Национальной обороны резервный флот ( NDRF ) состоит из «законсервированных» судов, в основном торговые суда, которые могут быть активированы в течение 20 до 120 дней , чтобы обеспечить перевозку груза для Соединенных Штатов Америки во время национальных чрезвычайных ситуаций, будь то военные или невоенные, такие как кризис коммерческого судоходства.
NDRF управляет Министерство транспорта США «s морской администрации (Marad) . Он отличается от резервного флота ВМС США , который в основном состоит из военных кораблей.
Суда NDRF находятся на объектах флота в Джеймс Ривер , Вирджиния (Резервный флот Джеймс Ривер); Бомонт , Техас ( резервный флот Бомонта ); и залив Суисун , Калифорния ( резервный флот Суисун-Бей ); и на специально отведенных причалах. Бывшие якорные стоянки включали Стоуни-Пойнт , Нью-Йорк ( резервный флот реки Гудзон ); Уилмингтон , Северная Каролина; Мобил , Алабама; Астория , Орегон; и Олимпия , Вашингтон.
В течение 2010-х годов самые старые и дряхлые корпуса в заливе Суисан были очищены от токсичных материалов, а затем разбиты в Техасе, Калифорнии или Азии. Двадцать наиболее загрязняющих нафталиновых судов должны были быть переработаны к 2012 году, а еще 32 - к 2017 году.
На пике своего развития в 1950 году у NDRF было 2277 судов в стоянке. В 2003 году их было 274. В июле 2007 года в его распоряжении было 230 судов, в основном сухогрузов, с некоторыми танкерами, вспомогательными военными средствами и другими типами. По состоянию на январь 2020 года количество судов сократилось до 89. [1]
История [ править ]
NDRF был создан в соответствии с разделом 11 Закона о купле-продаже торговых судов 1946 года, чтобы служить резервом судов для национальной обороны и национальных чрезвычайных ситуаций.
Суда NDRF использовались в семи войнах и кризисах. Во время Корейской войны было выброшено 540 судов для переброски войск. Во время мирового дефицита тоннажа в 1951–53 годах более 600 судов были повторно задействованы для перевозки угля в Северную Европу и зерна в Индию . С 1955 по 1964 год еще 600 судов использовались для хранения зерна для Министерства сельского хозяйства . Еще 223 грузовых корабля и 29 танкеров были задействованы во время нехватки тоннажа после закрытия Суэцкого канала в 1956 году. Во время берлинского кризиса 1961 года 18 судов были задействованы и оставались в эксплуатации до 1970 года. Еще 172 судна были задействованы для войны во Вьетнаме .
Готовые резервные силы [ править ]
В 1976 году компонент Готовых резервных сил был создан как подмножество NDRF для обеспечения быстрого развертывания военной техники и позже стал известен как Готовые резервные силы , насчитывающий 72 корабля. Они укомплектованы сокращенным экипажем, но доступны для активации в течение четырех, пяти, десяти или двадцати дней. [2]
Еще 28 судов находятся под опекой Морской администрации США (MARAD) для других правительственных ведомств на возмещаемой основе.
Операции [ править ]
Суда, имеющие военную ценность или материально-техническую ценность, находятся в статусе удержания и находятся в программе консервации, которая предназначена для поддержания их в том же состоянии , в каком они поступили в состав флота. Внутреннее пространство осушается, чтобы замедлить коррозию металла и рост плесени и грибка. Мощность постоянного тока распределяется через аноды к внешним подводным частям корпуса, создавая электрическое поле, которое подавляет коррозию и сохраняет поверхность корпуса. Наружная покраска и другие косметические работы обычно откладываются, поскольку они не влияют на возможность активации и эксплуатации судна. [3]
MARAD авторизован в качестве государственного агента по утилизации через программу NDRF для судов торгового типа, валовая вместимость которых составляет 1 500 или более. Государственное агентство может подать заявку на запрос права собственности на судно «как есть, где есть» у NDRF с целью создания искусственного рифа . Всего по программе передано 51 судно в 10 штатов, в том числе: Техас (12), Флорида (10), Северная Каролина (7), Вирджиния (6), Алабама (5), Миссисипи (5), Джорджия (2). ), Южная Каролина (2), Калифорния (1) и Нью-Джерси(1). Из 132 резервуаров без удержания в NDRF 117 готовятся к утилизации.
