Военный корабль США " Сперри" (AS-12)

USS Sperry в Сан-Диего в 1985 году.
История
Имя:	USS Sperry
Тезка:	Элмер Амброуз Сперри
Строитель:	Военно-морская верфь острова Маре , Вальехо, Калифорния
Положил:	1 февраля 1941 г.
Запущено:	17 декабря 1941 г.
Введен в эксплуатацию:	1 мая 1942 г.
Списано:	30 сентября 1982 г.
Поражены:	30 сентября 1982 г.
Судьба:	Продан на слом 28 июля 2011 г. компании ESCO Marine, Браунсвилл, Техас
Статус:	сдача в лом
Общие характеристики
Класс и тип:	Подводный тендер класса Fulton
Смещение:	9250 длинных тонн (9400 т)
Длина:	530 футов 7 дюймов (161,72 м)
Луч:	73 фута 4 дюйма (22,35 м)
Черновой вариант:	22 футов 5 дюймов (6,83 м)
Скорость:	15,4  узлов (17,7 миль / ч; 28,5 км / ч)
Дополнение:	1307 офицеров и рядовых
Вооружение:	4 × 5 дюймов (130 мм) орудия

USS Sperry (AS-12) - тендерная подводная лодка класса Fulton в составе ВМС США . Ее назвали в честь Элмера Сперри .

Сперри был заложен 1 февраля 1941 года на верфи Мэр-Айленд , Вальехо, Калифорния ; спущен на воду 17 декабря 1941 года, всего через 10 дней после нападения японцев на Перл-Харбор ; спонсируется миссис Хелен Сперри Ли, дочерью Элмера Амброуза Сперри; и введен в эксплуатацию 1 мая 1942 года под командованием капитана Роберта Х. Смита .

Вторая мировая война [ править ]

Сперри завершила испытания и отработку тренировок, и 2 августа 1942 года она явилась на службу к командиру подводных лодок Pacific в Перл-Харборе. Она оставалась на Оаху почти три месяца, переоборудовав семь подводных лодок и выполнив рейсный ремонт четырех других. ^{[ необходима цитата ]}

26 октября она снялась с якоря и направилась в Австралию . После осторожного обхода Соломоновых островов и трехдневной остановки в Нумеа , Новая Каледония , тендер на подводную лодку достиг Брисбена 13 ноября. Во время своего двухмесячного пребывания «под водой » Сперри переоборудовала семь подводных лодок и отремонтировала одну из них в рейсе. ^{[ необходима цитата ]}

17 января 1943 года он отплыл в Перл-Харбор, куда прибыл 31-го числа. После 10 переоборудования, 10 ремонтных рейсов и более четырех месяцев в Перл-Харборе 8 июня « Сперри» отправился в путь. ^{[ необходима цитата ]}

Проплывая в компании танкера Kern и катера береговой охраны Taney , он достиг острова Мидуэй 12 июня. Ее пребывание там было, наверное, самым загруженным периодом в ее карьере. В течение пяти месяцев, она обслуживает 70 подводных лодок, 17 переоснащением и сделать рейсовый ремонт 53. ^{[ править ]}

Она присоединилась к подводному спасательному кораблю Florikan в обратном рейсе в Перл-Харбор с 12 по 16 ноября. С 15 ноября 1943 г. по 9 марта 1944 г. она переоборудовала восемь подводных лодок и совершила походный ремонт семи других, затем снова направилась на запад. ^{[ необходима цитата ]}

Срок службы Сперри на атолле Маджуро длился с 15 марта по 19 сентября. За время пребывания субмарина провела 19 ремонтов и два рейсовых ремонта. Кроме того, ее команда построила лагерь Мирна, первый оздоровительный лагерь для экипажей подводных лодок в центральной части Тихого океана на острове Мирна . ^{[ необходима цитата ]}

19 сентября он покинул лагуну с эсминцем Litchfield и снова направился в Перл-Харбор. Они достигли Оаху 24-го числа, но 8 октября « Сперри» снова отправился в путь в составе конвоя из 11 кораблей. В Эниветоке она рассталась с конвоем; и в сопровождении эсминца Corbesier он продолжил путь к Марианским островам . Два корабля прибыли на Гуам 20 октября, чтобы начать четырехмесячную командировку, в ходе которой они обслужили 20 лодок, 14 из которых были переоборудованы, а шесть - в ходе рейса. И снова ее команда построила реабилитационный центр для подводных лодок, Кэмп Дили. ^{[ необходима цитата ]}

