 Ольга в Киле , где-то до 1890 г. | |
| История | |
|---|---|
 Германская Империя | |
| Имя: | Ольга |
| Тезка: | Ольга Николаевна из России |
| Упорядоченный: | 1878 г. |
| Строитель: | AG Vulcan Stettin |
| Положил: | 1879 г. |
| Запущено: | 11 декабря 1880 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 9 января 1882 г. |
| Судьба: | Распалась , 1908 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Корвет класса Carola |
| Смещение: | Полная нагрузка : 2424 т (2386 длинных тонн ) |
| Длина: | 76,35 м (250 футов 6 дюймов) |
| Луч: | 12,5 м (41 фут) |
| Черновой вариант: | 4,98 м (16 футов 4 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | |
| Скорость: | 13,9 узлов (25,7 км / ч; 16,0 миль / ч) |
| Диапазон: | 3420 морских миль (6330 км; 3940 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Экипаж: |
|
| Вооружение: |
|
SMS Olga был вторым паровым корветом класса Carola, построенным для немецкого Kaiserliche Marine (Императорский флот) в 1880-х годах. Предназначенный для службы в Германской колониальной империи , корабль был спроектирован с сочетанием мощности пара и паруса для увеличения дальности и был оснащен батареей из десяти 15-сантиметровых (5,9 дюйма) орудий. Ольга была заложена на AG Vulcan в Штеттине в 1879 году, спущена на воду в декабре 1880 года, а закончена в январе 1882 года.
В ходе своей карьеры Ольга была отправлена за границу с тремя крупными командировками. Первое плавание без происшествий произошло в 1882 году, и судно прошло в южноамериканских водах на полтора года. Во время круиза на борту корабля служил принц Прусский Генрих . Второй рейс произошел вскоре после этого, когда немецкое адмиралтейство отправило ее в немецкую колонию Камерун в составе западноафриканской эскадры, чтобы подавить восстание против немецкого господства. Ее третий круиз проходил между 1885 и 1889 годами и видел, как судно поочередно курсировало между Германской Восточной Африкой и Германской Новой Гвинеей в центральной части Тихого океана . Находясь на Самоа в 1889 году, Ольгабыл сильно поврежден мощным циклоном и был вынужден покинуть станцию на ремонт.
С 1890 года Ольга находилась в ограниченном составе на различных вспомогательных должностях. Он использовался как учебный корабль с 1893 по 1897 год, когда его перевели в Рыболовную школу. Она провела обширное обследование на Шпицбергене в 1898 году, прежде чем в конце года была выведена из эксплуатации для преобразования в учебный артиллерийский корабль. Она служила в этом качестве до 1905 года, когда ее вычеркнули из военно-морского регистра . В следующем году Ольга была продана на металлолом и распалась в 1908 году.
Дизайн [ править ]
Шесть кораблей класса « Карола » были заказаны в конце 1870-х годов для дополнения крейсерского военного флота Германии, который в то время состоял из нескольких кораблей, которым было двадцать лет. Ольга и ее сестринские корабли были предназначены для патрулирования колониальной империи Германии и защиты экономических интересов Германии по всему миру. [1]
Общая длина Ольги составляла 76,35 метра (250 футов 6 дюймов) , ширина - 12,5 м (41 фут), а осадка - 4,98 м (16 футов 4 дюйма) вперед. При полной нагрузке она сместила 2424 метрических тонны (2386 длинных тонн ) . Экипаж корабля состоял из 10 офицеров и 265 рядовых. Она была оснащена одним судовым паровым двигателем двойного расширения, который приводил в движение один двухлопастный винтовой пропеллер , а пар создавался восемью угольными жаротрубными котлами , что давало ей максимальную скорость 13,9 узла (25,7 км / ч; 16,0 км / ч). миль в час) при 2399 метрических лошадиных силах (2366 ihp ). Он имел крейсерский радиус 3420 морских миль (6330 км; 3940 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). В исходном состоянии « Ольга» была оснащена трехмачтовой барковой установкой, но позже ее уменьшили. [2] [3] [4]
Ольга был вооружен батареей из десяти 15 см (5,9 дюйма) 22- калибра (кал.) Казенные-погрузочные орудия и два 8.7 см (3.4 дюйма) 24-кала. пистолеты. Она также несла шесть 37-мм (1,5 дюйма ) револьверных пушек Гочкисса . Позже ее вооружение сократилось до двух 8,8-см (3,5 дюйма) орудий SK L / 30 и десяти 3,7-см пулеметов неучтенного типа. [2] [3] [4]
История обслуживания [ править ]
Ольга была заказана как Эрзац Августа , замена старого корвета Августа , в конце 1878 года; контракт на ее строительство был присужден AG Vulcan Stettin . Ее киль был заложен там в 1879 году, и она была запущена 11 декабря 1880. Konteradmiral ( Кадм -Rear адмирал) Карл Фердинанд Batsch произнес речь на ее церемонии, где она была названа в честь запуска Ольги Николаевны России , жены Чарльза I Вюртемберга . Ходовые испытания начались в сентябре 1881 года, а 9 января 1882 года Ольгабыл объявлен готовым к службе. [2] [5]
Первые два развертывания за границей [ править ]