Программа NDRF может давать и одалживать исторические артефакты организациям морского наследия и передавать целые корабли мемориальным ассоциациям посредством специального законодательства.
Неактивные военно-морские корабли торговой конструкции, в том числе десантные корабли, но не корабли, поддерживаемые MARAD в мобилизационном статусе для командования военными морскими перевозками (MSC), могут быть оставлены на приколе в NDRF при наличии переполненных условий стоянки на неактивном судоремонтном предприятии ВМФ. Линейные корабли, крейсеры и авианосцы, которые были разбиты или ожидают окончательной утилизации, могут быть переведены в места расположения MARAD для стоянки.
Первоначально эти корабли будут переданы Marad для сиделок в соответствии с Законом об экономике 1932 года.
Корабли, переданные NDRF, могут быть сохранены в планах мобилизации флота и поддержаны MARAD в соответствии с приоритетами, установленными Министерством военно-морского флота. Если ВМФ решает, что корабль больше не нужен, Министр ВМФ вычеркивает корабль из Регистра ВМФ и передает право собственности MARAD. Когда это возможно, MARAD получает право первого распоряжения, что позволяет ему преобразовать торговые суда в Готовые резервные силы (RRF) или продать корабль на слом в соответствии с Законом о торговом флоте 1936 г. , гл. 508, и используйте вырученные средства, чтобы купить больше кораблей снабжения. [4]
Сокращение флота [ править ]
В 1959 году в заливе Суйсун находилось 324 корабля. [5] Сорок лет спустя их количество уменьшилось примерно на 250, но в этом районе начали накапливаться загрязнители. Краска, содержащая токсины, такие как свинец , медь , цинк и барий, отслаивалась от многих корпусов и надстроек кораблей. К июню 2007 года около 21 тонны токсичных остатков краски было сброшено с судов и осело в отложениях залива. [6] Еще 65 тонн краски находились под угрозой отслаивания. [6]
Дэвид Мацуда, исполняющий обязанности администратора MARAD, заявил в марте 2010 года: «Мы оперативно работаем над удалением в первую очередь наиболее загрязняющих судов, а остальные стараемся очистить». [7] Около 52 судов были признаны проблемными и должны были быть удалены и переработаны к сентябрю 2017 года. [6] Процесс начался в октябре 2009 года; по состоянию на октябрь 2012 г. было выведено 36 судов, и работы по утилизации были выполнены с опережением графика. [8] Одно из таких судов, SS Winthrop , последнее судно Victory из калифорнийского флота нафталином, было отбуксировано в марте 2010 года в судоремонтный док BAE Systems в Сан-Франциско, чтобы очистить его от ракушек и растительных остатков перед его последним рейсом к судоремонтным судам в Сан-Франциско.Браунсвилл, Техас . [9] Очистка корпуса была предписана береговой охраной США для предотвращения распространения калифорнийских видов в другие места. [6] Некоторые работы по переработке могут быть завершены в районе залива Сан-Франциско, особенно на бывшей военно-морской верфи Мэр-Айленд - заявка на такие работы находится на рассмотрении. Около 38 миллионов долларов из федеральных средств будет направлено на завершение демонтажного проекта. [ необходима цитата ]
Список кораблей NDRF [ править ]
| Имя | Разделение | Корпус No. | Год постройки | Дизайн | Домашний порт | Положение дел |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RRF - Танкер | ||||||
