Третий USS Pigeon (ASR – 21) был головным кораблем своего класса спасательных подводных кораблей . Заложенный 17 июля 1968 года компанией Alabama Dry Dock and Shipbuilding Co., Мобил, штат Алабама, корабль был спущен на воду 13 августа 1969 года при спонсорской поддержке г-жи Аллен М. Шинн, жены вице-адмирала Шинна, командующего военно-воздушными силами США. Тихоокеанский флот, введен в строй 28 апреля 1973 года. Он был сестрой USS Ortolan (ASR-22) .
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | USS Pigeon |
Награжден | 15 ноября 1967 г. |
Строитель | Alabama Drydock and Shipbuilding Company , Мобил, Алабама |
Положил | 17 июля 1968 г. |
Запущен | 13 августа 1969 г. |
Приобретенный | 29 января 1972 года |
Введен в эксплуатацию | 28 апреля 1973 г. |
Списан | 31 августа 1992 г. |
Пораженный | 31 августа 1992 г. |
Судьба | Продан на металлолом, февраль 2012 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Аварийно-спасательное судно класса " голубь" |
Смещение |
|
Длина | |
Луч | 86 футов (26 м) |
Черновой вариант | 26 футов (7,9 м) |
Движение | 4 дизеля, два вала |
Скорость | 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
Дополнение | 17 офицеров, 149 зачислены |
Вооружение | 2 × 20-мм пушки |
Авиационные объекты | Только вертолетная площадка |
Дизайн
Лидер нового класса подводных спасательных кораблей , предназначенных для работы с новыми военно - морского флота спасательных машин глубокой погруженности , Pigeon был первый мореходный катамаран военный корабль , построенный для ВМС с Фултон «с двойным корпусом паровой военный корабль Фултон был построен в конце войны 1812 года . Ее сдвоенный корпус обеспечивал отличную устойчивость при проведении операций на большой глубине и на палубе достаточно места для работы. Она могла нести на своей главной палубе два аппарата глубокого погружения. Эти корабли могли стыковаться с вышедшей из строя подводной лодкой на морском дне, удалять выживших и транспортировать их на поверхность. Голубь также нес водолазный колокол McCann или спасательную камеру такого типа , который был использован , чтобы спасти выжившие подводные Squalus (SS-192) в 1939 г. Pigeon ' ы системы швартовки позволила ей поддерживать точное положение над инвалидом подводной лодкой во время спасательных операций .
Центр управления спасательными операциями Pigeon использовал трехмерную гидролокаторную систему для непрерывного слежения за спасательной машиной. Во время спасательных операций он служил плавучим командным пунктом со специализированным оборудованием связи для связи с выведенной из строя подводной лодкой и любыми другими кораблями, самолетами или кораблями, работающими с ней.
Вышедший из военно-морского регистра 31 августа 1992 года, Pigeon был поставлен на прикол в составе Резервного флота национальной обороны, Suisun Bay Group. 18 декабря 1998 года судно было передано Морской администрации для утилизации. Тем не менее, требования к обучению в Учебном центре флота в Сан-Диего (FTC San Diego) выявили потребность в этом судне. Он был повторно захвачен ВМС США 23 марта 2002 года и пришвартован у пирса 11 (напротив Западной 19-й улицы) военно-морской базы Сан-Диего в качестве нерабочей учебной платформы.
В период с 2002 по 2005 год Pigeon использовался Командованием военно-морского учебно-тренировочного центра для сил безопасности (CENSECFOR; Мастер по оружию ) для проведения антитеррористических мероприятий у пирса. Контртеррористические меры / силы безопасности (AT / SF) обучение. CENSECFOR разработал учебную программу для обучения в классе и предоставил инструкции на месте на борту Pigeon . Учебные программы и административные вспомогательные услуги были предоставлены Центром поддержки обучения в Сан-Диего (TSC San Diego; ранее FTC San Diego). В октябре 2004 года « Голубь» был назначен на замену новой тренировочной структурой, построенной на берегу (рядом с берегом), чтобы продолжить обучение AT / SF. Была сформирована комиссия по оценке выбора источника под председательством доктора Стивена Берри (Директор TSC Сан-Диего / Департамент учебных заведений), чтобы в конечном итоге передать Pigeon Резервному флоту залива Suisun (SBRF). [1] В координации с Центром снабжения флота и промышленности Сан-Диего (FISCSD) д-р Берри договорился с персоналом Командующего Тихоокеанского управления морской логистики (SEALOGPAC) об обеспечении буксировки силами USNS Sioux (T-ATF-171) из ВМС США. База Сан-Диего в заливе Суисун . Кроме того, были заключены договорные отношения с компанией Crowley Marine Services, Inc., которая оказывала услуги буксировки тягачей из пролива Сан-Пабло в бассейн SBRF , Бенисия, Калифорния . Pigeon сосуд помещают в Анкоридже 5, в сентябре 2005 года.
Pigeon был отбуксирован в Браунсвилл, штат Техас, на слом в январе 2012 года.
В художественной литературе
В романе Тома Клэнси « Охота за Красным Октябрем» военный корабль США « Голубь» был кораблем, спасшим советских моряков от отступнической подводной лодки с баллистическими ракетами « Красный Октябрь» после того, как капитан Рамиус инсценировал аварийную ситуацию на борту корабля.
USS Pigeon и ее DSRV были широко представлены в фильме- катастрофе 1978 года « Серая леди вниз» .
Рекомендации
- ↑ Одна из трех якорных стоянок, обслуживаемых Морской администрацией Министерства транспорта (MARAD) для целей национальной обороны и чрезвычайных ситуаций.
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
- Фотогалерея USS Pigeon на сайте NavSource Naval History
- globalsecurity.org: ASR 21 Голубь
- Федерация американских ученых: ASR 21 Pigeon