Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Большой корабль ощетинился пушками, из трех его воронок струился густой черный дым. На заднем плане видны еще несколько линкоров.
Шлезиен до Первой мировой войны
История
Германия
Имя:Schlesien
Тезка:Schlesien
Строитель:Шихау , Данциг
Выложено:19 ноября 1904 г.
Запущено:28 мая 1906 г.
Введен в эксплуатацию:5 мая 1908 г.
Судьба:Добыта в местечке Свинемюнде в 1945 г., сдана в лом в 1949–1956 гг.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор класса Deutschland
Смещение:
Длина:127,60 м (418 футов 8 дюймов)
Луч:22,20 м (72 футов 10 дюймов)
Проект:7,70 м (25 футов 3 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч)
Классифицировать:4,770  морских миль (8,830 км; 5,490 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:743
Вооружение:
Броня:
  • Ремень 240 мм (9,4 дюйма)
  • 280 мм (11 дюймов) в башнях
  • Палуба 40 мм (1,6 дюйма)

SMS Schlesien [a] был одним из пяти линейных кораблей класса Deutschland до дредноута, построенных для немецкого Kaiserliche Marine (Императорский флот) в период с 1904 по 1906 год. Названный в честь немецкой провинции Силезия , Schlesien был заложен на верфи Schichau-Werke в Данциг 19 ноября 1904 г., спущен на воду 28 мая 1906 г. и введен в строй 5 мая 1908 г. На вооружении находилась батарея из четырех 28-см (11 дюймов) орудий.и имел максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). Корабли ее класса к моменту поступления на вооружение уже были устаревшими, так как уступали по размеру, броне, огневой мощи и скорости революционному новому британскому линкору HMS  Dreadnought .

После ввода в эксплуатацию Schlesien был назначен в I боевой эскадрилье из открытого моря флота , а затем передаются на второй боевой эскадрилье . В начале своей карьеры она в основном занималась тренировочными рейсами и маневрами флота. Она служила во флоте в течение первых двух лет Первой мировой войны , участвуя в Ютландской битве 31 мая - 1 июня 1916 г., где некоторое время активно участвовала в боях. После Ютландии Императорский флот передал Шлезиен караульной службы, прежде чем полностью отозвать ее в 1917 году, когда она стала учебным кораблем. Версальский договорпозволил немецкому флоту сохранить восемь устаревших линкоров, включая Schlesien , для защиты немецкого побережья. Первоначально находившийся в резерве, он был модернизирован в середине 1920-х годов и прошел обширную службу в реорганизованной Reichsmarine .

Шлезиен участвовала в ограниченных боях во время Второй мировой войны , кратко обстреливая польские войска во время вторжения в Польшу в сентябре 1939 года. Она сопровождала тральщиков во время операции Weserübung , вторжения в Норвегию и Данию в апреле 1940 года. После операции ей были поручены второстепенные обязанности, в первую очередь служил учебным кораблем и ледоколом. Завершила карьеру огневой поддержкой на побережье Балтийского моря. Хотя от Свинемюнде на 3 мая 1945 года, она нанесла шахту и был отбуксирован в Свинемюнде, где она была потоплена ее экипажем на мелководье, хотя большая часть ее надстройки, в том числе ее основной батареи, оставалась над водой. В оставшиеся дни войныШлезиен использовала свои зенитные орудия, чтобы защитить город от воздушного нападения. После окончания войны он был разбит, хотя некоторые части корабля оставались видимыми до 1970-х годов.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор типа Deutschland
Штриховой рисунок класса Deutschland

