Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с SS Ermland )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей см SS Oakley и MV Angeln .

История
Имя:
  • Фауст (1920-26)
  • Нордмарк (1926-36)
  • Angeln (1936-44)
  • Эрмланд (1944-45)
  • Империя Конгерстоун (1945-47)
  • Окли (1947-53)
  • Люси (1953-60)
Владелец:
  • Х. Дауэльсберг (1920-26)
  • Роберт Борнхофен (1926-39)
  • Preußenlinie Arlt & Co KG (1939-45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945-47)
  • Oakley Steamship Co (1947-49)
  • Goodwin Steamship Co (1949-50)
  • Anthony & Bainbridge Ltd (1950-53)
  • Navigazione de Transportes San José (1953-60)
Оператор:
  • Х. Дауэльсберг (1920-26)
  • Р. Борнхофен (1926-39)
  • Айверс и Арльт (1936-45)
  • T&C Wilton & Co Ltd (1945-47)
  • Oakley Steamship Co (1947-49)
  • Goodwin Steamship Co (1949-50)
  • Anthony & Bainbridge Ltd (1950-53)
  • Navigazione de Transportes San José (1953-60)
Порт регистрации:
  • Веймарская республика Бремен (1920-26)
  • Веймарская республика Гамбург (1926-33)
  • нацистская Германия Гамбург (1933-39)
  • нацистская Германия Кенигсберг (1939-45)
  • объединенное Королевство Лондон (1945-53)
  • Коста-Рика Сан-Хосе (1953-60)
Строитель:Schiffbau-Gesellschaft Unterweser AG
Номер верфи:151
Запущено:29 декабря 1920 г.
Идентификация:
  • Кодовые буквы QLGN (1920-34)
  • ICS Quebec.svgICS Lima.svgICS Golf.svgICS November.svg
  • Кодовые буквы DHRX (1934-45)
  • ICS Delta.svgICS Hotel.svgICS Romeo.svgICS X-ray.svg
  • Кодовые буквы ГМРД (1945-53)
  • ICS Golf.svgICS Mike.svgICS Romeo.svgICS Delta.svg
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180665 (1945-53)
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Каботажное судно
Тоннаж:
Длина:215 футов 5 дюймов (65,66 м)
Луч:34 фута 2 дюйма (10,41 м)
Глубина:13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Установленная мощность:Паровая машина тройного расширения
Движение:Винтовой пропеллер

Nordmark - это каботажное судно 987 GRT, построенное как Faust в 1920 году компанией Schiffbau-Gesellschaft Unterweser AG, Бремен , Германия для немецких владельцев.После продажи в 1930 годуона была переименована в Nordmark, ав 1936 годуснова была переименована в Angeln . В 1944 году она была продана и переименована в Ermland . Она была захвачена союзниками в Любеке в мае 1945 года, передана Министерству военного транспорта (MoWT) и переименована в Empire Congerstone . В 1947 году она была продана торговым предприятиям и переименована в Окли . В 1953 году она была продана Коста-Рике и переименована вЛюси . Она служила до 1960 года, когда ее списали.

Описание [ править ]

Судно было построено в 1920 году как верфь № 151 компанией Schiffbau-Gesellschaft Unterweser AG , Бремен . [1]

Корабль был 215 футов 5 дюймов (65,66 м) в длину, с шириной 34 фута 2 дюйма (10,41 м) и глубиной 13 футов 6 дюймов (4,11 м). У нее был GRT 987 и NRT 568. [2]

Судно было движение с помощью тройного расширения парового двигателя , который имел цилиндры 16 3 / 16  дюймов (41,1 см), 26 дюймов (66 см) и 34 1 / 5  дюймов (87 см) диаметр от 25 3 / 5  дюймов (65 см) ход. Двигатель был построен компанией A Borsig , Берлин-Тегель . [2]

История [ править ]

Faust был построен для H Dauelsburg, Бремен . [1] В 1930 году она была продана Роберту Борнхофену, Гамбург, и была переименована в Нордмарк . [3] Ее порт приписки был Гамбург, и она использовала кодовые буквы QLGN. [2] 17 ноября 1931 года Нордмарк столкнулся с замком Лландафф на линии Юнион-Касл на реке Темза . [4] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на DHRX. [5] В 1936 году Nordmark была одним из 20 судов, зафрахтованных для перевозки древесины изЛенинград , Советский Союз в Германию. [6] В 1939 году она была продана компании Preußenlinie Arlt & Co KG, Киль . Она перешла под управление Ivers & Arlt. Порт приписки был изменен на Кенигсберг . [7] В 1944 году она была переименована в Эрмланд . [3]

В мае 1945 года Эрмланд был захвачен союзниками в Любеке . Она была передана MoWT и переименована в Empire Congerstone . [3] Ее портом приписки был Лондон . Она была передана под управление T&C Wilson & Co Ltd. Кодовые буквы GMRD и официальный номер Соединенного Королевства 180665 были присвоены. [8] В 1947 году Empire Congerstone была продана Oakley Steamship Company в Лондоне и переименована в Oakley . В 1949 году она была продана Goodwin Steamship Company, Лондон, а затем Anthony & Bainbridge Ltd в 1950 году. В 1953 году Oakley была продана компании Navigazione de Transportes San José, Сан-Хосе ,Коста-Рика и была переименована в Люси . Она служила до 1960 года, когда ее списали. [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Schiffbaugesellschaft Unterweser AG / Schichau" (на немецком языке). Werften & Stadtgeschichte Bremens. Архивировано из оригинального 2 -го сентября 2010 года . Проверено 13 июня 2010 года .
  2. ^ a b c "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТРОЙСТВА" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 13 июня 2010 года .
  3. ^ a b c d Митчелл, WH, и Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: ISBN Lloyd's of London Press Ltd. 1-85044-275-4.
  4. ^ «Отчеты о несчастных случаях». The Times (45985). Лондон. 20 ноября 1931 г. col E, p. 24.
  5. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 13 июня 2010 года .
  6. ^ "Советское судоходство требует". The Times (47393). Лондон. 5 июня 1936 г. col E, p. 14.
  7. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 13 июня 2010 года .
  8. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРИИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 13 июня 2010 года .