 | Эта статья включает в себя список ссылок , связанных материалов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Ноябрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| SPA AS.37 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Легкий грузовик |
| Место происхождения | Италия |
| История обслуживания | |
| Использован | Италия |
| Войны | Вторая Мировая Война |
| История производства | |
| Разработан | 1937 г. |
| Производитель | FIAT |
| Произведено | 1938-1943 гг. |
| № построен | не менее 802 |
| Характеристики | |
| Масса | 3,770 кг |
| Длина | 4.670 кв.м. |
| Ширина | 2.020 кв.м. |
| Высота | 2.650 м |
| Экипаж | 4 |
| Двигатель | Бензиновый SPA 4-цилиндровый объемом 4053 см 3, развивающий 52 ч при 2000 об / мин |
| Передача инфекции | 4 вперед 1 назад |
| Приостановка | 4x4 |
Рабочий диапазон | 870 км |
| Максимальная скорость | 50 км / ч |
SPA AS.37 был итальянский военный легкий грузовик, используемый во время Второй мировой войны . AS.37 Autocarro Sahariano разрабатывался с 1937 года на базе артиллерийского тягача TL.37 и был специально разработан для использования в пустынях Северной Африки. Самым значительным улучшением этого нового автомобиля стала увеличенная дальность полета: 900 км с добавленными баками для воды. AS37 мог перевозить 8 человек и их оборудование в заднем грузовом отсеке.
Обзор [ править ]
Военные власти не посчитали проблему пустынных транспортных средств неотложной, FIAT при поддержке маршала Итало Бальбо , губернатора Ливии, выступил с собственной инициативой, результатом которой стал AS37. Первые 200 экземпляров AS37 были отправлены в Ливию в 1938 году и были переданы Commando LED the Sahara Libico и Autogruppo della Tripolitania. Маршал Бальбо хотел использовать AS37 для моторизации компании Sahariane , которая должна была иметь 22 машины. В марте 1942 года на вооружении находилось 584 AS37, а к 30 апреля 1943 года в общей сложности 802 находились на вооружении в Северной Африке.
Экипажи AS37 дали очень благоприятные оценки этим машинам; их полный привод и колеса большого диаметра не давали им легко увязнуть. Главный недостаток AS37 заключался в слишком высоком силуэте и, следовательно, слишком заметном.
Библиография [ править ]
- Gli Autoveicoli tattici E logistici del Regio Esercito Italiano fino Al 1943, tomo secondo, Stato Maggiore dell 'Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato & Filippo Cappellano, 2005
- Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Assisted Guerra Mondiale, Nicola Pignato, Storia Militare
- Dal TL 37 all 'AS 43, It trattore leggero, the autocarro sahariano, I diverati, artigliery, GMT, Nicola Pignato, Filippo Cappellano
Ссылки [ править ]