13 февраля 1945 года Сперри и Саутхард покинули Гуам и вернулись в Соединенные Штаты. Два корабля достигли Перл-Харбора 22 февраля. Саутард остался в Перл-Харборе, но 1 марта Сперри продолжил движение на восток. Подводный тендер поступил на военно-морскую верфь Маре-Айленда 7 марта и приступил к капитальному ремонту, который продлился до 30 апреля. К 10 мая « Сперри» вернулась в Перл-Харбор, где она завершила одно переоборудование и три рейса перед отплытием 30 июня к Марианам. ^{[ необходима цитата ]}

Послевоенная служба [ править ]

1945-1960 [ править ]

Она находилась на Гуаме с 11 июля 1945 года по 11 января 1946 года. За эти шесть месяцев ее пребывание на Марианских островах было прервано только один раз, в конце ноября и начале декабря, когда она присоединилась к подводным лодкам Blenny , Blower , Blueback , Charr , Redfish , Морской Кот и Второй в тренировочном круизе. Они посетили атолл Улити на Каролинских островах и остров Манус на Адмиралтейских островах, а затем вернулись в гавань Апра 15 декабря. ^{[ необходима цитата ]}

Через одиннадцать дней после начала нового года Сперри снялся с якоря в Апре и направился в Лонг-Бич, штат Калифорния . Он прибыл на Терминал-Айленд 20 февраля и начал капитальный ремонт, который был завершен в июле 1947 года. В отличие от многих своих сестринских кораблей, « Сперри» оставалась активной единицей флота, действующей из Сан-Диего, штат Калифорния . Три года подряд в 1948, 1949 и 1950 годах она получала желанную боевую эффективность «E». В 1949 году она участвовала в операции «Мики»., военная игра, имитирующая повторный захват оккупированного врагом острова Оаху; и, возвращаясь в Сан-Диего, она работала в поддержку первых публичных запусков ракет с подводных лодок. С 1950 по 1953 год она обслуживала и поставляла многие подводные лодки, повторно введенные в эксплуатацию для Корейской войны . В 1952 году он совершил свой единственный рейс в западную часть Тихого океана, проплыв через Перл-Харбор, где находился с 6 августа по 21 сентября, и служил в Чи Чи Дзима на островах Бонин со 2 по 9 октября. Она вернулась на западное побережье США 25 октября. ^{[ необходима цитата ]}

В декабре 1951 года линия фронта в Корее была более или менее стабилизирована вдоль 38-й параллели, и в течение следующих двух лет боевые действия постепенно уменьшались; Сперри постепенно вернулась к своему распорядку мирного времени. В течение следующих 10 лет она продолжала работать из Сан-Диего, проводя большую часть своего времени в порту, обслуживая подводные лодки флота, но иногда отправляясь в учебные круизы вдоль западного побережья. Область ее деятельности простиралась от севера Мексики до Канады . ^{[ необходима цитата ]}

1961-2011 [ править ]

С апреля по сентябрь 1961 года Сперри находился на военно-морской верфи Лонг-Бич, где проводил капитальный ремонт и модернизацию флота. В середине сентября она вернулась к своим обязанностям в качестве тендера подводных лодок в Сан-Диего, хотя теперь с возможностью обслуживания подводных лодок с баллистическими ракетами. ^{[ необходима цитата ]}

Sperry обслуживал подводные лодки в Сан-Диего еще двадцать лет, пока, наконец, не списали там 30 сентября 1982 года и в тот же день не были исключены из Регистра военно-морских судов . Старый тендер был передан Морской администрации 1 февраля 1999 г. и первоначально был доступен для возможного использования в качестве корабля-музея. ^{[ необходима цитата ]}

9 августа 2011 года « Сперри» был продан компанией MARAD компании ESCO Marine of Brownsville, Техас за 1 526 726 долларов для демонтажа. ^[1] 28 сентября 2011 года Сперри покинул резервный флот Суисун-Бэй, чтобы очистить его от морской растительности и отслаивающейся внешней краски силами Allied Defense Recycling на бывшей военно-морской верфи Маре-Айленд. ^[2] 17 октября 2011 года Сперри покинул остров Маре на буксире за буксиром « Рэйчел» по пути к Панамскому каналу и пересек Панамский канал 17 ноября 2011 года, буксируемый Рэйчел . ^[3] Впоследствии Сперри прибыл в Браунсвилл и был отправлен на слом. ^{[ необходима цитата ]}

По состоянию на 2019 год ни один другой корабль ВМС США не был назван Sperry . ^{[ необходима цитата ]}

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме USS Sperry (AS-12) .

• Страница USS Sperry на TenderTale