| Петербург | залив | AOT 9101 | 1963 г. | Стм / 50К | SBRF, залив Суйсун, Калифорния | RRF |
| RRF - Roll-On / Roll-Off | ||||||
| Адмирал В. М. Каллаган | Тихий океан | AKR 1001 | 1967 | Газовая турбина | Аламеда, Калифорния | RRF |
| Алгол | Тихий океан | Т-АКР 287 | 1972 г. | Военно-морской флот | Сан-Франциско, Калифорния | RRF |
| Альтаир | залив | Т-АКР 291 | 1973 г. | Военно-морской флот | Маррерро, Луизиана | RRF |
| Антарес | Атлантический | Т-АКР 294 | 1973 г. | Военно-морской флот | Балтимор, Мэриленд | RRF |
| Беллатрикс | залив | Т-АКР 288 | 1973 г. | Военно-морской флот | Маррерро, Луизиана | RRF |
| Мыс Решение | Атлантический | AKR 5054 | 1973 г. | G1-Dsl / с | Чарльстон, Южная Каролина | RRF |
| Мыс Даймонд | Атлантический | AKR 5055 | 1972 г. | G1-DSL / F | Чарльстон, Южная Каролина | RRF |
| Мыс Доминго | Атлантический | AKR 5053 | 1973 г. | G1-DSL / F | Чарльстон, Южная Каролина | RRF |
| Мыс Дуглас | Атлантический | AKR 5052 | 1973 г. | G1-DSL / F | Чарльстон, Южная Каролина | RRF |
| Мыс Дукато | Атлантический | AKR 5051 | 1972 г. | G1-DSL / F | Чарльстон, Южная Каролина | RRF |
| Мыс Эдмонт | Атлантический | AKR 5069 | 1971 г. | G0-Dsl / S | Чарльстон, Южная Каролина | RRF |
| Мыс Генри | Тихий океан | AKR 5067 | 1979 г. | G2-DSL / Япония | Сан-Франциско, Калифорния | RRF |
| Мыс Горн | Тихий океан | AKR 5068 | 1979 г. | G2-Dsl / N | Сан-Франциско, Калифорния | RRF |
| Мыс Гудзон | Тихий океан | AKR 5066 | 1979 г. | G2-Dsl / N | Сан-Франциско, Калифорния | RRF |
| Надпись на мысе | Тихий океан | AKR 5076 | 1976 г. | C7-S-95a | Лонг-Бич, Калифорния | RRF |
| Мыс Бесстрашный | Тихий океан | Т-АКР11 | 1976 г. | C7-S-95a | Такома, Вашингтон | RRF |
| Мыс Изабель | Тихий океан | AKR 5062 | 1976 г. | C7-S-95a | Лонг-Бич, Калифорния | RRF |
| Кейп-Айленд | Тихий океан | Т-АКР10 | 1977 г. | C7-S-95a | Такома, Вашингтон | RRF |
| Мыс Кеннеди | залив | AKR 5083 | 1979 г. | Dsl / Нидерланды | Новый Орлеан, Луизиана | RRF |
| Мыс Нокс | залив | AKR 5082 | 1978 г. | Dsl / Нидерланды | Новый Орлеан, Луизиана | RRF |
| Мыс Орландо | Тихий океан | AKR 2044 | 1981 г. | Dsl / Швеция | Аламеда, Калифорния | RRF |
| Cape Race | Атлантический | AKR 9960 | 1977 г. | DSL / Япония | Портсмут, Вирджиния | RRF |
| Cape Ray | Атлантический | AKR 9679 | 1977 г. | DSL / Япония | Портсмут, Вирджиния | RRF |
| Cape Rise | Атлантический | AKR 9678 | 1977 г. | DSL / Япония | Портсмут, Вирджиния | RRF |
| Мыс Тейлор | залив | AKR 113 | 1977 г. | DSL / Япония | Порт Бомонт, Техас | RRF |
| Мыс Техас | залив | AKR 112 | 1977 г. | DSL / Япония | Порт Бомонт, Техас | RRF |
| Мыс Троицы | залив | AKR 9711 | 1977 г. | Dsl / Германия | Порт Бомонт, Техас | RRF |
| Мыс Победы | залив | AKR 9701 | 1984 | Dsl / Италия | MLF, Оранжевый, Техас | RRF |
| Мыс Винсент | залив | AKR 9666 | 1984 | Dsl / Италия | MLF, Оранжевый, Техас | RRF |
| Мыс Вашингтон | Атлантический | AKR 9961 | 1982 г. | Dsl / Польша | Балтимор, Мэриленд | RRF |
| Мыс Гнева | Атлантический | AKR 9962 | 1982 г. | Dsl / Польша | Балтимор, Мэриленд | RRF |
| Капелла | Тихий океан | Т-АКР 293 | 1972 г. | Военно-морской флот | Сан-Франциско, Калифорния | RRF |
| Денебола | Атлантический | Т-АКР 289 | 1973 г. | Военно-морской флот | Балтимор, Мэриленд | RRF |
| Поллукс | залив | Т-АКР 290 | 1973 г. | Военно-морской флот | MLF, Оранжевый, Техас | RRF |
