1991 года. ^[159]
• Первоначально служба вела в Манхэттен через мост Верразано-Нарроуз, Скоростную автомагистраль Гованус и туннель Бруклин-Бэттери. Остановка была сделана на Вест-стрит и Веси-стрит, и движение продолжилось по Вест-стрит. Служба AM свернула на 11-ю авеню, 23-ю улицу, затем по Мэдисон-авеню, а затем 57-ю улицу до терминала на Третьей авеню. В вечернее время движение началось на Парк-авеню и 57-й улице, затем двинулось на юг по Лексингтон-авеню, на запад на 23-ю улицу, затем направилось на Седьмую авеню и Западную Хьюстон-стрит, а затем соединилось с маршрутом AM на Вест-стрит. ^[159]
• Поездки утром проходили через Скоростную автомагистраль Гованус, поездки после полудня проходили через туннель Линкольна , магистраль Нью-Джерси и мост Геталса.
• 1 апреля 1996 года утренние автобусы были перенаправлены через Нью-Джерси, чтобы сэкономить до 40 минут времени в пути, а маршрут был продлен на 1,8 мили (2,9 км) от Марш-авеню до разворота на Ричмонд-авеню. Изменения были внесены в ответ на конкурирующий автобусный маршрут-экспресс, созданный частным автобусным оператором 5 февраля 1996 года, который уже курсировал через Нью-Джерси. Был учрежден бесплатный трансфер, чтобы компенсировать потерю обслуживания в Нижний Манхэттен на Веси-стрит. Спустя три месяца в результате изменений количество пассажиров увеличилось на 20%, и большая часть пассажиропотока была потеряна для конкурирующей автобусной компании. ^[160]
• До 20 марта 2006 года автобусы курсировали через туннель Линкольна в обоих направлениях, а затем автобусы изменили маршрут на Стейтен-Айленд, скоростные автомагистрали Гованус и Западную улицу. Это произошло после открытия автобусной полосы на Staten Island Expressway в ноябре 2005 года. ^[161]

• Служба началась 3 ноября 1965 года; Стоимость проезда в то время составляла 30 центов. ^{[76] [162]}
• Первый маршрут экспресс-автобуса, который свяжет Статен-Айленд с центром Бруклина. ^[76]
• Обслуживание было прекращено в начале 1990 года из-за низкой посещаемости. ^[76]

(Первое
использование)

(Первое
использование)

(Первое
использование)

(Первое
использование)

• Начал службу 1 октября 1976 года по маршруту от Гранд-Сентрал до Бэттери-плейс и Гринвич-стрит. ^{[164] [165]} Услуга включала программу UniTicket между железнодорожным сообщением Conrail (ныне Metro-North ) в Центральном вокзале и маршрутом экспресс-автобуса. ^[166]
• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса ^[51]

• Создан в 2002 году на средства FEMA 11 сентября , чтобы помочь заменить IRT Broadway – Seventh Avenue Line и PATH в Нижний Манхэттен. Прекращено 12 апреля 2004 г. после возобновления службы PATH. ^{[50] [132] [167]}

• Маршрут движения X27B и X28B такой же, как X27 и X28, за исключением проезда через Западную улицу и Всемирный финансовый центр.
• Служба недолго работала с 3 января 2011 года ^[168] до 1 июля 2011 года ^[53] из-за судебного процесса, в котором говорилось, что сокращение услуг в 2010 году нарушило закон ADA . ^[169]
• Эти маршруты были заменены восстановленным автобусным сообщением X37 и X38 .

• Начал службу 14 февраля 1972 года позывным B29X. ^{[171] [172]}
• Первоначально B29X; перенумерован в 1976 г.
• Обслуживала Мидтаун и Даунтаун Манхэттена. ^[172]
• Первоначальным терминалом была 5-я Уэст-стрит и авеню Си Бриз (около Серф-авеню); ^[172] позже был расширен до Серф-авеню и 37-й Вест-стрит (у Морских ворот ), ^[173] затем усечен до Стилвелл-авеню.
• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. ^[51]

• Только школьные дни, прекращены 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. Услугу тиражируют местные автобусы Q44 и Bx22 и частные автобусы для школьников. ^{[51] [81] [175]}
• Путешествовал между Куинсом и Бронксом по мосту Уайтстоун и без остановок в Бронксе через бульвар Хатчинсон-Ривер, кросс-бронкс-скоростной, бульвар Бронкс-Ривер, бульвар Касмирофф и бульвар Бедфорд-Парк. ^[174]

• Службу начал 5 сентября 1978 года.
• Прекращено 27 июня 2010 года во время бюджетного кризиса из-за низкой посещаемости и близости к станции метро 7 и станциям Вашингтонского отделения Лонг-Айленд-Рэйл-Роуд . ^{[51] [81]}

• Служба начала 11 сентября 1978 года. ^{[177] [117]}
• Обслуживание сократилось в 1980 году из-за низкой посещаемости. ^[178]
• Производство прекращено в начале 1990 г.

