 Фенелла в Дугласе, остров Мэн | |
| История | |
|---|---|
 Остров Мэн | |
| Имя: | Фенелла |
| Владелец: | Компания Steam Packet на острове Мэн |
| Порт регистрации: |  Дуглас, остров Мэн |
| Маршрут: | Дуглас-Ливерпуль, Дуглас-Флитвуд |
| Строитель: | Викерс Армстронг , Барроу-ин-Фернесс |
| Расходы: | 203 550 фунтов стерлингов |
| Запущено: | 16 декабря 1936 г. |
| Первый рейс: | 1937 г. |
| Домашний порт: | Дуглас , остров Мэн |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Потоплен в Дюнкерке 29 мая 1940 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Пассажирский пароход |
| Тоннаж: | 2,375.53 GRT |
| Длина: | 314 футов 6 дюймов (95,9 м) |
| Луч: | 46 футов (14,0 м) |
| Черновик: | 18 футов (5,5 м) |
| Ледовый класс: | N / A |
| Установленная мощность: | 8,500 л.с. (6,300 кВт) |
| Движение: | Турбины Парсона с двухвинтовым редуктором, работающие при давлении пара 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа), приводят в действие два комплекта одноступенчатых турбин, развивая 8 500 л.с. (6300 кВт). |
| Скорость: | 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) |
| Емкость: | 1968 пассажиров |
| Экипаж: | 68 |
TSS (RMS) Fenella (II) No. 145310 был пассажирским пароходом до Второй мировой войны, построенным Викерсом Армстронгом в Барроу-ин-Фернесс в 1936 году для обслуживания пароходной компании Isle of Man Steam Packet . Она была потоплена воздушной атакой во время эвакуации Дюнкерка в мае 1940 года.
Fenella ' сек систершип Tynwald также потерял во время войны.
Размеры [ править ]
Как и ее сестра-близнец Тинвальд , Фенелла имела зарегистрированный тоннаж 2376; балка 46 '; длина 314 футов 6 дюймов и глубина 18 футов. И Tynwald, и Fenella были спроектированы с расчетной скоростью 21 узел, жилыми помещениями для экипажа из 68 человек и сертифицированы для перевозки 1968 пассажиров. Оба судна были оснащены двухвинтовыми турбинами с редуктором. , и имел водотрубные котлы с давлением пара 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа) и два комплекта одноступенчатых турбин мощностью 8 500 л.с. (6300 кВт).
И Фенелла, и Тинвальд были спущены на воду в Барроу в один день, 16 декабря 1936 года.
Срок службы [ править ]
Меньшие по размеру, чем их непосредственные предшественники, они были спроектированы специально для зимних работ и были первыми кораблями компании с круизными кормами.
Оба корабля работали в условиях интенсивного сезонного движения на главном маршруте Дуглас - Ливерпуль , и оба были очень оценены пассажирами, особенно в зимнюю погоду. В больших общественных комнатах оба близнеца были обставлены по высоким стандартам, и, за исключением небольших декоративных различий, они имели похожий внешний вид, за исключением того, что у Тинвальда верхняя часть пояса была выкрашена в белый цвет, а у Фенеллы - в черный.
Во вторник, 16 ноября 1937 года, шторм, связанный с юго-восточными ветрами, вынудил Фенеллу искать убежище на защищенной западной стороне острова Мэн недалеко от Пиля. [1] Рано утром в среду, 17 ноября, она отправилась в Дуглас, чтобы отправиться в Ливерпуль .
Однако во время стоянки в сложных условиях причальный трос задел один из ее гребных винтов .Фенелла была доставлена во внутреннюю гавань в Дугласе , где дайверы попытались освободить веревку, но не смогли. Из-за отлива во внутренней гавани Фенелла села на мель, и плавание было отменено. [1]
В тот же день у ее сестры Тинвальд также были проблемы при попытке швартоваться в Дугласе [1], который до строительства пирса принцессы Александры в 1984 году был особенно опасен во время сильных восточных ветров. Во время утреннего плавания из Ливерпуля в Дуглас , Тинвальд столкнулся с большими трудностями при швартовке у пирса короля Эдуарда VIII и получил повреждение ремня с правого борта на расстоянии около пяти метров, а также повреждение обшивки. [1] Наконец она закрепилась рядом, и, выписав своих пассажиров и почту, Тинвальдзатем отправился в Ливерпуль в 15:50, принимая пассажиров и почты , которые должны были оставить на Fenella ' s утреннего плавания. [1]
Затем Фенелла сняла трос с гребного винта и на следующий день возобновила нормальную работу. [1]
Во вторник, 17 января 1939 года, когда Фенелла стояла на якоре в реке Мерси , плывя из Дугласа в Ливерпуль, Фенелла столкнулась с грузовым судном SS Eastleigh , прибывшим из Карачи и следовавшим к стоянке в Бромборо. Док . [2] Часть ремня Фенеллы была унесена, и одна из ее спасательных шлюпок была повреждена вместе с повреждением ее обшивки. [2] Fenella был доставлен в пристань принца , где она была проверяемый представителями Совета по торговле . [2]Был проведен временный ремонт, и Фенелла смогла отплыть из Ливерпуля в Дуглас на следующий день.
