 Корабль на вооружении Tropic | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Строитель: | Верфь Harland and Wolff , Белфаст |
| Номер верфи: | 303 |
| Запущено: | 9 июля 1896 г. |
| Завершенный: | 3 декабря 1896 г. |
| Первый рейс: | 9 января 1897 г. |
| Судьба: | Продана, 1923 г. |
 Италия | |
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| В сервисе: | 1924 г. |
| Не работает: | 2 февраля 1930 г. |
| Судьба: | Списан в Генуе в 1933 году. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 8 249 брутто |
| Длина: | 475 футов (145 м) |
| Луч: | 55,2 футов (16,8 м) |
| Установленная мощность: | Две паровые машины тройного расширения |
| Движение: | Два гребных винта |
| Скорость: | Эксплуатационная скорость 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) |
| Вместимость: | 60 пассажиров |
| Заметки: | Комбинированное грузопассажирское судно |
SS Европейский был пароход , построенный Харланд и Вольф в Белфасте , который вступил в строй в 1897. Европейский был комбинированный грузовой и пассажирский корабль , который первоначально был построен для Западной Индии и Тихого Пароходства вместе со своей сестрой корабля SS американской . В 1904 году она перешла к White Star Line и была переименована в Tropic , это название она сохраняла до тех пор, пока не была продана итальянской собственности в 1924 году, после чего стала известна как Artico, затем Transilvania, пока не была списана в 1933 году.[1]
Дизайн и строительство [ править ]
Европейский был запущен в Белфасте 9 июля 1896. Она была в основном грузовое судно, но и имели жилье для 60 пассажиров кубрика. Он был оснащен двумя паровыми двигателями тройного расширения, которые могли развивать максимальную рабочую скорость 11 узлов (20 км / ч; 13 миль в час). [2]
Карьера [ править ]
« Европеец» начал свой первый рейс 9 января 1897 года между Ливерпулем и Новым Орлеаном и продолжал обслуживать этот маршрут в течение следующих трех лет до 1900 года, когда он был реквизирован в качестве военного транспорта для англо-бурской войны . В том же году весь флот из 20 судов West India and Pacific Steamship Company был куплен Leyland Line . В 1902 году компании Leyland Line и White Star Line были переданы компании International Mercantile Marine Co. (IMMCo), которая приступила к передаче судов между своими дочерними компаниями для повышения эффективности. В 1904 г. европейскийбыл продан внутри группы IMMCo компании White Star Line и переименован в Tropic , что сделало его вторым кораблем White Star, носящим это имя. Ее родственный корабль « Американец» также был продан компании White Star и переименован в Cufic . [2]
Затем Tropic и Cufic были развернуты на австралийском маршруте White Star из Ливерпуля в Сидней , в основном для грузовых перевозок, но также с некоторыми причалами для пассажиров рулевого управления. В этой роли они дополнили пять кораблей Юбилейного класса White Star на австралийской службе. [2]
29 июня 1905 года « Тропик» был серьезно поврежден, сев на мель в 15 милях к северу от Конститусьона , Чили , предположительно при возвращении в Великобританию из Австралии через Тихий океан . Сообщается, что ее второй помощник и помощник утонули. Спустя пять дней после снятия с мели было обнаружено, что днище корабля прогнулось и вывалило котлы и оборудование. [2]
12 декабря 1908 года он столкнулся с горкой компании Argonaut Steam Navigation Company в Вайоминге . [2]
После начала Первой мировой войны в 1914 году Tropic первоначально оставалась на коммерческой службе в Австралии, но с 30 июня 1917 года по 10 июля 1919 года была взята на вооружение в соответствии со схемой запроса лайнеров . После этого она вернулась на австралийскую службу, однако объем торговли снизился. на этом маршруте в начале 1920-х годов означало, что Tropic был снят с эксплуатации и продан в декабре 1923 года Дитте Л. Питталуге из Генуи , Италия . В январе следующего года она снова была продана в Италии компании Soc. Анон. Лигуре ди Нав, A Vapore 'вместе со своей сестрой Куфик и была переименована в Artico.. Три года спустя она была продана обратно Дитте Л. Питталуге, которая переименовала ее в Transilvania , она оставалась на вооружении у них до 2 февраля 1930 года, после чего была отправлена на утилизацию в Генуе, где через три года была отправлена на слом. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ "Европейский" . Двор . Проверено 16 июля 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d e f Кербрех, Ричард Де (2009). Корабли Уайт Стар Лайн . Издательство Иана Аллана. С. 121–122. ISBN 978 0 7110 3366 5.