В 1900 году Второй военно-морской закон был принят под руководством Визеадмирала ( VAdm  - вице-адмирал) Альфреда фон Тирпица . Закон обеспечил финансирование строительства двадцати новых линкоров в течение следующих семнадцати лет. Первая группа, пять линкоров класса Брауншвейг , была заложена в начале 1900-х годов. Вскоре после этого началась работа над последующим дизайном, который стал классом Deutschland . В Deutschland -класса корабли были широко похожи на Брауншвейг s, но показали постепенные улучшения в броневой защите. Также отказались от орудийных турелей.для вторичных орудий, переместив их обратно в традиционные казематы для экономии веса. [1] [2] Британский линкор HMS  Dreadnought  - вооружен десятью 12-дюймовый (30,5 см) орудий - был введен в эксплуатацию в декабре 1906 года [3] Dreadnought ' s революционный дизайн оказал каждый капитал корабль немецкого флота устарели, в том числе Schlesien . [4]

Schlesien был 127,60 м (418 футов 8 дюймов) в длину, имел ширину 22,20 м (72 футов 10 дюймов) и осадку 8,21 м (26 футов 11 дюймов). Она сместила 13 191 т (12 983 длинных тонны) и имела водоизмещение при полной нагрузке 14 218 метрических тонн (13 993 длинных тонны). Она была оборудована тремя двигателями тройного расширения и двенадцатью водотрубными котлами , работающими на угле, которые производили 18 664 лошадиных силы (13918 кВт) и максимальную скорость 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль в час). Помимо того, что « Шлезиен» был самым быстрым кораблем в своем классе, он был самым экономичным. При крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) она могла проплыть 4770 морских миль.(8830 км; 5490 миль). У нее был стандартный экипаж из 35 офицеров и 708 рядовых. [5]

Основное вооружение корабля состояло из четырех орудий 28 cm SK L / 40 в двух спаренных башнях; [b] одна башня была размещена вперед, а другая - в корме. Она также была оснащена четырнадцатью 17-см (6,7 дюйма) орудиями SK L / 40, установленными в казематах, и двадцатью 8,8-см (3,5 дюйма) орудиями в казематах. Корабль был оснащен шестью торпедными аппаратами диаметром 45 см (18 дюймов ) , погруженными в корпус. Один на носу, один на корме и четыре на бортах . Ее бронированный пояс имел толщину 240 мм (9,4 дюйма) на миделе, а бронепалуба - 40 мм (1,6 дюйма). Башни ГК имели борт толщиной 280 мм (11 дюймов). [7]

История обслуживания [ править ]

Контракты на двух последних членов Deutschland класса, упорядоченные под названиями контракта «R» и «Q», были награждены 11 июня 1904 года «R» был заложен 19 ноября в Schichau судоверфи в Данциге . Он был спущен на воду 28 мая 1906 года, когда герцогиня Матильда Плесс назвала свой Шлезиен в честь провинции Силезия . Граф фон Цедлитц Трюцшлер, оберпрезидент Силезии, выступил с речью на церемонии спуска на воду. В марте 1908 года команда верфи перевезла корабль из Данцига в Киль для окончательной достройки . Шлезиен былсдан в флот 5 мая. Затем он начал ходовые испытания , которые были отложены с 6 июля по 5 сентября, когда корабль временно использовался в качестве корабля для испытаний торпед вместо защищенного крейсера « Винета» , который должен был перейти в сухой док для капитального ремонта. К началу сентября Vineta завершила капитальный ремонт, что позволило Schlesien присоединиться к флоту. Она получила свой полный экипаж 22 сентября и после этого присоединилась к I боевой эскадрилье . [8]

Корабли Флота открытого моря отправились в круиз в Атлантический океан, который длился с 7 июля по 1 августа. На обратном пути в Германию они были приняты британским королевским флотом в Спитхеде . [8] [9] В конце 1909 года адмирал Хеннинг фон Хольцендорф стал новым командующим флотом. Его пребывание на посту командующего флотом было отмечено стратегическими экспериментами из-за угрозы, которую представляли новейшие подводные вооружения, и того факта, что новые линкоры класса Нассау были слишком широкими, чтобы пройти через канал кайзера Вильгельма . Соответственно, флот был переведен из Киля в Вильгельмсхафен.1 апреля 1910 года. В мае 1910 года флот провел учебные маневры в Каттегате . Это было в соответствии со стратегией Хольцендорфа, которая предусматривала втягивание Королевского флота в узкие воды. Ежегодный летний круиз был в Норвегию, после чего была проведена подготовка флота, во время которой 29 августа в Данциге был проведен еще один обзор флота. [10] В конце года состоялся тренировочный рейс в Балтийское море . [11]

