SS Cape Girardeau (T-AK 2039) -корабльс модульной системой доставки грузов (MCDS) в резервном флоте национальной обороны . Корабль назван в честь мыса Жирардо, штат Миссури .
_steams_with_USS_John_C._Stennis_(CVN_74).jpg/440px-US_Navy_040716-N-0684R-084_The_modular_cargo_delivery_system_ship_SS_Cape_Girardeau_(T-AK_2039)_steams_with_USS_John_C._Stennis_(CVN_74).jpg) SS Cape Girardeau в пути для RIMPAC 2004 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты Америки | |
| Владелец: | Морская администрация США |
| Оператор: | Военное командование морских перевозок |
| Строитель: | Ньюпорт-Ньюс Судостроение |
| Положил: | 21 августа 1967 г. |
| Не работает: | 24 июля 2008 г. |
| Поражены: | 23 октября 2008 г. |
| Домашний порт: | Suisun Bay |
| Идентификация: | Номер IMO : 6815512 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Мыс G-класса (C5-S-75A) |
| Длина: | 605 футов 0 дюймов (184,40 м) |
| Луч: | 82 футов 0 дюймов (24,99 м) |
| Высота: | 140 футов 8 дюймов (42,88 м) |
| Черновик: | 35 футов 0 дюймов (10,67 м) |
| Движение: | Две турбины General Electric, два котла, одинарный винт, 19 250 л.с. |
| Скорость: | 20,8 узлов (23,9 миль / ч; 38,5 км / ч) |
| Экипаж: | Пониженное рабочее состояние: 9, полное рабочее состояние: 32 |
| Время для активации: | 5 дней |
| Вооружение: | Никто |
| Авиационные объекты: | Вертолетная платформа |
Коммерческая служба [ править ]
SS Cape Girardeau (ON: 517717) представлял собойкорпус типа C5-S-75A Морской администрации (MARAD) . [1] Он был заложен 21 августа 1967 года [2] в качестве навалочных грузовое SS Аляскинский почты . Построенный компанией Newport News Shipbuilding (корпус № 587) по контракту MARAD (MA-215), он был доставлен 29 октября 1968 года и начал службу в American Mail Line, Ltd.
В 1973 году компания American President Line, Ltd. приобрела компанию American Mail Line и продолжила эксплуатацию корабля, изменив его название на SS President Adams в 1978 году.
Чтобы сохранить прибыльность корабля, компания American President Lines направила президента Адамса на капитальный ремонт и модернизацию, в результате чего корабль был преобразован из грузового судна типа 01 ( навалом ) в грузовой корабль типа 58 ( частично в контейнерах ). [1] Это позволило судну перевозить на борту 332 TEU , а также 1 082 207 куб. Футов навалочных грузов. [3]
В январе 1984 года президент Адамс была переведена в Командование военных морских перевозок (MSC) на трехлетний срок, после чего ее вернули американскому президенту Лайнсу.
Федеральная служба [ править ]
Через год после трехлетней аренды военного командования морских перевозок, американский президент Лайнс в апреле 1988 года передал корабль на постоянной основе MARAD. [3] Затем он был переименован в SS Cape Girardeau и получил обозначение T-AK 2039 .
Как корабль MARAD, Cape Girardeau был доставлен в Аламеда, Калифорния, как часть Ready Reserve Force .
_steams_with_USS_John_C._Stennis_(CVN_74).jpg){kind=link}
В октябре 1989 года мыс Жирардо был отправлен на трехмесячный период технического обслуживания в сухом доке. Всего через год она будет задействована Командованием военного морского транспорта для участия в операции «Буря в пустыне» . [4]
Во время «Бури в пустыне» она была назначена в десантную группу 3 контр-адмирала Стивена Клэри [5], несущую припасы для поддержки 5-й экспедиционной бригады морской пехоты . [6] Она вернулась домой в залив Суйсун 19 ноября 1991 года.
В последующие годы она сидела в Резервном флоте, периодически проходя тренировки по активации и ремонту.
12 января 2001 г. мыс Жирардо был задействован для участия в учениях MCDS на западном побережье у побережья Гавайев [7], где он стал вторым кораблем MCDS, участвовавшим в текущем пополнении (первым, сделавшим это с авианосцем). ), поставив USS Abraham Lincoln . После успешного завершения MCDS OPS WESTEX мыс Жирардо вернулся домой в Аламеду.
В 2002 году она прошла активацию для проверки готовности резервных сил.
В 2004 году мыс Жирардо был активирован для RIMPAC , на котором пополнялись корабли США и союзников с целью повышения оперативной совместимости и тестирования систем доставки корабля.
В 2008 году корабль прошел последний период сухого дока в BAE в Сан-Франциско [1], прежде чем был передан резервному флоту Suisun Bay [8] для подготовки резервных сил в июле. 23 октября она была исключена из военно-морского регистра. Мыс Жирардо был переведен в категорию аварийных морских перевозок в 2009 году [1].
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "МЫС ЖИРАРДО" . Vesselhistory.marad.dot.gov . Проверено 3 января 2020 .
- ^ "Укладка киля SS Alaskan Mail" . Цифровые архивы Аляски . 1967-08-21. Архивировано 1969 годом . Проверено 2 января 2020 .
- ^ a b "SS Cape Girardeau (T-AK 2039)" . www.navysite.de . Проверено 3 января 2020 .
- ^ Морская администрация (1991). КЕЙП ЖИРАРДО: Резервный флот - Сведения о судне (форма MA-383) . С. 1–2.
- ^ Браун, Рональд Дж. (1998). С морской пехотой на плаву в Desert Shield и Desert Storm . Соединенные Штаты. Корпус морской пехоты. Отдел истории и музеев. Вашингтон, округ Колумбия: Штаб-квартира отдела истории и музеев, Корпус морской пехоты США. ISBN 0-16-049765-5. OCLC 40618140 .
- ^ Westermeyer, Paul C. (2014). Морские пехотинцы США в войне в Персидском заливе 1990–1991: освобождение Кувейта . Куантико, Вирджиния: Корпус морской пехоты. п. 63. ISBN 978-0-16-092407-1. OCLC 960024826 .
- ^ Управление транспорта США, Морская администрация (2001). МАРАД 2001 . Вашингтон, округ Колумбия: GPO, стр. 8.
- ^ "SS Cape Girardeau (AK-2039)" . wikimapia.org . Проверено 3 января 2020 .
