Charlotte Cords - грузовое судно , построенное в 1923 году компанией Neptun AG, Росток для немецких владельцев. Она была захвачена союзниками в Травемюнде в мае 1945 года, передана Министерству военного транспорта (MoWT) и переименована в Empire Connah . В 1946 году она былапереданаСоветскому правительству и переименована в Николая Баумана (Николай Бауман). Корабль затопили во время перевозки ядерных отходов в 1964 году.
История | |
---|---|
Имя: |
|
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: | |
Строитель: | Neptun AG |
Запущено: | 1923 г. |
Идентификация: |
|
Судьба: | Затоплен в 1964 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Грузовое судно |
Тоннаж: | |
Длина: | 266 футов 3 дюйма (81,15 м) |
Луч: | 40 футов 2 дюйма (12,24 м) |
Глубина: | 16 футов 9 дюймов (5,11 м) |
Установленная мощность: | Паровая машина тройного расширения |
Движение: | Винтовой пропеллер |
Описание
Судно было построено в 1923 году компанией Neptun AG, Росток. [1]
Корабль имел длину 266 футов 3 дюйма (81,15 м) и ширину 40 футов 2 дюйма (12,24 м). У нее была глубина 16 футов 9 дюймов (5,11 м). Корабль имел GRT 1779 и NRT 1049. [2]
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения , имевшей 19 цилиндров.+5 ⁄ 16 дюймов (49,1 см), 31 год+1 ⁄ 2 дюйма (80 см) и 51+3 / 16 дюйма (130,0 см) диаметром 35 дюймов (89 см) инсульт. Двигатель был построен Нептуном. [2]
История
Шарлотт Кордс был построен для Dampfschiff Gesellschaft August Cords GmbH , Росток . Ее порт приписки был Росток, и ей были присвоены кодовые буквы MFLN. [2] 25 июля 1934 года он был вовлечен в столкновение с британским грузовым судном Pear Branch в Северном море у Гримсби , Линкольншир , Соединенное Королевство. [3] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на DMAE. [4] 21 марта 1941 года сообщалось , что Шарлотта Кордс готовилась отбыть из Роттердама , Нидерланды, в Германию . HMS Snapper и HMS Sunfish получили приказ перехватить ее, но не смогли этого сделать. [5]
Шарлотта Кордс была захвачена союзниками в мае 1945 года в Травемюнде . Она была передана MoWT и переименована в Empire Connah . Ее порт приписки был изменен на Лондон . Были присвоены кодовые буквы GMZB и официальный номер Соединенного Королевства 180692. [6] В 1946 году Empire Connah была передана Советскому правительству и была переименована в Николая Баумана (Николай Бауман). [1] Ее эксплуатировало Северное морское пароходство (Северное Морское Пароходство), Архангельск . [7]
5 ноября 1957 года Николай Бауман был вовлечен в столкновение с голландским судном Corale недалеко от побережья во Флиссингене, Нидерланды , в результате чего последний корабль затонул. Все одиннадцать членов экипажа были спасены от Корала и доставлены во Флиссинген для восстановления. Николай Бауман находился в плавании из Архангельска в Роттердам . Корал находился в плавании из Антверпена , Бельгия, в Висмар , Восточная Германия . В момент столкновения ее сопровождал лоцманский катер Vlissingen . Третий корабль, [8] 10220 GRT Dongedijk из Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij , [9] [10] был закрыт Corale от Николая Баумана . Ни у одного из кораблей не было шанса избежать столкновения. [7]
Николай Бауман бросил якорь у Влиссингена после столкновения. Ее попросили держать там до тех пор, пока не будет внесен залог в размере 1 750 000 лари . 6 ноября два официальных лица пытались сесть на борт Николая Баумана , но капитан Павел Миронов отказался допустить это, заявив, что он не несет ответственности за столкновение и что это было делом советского правительства. Он отказался подчиняться каким-либо решениям голландских властей и потребовал доступа в советское посольство. Только в тот вечер переговоры были завершены, и Николаю Бауману разрешили продолжить рейс в Роттердам после внесения значительно уменьшенного залога. [7] В 1961 году Николай Бауман был переведен в Мурманское морское пароходство, Мурманск . Она была затоплена в 1964 году с грузом ядерных отходов в Tsivolki заливе , Новая Земля . [7]
Рекомендации
- ^ a b Митчелл, WH, и Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: ISBN Lloyd's of London Press Ltd. 1-85044-275-4.
- ^ а б в "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 1 июля 2010 года .
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». The Times (44024). Лондон. 27 июля 1925 г. col F, p. 20.
- ^ "НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 1 июля 2010 года .
- ^ «Морские события, март 1940 г., часть 2 из 2 - пятница 15 - воскресенье 31» . Военно-морская история . Проверено 1 июля 2010 года .
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 1 июля 2010 года .
- ^ а б в г «Шарлотта Кордс» . Раймонд Нападающий . Проверено 1 июля 2010 года .
- ^ «Столкновение в Шельде - потеря КОРАЛЫ» . Раймонд Нападающий . Проверено 1 июля 2010 года .
- ^ "Nederlandsch-Americanche Stoomvaart Maatschappij / Holland America Line" . Список кораблей. Архивировано из оригинального 27 мая 2012 года . Проверено 1 июля 2010 года .
- ^ "НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 1 июля 2010 года .
Внешние ссылки
- Фото Николая Баумана