В марте 1911 года флот провел учения в Скагерраке и Каттегате. Шлезиен и остальной флот приняли британские и американские военно-морские эскадрильи в Киле в июне и июле. Осенние маневры этого года были ограничены Балтикой и Каттегатом, во время которых был проведен еще один обзор флота, чтобы подготовить австро-венгерскую делегацию, в которую входили эрцгерцог Франц Фердинанд и адмирал Рудольф Монтекукколи . 3 ноября 1911 года " Шлезиен" была переведена во 2-ю боевую эскадру вместе с остальными ее родственными кораблями; в это время она перебралась обратно в Киль, где базировалась 2-я эскадрилья. В середине 1912 г. из-за Агадирского кризисаЛетний круиз был ограничен Балтийским морем, чтобы не подвергать флот уязвимости в период повышенной напряженности в отношениях с Великобританией и Францией. После этого флот ежегодно проводил осенние маневры в августе и сентябре. В конце года последовал зимний круиз по Балтике. В 1913 году последовала та же беспрецедентная картина. [8] [12] 14 июля 1914 года начался ежегодный летний круиз в Норвегию. Угроза войны во время июльского кризиса вынудила кайзера Вильгельма II прекратить круиз всего через две недели; к концу июля флот вернулся в порт. [13]

Первая мировая война [ править ]

Шлезиен служил во флоте открытого моря в течение первых двух лет войны. В начале конфликта корабль был развернут для охраны Германской бухты . Затем она воссоединилась с флотом открытого моря для поддержки линейных крейсеров, бомбардировавших Скарборо, Хартлпул и Уитби 15–16 декабря 1914 года. [14] Во время операции немецкий боевой флот из 12 дредноутов и 8 преддредноутов подошел к 10 морю. (19 км; 12 миль) изолированной эскадры из шести британских линкоров. Стычки между экранами соперничающих эсминцев убедили адмирала Фридриха фон Ингеноля в том, что он столкнулся со всем Великим флотом., поэтому он разорвал помолвку и вернулся домой. [15] Два бесплодных наступления флота последовали 17–18 и 21–23 апреля 1915 г. Еще одно последовало 17–18 мая, а другое - 23–24 октября. [14] В марте 1916 года « Шлезиен» использовался в качестве корабля-мишени для подводных лодок . [8] 24–25 апреля Шлезиен и ее сестры присоединились к дредноутам Флота открытого моря, чтобы поддержать линейные крейсеры 1-й разведывательной группы во время рейда на побережье Англии. [14] На пути к цели линейный крейсер Seydlitz подорвался на мине.. Остальные линейные крейсеры провели короткую бомбардировку портов Ярмут и Лоустофт . Видимость цели была плохой, поэтому операция была вскоре отменена, прежде чем британский флот смог вмешаться. [16] С 11 по 22 мая следовали учения эскадрильи на Балтике. [17]

Ютландская битва [ править ]

Схема Ютландской битвы, показывающая основные движения
Основная статья: Ютландская битва

Адмирал Шеер немедленно запланировал еще один набег в Северное море, но повреждение Зейдлица задержало операцию до конца мая. [18] Schlesien был вторым кораблем в IV дивизии II боевой эскадры под командованием контр-адмирала Франца Мауве  [ де ] , расположенным в тылу немецкой линии. Во время последующей операции « Шлезиен» был предпоследним кораблем в немецкой линии, за ним шел только ее родственный корабль « Шлезвиг-Гольштейн» . [19] Во время «бега на север» адмирал Рейнхард Шеер, командующий флотом, приказал флоту преследовать британскую V боевую эскадрилью на максимальной скорости. Более медленные корабли класса Deutschland не могли угнаться за более быстрыми дредноутами и быстро отставали. [20] К 19:30 Великий Флот прибыл на место происшествия и столкнул Шеера с большим численным превосходством. [21] Немецкому флоту сильно мешало присутствие более медленных кораблей класса Deutschland ; если Шеер приказал немедленно повернуть в сторону Германии, ему пришлось бы пожертвовать более медленными кораблями, чтобы совершить побег. [22]

