Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Empire Miniver под ее прежним именем West Cobalt
Empire Miniver под ее прежним именем West Cobalt
История
Соединенные Штаты
Имя:USS West Cobalt (ID-3836)
Строитель:
Номер верфи:11 [1]
Запущено:26 октября 1918 г.
Завершенный:Декабрь 1918 г. [1]
Введен в эксплуатацию:29 декабря 1919 г. [2]
Списано:5 мая 1919 г. [2]
Судьба:вернулся в USSB
История
Имя:
  • 1919: SS West Cobalt
  • 1940: SS Empire Miniver
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
  • 1919–1940: Соединенные ШтатыСША
  • 1940: объединенное КоролевствоСоединенное Королевство
Приобретенный:Вернулся из ВМС США, 5 июня 1919 г.
Идентификация:
  • Официальный номер в США: 217341 [3]
  • Официальный номер в Великобритании: 167629 [4]
Судьба:потоплен 18 октября 1940 г. U-99 [2]
Общие характеристики
Тип:Дизайн 1013 корабль
Тоннаж:5 724  брутто [3]
Смещение:12 424 т [2]
Длина:
  • 410 футов 1 дюйм (124,99 м) ( LPP ) [3]
  • 423 фута 9 дюймов (129,16 м) ( всего ) [2]
Луч:54 фута 0 дюймов (16,46 м) [3]
Проект:24 фута 2 дюйма (7,37 м) (среднее) [2]
Глубина захвата:29 футов 9 дюймов (9,07 м) [2]
Движение:
Скорость:11 узлов (20 км / ч) [3]
Дополнение:78 (как USS West Cobalt , 1919) [2]
Экипаж:38 (как SS Empire Miniver , 1940)
Вооружение:Нет (как USS West Cobalt , 1919) [2]

SS Empire Минивер был британским пар торгового судна. Первоначально она была американским торговцем, спущенным на воду в 1918 году как SS West Cobalt . Во время короткой службы в ВМС США в 1919 году она была известна как USS West Cobalt (ID-3836) .

SS West Cobalt был построен как грузовой корабль с паровой тягой в 1918 году для Управления судоходства США (USSB). Он входил в состав лодок West - серии грузовых судов со стальным корпусом, построенных на западном побережье Соединенных Штатов для военных действий в Первую мировую войну, и был 11-м кораблем, построенным на Columbia River Shipbuilding Company в Портленде, штат Орегон . Хотя она была завершена слишком поздно для войны, она была введена в морскую транспортную службу (NOTS) ВМС США в качестве USS.West Cobalt (ID-3836) в январе 1919 года. После ее одной заграничной поездки для военно-морского флота - доставки зерновых продуктов в Данциг - она была выведена из эксплуатации в мае 1919 года и вернулась в USSB.

У West Cobalt была относительно спокойная коммерческая карьера в USSB, а после продажи в 1933 году - в пароходной компании Lykes Brothers . В июне 1940 года West Cobalt был продан британским интересам и переименован в Empire Miniver . Чуть более четырех месяцев спустя корабль был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой  U-99 во время перевозки грузов в Великобританию в конвое SC 7 во время Второй мировой войны . В результате нападения погибли три члена экипажа; мастер и 34 других были спасены британским корветом .

Дизайн и строительство [ править ]

На Западе кораблей грузовых судов аналогичного размера и дизайна , построенный несколько верфей на западном побережье Соединенных Штатов для USSB для использования в чрезвычайных ситуациях во время первой мировой войны . Все были даны имена, начавшиеся со словом West , как West Cobalt , [5] девятого около 30 западноевропейских кораблей , построенных по реке Колумбия Судостроительная компания из Портленда, штат Орегон . [1] West Cobalt (судостроительная верфь Columbia River № 11) [1] был спущен на воду 26 октября 1918 г. [3]и был завершен в декабре. [1]

Вес West Cobalt составил 5724  брутто-регистровых тонны  (GRT), 410 футов 1 дюйм (124,99 м) в длину ( между перпендикулярами ) [3] и 54 фута 0 дюймов (16,46 м) на траверсе . Он имел стальной корпус , водоизмещение 12 424 тонны при средней осадке 24 фута 2 дюйма (7,37 м). [2] Ее трюм был 29 футов 9 дюймов (9,07 м) в глубину, а дедвейт составил 8 028  DWT . [2] Западный Кобальт ' s Силовая установка состояла из одной паровой турбины за рулем одного гребного винтакоторый двигал корабль со скоростью до 11 узлов (20 км / ч). [3]

Карьера военно-морского флота США [ править ]