• Производство прекращено в начале 1980 года, в 1981 году он стал BM15, которым управляла компания Fiesta Bus, а в конце 1980-х годов - Metro Apple Express.
• Прекращено после банкротства Metro Apple Express.

• Только специальные мероприятия. Последний раз запускался в 2009 году, производство было прекращено спустя некоторое время. ^[179]

• В марте 1971 года Управление транзита Нью-Йорка запросило у Сметной комиссии города Нью-Йорка разрешение на использование экспресс-автобусов в часы пик вдоль шоссе ФДР. Была надежда, что этот маршрут привлечет жителей Верхнего Ист-Сайда, которые на своих машинах добирались до финансового района. ^[181]
• Начал службу 1 апреля 1971 года как M23X. ^{[74] [181]}
• Два бывших южных вокзала в Нижнем Манхэттене находились на Перл-стрит и Франкфорт-стрит, а также на Уотер-стрит и Брод-стрит. ^[182]
• 24 июня 1996 года обслуживание было изменено с 5-й авеню и Мэдисон-авеню с терминалом на 110-й и 5-й авеню на терминал на 92-й улице и Йорк-авеню, идущую вдоль Йорк-авеню до 55-й улицы. ^[183]
• Распространен во Всемирный финансовый центр 9 сентября 2002 г. ^[50]
• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса ^[51]
• Переименован с X23 в 1988 году.
• У маршрута был альтернативный северный конечный пункт в Гарлеме на 110-й улице и 5-й авеню. ^[182]

• В 2004 году был объединен в маршрут X90.

• Манхэттен: 5-я авеню (в южном направлении), Мэдисон-авеню (в северном направлении)
• Бронкс: Гранд-зал, Вест-Ган-Хилл-роуд

• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. ^[186]
• Он был заменен на BxM4 , и никакое обслуживание филиала Бедфорд-парка не было восстановлено.

• Манхэттен: 2-я авеню, 116-я улица, 5-я авеню (в южном направлении); Мэдисон-авеню, 72-я улица, 3-я авеню (северное направление),
• Бронкс: скоростная автомагистраль Брукнера, проспект Сити-Айленд

• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. ^[186]
• Он был заменен двумя рейсами BxM8 на Сити-Айленд.

• В восточном направлении: 57-я улица и 3-я авеню
  (обе ветви)

  ---

• На запад:
  • 34-я улица и 3-я авеню (через 3-ю авеню)
  • 38-я улица и 3-я авеню (через 6-ю авеню)

• Манхэттен:
  • Филиал 3-й авеню: 3-я авеню, 59-я улица
  • Филиал 6-й авеню: 34-я улица, 6-я авеню, 57-я улица
• Квинс: 21-я улица, 21-я авеню, бульвар Дитмарс

• Раньше эксплуатировалась компанией Triboro Coach с 6 июня 1988 г. ^[189]
• Две разные ветки маршрута на Манхэттене: Третья авеню и Шестая авеню ^[39]
• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. ^{[186] [189]}

102-я улица и Ямайка-авеню

• Манхэттен: 34-я улица
• Куинс: бульвар Вудхейвен, Ямайка-авеню

• Ранее с начала 1950-х годов эксплуатировалась компанией Green Bus Lines. ^[191]
• Замена бывшей службы Long Island Rail Road Rockaway Beach Branch со станции Brooklyn Manor . ^{[191] [192]}
• Одна поездка в каждую сторону в часы пик. ^[39]
• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. ^[186]

• Ипподром Акведук , Квинс

  ---

• Парк Бельмонт , округ Нассау

• Мидвуд, Бруклинское
  шоссе и 16-я Восточная улица,

  ---

• Кони-Айленд, Brooklyn
  Mermaid Avenue и Stillwell Avenue

• Маршрут Kings Highway : Kings Highway, Avenue M
• Маршрут Кони-Айленда : Stillwell Avenue, Neptune Avenue, Ocean Parkway, Avenue Z, Nostrand Avenue, Avenue U, Mill Avenue, Ralph Avenue.
• Оба маршрута : Флэтлендс-авеню, Пенсильвания-авеню, Линден-бульвар.