| Регулус | залив | Т-АКР 292 | 1972 г. | Военно-морской флот | MLF, Оранжевый, Техас | RRF |
| RRF - крановое судно | ||||||
| Cornhusker State | Атлантический | Т-САУ 6 | 1969 г. | C5-S-MA73c | Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния | RRF |
| Состояние мерцания | Атлантический | Т-САУ 5 | 1967 | C5-S-MA73c | Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния | RRF |
| Состояние самоцвета | Тихий океан | Т-САУ 2 | 1966 г. | C6-S-MA1qd | Аламеда, Калифорния | RRF |
| Gopher State | Атлантический | Т-ACS4 | 1972 г. | C5-S-MA73c | Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния | RRF |
| Штат Гранд-Каньон | Тихий океан | Т-САУ 3 | 1965 г. | C6-s-MA1qd | Аламеда, Калифорния | RRF |
| Keystone State | Тихий океан | Т-САУ 1 | 1966 г. | C6-S-MA1qd | Аламеда, Калифорния | RRF |
| RRF - Break Bulk | ||||||
| Curtiss | Тихий океан | Т-АВБ 4 | 1969 г. | C5-S-78a | Сан-Диего, Калифорния | RRF |
| Райт | Атлантический | Т-АВБ 3 | 1970 г. | C5-S-78a | Филадельфия, Пенсильвания | RRF |
| RRF - Корабль-баржа | ||||||
| Cape May | Тихий океан | AKR 5063 | 1973 г. | C8-S-82a | Норфолк, Вирджиния | RRF |
| Мыс Могикан | Тихий океан | AKR 5065 | 1973 г. | C8-S-82a | Окленд, Калифорния | RRF |
| Удержание - Танкер | ||||||
| Чесапик | залив | AOT 5084 | 1964 г. | Стм / 50К | BRF, Бомонт, Техас | Логистическая поддержка |
| Лоуренс Х. Джанелла | залив | T-AOT 1122 | 1985 г. | Чемпион | BRF, Бомонт, Техас | Временное удержание |
| Пол Бак | залив | T-AOT 1122 | 1985 г. | Чемпион | BRF, Бомонт, Техас | Временное удержание |
| Ричард Г. Маттиесен | залив | T-AOT 1124 | 1985 г. | Чемпион | BRF, Бомонт, Техас | В военном отношении полезно |
| Сэмюэл Л. Кобб | залив | T-AOT 1123 | 1985 г. | Чемпион | BRF, Бомонт, Техас | Временное удержание |
| Удержание - пассажирское судно | ||||||
| Эмпайр Стейт | Атлантический | TAP 1001 | 1962 г. | S5-S-MA1ua | Ft. Шайлер, Нью-Йорк | Школьный корабль |
| Золотой Медведь | Тихий океан | Т-АГС 39 | 1971 г. | S4-M-MA154a | Вальехо, Калифорния | Школьный корабль |
| Кеннеди | Атлантический | TAK 5059 | 1967 | S5-S-MA66b | Баззардс-Бэй, Массачусетс | Школьный корабль |
| Штат Мэн | Атлантический | Т-АГС 40 | 1989 г. | S4-M-MA154b | Castine, ME | Школьный корабль |
| Удержание - Другое | ||||||
| FB-62 (APL BARGE) | Тихий океан | АПЛ-24 | 1944 г. | Казармы ЦРФ | SBRF, залив Суйсун, Калифорния | Поддержка флота |
| Звезда свободы (клавиша R) | Атлантический | 7925314 | 1981 г. | Исследовательское судно | Пайни Поинт, Мэриленд | Школьный корабль |
| Kings Pointer | Атлантический | 7925302 | 1981 г. | Исследование | Кингс-Пойнт, Нью-Йорк | Школьный корабль |
| Тихоокеанский Коллекционер | Тихий океан | Т-АГС 29 | 1970 г. | S3-M-MA-153c | Портленд, штат Орегон | Другое использование агентства |
| Тихоокеанский трекер | Тихий океан | MA # 144 | 1965 г. | S6-S-MA60e | Портленд, штат Орегон | Другое использование агентства |
| Удержание - Военные | ||||||
| Генерал руль | залив | Т-АГОС 2 | 1984 | Navy OcnSurv | Галвестон, Техас | Школьный корабль |
| Штат Мичиган | залив | Т-АГОС 6 | 1985 г. | Navy OcnSurv | Траверс-Сити, Мичиган | Школьный корабль |
| Триумф | Тихий океан | Т-АГОС 4 | 1984 | Navy OcnSurv | SBRF, залив Суйсун, Калифорния | Логистическая поддержка |
| Удержание - крановое судно | ||||||