Шеер решил изменить курс флота с помощью Gefechtskehrtwendung , маневра, который требовал, чтобы все подразделения в немецкой линии одновременно развернулись на 180 °. [23] Поскольку они отставали, корабли 2-й  боевой эскадры не могли следовать новому курсу после поворота. [24] Шлезиен и другие пять кораблей эскадры находились, таким образом, на стороне выхода из строя немецких войск. Маув рассматривал возможность переноса своих кораблей в тыл линии, за кормой  дредноутов III боевой эскадрильи, но отказался от этого, когда понял, что это движение будет мешать маневрированию адмирала Франца фон Хиппера.линейные крейсеры. Вместо этого он попытался поставить свои корабли во главе линии. [25]

Позже, в первый день битвы, тяжелые крейсеры I разведывательной группы преследовали их британские противники. Шлезиен и другие так называемые «пятиминутные корабли» [c] пришли им на помощь, продвигаясь между эскадрильями противостоящих линейных крейсеров. [27] Шлезиен и ее сестры едва могли различить цель в темноте. Из-за плохой видимости их стрельба была неэффективной. [28] Британские линейные крейсеры нанесли несколько ударов по немецким кораблям; в кратком ближнем бою почти промаха из большого калибра пистолет распыляется осколков снарядов на Schlesien ' палубах s, убив одного человека и ранив другого. [14] Адмирал Маув приказал8-балльный поворот на юг, и англичане не последовали за ним. [29]

Поздно вечером 31-го числа флот организовал ночное возвращение в Германию; Шлезиен и Шлезвиг-Гольштейн упали за изуродованными линейными крейсерами Фон дер Танн и Дерффлингер в тылу линии. [30] Британские эсминцы провели серию атак против флота, некоторые из которых были нацелены на Шлезиен . [14] Несмотря на это, флот открытого моря прорвался сквозь силы британских эсминцев и достиг рифа Хорнс к 04:00 1 июня. [31] Через несколько часов немецкий флот достиг Вильгельмсхафена, где находятся неповрежденные дредноуты классов Нассау и Гельголанд.занял оборонительные позиции. [32]

Поздняя военная служба [ править ]

После Ютландии Шлезиен и три ее оставшиеся в живых сестры вернулись на пикет в устье Эльбы, а в июне и июле Шлезиен снова служил кораблем-мишенью для торпед для подводных лодок. [33] Опыт в Ютландии продемонстрировал, что до дредноутов не было места в морском сражении с дредноутами, и, таким образом, они остались позади, когда 18 августа флот в открытом море снова вышел в поход . [34] С 31 января по 9 февраля 1917 года он служил в Датских проливах в качестве сторожевого корабля, а также ледокола., после чего вернулась на Эльбу. Со 2 мая по 8 июня он снова использовался в качестве корабля-мишени на Балтике. Ее обязанности сторожевого корабля на Эльбе закончились 27 июля, когда она была снята со службы и преобразована в учебное судно для персонала машинного отделения и новобранцев. В этом качестве она служила с 20 августа по 16 апреля 1918 г. [35]