По завершении строительства West Cobalt в декабре 1918 года, [1] через месяц после окончания боевых действий в Первой мировой войне, он был передан ВМС США для использования в NOTS. Он был принят на вооружение как USS West Cobalt (ID-3836) 29 декабря на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон , под командованием лейтенант-командующего Эндрю Паттерсона из USNRF . [2]

После прохождения ходовых испытаний , West Cobalt плавал Сан - Педро, штат Калифорния , 11 января , чтобы загрузить груз зерна от имени Американской администрации помощи . [2] [Примечание 1] Шесть дней спустя West Cobalt направилась в Норфолк, штат Вирджиния , куда она прибыла 10 февраля. После пополнения топлива, West Cobalt плавал на 19 февраля в Плимуте , [2] , где она прибыла 11 марта, [6] крюк Голландии , и Данциг. После доставки груза, который использовался для кормления голодных после войны, 8 апреля она отправилась в Нью-Йорк. Достигнув Нью-Йорка 24 апреля, West Cobalt 5 мая был выведен из эксплуатации и возвращен в USSB. [2]

Гражданская карьера [ править ]

Многие детали West Cobalt ' пост-Navy карьеры s остаются нераскрытыми, но упоминают судоходство отчетов в современных газетах предлагают намеки на ее деятельность. В 1924 году, например, в сообщениях «Нью-Йорк Таймс» упоминается отбытие из Нью-Йорка в Манчестер 27 августа [7] и прибытие в Ливерпуль 8 сентября. [8] К 1930 году Западный Кобальт был зарегистрирован в The Washington Post как плававший по маршруту Новый Орлеан - Лондон. [9] 15 октября того же года капитан и четыре других офицера West Cobaltбыли арестованы в Новом Орлеане после того, как на борту корабля были обнаружены 12 кварт (11 литров) спиртных напитков - вопреки закону, действующему под запретом . Пятеро мужчин содержались под залогом в 1000 долларов каждый. [9] [Примечание 2]

В 1933 году West Cobalt была продана пароходной компании Lykes Brothers , которая передала ее своей дочерней компании Ripley Steamship Company. [10] В 1930 - х годах, Lykes братья работают грузовой суд между побережьем Мексиканского залива и Карибским бассейном портами, [11] и , хотя имеется мало информации Удельной относительно West Cobalt ' движения s, вполне вероятно , что она называется на побережье Мексиканского залива и Карибский бассейн порты, Что ж. Одно конкретное упоминание о корабле находится в отчете The New York Times за 1937 год, когда газета сообщила о West Cobalt :s прибытие в Нью-Йорк 30 октября, через десять дней после отплытия из Нового Орлеана. [12]

Вторая мировая война [ править ]

В июне 1940 года Морская комиссия США (USMC) предоставила Лайксу разрешение на продажу West Cobalt и трех других кораблей компании Bank Line of Glasgow для передачи в британский регистр. [13] [Примечание 3] West Cobalt , загруженный железным ломом, [14] отплыл из Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния , 28 июня в Галифакс . Прибыв туда 2 июля, West Cobalt на следующий день отплыл на Convoy HX 55 в Ливерпуль . [15] В ночь с 15 на 16 июля, Западный Кобальтупал за корму конвоя и в последний раз был замечен британским торговым судном Loch Don в 01:00 . [16] Вест Кобальт продолжил свое движение и 18 июля самостоятельно достиг Ливерпуля. [15]

Вскоре переданный Министерству военного транспорта , недавно переименованный корабль, теперь названный Empire Miniver , был передан в эксплуатацию Andrew Weir & Co. из Лондона. [10] 29 августа 1940 года она отплыла из Ливерпуля в своем первом военном конвое под своим новым названием Convoy OB-205 . На следующий день колонна рассеялась после того, как подверглась атаке со стороны как минимум четырех немецких подводных лодок: U-59 , U- 38 , U-60 и U-101 . [17] [18] Хотя три корабля из состава конвоя были потоплены, два были повреждены, а шестой - полностью потерян, [18] Empire Miniverприбыл на Хэмптон-Роудс 15 сентября и в Балтимор двумя днями позже. [17]

После девятидневного перелета Empire Miniver самостоятельно отправился в Сидней, Новая Шотландия , [17] с грузом в 4500 тонн чугуна и 6200 тонн стали [19], прибывшим 2 октября. [17] В Сиднее она присоединилась к злополучному конвою SC 7 , направлявшемуся в Ньюпорт в обратный путь. У конвоя был только один эскорт - шлюп Скарборо . Конвой был расположен на волчью стаю из подводных лодок с 16 октября, и они быстро подавили конвой, опускаясь многими кораблей. Империя Минивербыл торпедирован и потоплен U-99 18 октября в 22:06, находясь примерно в 100 морских милях (190 км) к западу к югу от Барра-Хед . Из 38 членов экипажа погибли три члена экипажа. Капитан и 34 члена экипажа были подобраны Bluebell и приземлились в Гриноке 20 октября. [19] Включая Empire Miniver , 20 кораблей - более половины кораблей в Convoy SC 7 - были потоплены 8 различными подводными лодками. [20] [21]