В это время [ когда? ] Tynwald подвергался капитальному ремонту и был заменен островом Моны, который работал вместе с Fenella . [2]Tynwald должен был возобновить работу, заменив остров Моны , в четверг, 19 января, но это было отложено до 21 января. [2] Фенелла затем отремонтировала повреждение, которое она получила при столкновении с Истли , и Тинвальд присоединился к Острову Моны , который должен был оставаться в эксплуатации вместо Фенеллы . [2]
Военная служба и потери [ править ]
Реквизированы в первую неделю войны в качестве носителя персонала, Fenella ' сек первые несколько месяцев было относительно спокойно. Затем, 28 мая 1940 года, Фенелла присоединилась к не менее чем семи своим сестрам- паровозам и отправилась в Дюнкерк. [3]
29 мая 1940 г. под командованием своего капитана , капитана В. Куббона, Фенелла совершила свой первый рейс в район эвакуации. Он начал погрузку войск с Восточного пирса, и на борту было 650 человек, когда он попал под шквальный огонь в ходе третьей массированной воздушной атаки того дня. Она была сбита тремя бомбами в быстрой последовательности: первая бомба попала в нее прямо на прогулочной палубе, вторая бомба попала в пристань, разнося глыбы бетона через борт корабля ниже ватерлинии, а третья взорвалась между пристанью и судном сторона, разрушая машинное отделение.
« Фенелла» была заброшена и позже затонула. Войска высадились на причал, где их подобрал знаменитый старый лондонский прогулочный пароход « Хохлатый орел» . Это тоже впоследствии было разбомблено и выброшено на берег.
Выжившие из Fenella ' команды s позже были подхвачены голландской skoot , в Patria , который находился под ВМС команды. Остальным членам экипажа удалось выбраться на берег через причал и доставить на « Хохлатого орла» , но они получили прямое попадание.
« Фенелла» вошла в гавань с командой из 48 человек, все мужчины из Steam Packet, и большинство из них были мэнксменами. Четверо мужчин остались в отпуске. Всего 33 человека вернулись в Дувр, где один скончался от ран. Многие были ранены, некоторые серьезно.
Несколько недель спустя была получена открытка от 19-летнего младшего стюарда Томаса Хелсби из Ливерпуля. В последний раз его видели сильно обгоревшим, когда « Фенелла» тонула после взрыва бомбы. Выяснилось, что он попал в плен - единственный сотрудник компании Steam Packet, попавший в плен во всех операциях ее кораблей в военное время - и находился в госпитале в оккупированной Бельгии. Немецкие хирурги хорошо поработали над ним, и он был репатриирован до конца войны и в конце концов вернулся в Steam Packet.
Операция «Динамо» , которую многие считали « звездным часом » Steam Packet , [3] также стала для нее самым черным днем. 29 мая флот потерял три судна: Mona's Queen , King Orry и Fenella .
Окончательная судьба [ править ]
Позже за гибелью « Фенеллы» последовала теория о том, что корабль был поднят противником, снабжен новыми двигателями и использовался под названием « Ревель» . Гораздо позже росло убеждение, что она была захвачена русскими после распада Германии.
Ф. Б. О'Фрил пришел к тому, что, вероятно, является подлинной версией, после помощи корреспондента, который обыскивал файлы Кригсмарине во Фрайбурге . Судя по найденным бумагам, можно с уверенностью сказать, что затонувшая Фенелла в конечном итоге была вывезена из гавани по частям на металлолом. Немцы классифицировали ее как затонувшее судно № 11. Рядом с ней было затонувшее судно № 8, пароход Bawtry . Этот корабль был поднят в марте 1941 года, а затем отремонтирован в Антверпене и объявлен «военным призом». В 1943 году она была захвачена кильской судоходной фирмой под названием Rival , но была полностью уничтожена в огромных ВВС Великобритании.Воздушный налет на Гамбург в ночь на 31 декабря 1944 года.
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Фенеллы . |
- ^ a b c d e f Страж города Пил. Суббота, 20 ноября 1937 г .; Раздел: Первая страница; Номер страницы: 1
- ^ a b c d e f Хранитель Пил-Сити; Дата: 21 января 1939 г.
- ^ a b «О нас» . Паровой Packet Co . Проверено 4 августа 2013 года .
- Список используемой литературы
- Чаппелл, Коннери (1980). ISBN Island Lifeline T.Stephenson & Sons Ltd 0-901314-20-X