В конце апреля « Шлезиен» был доставлен в сухой док на верфи Kaiserliche Werft (Императорская верфь) в Вильгельмсхафене, где его переоборудовали в учебный корабль для морских курсантов . Орудия главной и вспомогательной батареи корабля были удалены, чтобы их можно было использовать на берегу, оставив Schlesien с батареей орудий 10,5 см (4,1 дюйма) и 8,8 см (3,5 дюйма). К ноябрю 1918 года она совершила несколько тренировочных походов по Балтике; она была в Киле во время мятежа в Киле в последние дни войны. 5 ноября он покинул порт, по-прежнему под имперским немецким флагом, даже после того, как большинство других судов в порту подняли красный революционный флаг . Schlesienпервоначально отправился во Фленсбург , но мятеж уже распространился на порт, поэтому по приказу Reichsmarineamt (Имперского военно-морского ведомства) она отплыла в Свинемюнде , где 10 ноября ее командир Фрегаттенкапитен (капитан фрегата) фон Вальдей-Харц спустил свой флаг и вывел свой корабль из строя. Он и команда остались на борту, и 14 ноября они вернули судно в Киль, где 20 ноября были освобождены от эксплуатации. Ее снова ненадолго использовали для обучения курсантов работе с котлами и двигателями; 1 декабря ее снова сняли со службы. [35]

Межвоенные годы [ править ]

Шлезиен в Панамском канале в 1937 году

После поражения Германии в Первой мировой войне немецкий флот был реорганизован в Reichsmarine согласно Версальскому договору . Новому флоту было разрешено сохранить восемь линкоров до дредноута по статье 181 - два из которых должны были быть в резерве - для береговой обороны. [36] Schlesien была одним из кораблей, оставленных в соответствии с условиями договора, но первоначально оставалась в резерве, так как она все еще несла батарею всего 10,5 см и 8,8 см орудий. К середине 1920-х годов два линкора, все еще находящиеся на вооружении, Брауншвейг и Ганновер , изнашивались и нуждались в замене. Замена старых линкоров - Deutschlandкрейсера класса - не могли быть готовы в течение некоторого времени, и поэтому флот решил перевооружить и модернизировать Schlesien в 1926–1927 годах. Ее оригинальные 28-см орудия были переустановлены, а новая вторичная батарея 15-сантиметровых орудий была установлена ​​в казематах для старых 17-см орудий. Это включает удаление носовой воронки и воздуховоды этих котлов в увеличенный воронке, и установке новой тяжелой мачты. Работа была завершена 1 марта 1927 года, после чего она поступила на вооружение экипажа из Ганновера . [35] [37]

О присоединении к остальной части флота, Schlesien стал флагманом командующего Военно - Морских Сил Северного моря, Konteradmiral ( Кадм -Rear адмирал) Александр Верт , который был переименован на 1 января 1930 года командующий линкоров. Она базировалась в Вильгельмсхафене. В мае 1927 года президент Пауль фон Гинденбург приехал в Вильгельмсхафен, чтобы посетить флот. Ежегодные маневры флота проводились в августе и сентябре, как и в предвоенные годы, и завершились 14 сентября военно-морской проверкой для Гинденбурга. KAdm Wilhelm Prentzelзаменил Верта 29 сентября, а в октябре 1928 года его, в свою очередь, заменил К.Адм Вальтер Франц . В течение 1928 года Шлезиен отправился в круиз флота в Атлантике в июле и провел тренировку по стрельбе в августе со старым броненосным кораблем « Баден» , который теперь является мишенью . Еще один круиз по Атлантике последовал в апреле и мае 1929 года. В феврале 1930 года Франц, который к тому времени был повышен до звания вице-адмирала , передал командование отрядом кадму Ричарду Ферстеру . С 3 апреля по 6 июня Шлезиен самостоятельно отправилась в большой учебный круиз по Средиземному морю , во время которого она посетила Мессину ,Сицилия , где ее старшие офицеры встретились с королем Италии Виктором Эммануилом III . [38]