Примечания [ править ]

  1. ^ На Запад суда, чтобы избежать плавания опустошить на Восточном побережье , нагруженные зерновые продукты предназначены для европейских портов и плавал с Восточного побережья без разгрузки или передачи их груз. Чтобы избежать дополнительной обработки груза, Совет по судоходству Соединенных Штатов по предварительной договоренности получил эквивалентное количество грузового пространства на иностранных судах для других американских грузов. См .: Crowell and Wilson, pp. 358–59.
  2. ↑ Никакой дополнительной информации о результатах судебного разбирательства в отношении мужчин в газете не сообщалось.
  3. ↑ Три других корабля были Western Queen , West Harshaw и West Quechee .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е Colton, Tim. "Колумбийская судостроительная компания, Портленд, штат Орегон" . Shipbuildinghistory.com . Компания Колтон. Архивировано из оригинала 17 декабря 2009 года . Проверено 18 сентября 2008 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Военно-исторический центр. «Западный кобальт» . DANFS .
  3. ^ a b c d e f g h i " Западный кобальт " . Индекс кораблей Мирамар . RBHaworth . Проверено 20 сентября 2008 года .
  4. ^ «[Официальные номера кораблей: 160000–169999]» . Моряки . Тед Финч. 31 июля 2007 . Проверено 20 сентября 2008 года .
  5. ^ Крауэлл и Вильсон, стр. 358-59.
  6. ^ "Океанские пароходные движения". Чикаго Дейли Трибьюн . 12 марта 1919 г. с. 2.
  7. ^ «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс . 22 августа 1924 г. с. 17.
  8. ^ «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс . 10 сентября 1924 г. с. 23.
  9. ^ a b «Офицеры судоходной палаты арестованы». Вашингтон Пост . Ассошиэйтед Пресс . 16 октября 1930 г. с. 5.
  10. ^ a b «Корабли« Империи »: M» . Моряки . Тед Финч. 14 июня 2001 . Проверено 20 сентября 2008 года .
  11. Перейти ↑ Kleiner, Diana J. "Lykes Brothers" . Справочник Техаса онлайн . Проверено 20 сентября 2008 года .
  12. ^ «Доставка и почта». Нью-Йорк Таймс . 31 октября 1937 г. с. 63.
  13. ^ "Позволяет продать шесть грузовых судов британцам". Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1940 г. с. 15.
  14. ^ "Конвой HX.55" . База данных конвоев Арнольда Гаага . ConvoyWeb . Проверено 22 сентября 2008 года .
  15. ^ a b «Порт прибытия / отправления: Западный Кобальт» . База данных портов Арнольда Хейга . Convoy Web . Проверено 22 сентября 2008 года .
  16. ^ Лоусон, Сири. "Convoy HX 55: Крейсерский приказ и предварительная телеграмма" . Корабли в атлантических конвоях . WarSailors.com . Проверено 22 сентября 2008 года .
  17. ^ a b c d "Порт прибытия / отбытия: Empire Miniver" . База данных портов Арнольда Хейга . Convoy Web . Проверено 20 сентября 2008 года .
  18. ^ a b Хельгасон, Гудмундур. «Конвойные бои: корабли подбиты из конвоя ОБ-205» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 20 сентября 2008 года .
  19. ^ a b Хельгасон, Гудмундур. «Корабли союзников, пораженные подводными лодками: Empire Miniver» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 20 сентября 2008 года .
  20. ^ Helgason, Гудмундур. «Конвойные бои: Корабли поражены конвоем SC 7» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 20 сентября 2008 года .
  21. ^ "Конвой SC.7" . База данных конвоев Арнольда Гаага . ConvoyWeb . Проверено 20 сентября 2008 года . Источник сообщил о количестве торговых судов в составе конвоя от 34 до 37.

Библиография [ править ]

  • Кроуэлл, Бенедикт ; Роберт Форрест Уилсон (1921). Дорога во Францию: транспортировка войск и военных материалов, 1917–1918 гг . Как Америка вышла на войну: отчет из официальных источников о военной деятельности страны, 1917–1920 гг. Нью-Хейвен : издательство Йельского университета . OCLC  18696066 .
  • Военно-морской исторический центр . «Западный кобальт» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . Проверено 20 сентября 2008 года .

Координаты : 56 ° 40'N 10 ° 45'W. / 56,667 ° с.ш.10,750 ° з. / 56,667; -10,750