Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с SMS Panther (1885 г.), кораблем австро-венгерского флота.
СМС Пантера (1901) .jpg
СМС Пантера
История
Германская Империя
Имя:СМС Пантера
Строитель:Kaiserliche Werft , Данциг
Выложено:1900 г.
Запущено:1 апреля 1901 г.
Введен в эксплуатацию:15 марта 1902 г.
Списано:31 марта 1931 г.
Судьба:Продан и сдан в слом 1931
Общие характеристики
Класс и тип: Канонерская лодка класса Iltis
Смещение:1,193  т (1,174 длинных тонн )
Длина:
  • 66,9 м (219 футов 6 дюймов) o / a
  • 64,1 м (210 футов 4 дюйма) ж / л
Луч:9,7 м (31 фут 10 дюймов)
Проект:3,3 м (10 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:13,5 узлов (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч)
Классифицировать:3400 миль (6300 км; 3900 миль) при 9 узлах (17 км / ч; 10 миль / ч)
Дополнение:130
Вооружение:

SMS Panther был один из шести ILTIS -класса канонерок в Kaiserliche морской и, как и ее сестра судов, служивших в Германии заморских колоний . Корабль спущен на воду 1 апреля 1901 года в Kaiserliche Werft , Данциг . Его экипаж состоял из 9 офицеров и 121 человека.

Дизайн [ править ]

Пантера была 66,9 метра (219 футов) длиной в целом и имел пучок 9,7 м (32 футов) и осадкой 3,54 м (11,6 фута) вперед. При полной нагрузке она сместила 1193 метрических тонны (1174 длинных тонны; 1315 коротких тонн) . Ее силовая установка состояла из пары вертикальных паровых двигателей тройного расширения, каждая из которых приводила в движение одновинтовой пропеллер , причем пар подавался от четырех угольных котлов Торникрофта . Panther могла развивать максимальную скорость 13,7 узла (25,4 км / ч; 15,8 миль / ч) при 1344 лошадиных силах (1326 л.с.). Корабль имел крейсерский радиус около 3400 м.морских миль (6300 км; 3900 миль) при скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч). [1] У нее был экипаж из 9 офицеров и 121 рядового. [2] Пантера была вооружена главной батареей из двух 10,5-см (4,1 дюйма) орудий SK L / 40 с боекомплектом 482 снаряда. У нее также было шесть пулеметов . [1] [3]

История обслуживания [ править ]

«Пантера» была заложена на Kaiserliche Werft (Императорская верфь) в Данциге в 1900 году. Она была спущена на воду 1 апреля 1901 года и была введена в состав немецкого флота 15 марта 1902 года [4].

В сентябре 1902 года, после того как гаитянское повстанческое судно Crête-à-Pierrot захватило немецкий пароход « Маркомания» и захватило оружие, предназначенное для правительства Гаити, Германия отправила « Пантеру» на Гаити. [5] Пантера нашла корабль повстанцев. Восставший адмирал Киллик эвакуировал свою команду и взорвал Крет-а-Пьеро , который к тому времени находился под обстрелом Пантеры . [5] Высказывались опасения по поводу того, как Соединенные Штаты будут рассматривать это действие в контексте Доктрины Монро.. Но, несмотря на юридические консультации, описывающие затопление как «незаконное и чрезмерное», Государственный департамент США одобрил это действие. The New York Times заявила, что «Германия имеет полное право провести небольшую уборку дома за свой счет». [5]

Несколько месяцев спустя, в декабре 1902 года, « Пантера» была в составе немецкого военно-морского контингента во время морской блокады Венесуэлы , во время которой она бомбила поселение Форт Сан-Карлос недалеко от Маракайбо . [6] Мелководье, соединяющее озеро Маракайбо с морем, было проходимо для крупных судов только в проливе, отделяющем Сан-Карлос от острова Запара, но даже там требовалась помощь местного лоцмана, чтобы избежать песчаных отмелей и мелководья. воды пролива. Битва началась, когда артиллеристы форта открыли огонь, когда Пантера пересекала бар. Пантераответный огонь, но мелководье ограничивало его эффективность. Внутри форта двое артиллеристов (Мануэль Кеведо и Карлос Хосе Карденас) сумели нанести несколько попаданий Пантере из своего 80-миллиметрового орудия Круппа , нанеся значительный ущерб. После получасовой перестрелки немцы отступили.