В июне 1931 года Шлезиен посетил Норвегию. Коммодор (коммодор) Макс Бастиан сменил Ферстера в сентябре 1932 года, и в то же время капитан цур Зее (капитан в море) Вильгельм Канарис , который позже занимал пост начальника абвера , принял на себя командование кораблем, должность, которую он занимал. следующие два года. Шлезиен совершил еще одно путешествие в Атлантику в январе 1933 года, в том числе остановку в Исландии с 6 по 9 января. 10 декабря 1933 года новый тяжелый крейсер Deutschland заменил Schlesien в качестве флагмана командующего линкорами. SchlesienС 18 февраля по 8 апреля 1935 года был переоборудован обратно в учебный корабль для курсантов, а 30 сентября официально был выведен из состава флота. [38] Среди доработок - установка дополнительных зенитных орудий и замена корабельных котлов. Новые котлы были более эффективными, что позволяло использовать их меньшее количество; Созданное дополнительное пространство использовалось как отсеки для экипажа для курсантов и инструкторский зал. [39] [5] Экипаж также был изменен; стандартный экипаж составлял 35 офицеров и 708 рядовых; после переоборудования это было сокращено до 29 офицеров и 559 матросов, а также 214 курсантов. [5] В течение следующих трех лет Schlesienсовершил несколько зарубежных учебных круизов в составе Инспекции по обучению. Первый длился с 1 декабря 1935 года по 29 февраля 1936 года и направился в Кабо-Верде в центральной Атлантике. После ее возвращения в Германию были проведены дополнительные работы по модернизации, и с 12 октября 1936 года по 22 апреля 1937 года она отправилась в турне по Северной, Центральной и Южной Америке. Дальнейшие круизы последовали в октябре 1937 г., апреле 1938 г. и марте 1939 г. В этот период ее последние угольные котлы были заменены моделями, работающими на мазуте. [40]

Вторая мировая война [ править ]

Шлезиен ведет огонь в укрепленном районе Хель .
Шлезиен (на заднем плане) и Шлезвиг-Гольштейн (справа на переднем плане) на Вестерплатте после занятия порта

После начала Второй мировой войны после вторжения Германии в Польшу 1 сентября 1939 года « Шлезиен» первоначально оставалась в роли учебного корабля, хотя с 21 по 27 сентября она использовалась для бомбардировки позиций польской артиллерии вокруг Хеля и Ястарни . [41] После операции Шлезиен удалила шесть из своих 15-сантиметровых орудий, чтобы вооружить нового надводного рейдера Пингвин . [42] Затем она вернулась к обязанностям на учебном корабле, а с января по март 1940 года служила ледоколом, позволяя подводным лодкам работать. Затем она сопровождала тральщиков в Малом поясе.в апреле во время операции Weserübung , вторжения в Норвегию и Данию. Она возобновила тренировочные операции, но нехватка экипажа вынудила флот 2 августа отключить корабль, оставив на борту только скелетный экипаж для поддержания корабля в рабочем состоянии. В январе 1941 года он был повторно задействован, чтобы снова служить ледоколом на Балтике до 31 марта, когда он снова был выведен из эксплуатации в Готенхафене , после чего использовался в качестве стационарного учебного корпуса со скелетной командой. [41]

Когда Германия начала готовиться к войне с Советским Союзом в начале 1941 года, Шлезиен был реактивирован 30 апреля для защиты минных заградителей вместе с Шлезвиг-Гольштейн, когда они заложили серию минных заграждений в Балтике, чтобы помешать советскому Балтийскому флоту попытаться прорваться. в Британию. Советский флот не пытался покинуть порт после вторжения Германии в июне, и поэтому в октябре Шлезиен был отделен от сил, охранявших минные поля. Она вернулась в Готенхафен и возобновила там тренировки. Ледокольная служба снова вызвала судно на действительную службу с января по апрель 1942 года. [41] 4 апреля Schlesienотплыл в Готенхафен в компании линкора « Гнейзенау» и ледокола « Кастор» . [43] После этого Шлезиен видел ограниченные учебные обязанности на Балтике в 1943 и 1944 годах из-за все более ограниченных поставок мазута, доступного Германии на этом этапе войны. За этот период ее вооружение несколько раз пересматривалось. В 1943 году была установлена ​​пара спаренных 37-мм (1,5 дюйма) зенитных орудий, по одной с каждой стороны моста. [41] [44]