| Diamond State | залив | Т-САУ 7 | 1960 г. | C6-S-MA1xb | BRF, Бомонт, Техас | Логистическая поддержка |
| Green Mountain State | Тихий океан | Т-САУ 9 | 1965 г. | C6-S-MA60d | SBRF, залив Суйсун, Калифорния | Логистическая поддержка |
| Удержание - разорвать массу | ||||||
| Мыс Энн | Атлантический | АК 5009 | 1962 г. | C4-S-58a | JRRF, Джеймс Ривер, штат Вирджиния | Обучение Использование |
| Мыс Авинофф | Атлантический | АК 5013 | 1963 г. | C4-S-58a | JRRF, Джеймс Ривер, штат Вирджиния | Обучение Использование |
| Мыс Бовер | Тихий океан | АК 5057 | 1966 г. | C4-S-66a | SBRF, залив Суйсун, Калифорния | Логистическая поддержка |
| Мыс Чалмерс | Атлантический | АК 5036 | 1963 г. | C3-S-37c | Чарльстон, Южная Каролина | Обучение Использование |
| Мыс Иаков | Тихий океан | TAK 5029 | 1961 г. | C4-S-1u | SBRF, залив Суйсун, Калифорния | Логистическая поддержка |
| Мыс Джуби | Атлантический | ТАК 5077 | 1962 г. | C4-S-1u | JRRF, Джеймс Ривер, штат Вирджиния | Логистическая поддержка |
| Мыс Ном | Атлантический | АК 1014 | 1969 г. | C5-S-78a | JRRF, Джеймс Ривер, штат Вирджиния | Логистическая поддержка |
| Дель Монте | Атлантический | MA 200 | 1968 г. | C3-S-76a | Литл-Крик, штат Вирджиния | Обучение Использование |
| Саванна | Атлантический | 55 | 1962 г. | P2-N1-MA40a | Балтимор, Мэриленд | Национальный регистр |
| Удержание - Корабль-баржа | ||||||
| Мыс Прощания | залив | АК 5073 | 1973 г. | C9-S-81d | BRF, Бомонт, Техас | В военном отношении полезно |
| Мыс страха | Тихий океан | АК 5061 | 1971 г. | C8-S-81b | SBRF, залив Суйсун, Калифорния | Логистическая поддержка |
| Мыс лести | залив | АК 5070 | 1973 г. | C9-S-81d | BRF, Бомонт, Техас | В военном отношении полезно |
| Мыс Мендосино | залив | AKR 5064 | 1972 г. | C8-S-82a | BRF, Бомонт, Техас | Логистическая поддержка |
| Отсутствие удержания - разорвать массу | ||||||
| Мыс Алава | Атлантический | АК 5012 | 1962 г. | C4-S-58a | JRRF, Джеймс Ривер, штат Вирджиния | Утилизация |
| Мыс Гибсон | залив | АК 5051 | 1968 г. | C5-S-75a | BRF, Бомонт, Техас | Утилизация |
| Мыс Жирардо | Тихий океан | АК 2039 | 1968 г. | C5-S-75a | SBRF, залив Суйсун, Калифорния | Зачистка |
| Без удержания - Корабль-баржа | ||||||
| Мыс Флорида | залив | АК 5071 | 1971 г. | C8-S-81B | BRF, Бомонт, Техас | Зачистка |
| Опека - Другое | ||||||
| Браванте V | залив | SV 290 | 2013 | Оффшорные поставки | BRF, Бомонт, Техас | Раздел XI |
| Браванте VI | залив | SV 290 | 2014 г. | Оффшорные поставки | BRF, Бомонт, Техас | Раздел XI |
| Браванте VII | залив | SV 290 | 2014 г. | Оффшорные поставки | BRF, Бомонт, Техас | Раздел XI |
| Браванте VIII | залив | SV 290 | 2014 г. | Оффшорные поставки | BRF, Бомонт, Техас | Раздел XI |
| Вирджиния Энн | залив | SV 290 | 2014 г. | Оффшорные поставки | BRF, Бомонт, Техас | военно-морской |
| Опека - Военные | ||||||
| Нассау | залив | LHA-4 | 1979 г. | Амфибия, Helo | BRF, Бомонт, Техас | военно-морской |
| Хранение - Баржа | ||||||
| Армейские баржи | залив | Нет номера | 2009 г. | Баржа | BRF, Бомонт, Техас | Армия |
- По состоянию на январь 2020 г. [1]
См. Также [ править ]
- Резервный флот
- Резервный флот Suisun Bay
- Резервный флот ВМС США
- Академия торгового флота США
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Инвентаризация NDRF» (PDF) . 31 января 2020 . Проверено 10 марта 2020 года .