В 1905 году « Пантера» была отправлена ​​в бразильский порт Итаджахи , где ее команда провела несанкционированный обыск, преследуя немецкого дезертира по имени Хассман. Они закончили тем, что по необъяснимой причине похитили немца Фрица Штайнхоффа. Этот инцидент стал известен как «Дело Пантеры» (« Caso Panther »). [7] [8] [9] [10] [11]

Агадирский кризис [ править ]

Пантера в 1931 году незадолго до ее утилизации
Основная статья: Агадирский кризис

«Пантера» стала печально известной в 1911 году, когда ее перебросили в марокканский порт Агадир во время « Агадирского кризиса » (также называемого «Вторым марокканским кризисом»). Panther был направлен под предлогом защиты (несуществующей) граждан Германии в порту (немецкая торговый представитель, Герман Wilberg , был направлен в Агадире от имени Министерства иностранных дел, но только прибыл через три дня после того, как пантера . [ Править ] ) Фактическая миссия корабля заключалась в оказании давления на французов, которые пытались колонизировать Марокко , с целью получения территориальной компенсации во Французской Экваториальной Африке.. Это был пример « дипломатии канонерок ». Инцидент способствовал международной напряженности, которая привела к Первой мировой войне.

Корабль списан в 1931 году.

Примечания [ править ]

  1. ^ а б Грёнер, стр. 142
  2. ^ Грёнер, стр. 143
  3. ^ Гардинер, стр. 260
  4. ^ Гронер, стр. 142-153
  5. ^ a b c Митчелл, Нэнси (1999), Опасность сновидений: немецкий и американский империализм в Латинской Америке , Университет Северной Каролины Press . стр. 77–78
  6. ↑ Митчелл (1999: 101)
  7. ^ Joffily Хосе (октябрь 1988). O Caso Panther (на португальском языке). Editora Paz e Terra.
  8. ^ Seyferth, Хиральда (ноябрь 1994). O Incidente do Panther (Itajai, SC, 1905) (на португальском языке). 4 . Рио-де-Жанейро: Comunicacoes do PPGAS.
  9. ^ Гуэдес, Макс Justo (2002). О Барао-ду-Риу-Бранку и Modernizacao da Defesa . Риу-Бранку - Америка ду Сул и Модернизау ду Бразил (на португальском языке). Fundacao Alexandre de Gusmao. С. 314–315. Архивировано из оригинального (PDF) 10 марта 2008 года . Проверено 24 марта 2008 года .
  10. ^ Fauchille, Павел (1906) [1894]. Revue Generale de Droit International Public (PDF) . Droit de Gens - Histoire Diplomatique - Droit Penal - Droit Fiscal - Droit Administratif (на французском языке). 13 . Париж: А. ПЕДОНЕ, Libraire-Editeur. С. 200–206 . Проверено 24 марта 2008 года .
  11. ^ Millarch, Арамис (октябрь 1988). "A noite em que a Alemanha invadiu o porto de Itajai" (на португальском языке) . Проверено 24 марта 2008 года .[ мертвая ссылка ]

Ссылки [ править ]

  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
  • Симпсон, Ллойд П. (1966). «Немецко-гаитянское морское столкновение 1902 года». Военный корабль International . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. III (23): 216. ISSN  0043-0374 .
  • Митчелл, Нэнси (1999). Опасность сновидений: немецкий и американский империализм в Латинской Америке . Пресса Университета Северной Каролины. ISBN 0-8078-4775-5.