В начале 1944 года ее зенитное вооружение было значительно усилено за счет добавления двух 40-мм орудий и двадцати 20-мм (0,79 дюйма) орудий; это были два четверных Флаквирлинга и шесть сдвоенных. Позднее в том же году были произведены дальнейшие усовершенствования, в том числе установка четырех тяжелых 10,5-см зенитных орудий вместо старых 8,8-сантиметровых орудий наверху ее после надстройки и еще двух орудий на ее мосту, которые заняли место 37 мм орудия, которые были сняты. Легкая зенитная батарея увеличилась до семи или десяти 40-мм орудий в одинарных и сдвоенных установках и восемнадцати или двадцати двух 20-мм орудий в сдвоенных и четверных (источники различаются по точному количеству орудий). Schlesien был также оснащен поисковой РЛС FuMO-25.и комплект радиолокационного обнаружения ФуМБ-6, оба из которых были установлены на фок-мачте. [45] [d]

Ее перевели из Данцига в Готенхафен, а затем в Сопот с 15 по 21 марта 1945 года, чтобы обеспечить огневую поддержку немецким войскам в этом районе. Затем ее использовали для перевозки более 1000 раненых солдат из Сопота в Свинемюнде, где она также пополнила запасы боеприпасов. Затем она осталась в порту, чтобы обстреливать наступающую 2-ю советскую ударную армию . 2 мая ей было приказано защищать мост Пенебрюке Вольгаст  [ де ], который соединял Вольгаст и остров Узедом . Рано утром 3 мая, двигаясь к югу от Грайфсвальдер Ойе., она подорвалась на британской морской мине, сброшенной с воздуха; в результате взрыва погибли двое мужчин и вызвано сильное наводнение. Эсминец Z39 взял ее на буксир обратно в Свинемюнде, где ее зенитные орудия можно было использовать для защиты города. Экипаж затопил корабль на мелководье, чтобы он не был потоплен воздушной атакой и не рискнул опрокинуться . [41] Между 1949 и 1956 годами обломки были снесены, а затем утилизированы на месте восточногерманской компанией. [47] [48] Некоторые останки корабля все еще были видны в 1970 году. [47]

