_off_Apra_Harbor_pt_1983.jpeg) USS Cimarron до джамбофикации, 1983 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Военный корабль США " Симаррон" |
| Тезка: | Река Симаррон |
| Награжден: | 9 августа 1976 г. |
| Строитель: | Верфи Avondale |
| Положил: | 18 мая 1978 г. |
| Запущено: | 28 апреля 1979 г. |
| Приобретенный: | 15 декабря 1980 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 10 января 1981 г. |
| Списано: | 15 декабря 1998 г. |
| Поражены: | 3 мая 1999 г. |
| Идентификация: | Номер IMO : 7638430 |
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 36 977 тонн с полной нагрузкой |
| Длина: | 708 футов (216 м) |
| Луч: | 88 футов (27 м) |
| Черновой вариант: | 32 футов (9,8 м) |
| Движение: | Паровая турбина |
| Скорость: | 21,8 узлов (40,4 км / ч) |
| Дополнение: | 17 офицеров, 205 в армии |
| Вооружение: | 4 × 0,50 калибра Пулеметы |
USS Симаррона (AO-177) был головной корабль из Симаррона -класса флота масленки в ВМС Соединенных Штатов . Cimarron был построен на верфях Avondale в Новом Орлеане , штат Луизиана (США), начиная с 1978 года и введен в эксплуатацию в 1981 году для службы на Тихоокеанском флоте. Введен в эксплуатацию 10 января 1981 года в Окленде, штат Калифорния . Масленку доставили домой в Перл-Харбор, Гавайи . Общая стоимость корабля составила 136,7 миллиона долларов.
_underway_on_24_May_1985.jpeg)
Jumboization [ править ]
Чтобы увеличить загрузку нефтяных машин класса Cimarron, в конце 1980-х было решено удлинить суда на верфях Avondale . Cimarron стал первым кораблем, завершившим так называемую «джамбоизацию» с августа 1991 по сентябрь 1992 года. В центре корабля была добавлена 108-футовая (33 м) средняя часть корпуса. Эта средняя часть увеличила запас топлива на 30 000 баррелей и увеличила грузоподъемность боеприпасов до 625 тонн. В средней части кузова также был установлен дополнительный аварийный дизель-генератор и две грузовые станции «Стандартное натяжное пополнение с параллельным методом» (STREAM). Системы балласта и перегрузки груза были полностью автоматизированы и спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать безопасную и эффективную перевалку нефтеналивных грузов. Новая длина корабля составила 216,0 м (708 футов 8 дюймов).
_returns_to_Pearl_Harbor_on_2_August_1998.jpeg)
Оперативная служба [ править ]
26 марта 1993 года в результате аварийного происшествия на корабле Cimarron произошла утечка пара и повреждено главное редукторное устройство (MRG). Резервный электрический сервисный насос смазочного масла (ELOP) вышел из строя, и, когда судно потеряло основной пар, оно впоследствии потеряло давление смазочного масла MRG. 18 из 30 опорных подшипников турбин MRG, HP и LP были протерты, и Cimarron пришлось отбуксировать обратно в Перл-Харбор авианосцем USS Salvor . Симаррон провел лето с 27 марта по 27 сентября на верфях, ремонтируя MRG.
После того, как корабль оказался в Лонг-Бич , 15 ноября пора было отправиться в путь для дополнительных тренировок по РАН, на этот раз в море с USS Kansas City (AOR-3) у побережья Сан-Франциско, Калифорния. Симаррон совершил переход быстро и эффективно и был призван помочь парусному судну, терпящему бедствие, примерно в 70 милях от побережья Северной Калифорнии. В тот день члены экипажа Cimarron действовали как герои, спустив на воду надувную лодку Rigid (RHIB) в 10-15-футовом море и спасли пять членов экипажа перевернувшейся парусной лодки. [1]
Рано утром 31 марта 1994 года Симаррон села на мель у мыса Ирокез, Гавайи, и, несмотря на свои собственные усилия, ей пришлось попросить военный корабль США « Сальвор» убрать ее с песчаной косы. CDR. Торкель Паттерсон был заменен LCDR. Дэвид Бергин после инцидента. Корабль получил лишь незначительные повреждения. В апреле 1994 года он летел в Американское Самоа, чтобы отметить День флага острова.
В ноябре 1994 года во время перегрузки боеприпасов пожарный заметил серьезную утечку в системе смазочного масла. В результате расследования был обнаружен корродированный трубопровод смазочного масла на выходе парового насоса смазочного масла (SLOP). Симаррон начал ремонт, и развертывание было отложено на два дня. Также в это время началось расследование NIS в связи с обвинениями в изнасиловании женщины- моряка Симаррон- младшего в отношении мужчины- офицера Симаррон . Расследование выявило другие проблемы братания, и было проведено большое расследование относительно командного климата. В общей сложности 21 сотрудник был освобожден от своих обязанностей, включая старшего командующего, и оставался в Перл-Харборе на момент развертывания корабля.
Однако, чтобы сэкономить средства и в соответствии с отказом ВМФ от паровых двигателей, этот класс должен был быть заменен дизельной масленкой класса Генри Дж. Кайзера, укомплектованной Командованием военных морских перевозок (MSC). Cimarron была выведена из эксплуатации в 1998 году. В следующем году она была исключена из Военно-морского реестра судов, и ее титул был передан Морской администрации . 26 января 1999 года он покинул Перл-Харбор на буксире и был размещен в заливе Суисан , Калифорния , вместе с Национальным резервным флотом обороны.Он был продан на слом 1 октября 2012 года. Судно прошло через Панамский канал 15 декабря 2012 года на пути к морскому пехотинцу ESCO в Браунсвилле, штат Техас, для утилизации.
Награды [ править ]
- Благодарность за заслуги перед военно-морским флотом - (август-ноябрь 1990 г.) BATTLE GROUP DELTA
- Лента Navy E - (1982, 1983, 1984, 1990)
- Медаль за службу в Юго-Западной Азии - (1990, 1994)
- Медаль за гуманитарную службу - (25 июля 1990 г.)
- Премия Мемориала капитана Эдварда Ф. Нея - (1984)
Развертывания [ править ]
- Ноябрь 1983 г. - апрель 1984 г.
- Октябрь 1987 г. - март 1988 г.
- Март 1990 г. - ноябрь 1990 г.
- Ноябрь 1994 - апрель 1995 ( Constellation Battle Group)
- Апрель 1997 - октябрь 1997 ( Constellation Battle Group)
Ссылки [ править ]
- ^ https://www.history.navy.mil/content/dam/nhhc/FOIA/USS%20CIMARRON%20%20(A0-177)%201992,%201993,%201994%20CHR_FINAL_Redhibited.pdf
- Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
- Navsource
- USS Cimarron Association
- Вильденберг, Томас (1996). Серая сталь и черная нефть: быстрые танкеры и пополнение запасов в море в ВМС США, 1912–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института . Проверено 28 апреля 2009 .
