Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

SS Flickertail State (T-ACS-5) - крановый корабль в резерве для ВМС США . Она дислоцируется в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, и находится в резерве под командованием Военных морских перевозок (MSC). Корабль был назван в честь штата Северная Дакота , который также известен как Штат Мерцания .

История [ править ]

Flickertail State был заложен 14 февраля 1967 года как контейнеровоз CV Lightning , ON 518063, IMO 6817845, тип корпуса Морской администрации (C5-S-73b) по контракту MARAD (MA 206). Построен Bath Iron Works , Бат, штат Мэн, корпус № 355, он был спущен на воду 11 мая 1968 года и доставлен в МАРАД 21 февраля 1969 года, поступив на вооружение компании American Export-Isbrandtsen Lines . Она была продана Farrell Lines в 1978 году без изменения имени. Корабль был возвращен МАРАД в 1986 году и оставлен в составе Резервного флота национальной обороны.(NDRF). В 1987-1988 годах он был переоборудован в кран типа (C5-S-MA73c) компанией Norfolk Shipbuilding & Drydock, Норфолк, Вирджиния. Построенный 8 февраля 1988 года, он был принят на вооружение как SS Flickertail State (T-ACS-5) и назначен в Резервные силы готовности (RRF) под оперативным контролем Командования военного морского транспорта (MSC). [1] [2]

Состояние «Фликертейл» было назначено третьей эскадре кораблей морского предварительного базирования и поддерживалось в состоянии четырехдневной готовности. Flickertail State находится в резерве в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, с 1993 года.

Включение / снятие подъема интерфейса большого судна [ править ]

В 2009 году демонстрационный кран был установлен и интегрирован на борт судна SS Flickertail State для оценки производительности крана при транспортировке контейнеров между двумя движущимися судами в эксплуатационной среде с использованием методов морской швартовки коммерческих и нефтяных компаний в море в Мексиканском заливе. [3] Кран LVI Lo / Lo, разработанный Департаментом морских вооружений и вооружений Управления военно-морских исследований совместно с Oceaneering International , имеет датчики и камеры, а также алгоритмы обнаружения движения, которые позволяют ему автоматически переключаться при качении и качке. море, что значительно упрощает операторам центрирование крана над грузом и его перемещение. [4] [5]

См. Также [ править ]

  • Стальной ящик операции

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Polmar 2005 р. 308
  2. ^ Сильверстоун 2011 стр. 237
  3. ^ Анастасио, Роб (2010-06-02). «Революционная крановая техника в будущем военно-морского флота» . Архивировано из оригинала на 2012-03-20 . Проверено 2 ноября 2013 .
  4. ^ Hornyak, Тим (2010-06-03). «Кран ВМФ устойчивый к раскачиванию для разгрузки грузов в море | Crave - CNET» . News.cnet.com . Проверено 21 сентября 2011 .
  5. ^ "Морской кран LVI Lo-Lo безопасно перевозит грузы в море" . HighTech EDGE. Архивировано из оригинала на 2012-03-25 . Проверено 21 сентября 2011 .

Библиография [ править ]

  • Полмар, Норман (2005). Справочник военно-морского института по кораблям и самолетам США, спасающимся бегством . Издательство Военно-морского института. ISBN 1591146852.
  • Сильверстоун, Пол (2011). Военно-морской флот ядерной эры, 1947-2007 гг . Рутледж. ISBN 1135864667.

Онлайн [ править ]

  • Подшивка ВМС США - Крановые корабли

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с IMO 6817845 на Викискладе?

  • Страница военного командования морских перевозок в штате Фликертейл
  • Запись в Военно-морской регистр
  • Global Security.org - Государственные вспомогательные крановые суда T-ACS Keystone
  • Global Security.org - Технические характеристики вспомогательных крановых судов T-ACS Keystone State
  • Navsource.org
  • Инвентаризация Резервного Флота Национальной Обороны