На юг : 5-я авеню, Бродвей, туннель Brooklyn Battery Tunnel

• BM10 начал свою работу 10 июня 1984 года. Новые ответвления на 65-ю улицу и Бэй-Паркуэй и на Бэй-Ридж через Форт-Гамильтон-Паркуэй были запланированы на начало 1986 года, чтобы стать BM11 и BM12 соответственно. ^[195]
• Служба BM10 работала 7 дней в неделю с 28 ежедневными рейсами и 5-10-минутным интервалом с 6 утра до 9 утра.
• Все маршруты были прекращены в мае 1994 года, когда компания закрылась. В августе 1995 года они попытались начать снова как Metro Apple , используя бывшие автобусы NYCT Blitz, но это длилось недолго.
• Бэй-Ридж-Паркуэй была указана как 75-я улица в их расписаниях и автобусных знаках, это то же название улицы.
• BM15 : Первоначально маршрутом управляла компания Fiesta Bus , BM15 изначально шла на юг через Лексингтон-авеню.
• BM10, суперэкспресс BM11 курсировал в часы пик, через 23-ю улицу, FDR Drive и Даунтаун Манхэттен. Обслуживание началось на Thomas Street & Broadway, BM10 super express первоначально проходил через Via West Houston Street, West Street, а затем перешел на FDR Drive.
• Одна поездка BM15 в часы пик началась на Фултон-стрит и Уотер-стрит.
• Контрольно- пропускной пункт, связанный с Бруклином, изначально находился на Бродвее и бирже Pl, затем на 66-й улице и 4-й авеню в Бэй-Ридж, он был изменен, когда они начали суперэкспресс, поэтому пассажиры могут перемещаться между автобусами, поэтому маршруты BM11 и BM15 были изменены. , контрольно-пропускной пункт на Манхэттене был последней остановкой в ​​Бруклине.
• BM11 начал заканчиваться от Манхэттена в 1989 году на Бэй-Ридж-Паркуэй и 12-й авеню.
• QBM1 , (Breezy Point, Beach 217th Street) и QBM2 (Hammels, Beach 73rd Street) через Madison Ave. Первоначально эксплуатировался Erin Tours .
• У них было 2 маршрута на Джонс-Бич, BN1 Bay Ridge, MN1 начинался в Мидтауне, 55-я улица и 2-я авеню проходили в летние месяцы, и они управляли специальным маршрутом Amtrak между Grand Central и Penn Station для пассажиров, которым необходимо было пересесть между поездами. , и Департамент труда пробежал между офисом и центром Бруклина, чтобы сотрудники подключились к метро.

• Обслуживание началось в июле 2001 года.
• Изменен бренд X23 27 августа 2001 г. ^{[150] [203] [157]}

• Обслуживание началось в июле 2001 года.
• Изменен бренд X24 27 августа 2001 г. ^{[150] [157] [205]}
• Ранее назывался Academy Bus Arden .

• Служба началась 25 июня 2001 года.
• Заменен на X21 27 августа 2001 г., эксплуатируется NYC Transit. ^{[150] [157]}
• Окончательно прекращено с производства в 2002 году.

• Служба началась 25 июня 2001 года.
• Заменен на X22 27 августа 2001 г., эксплуатируется NYC Transit 27 августа 2001 г. ^{[150] [157]}
• Раньше автобусная академия Амбойского маршрута.

• Сервис начат в 2001 году.
• Услуга была прекращена 4 августа 2003 года, потому что Atlantic Express лишился права аренды на автовокзале. ^{[201] [209]}
• Он был совмещен с операциями по маршруту AE7 и экспресс-маршрутом MTA X22.

• Первоначально работал из парка аттракционов в развлекательном центре Showplace в Трэвисе в июне 2001 года. ^{[203] [211]}
• Переезд в новый терминал в Плезант-Плейнс 13 января 2003 г. ^{[211] [212]}
• В 2010 году был расширен до Hylan Blvd и Seguine Avenue с целью увеличения количества пассажиров.
• Снят с производства в декабре 2010 года из-за низкой посещаемости. ^{[213] [211]}
• X22 перенаправлен на Outerbridge Park & ​​Ride в июле 2011 года.