Ольга была направлена на станцию в Южной Америке 1 октября 1882 года; она покинула Киль 14 октября с тогдашним лейтенантом zur See принцем Пруссии Генрихом на борту корабля в качестве вахтенного офицера . Батч, который к тому времени был повышен до визеадмирала ( VAdm - вице-адмирал), сопровождал судно на борту верфи Notus, когда оно все еще находилось в Балтийском море . Она остановилась в Плимуте , Великобритания, где принц Генрих навестил свою бабушку, королеву Викторию . Сильные штормы задержали ее отъезд из Плимута до 23 октября, и она прибыла в Бриджтаун., Барбадос, 3 декабря. Ольга оставалась в Порт-оф-Спейн , Тринидад и Тобаго, с 16 января 1883 года по 11 февраля, и в этот период капитан корабля и принц Генрих зафрахтовали пароход SS Arthur для исследования реки Ориноко в Венесуэле. После этого Ольга посетила порты Венесуэлы и Бразилии. Находясь в Рио-де-Жанейро , корабль посетил император Бразилии Педро II . [5]
Ольга начала обратное путешествие в Германию 5 января 1884 года и по пути снова была вынуждена остановиться в Плимуте из-за повреждений, нанесенных штормом. Пока корабль находился в ремонте, принц Генрих снова отправился навестить королеву Викторию в Лондоне, на этот раз в сопровождении посла Германии в Великобритании Георга Герберта Мюнстера . Пока они находились на станциях Паддингтон и Виктория , бомбы были заложены под сиденье принца Генриха, хотя оба не взорвались. По прибытии в Киль 13 марта корабль встретили Лео фон Каприви , начальник Адмиралтейства, и брат принца Генриха, наследный принц Вильгельм , первый на борту броненосной Hansa, а второй - на борту Notus.. [5]
В августе 1884 года Адмиралтейство планировало использовать Ольгу в учебных целях, но беспорядки в немецкой колонии Камерун потребовали формирования западноафриканской эскадры; в эскадрилью приписали Ольгу вместе с ее флагманом - корветом « Бисмарк» и корветами « Ариадна» и « Гнейзенау» . Соответственно, 1 октября Ольга была зачислена на службу в эскадрилью и 30 октября покинула Вильгельмсхафен . Он встал на якорь у Дуалы 18 декабря вместе с Бисмарком.. Корабли высадили десант на берег и 20 и 21 декабря участвовали в боях с местными силами в городе. Небольшая осадка кораблей позволила им продолжить движение вверх по реке, чтобы обеспечить огневую поддержку солдатам, сражавшимся на суше. По окончании боев Ольга провела обследование реки Вури . В начале февраля 1885 года ее отправили в Тоголенд для подавления беспорядков в этой колонии, а в середине марта она вернулась в Камерун. 2 апреля ее сменила канонерская лодка Habicht ; в этот момент она покинула западную Африку и вернулась в Германию, прибыв в Киль 25 мая. [5]
Третье командование за границу [ править ]
Прибыв на место, Ольга отправилась на верфь для капитального ремонта. Затем она приступила к своим обязанностям на учебном корабле , сначала в водах Германии, а затем в учебной эскадре со Штайном . Эта деятельность продолжалась до 14 сентября [5], когда она снова была назначена на африканскую станцию. На этот раз эскадрилья была отправлена в Германскую Восточную Африку . Ольга покинула Германию 29 октября и прибыла в воды Восточной Африки 29 декабря, где встретила « Бисмарк» , флагманский корабль KAdm Eduard von Knorr . Уже 9 февраля 1886 года эскадре было приказано покинуть Африку в центральную часть Тихого океана . Пока тамОльга обследовала побережье Нового Мекленбурга независимо от остальной части эскадры. 23 июля корабли перегруппировались в Гонконге , где прошли ремонтные работы. Во время крейсерского плавания в водах Восточной Азии в конце того же года Норр получил приказ отвести эскадру обратно в Восточную Африку Германии. [6]
Эскадрилья прибыла 25 декабря, и Ольге было поручено патрулировать побережье Витуланда и поднять немецкий флаг в заливе Манда (на территории нынешней Кении) в январе 1887 года. Ее также отправили для принудительной выдачи убийц немцев. исследователь Карл Людвиг Юльке и перевез людей из Кисмайо на Занзибар . В начале марта 1887 года эскадрилья покинула Восточную Африку и направилась в Кейптаун., Южная Африка, из-за роста напряженности между Германией и Францией. Там они ждали новых приказов, которые могли бы поступить в случае войны между двумя странами. После того, как ситуация успокоилась, Адмиралтейство 7 мая отправило корабли обратно в Тихий океан. Они прибыли в Сидней , Австралия, 9 июня; В тот же день, Ольга ' капитан s внезапно умер , и исполнительный директор принял командование судна. Находясь в Сиднее, корабль зашел в тамошний сухой док для капитального ремонта. [6]
