СС Нордмарк
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из SS Angeln )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях, см. SS Oakley и MV Angeln .

История
Имя
  • Фауст (1920-26)
  • Нордмарк (1926-36)
  • Ангелн (1936-44)
  • Эрмланд (1944-45)
  • Империя Конгерстоун (1945-47)
  • Окли (1947-53)
  • Люси (1953-60)
Владелец
  • Х. Дауэльсберг (1920-26)
  • Роберт Борнхофен (1926-39)
  • Preußenlinie Arlt & Co KG (1939-45)
  • Министерство военного транспорта (1945 г.)
  • Министерство транспорта (1945-47)
  • Окли Стимшип Ко (1947-49)
  • Гудвин Пароход Ко (1949-50)
  • Энтони и Бейнбридж Лтд (1950-53)
  • Navigazione de Transportes Сан-Хосе (1953-60)
Оператор
  • Х. Дауэльсберг (1920-26)
  • Р. Борнхофен (1926-39)
  • Айверс и Арлт (1936-45)
  • Т&С Уилтон и Ко Лтд (1945-47)
  • Окли Стимшип Ко (1947-49)
  • Гудвин Пароход Ко (1949-50)
  • Энтони и Бейнбридж Лтд (1950-53)
  • Navigazione de Transportes Сан-Хосе (1953-60)
Порт приписки
  • Веймарская республикаБремен (1920-26)
  • Веймарская республикаГамбург (1926-33)
  • нацистская ГерманияГамбург (1933-39)
  • нацистская ГерманияКенигсберг (1939-45)
  • Соединенное КоролевствоЛондон (1945-53)
  • Коста-РикаСан-Хосе (1953-60)
СтроительШиффбау-Гезельшафт Унтервезер АГ
Номер двора151
Запущен29 декабря 1920 г.
Удостоверение личности
  • Кодовые буквы QLGN (1920-34)
  • ICS Квебек.svgICS Лима.svgICS Golf.svgICS ноябрь.svg
  • Кодовые буквы DHRX (1934-45)
  • ICS Delta.svgICS Hotel.svgICS Ромео.svgICS X-ray.svg
  • Кодовые буквы ГМРД (1945-53)
  • ICS Golf.svgICS Майк.svgICS Ромео.svgICS Delta.svg
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180665 (1945-53)
СудьбаСписано
Общие характеристики
Класс и типкаботажное судно
Тоннаж
Длина215 футов 5 дюймов (65,66 м)
Луч34 фута 2 дюйма (10,41 м)
Глубина13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Установленная мощностьПаровая машина тройного расширения
ДвижениеВинтовой пропеллер

Nordmark был 987 GRT Coaster , который был построен как Faust в 1920 году компанией Schiffbau-Gesellschaft Unterweser AG, Бремен , Германия , для немецких владельцев. Она была переименована в Nordmark после продажи в 1930 году и снова переименована в Angeln в 1936 году. Она была продана в 1944 году и переименована в Ermland . Он был захвачен союзниками в Любеке в мае 1945 года, передан Министерству военного транспорта (MoWT) и переименован в Empire Congerstone . В 1947 году она была продана в торговую службу и переименована в Oakley . В 1953 году она была продана Коста-Рике и переименована вЛюси . Она прослужила до 1960 года, когда была списана.

Описание

Корабль был построен в 1920 году как верфь № 151 компанией Schiffbau-Gesellschaft Unterweser AG , Бремен . [1]

Корабль имел длину 215 футов 5 дюймов (65,66 м), ширину 34 фута 2 дюйма (10,41 м) и глубину 13 футов 6 дюймов (4,11 м). У нее был GRT 987 и NRT 568. [2]

Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения , цилиндры которой имели диаметр 16 + 3 ⁄ 16 дюймов (41,1 см), 26 дюймов (66 см) и 34 + 1 ⁄ 5 дюймов (87 см) на 25 + 3 ⁄ 5 . дюймы (65 см) хода. Двигатель был построен компанией A Borsig , Berlin-Tegel . [2]

История

Фауст был построен для H Dauelsburg, Бремен . [1] В 1930 году она была продана Роберту Борнхофену в Гамбурге и переименована в Nordmark . [3] Ее порт приписки был Гамбург, и она использовала кодовые буквы QLGN. [2] 17 ноября 1931 года Nordmark столкнулся с замком Llandaff Castle Line на реке Темзе . [4] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на DHRX. [5] В 1936 году Nordmark был одним из 20 судов , зафрахтованных для перевозки древесины изЛенинград , СССР в Германию. [6] В 1939 году она была продана компании Preußenlinie Arlt & Co KG, Киль . Она была передана под управление Ivers & Arlt. Ее порт приписки был изменен на Кенигсберг . [7] В 1944 году она была переименована в Эрмланд . [3]

В мае 1945 года Эрмланд был захвачен союзниками в Любеке . Она была передана MoWT и переименована в Empire Congerstone . [3] Ее порт приписки был Лондон . Она была передана под управление T&C Wilson & Co Ltd. Были присвоены кодовые буквы GMRD и официальный номер Соединенного Королевства 180665. [8] В 1947 году Empire Congerstone была продана Oakley Steamship Company в Лондоне и переименована в Oakley . В 1949 году она была продана лондонской компании Goodwin Steamship Company, а затем в 1950 году компании Anthony & Bainbridge Ltd. В 1953 году Oakley была продана Navigazione de Transportes San José, San José ,Коста-Рика и была переименована в Люси . Она прослужила до 1960 года, когда была списана. [3]

использованная литература

  1. ^ a b "Schiffbaugesellschaft Unterweser AG / Schichau" (на немецком языке). Werften & Stadtgeschichte Bremens. Архивировано из оригинала 2 сентября 2010 года . Проверено 13 июня 2010 г.
  2. ^ a b c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОХОДЫ И ТЕХНИКИ" (PDF) . Данные корабля Плимсолл . Проверено 13 июня 2010 г.
  3. ^ a b c d Митчелл, У.Х., и Сойер, Л.А. (1995). Корабли Империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: ISBN Lloyd's of London Press Ltd. 1-85044-275-4.
  4. ^ "Отчеты о несчастных случаях" . Таймс . № 45985. Лондон. 20 ноября 1931 г. col E, p. 24.
  5. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОХОДЫ И ТЕХНИКИ" (PDF) . Данные корабля Плимсолл . Проверено 13 июня 2010 г.
  6. ^ "Советские требования к судоходству" . Таймс . № 47393. Лондон. 5 июня 1936 г. col E, p. 14.
  7. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОХОДЫ И ТЕХНИКИ" (PDF) . Данные корабля Плимсолл . Проверено 13 июня 2010 г.
  8. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Данные корабля Плимсолл . Проверено 13 июня 2010 г.
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Nordmark&oldid=1063224377 .
Contribute a better translation