Общество производителей и продавцов автомобилей ( SMMT ) является торговой ассоциацией для автомобильной промышленности Соединенного Королевства . Его роль заключается в «продвижении интересов автомобильной промышленности Великобритании в стране и за рубежом».
Сокращение | SMMT |
---|---|
Формирование | 1902 г. |
Правовой статус | Некоммерческая компания |
Цель | Организация работодателей для автомобильной торговли Великобритании |
Место расположения | |
Обслуживаемый регион | Соединенное Королевство |
Членство | Автомобильные компании и автомобильные организации Великобритании |
Исполнительный директор | Майк Хоуз, [1] |
Главный орган | Исполнительный директор SMMT (президент - д-р Джордж Гиллеспи ОБЕ, главный исполнительный директор, Horiba MIRA) [2] |
Принадлежности | Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA - Европейская ассоциация автопроизводителей ) |
Веб-сайт | SMMT |
История
SMMT была основана Фредериком Ричардом Симмсом 16 июля 1902 года. В январе 1959 года она переехала в Forbes House , Halkin Street, Belgravia, а в августе 2011 года она переехала в свой нынешний офис на 71 Great Peter Street в Лондоне. [3]
Автосалон
Одной из первых его функций было проведение автосалонов, самый ранний из которых проходил в Хрустальном дворце в январе 1903 года (ныне известный как Британский международный автосалон ). Ассоциация автомобильной промышленности исследований (MIRA) была образована в 1945 г. В 1978 году автосалон переехал в Национальный выставочный центр . В 2006 году автосалон вернулся в Лондон на ExCel в 2006 году [3].
Регистрация автомобилей
В июле 1972 года она запустила Информационную систему регистрации транспортных средств (MVRIS), которая работает от имени правительства для сбора данных о новых регистрациях транспортных средств. [3] Данные получены от производителей и / или импортеров транспортных средств, а также от Агентства по лицензированию водителей и транспортных средств . Цифры публикуются на четвертый рабочий день каждого месяца, и подробный анализ доступен для покупки. [4]
Защита потребителя
Автомобильная промышленность Кодекс практики для новых автомобилей была начата в 2004 году, которая предоставляет торговые стандарты для потребителей, с помощью автомобильных трейдеров , которые зарегистрированы с кодами двигателя кодексом практики. Автомобильная промышленность Великобритании имеет репутацию меньшинства гаражей и ремонтных компаний, предоставляющих потребителям менее чем удовлетворительный уровень производительности, причем (как правило) женщины-потребители цинично преследуются из-за чрезмерных затрат на техническое обслуживание своих автомобилей. Призыве расходы на ремонт и придорожных поломок было известно, что uncompetitively высока. Автомобильная промышленность Кодекс практики для обслуживания и ремонта была запущена в августе 2008 года , чтобы исправить любые ковбойские практики финансовых манипуляций. В настоящее время по этой схеме зарегистрировано более 4000 гаражей по всей Великобритании. Утверждалось , в Национальный совет потребителей , что ремонт некачественной работы по Великобритании гаражах обходится потребителям около £ 4 млрд в год. [5]
Деятельность
Организация «продвигает интересы автомобильной промышленности Великобритании в стране и за рубежом» для сектора, который произвел 1,6 миллиона автомобилей, включая легковые и коммерческие автомобили, и 2,71 миллиона двигателей в Великобритании (2018 г.) и насчитывает более 823 000 сотрудников в Великобритании. . [6] Организация выступает за сектор и лоббирует его интересы [7], в частности, производителей автомобилей и комплектующих, а также сектор розничной торговли автомобилями.
Он решает любые споры по автомобилям в Великобритании, на которые еще действует гарантия. Он отслеживает совокупные продажи автомобилей в Великобритании. [ необходима цитата ]
Каждый год в мае он проводит тестовый день SMMT для приглашенных журналистов-автожурналистов на испытательном полигоне General Motors в Миллбруке в Миллбруке, Бедфордшир .
Лоббирование
Ученые из Комитета по изменению климата рекомендовали к 2032 году полностью запретить продажу бензиновых и дизельных двигателей, в том числе гибридов, для достижения целей правительства Великобритании по декарбонизации. СММТ лоббировала в правительстве отсрочку введения этого запрета. В результате отсрочка стала «значительной победой автомобильной промышленности» по мнению The Guardian . [8]
Состав
Помимо Секретариата, который ежедневно управляет организацией, насчитывающей около 80 сотрудников в 13 отделах, и Исполнительного комитета, существует множество рабочих групп и технических комитетов для торговых секторов, а также для исследований и маркетинговых тем в автомобильной промышленности. Будущее британской автомобильной промышленности сталкивается со многими техническими проблемами, связанными со строгим законодательством ЕС по выбросам , а также с внедрением автомобилей на электрических и топливных элементах .
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Главный исполнительный директор» . Проверено 17 ноября 2015 года .
- ^ https://www.smmt.co.uk/2018/11/smmt-announces-new-president-2/
- ^ а б в «История SMMT» . SMMT . Проверено 17 ноября 2015 года .
- ^ "MVRIS New Vehicle Registrations UK" . SMMT . Проверено 17 ноября 2015 года .
- ^ Коды двигателей
- ^ «Факты о SMMT» . SMMT . Проверено 31 мая 2019 .
- ^ Уильямс, Дэвид (11 марта 2010 г.). "Увеличение бюджета на 2010 год для автомобильной промышленности?" . Телеграф . Лондон . Проверено 30 марта 2010 года .
- ^ https://www.theguardian.com/business/2021/mar/15/car-industry-lobbied-uk-government-delay-ban-petrol-diesel-cars
Внешние ссылки
- Официальный сайт Общества производителей и продавцов автомобилей
- Коды двигателей
- ООО «СММТ Индустриальный форум»
- Европейские организации-производители двигателей
Видеоклипы
- Низкоуглеродные автобусы в Energy Live News
- Винс Кейбл и низкоуглеродные автомобили