- ^ "Судовой инвентарь: Готовые резервные корабли" . Военное командование морских перевозок . Проверено 21 ноября 2011 года .
- ^ "Консервирование ВМС США после Второй мировой войны" . 27 марта 2016 г.
- ^ "Национальный резервный флот обороны" . Регистр военно-морских судов. Архивировано из оригинального 25 декабря 2011 года . Проверено 30 декабря 2011 года .
- ^ "От редакции: поселение на гниющих кораблях хорошее" . InsideBayArea . Окленд Трибьюн . Проверено 5 апреля 2010 года .
- ^ a b c d Пил, Томас (8 июля 2007 г.). «Государство требует очистки судов от токсичной краски» . InsideBayArea . Окленд Трибьюн . Проверено 5 апреля 2010 года .
- ↑ Энтони, Лаура (31 марта 2010 г.). «Федералы должны удалить токсичные суда из залива Суйсун» . ABC KGO-TV Местные новости . abc7news.com. Архивировано из оригинала 4 апреля 2010 года . Проверено 5 апреля 2010 года .
- ^ "Министр транспорта США посещает залив Суйсун, чтобы отпраздновать достижение цели по переработке устаревших судов" . Морская администрация . Министерство транспорта США. 12 октября 2012 . Проверено 29 марта 2013 года .
- ↑ Йорк, Джессика А. (18 марта 2010 г.). «Последние корабли Победы в Великой Отечественной войне будут удалены из бухты Суйсун» . Vallejo Times-Herald . MediaNewsGroup . Проверено 5 апреля 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Резервного флота национальной обороны . |
- Архив инвентаря NDRF
- Морская администрация США , подразделение Министерства транспорта США . (Эта статья включает материалы, взятые с этого общедоступного веб-сайта.)
- Национальная оборона резервный флот (NDRF) в Федерации американских ученых » сайт .
- Перечень отгрузок NDRF по состоянию на 31 июля 2014 г. (Более свежие записи, если они доступны, можно получить, изменив последнюю часть URL-адреса ссылки, используя формат /iyymmdd.pdf - обратите внимание, что mmdd должен быть последним днем соответствующего месяц.)
- pmars.marad.dot.gov Официальные данные MARAD / DOT по текущим инвентарным и историческим данным.
- PMARS MARAD Резервный флот Текущий инвентарь
- Внутри кораблей-призраков флотилии нафталина Несанкционированный фоторепортаж NDRF (май 2011 г.)
- Спутниковый снимок Резервного флота в реке Джеймс возле форта Юстис, Вирджиния, из Google Maps
- Аэрофотоснимок Резервного флота в заливе Суисун недалеко от Бенисии, Калифорния, из Google Maps
- Спутниковый снимок Резервного флота на реке Нечес недалеко от Бомонта, штат Техас, из Google Maps
Координаты : 38.07161 ° N 122.09673 ° W38 ° 04′18 ″ с.ш. 122 ° 05′48 ″ з.д. / / 38.07161; -122.09673