К августу работы были завершены, и эскадрилья отправилась на Самоа. Они прибыли в Апиа 19 августа, и там на « Ольге» появился новый капитан . Она оставалась в Апиа до 27 ноября, а затем отправилась в другое место в Германской Новой Гвинее . В апреле 1888 года ее заменила канонерская лодка Eber , что позволило Ольге снова присоединиться к эскадре в Сингапуре , куда она добралась 10 июня. 26 июня эскадрилья покинула Сингапур, направляясь в очередной тур по Восточной Африке. В августе он отправился в несколько портов колонии, чтобы поддержать Немецкую Восточно-Африканскую компанию и обследовать гавани. 19 сентября Адмиралтейство приказало Ольгечтобы вернуться на Самоа, поскольку напряженность на островах во время гражданской войны в Самоа требовала присутствия военного корабля крупнее канонерской лодки. По пути она погрузила на борт свергнутого короля Самоа Малиетоа Лаупепу в Адене и перевезла его сначала в Джалуит на Маршалловых островах, а затем 14 декабря в Апиа. [6]
Там она присоединилась к канонерским лодкам « Эбер» и « Адлер» . После того, как немецкие плантации в Вайлеле были атакованы силами под командованием Тупуа Тамасесе Титимея , соперника Лаупепы, Ольга и канонерские лодки выслали десант на берег для защиты плантаций. Четыре дня спустя они были атакованы войсками Тамасесе; в последовавшей за этим Первой битве при Вайлеле два офицера и тринадцать солдат из Ольги были убиты. Три корабля оставались в этом районе до ночи с 15 на 16 марта 1889 года, когда на остров обрушился сильный циклон . Ольга ' Капитан побежал сек корабль сел на мель , чтобы предотвратить ее от гибели, но Эбери Адлер были разрушены бурей. 29 марта пароход SS Lübeck Norddeutscher Lloyd с помощью самоанцев стащил Ольгу с пляжа. Поскольку Ольга потеряла все свои якоря, Любек сопровождал ее в Сидней с оставшимися в живых из Эбера и Адлера на борту. Ремонтные работы длились два месяца, и 20 июня она уехала в Германию. По пути ее случайно протаранил и слегка повредил британский пароход в Суэцком канале . Ольга прибыла в Киль 9 сентября и проследовала к Kaiserliche Werft (Императорская верфь) вДанциг на дальнейший ремонт. [6]
Учебный корабль [ править ]
После этого Адмиралтейство решило использовать Ольгу в качестве учебного корабля. Ее такелаж был уменьшен, и в 1891 году она была направлена на военно-морскую базу Северного моря. 25 июля 1893 года Ольга впервые была задействована для тренировок для участия в дивизионных учениях с остальной частью флота, которые проводились каждый год. Эти маневры завершились 30 сентября, после чего она снова была оставлена на приколе в Вильгельмсхафене. 31 марта 1897 года « Ольга» была переведена в крейсер третьего класса, а в ноябре ее перевели в Рыболовную школу, чтобы заменить старый aviso Zieten , который недавно был временно выведен из эксплуатации. В этот период она размещала школу в зимние месяцы. После Цитенавернувшись в строй 29 марта 1898 года, оба корабля вместе работали в Северном море. Они курсировали в южной части Северного моря в апреле и мае того же года и вернулись в Вильгельмсхафен 9 мая. [7]
Ольга участвовала в научном круизе на архипелаг Шпицберген с группой экспертов Немецкой ассоциации морского рыболовства. Она покинула Вильгельмсхафен 22 июня и прибыла к острову Берен в начале июля. Она обследовала остров с 4 по 7 июля и провела замеры зондирования у побережья, а затем работала к северу от острова. Ольга вернулась в Германию 28 августа. Ее присутствие на архипелаге произвело фурор в России, и в июле российский флот направил туда крейсер, чтобы претендовать на острова для России. [4]
Ольга вернулась в службу охраны рыболовства в Северном море 4 октября, хотя позже в том же месяце она была прервана тренировочным рейсом в Виго , Испания. 30 ноября, после возвращения в Германию, она была списана. В 1900 году ее перевели в школу артиллерийского обучения, и для этой цели ее переоборудовали в Kaiserliche Werft в Вильгельмсхафене. Она получила новую батарею из двух 8,8-см орудий и десяти 3,7-сантиметровых пулеметов. В этой роли она оставалась до февраля 1905 года, когда ее заменил легкий крейсер « Нимфа» . Во время службы в качестве учебно-артиллерийского корабля она принимала участие в ежегодных маневрах флота в августе и сентябре 1904 года. Ольгабыл исключен из военно-морского регистра 29 марта 1905 г., продан в следующем году и разобран на металлолом в Гамбурге в 1908 г. [4]
Заметки [ править ]
- ^ Sondhaus , стр. 116-117, 136-137.
- ^ a b c Грёнер , стр. 90.
- ^ a b Гардинер , стр. 252.
- ^ a b c d Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 199.
- ^ a b c d e Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 197.
- ^ a b c d Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 198.
- ^ Хильдебранд, Röhr, и Steinmetz , стр. 198-199.
Ссылки [ править ]
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 6) [ Немецкие военные корабли: Биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 6) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 3-7822-0237-6.
- Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-745-7.
