Suisun Bay резервный флот находится на северо - западной стороне Саисан залива (северная часть больше залива Сан - Франциско лимана). Флот находится в регулируемом районе плавания, который составляет около 4+1 ⁄ 2 мили (7,2 км) в длину и 1 ⁄ 2 мили (0,80 км) в ширину. Он начинается к северу от железнодорожного моста Юнион-Пасифик и проходит на северо-восток параллельно береговой линии. Глубина воды колеблется от примерно 46 футов (14 м) при средней низкой низкой воде (MLLW) у подножия якорной стоянки до примерно 26 футов (8 м) MLLW у самых мелких причалов в направлении северного конца якорной стоянки.
Цель
Морская администрация США (MARAD) поддерживает в национальной обороне резервного флот , флот судов , который служит в качестве резерва судов для национальной обороны и национальных целей чрезвычайных ситуаций. Программа резервного флота была начата в 1946 году в конце Второй мировой войны. На пике своего развития в 1950 году программа простаивала более 2000 судов. Одно из хранилищ резервного флота находится в заливе Суисун, северной части залива Сан-Франциско. Лишь небольшая часть судов в настоящее время остается в резервном флоте залива Суйсун. В январе 2016 года Министерство транспорта и MARAD официально объявили о закрытии флота в феврале 2017 года. Все оставшиеся корабли будут проданы на аукционе или утилизированы.
Экологические проблемы
Штат Калифорния и несколько экологических организаций выразили обеспокоенность по поводу воздействия флота на окружающую среду. Потенциальные проблемы включают тяжелые металлы и противообрастающие агенты в краске, которая отслаивается от сосудов, а также ПХД и другие опасные материалы, которые могли высвободиться. Конгресс отреагировал на эти опасения, выделив финансирование Национальному управлению океанических и атмосферных исследований (NOAA) на разработку и проведение исследования загрязняющих веществ в непосредственной близости от флота.
Программа NOAA по оценке ущерба, реагированию и восстановлению (DARRP) начала работу над этим проектом в январе 2008 года. С тех пор команда NOAA провела оценку существующих данных по этому району, чтобы определить пробелы в данных, исследовала историю и окружающую среду на этом месте, обсудила проект. с многочисленными заинтересованными сторонами, посетили объект и разработали и уточнили план отбора проб и анализа. NOAA развернуло пробы двустворчатых моллюсков в июне 2008 г. и собрало образцы отложений и ткани двустворчатых моллюсков в этом районе в июле 2008 г. Второй полевой отбор проб дополнительных проб тканей произошел в сентябре. Эти образцы были проанализированы, и в начале 2009 года был предоставлен отчет с данными.
На основании этих выводов правительство США достигло соглашения с Arc Ecology, San Francisco BayKeeper, Советом по защите природных ресурсов и Калифорнийским региональным советом по контролю качества воды, регион залива Сан-Франциско (региональный совет) относительно обслуживания и утилизации устаревших корабли, принадлежащие Морской администрации Министерства транспорта США (MARAD), на территории резервной флотилии Suisun Bay для разрешения судебного процесса в Восточном округе Калифорнии. В соответствии с соглашением, MARAD будет очищать, обслуживать и утилизировать эти суда таким образом, чтобы исключить источники загрязнения залива. Морская администрация уже приступила к вывозу устаревших судов из залива Суйсун на утилизацию. Несколько судов ушли с ноября 2009 года. Осталось восемь судов.
По условиям урегулирования:
- Опасные остатки краски, собранные на палубах судов, будут удалены в течение 120 дней.
- Все устаревшие суда, находящиеся в настоящее время на площадке, будут очищены от отслаивающейся краски в течение двух лет.
- Двадцать восемь судов в наихудшем состоянии будут вывезены на утилизацию к 30 сентября 2012 года.
- Перед удалением эти корабли будут отправлены в местный сухой док для очистки (удаления морских растений с подводного корпуса и удаления отслаивающейся краски с участков над водой).
- Все устаревшие корабли, находящиеся в настоящее время на площадке, будут вывезены для утилизации к 30 сентября 2017 года.
- Перед вывозом суда будут обслуживаться в соответствии с принятыми на местном уровне передовыми методами управления под контролем Регионального совета.