Сноски [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » или «Корабль Его Величества» на немецком языке.
  2. ^ В номенклатуре оружия Императорского флота Германии "SK" (Schnelladekanone) означает, что орудие является быстрозарядным, а L / 40 обозначает длину орудия. В данном случае пистолет L / 40 имеет калибр 40, что означает, что длина пистолета в 40 раз больше диаметра. [6]
  3. ↑ Мужчины немецкого флота называли эти корабли «пятиминутными кораблями», потому что это был период времени, в течение которого они должны были выжить, если столкнутся с дредноутом. [26]
  4. ↑ Есть некоторые разночтения относительно точного зенитного вооружения корабля на более поздних этапах Второй мировой войны. По данным HT Lenton's German Warships of the Second World War , корабль был вооружен батареей из шести 10,5-см орудий в отдельных установках, десятью 40-мм орудиями в одиночных установках и двадцатью двумя 20-мм орудиями, шестнадцатью в четырехместныхустановках Flakvierling и остальные шесть в двойных креплениях. [46]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Персонал , стр. 5.
  2. ^ Хор , стр. 69.
  3. Перейти ↑ Gardiner & Gray , pp. 21–22.
  4. ^ Хервиг , р. 57.
  5. ^ a b c Грёнер , стр. 21.
  6. ^ Grießmer , стр. 177.
  7. ^ Гронер , стр. 20-21.
  8. ^ a b c d Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 7 , стр. 125.
  9. ^ Хильдебранд, Röhr, & Steinmetz Vol. 2. С. 235, 238.
  10. ^ Хильдебранд, Röhr, & Steinmetz Vol. 2. С. 240–241.
  11. ^ Персонал , стр. 8.
  12. ^ Хильдебранд, Röhr, & Steinmetz Vol. 2. С. 241–244.
  13. ^ Персонал , стр. 11.
  14. ^ a b c d e Персонал , стр. 14.
  15. ^ Таррант , стр. 31-33.
  16. ^ Таррант , стр. 52-54.
  17. ^ Хильдебранд, Röhr, & Steinmetz Vol. 2 , стр. 244.
  18. ^ Таррант , стр. 58.
  19. ^ Таррант , стр. 286.
  20. ↑ Лондон , стр. 73.
  21. ^ Таррант , стр. 150.
  22. ^ Таррант , стр. 150-152.
  23. ^ Таррант , стр. 152-153.
  24. ^ Таррант , стр. 154.
  25. ^ Таррант , стр. 155.
  26. ^ Таррант , стр. 62.
  27. ^ Таррант , стр. 195.
  28. ↑ Лондон , стр. 70–71.
  29. ↑ Лондон , стр. 71.
  30. ^ Таррант , стр. 240.
  31. ^ Таррант , стр. 246-247.
  32. ^ Таррант , стр. 263.
  33. ^ Хильдебранд, Röhr, & Steinmetz Vol. 7. С. 125–126.
  34. ^ Хильдебранд, Röhr, & Steinmetz Vol. 2 , стр. 245.
  35. ^ a b c Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 7 , стр. 126.
  36. ↑ Gardiner & Chesneau , стр. 218.
  37. ^ Додсон , стр. 60.
  38. ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 7 , стр. 127.
  39. ↑ Gardiner & Chesneau , стр. 222.
  40. ^ Хильдебранд, Röhr, & Steinmetz Vol. 7. С. 127–128.
  41. ^ a b c d e Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 7 , стр. 128.
  42. ^ Эдвардс , стр. 11.
  43. ^ Garzke & Дулин , стр. 151.
  44. ^ Додсон , стр. 64.
  45. ↑ Dodson , pp. 64–67.
  46. ^ Лентон , стр. 39.
  47. ^ а б Грёнер , стр. 22.
  48. ^ Slavick , стр. 233.

Ссылки [ править ]

  • Додсон, Эйдан (2014). Джордан, Джон; Дент, Стивен (ред.). «Последний в линии: немецкие линкоры классов Брауншвейг и Deutschland». Военный корабль 2014 . Лондон: Conway Maritime Press: 49–69. ISBN 978-1-59114-923-1.
  • Эдвардс, Бернард (2001). Остерегайтесь рейдеров! Немецкие надводные рейдеры во время Второй мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-210-0.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Гарцке, Уильям Х. и Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-101-0.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Линкоры Имперского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом ] (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [ Немецкие военные корабли: Биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 2) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0287-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 7) [ Немецкие военные корабли: Биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 7) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0267-1.
  • Хор, Питер (2006). Броненосцы . Лондон: Southwater Publishing. ISBN 978-1-84476-299-6.
  • Лентон, HT (1975). Немецкие военные корабли времен Второй мировой войны . Нью-Йорк: Arco Pub. Co. ISBN 978-0668040372.
  • Лондон, Чарльз (2000). Ютландия 1916: Битва дредноутов . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-992-8.
  • Славик, Джозеф П. (2003). Круиз немецкого рейдера «Атлантида» . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-537-8.
  • Персонал, Гэри (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 гг . 1: классы Deutschland, Nassau и Helgoland. Оксфорд: Книги Оспри. ISBN 978-1-84603-467-1.
  • Таррант, В.Е. (2001) [1995]. Ютландия: немецкая перспектива . Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN 978-0-304-35848-9.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (2001). Die Panzer- und Linienschiffe der Brandenburg-, Kaiser Friedrich III-, Wittlesbach-, Braunschweig- und Deutschland-Klasse [ Бронированные и линкоры классов Бранденбург, Кайзер Фридрих III, Виттельсбах, Брауншвейг и Deutschland ] (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-6211-8.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Шлезиеном (корабль, 1906 г.) на Викискладе?

  • SMS Schlesien в MaritimeQuest - Schlesien ' Галерея пользователя , включая фотографию в роли ледокола