На судне в корпусе , спустили представляет собой продольный ход обшивки или обшивки , которая проходит с лодкой stempost (на луки ) к ахтерштевню или транцу (на задних сиденьях).
Слово происходит [1] [2] от традиционных методов постройки деревянных лодок , которые использовались как в резьбе, так и в строительстве из клинкера . В металлическом корабле обшивка - это ход обшивки.
Строительство [ править ]
На небольших лодках ремни могут быть сплошными цельными кусками дерева. В более крупных деревянных судах обвязки обычно состоят из нескольких досок, которые либо скруглены , либо соединены встык и усилены стыковой колодкой. Там, где поперечные сечения формы судна полнее, обводки шире; они сужаются к концам.
На клепанном стальном корабле ремни обычно были притерты и изогнуты, но там, где требовалось более гладкое покрытие, их можно было прикрепить к стыковому ремню, хотя он был слабее. В современной сварной конструкции пластины обычно привариваются встык с полным проплавлением по всему периметру к прилегающим пластинам внутри полосы и к прилегающим полосам.
Терминология [ править ]
В лодке и судостроении, брусья непосредственно рядом с каждой стороны от киля известны как garboard кору или А кору . Следующие два - это первая широкая, или В- образная, и вторая широкая, или С.- образная. По мере движения вверх идут нижние обвязки, опускания, скуловые обвязки, верхние обвязки и верх, также называемые последовательно как D , E и т. Д. Самая верхняя по верхним сторонам называется отвесной. [3] поясья соединены с штоком их капот концами. [4]
Протирочная полоса традиционно строилась чуть ниже резной полоски. Он был гораздо менее широким, но более толстым, чем другие обмотки, поэтому выступал и выдерживал любое трение о пристань или другие лодки, когда лодка использовалась. В клинкерных лодках натяжная полоса накладывалась на внешнюю сторону чистой полосы. Многие современные прогулочные суда отражают эту историю в том, что они имеют механически прикрепляемую (и, следовательно, заменяемую) трущуюся рейку в месте, ранее занимаемом натирающей полосой, часто удваивающейся, чтобы покрыть соединение между корпусом из стеклопластика и его внутренней обшивкой. Надувные шлюпки и надувные лодки обычно имеют натяжную планку (как правило, наклеенные резиновые экструзии).) на краю. [5]
«Стилер» - это короткий пояс, используемый для уменьшения ширины планки, необходимой там, где увеличивается обхват корпуса, или для приспособления складки к форме. [ необходима цитата ] Он обычно используется в судостроении из резьбы и чугуна / стали, но очень немногие клинкерные корабли используют их.
Источники [ править ]
- ^ Оксфордский словарь английского языка - «Strake» (от древнеанглийского « streccan », протягивать), морской : каждая из нескольких непрерывных линий обшивки или пластин одинаковой ширины на борту судна, простирающейся от носа до кормы. Следовательно, ширина доски, используемая как единица измерения вертикального борта корабля (поздний среднеанглийский язык).
- ^ Словарь английского языка Коллинза - "Strake" (также называемый "streak") морской : одна из непрерывных досок или пластин, образующих борт судна.
- ^ Принципы военно-морской техники . Вашингтон, округ Колумбия : Издательство правительства США . 1970. стр. 19.
- ^ Общая информация о деревянной лодке
- ^ Примеры экструдированных натяжных полос [1]