- Горизонтальные поверхности устаревших кораблей будут очищаться каждые 90 дней, чтобы отслаивающаяся краска не попала в воду; будут проводиться ежемесячные и ежеквартальные проверки; и пробы стока воды будут собираться регулярно.
- Новые суда с излишками отслаивающейся краски к флоту допускаться не будут. [1]
Инвентарь
По состоянию на 31 декабря 2019 г. [2]
Текущий
- SS Cape Bover (AK-5057) - Тыловое обеспечение (1966 C4-S-66a )
- SS Cape Fear (AK-5061) - Логистическая поддержка (1971 C8-S-81b - Barge Carrier, был Austral Lightning )
- SS Cape Girardeau (AK-2039) - Материально-техническое обеспечение (1968 C5-S-75a )
- СС Мыс Иаков (Т-АК-5029)
- SS FB-62 (APL-24) - баржа 1944 года для поддержки флота, корабль типа B
- СС Грин Маунтин Стейт (Т-САУ-9)
- СС Петербург (Т-АОТ-9101)
- USNS Triumph (Т-АГОС-4)
Известный бывший
- USS Mount Hood (AE-29) - продан на металлолом в 2013 году
- USS Pyro (AE-24)
- USS Tulare (LKA-112)
- USS Bolster (ARS-38)
- Зажим USS (ARS-33)
- USS Pigeon (ASR-21)
- USS Point Defiance (LSD-31)
- Военный корабль США " Сперри" (AS-12)
- Военный корабль США Томастон (LSD-28)
- Военный корабль США Ванкувер (LPD-2)
- Ледник USCGC (WAGB-4)
- USS Holland (AS-32)
- USS Nereus (AS-17)
- USS Reclaimer (ARS-42)
- USNS Wyman (Т-АГС-34)
- USNS Comet (Т-АКР-7)
- USNS Meteor (Т-АКР-9)
- Военный корабль США " Симаррон" (АО-177)
- USNS Hassayampa (T-AO-145)
- Военный корабль США Канзас-Сити (AOR-3)
- USNS Kawishiwi (T-AO-146)
- USNS Mispillion (T-AO-105)
- USNS Ponchatoula (T-AO-148)
- USS Roanoke (AOR-7)
- USNS Shoshone (Т-АО-151)
- USS Wabash (AOR-5)
- USS Wichita (AOR-1)
- USS Willamette (АО-180)
- USS Hoga (YTM-146) - перемещен в Морской музей Арканзаса как корабль-музей
- USS Iowa (BB-61) - перенесен в порт Лос-Анджелеса как корабль-музей
- Морская тень (IX-529)
- USCGC Storis (WMEC-38)
- USCGC Iris (WLB 395)
- Glomar Explorer - он же USNS Hughes Glomar Explorer (T-AG-193) [3]
В фильмах
Резервный флот Suisun Bay появился в фильмах Magnum Force и The Killer Elite .
Смотрите также
- Стоктонский глубоководный судоходный канал
- Сакраменто Глубоководный Корабельный Канал
Рекомендации
- ^ "Факт-лист соглашения о резервном флоте залива Суйсун" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 21 апреля 2015 года.
- ^ "Инвентаризация резервного флота национальной обороны" (PDF) . Морская администрация Министерства транспорта США. 31 декабря 2019 . Дата обращения 15 февраля 2020 .
- ^ «Ховард Хьюз, ЦРУ и таинственный корабль в районе залива» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 24 декабря 2020 года .
Внешние ссылки
- Система управления недвижимостью и архивной документации
- NavSource Военно-морская история
- Инвентаризация резервного флота национальной обороны (31 декабря 2010 г.)
- Флот резерва национальной обороны в заливе Суйсун. Специальное фото
- Приключения на заброшенных кораблях залива Суйсун
- Полное 26-минутное видео: Хуэлл Хаузер посещает залив Суисан в эпизоде сериала "Золото Калифорнии" 1996 года.
Координаты : 38 ° 4′24,12 ″ с.ш. 122 ° 5′23,82 ″ з.д. / 38.0733667 ° с.ш.122.0899500 ° з.д. / 38.0733667; -122.0899500