USS отражательные (АРС-42) , был Поддержи -класса спасательных и спасательное судно в ВМС Соединенных Штатов . Это был единственный корабль ВМС США, получивший название Reclaimer .
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | USS Reclaimer |
Строитель: | Компания Basalt Rock |
Положил: | 10 ноября 1944 г. |
Запущено: | 23 июня 1945 г. |
Введен в эксплуатацию: | 20 декабря 1945 г. |
Списано: | 23 июня 1947 г. |
Введено в эксплуатацию: | 1 декабря 1950 г. |
Списано: | 16 сентября 1994 г. |
Поражены: | 16 сентября 1994 г. |
Домашний порт: | Никто |
Почести и награды: |
|
Судьба: | Демонтирован в октябре 2011 года в Браунсвилле, штат Техас. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Спасательно-спасательное судно бустерного класса |
Смещение: | 2160 длинных тонн (2195 т) в полном объеме |
Длина: | 213 футов 6 дюймов (65,07 м) |
Луч: | 43 футов (13 м) |
Черновой вариант: | 14 футов (4,3 м) |
Движение: | Дизель-электрический, двухвинтовой, 2780 л.с. (2073 кВт) |
Скорость: | 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
Дополнение: | 120 |
Вооружение: | 4 × 40-мм орудия |
История обслуживания
1940-е годы
Реклаймер (ARS-42) был заложен 10 ноября 1944 года компанией Basalt Rock Company в Напе, Калифорния ; спущен на воду 23 июня 1945 г .; спонсируется миссис Дэниел Кларк младший; и введен в строй 20 декабря 1945 года под командованием лейтенанта Д.А. Бендинелли.
После вытеснения у Сан-Педро Reclaimer направился в Перл-Харбор, где работал до назначения в Объединенную оперативную группу 1 и прибыл в Бикини 1 июня 1946 года. Там он служил спасательным судном и был заражен во время атомных испытаний « Операции Перекресток », но получил окончательная радиологическая очистка - 13 января 1947 года. Она вернулась в Перл-Харбор в сентябре 1946 года и на западное побережье в октябре, где оставалась до вывода из эксплуатации 23 июня 1947 года. Она была назначена на Тихоокеанский резервный флот и пришвартовалась в Сан-Диего .
1950-е годы
Reclaimer был повторно введен в эксплуатацию 1 декабря 1950 года для участия в войне в Корее и, после вытеснения у берегов Сан-Диего, отбуксировал AP-23 на Гавайи. Прибыв в Перл-Харбор 12 февраля 1951 года, он проследовал через Тихий океан, зашел в Маджуро и Гуам и 29 апреля достиг Сасебо, Япония.
8 мая Reclaimer отправился на помощь SS Muhlenberg Victory , высадившись на Уку Шима, острове недалеко от Сасебо. С помощью Grasp через неделю она снова спустила корабль на воду, а 27 мая отбуксировала YO-179 в Пусан, Корея. Затем она отправилась в Вонсан для патрулирования между этим портом и Сунджином. В середине июня она сопроводила Уолка , поврежденного миной, в Сасебо. Шесть дней спустя она вернулась в Пусан, чтобы отбуксировать горящий торговый корабль «Плимут Виктори» обратно в Сасебо, где пожар был потушен. В течение августа компания Reclaimer участвовала в разминировании и закладке буев в гавани Вонсан. 7 сентября она повторно спустила на воду выброшенный на берег японский LST Q 081 в Каннунге, Корея. 10 октября она вместе с Юмой буксировала госпитальный корабль Королевского флота RFA Maine, потерявший гребной винт, на западном проходе через многолюдный и узкий пролив Симоносеки . В то время это был единственный госпитальный корабль, поддерживающий силы ООН.
22 января 1952 года она покинула Йокосуку, чтобы вернуться в свой порт приписки, Перл-Харбор, где она оставалась до 21 октября. Вернувшись на WestPac с YC-104 на буксире, Реклаймер достиг Сасебо 17 ноября. 2 декабря он прибыл в Sokeho Hang, Корея, чтобы спасти два LST, севших на мель в сильном море. С одним из LST на буксире она достигла Сасебо 18 декабря. После непродолжительной службы в блокадных силах Вонсана Рекламер взял на буксир SS Gulf Haven, когда та тонула во время тайфуна , и успешно доставил ее в Японию.
Reclaimer продолжала работать в Японии и Корее до возвращения в Сан-Диего 25 июля 1953 года. В течение следующих трех месяцев она работала на Западном побережье, вернувшись в Перл-Харбор в конце октября. В марте 1954 года она направилась на юго-запад к Маршалловым островам для спасательных работ во время операции «Замок », серии испытаний водородной бомбы в Бикини. Покинув Бикини 4 мая, она продолжила свой путь в Японию. Летом он действовал в японских и корейских водах, затем в сентябре и октябре стоял у берегов Французского Индокитая, пока французские и американские корабли в рамках операции «Переход к свободе » эвакуировали беженцев из того, что должно было стать Северным Вьетнамом.
Вернувшись в Соединенные Штаты, Реклаймер провел первые шесть месяцев 1955 года, работая у западного побережья, а затем был направлен на Дальний Восток. В начале 1956 года она работала на Гавайских островах, достигнув Йокосуки 30 сентября. Она вернулась в Перл-Харбор 12 февраля 1957 года.
После освобождения обосновавшегося LST округа Читтенден из Кауаи, Гавайи, она снова проводила спасательные операции на Дальнем Востоке с 12 июля по 30 ноября. Вернувшись в Перл-Харбор, она начала двухмесячный тур по Западному побережью в феврале 1958 года, затем, после дальнейших услуг на Гавайях, снова отправилась в четырехмесячное командование на WestPac. Она вернулась в Перл-Харбор в августе и на Западное побережье в феврале 1959 года, но вернулась в Перл всего через месяц. В июне она отправилась в WestPac и вернулась в сентябре.
1960-е
Реклаймер провел начало 1960 года в районе Гавайев и проложил подводные кабели возле атолла Мидуэй для обнаружения ракет, выпущенных в этот район. Затем 6 сентября она отправилась в Йокосуку. Вернувшись в Перл-Харбор 21 декабря, она работала на Гавайских островах до отплытия на Дальний Восток 26 июня. Вернувшись в Перл-Харбор в ноябре, Реклаймер выполнил несколько заданий.
После капитального ремонта Reclaimer отправился в мае 1962 года на остров Рождества и еще одно ядерное испытание, « Операция Доминик », где он заложил целевые болота и разместил целевые плоты на следующие два месяца. Прибыв в Йокосуку 6 октября, Reclaimer работала на Дальнем Востоке, пока не вернулась на Гавайи в начале 1963 года, и, за исключением спасения MV Shokafu в Паго-Паго , Самоа, в марте, работала там всю оставшуюся часть года.
Паром обратно в Японию в январе 1964 года, отражательный работать там и от Кореи, на Окинаве, и на Тайване , прежде чем продолжить в Сайгон к спасительной USNS карт , которые были повреждены в Сайгоне - Харборе на Вьетконге мин. С Tawakoni , отражательные вновь поплыл карты и буксируемых ее на Филиппины, а затем вернулся в Перл - Харбор на 22 июня и оставался там до конца 1964 года.
В 1965 году Reclaimer в течение двух месяцев участвовал в Operation Market Time у берегов Южного Вьетнама , спас LST-559 в гавани Дананг и выполнял различные задания по буксировке, прежде чем вернуться в Перл-Харбор в июле. В январе 1966 года он снова отправился в WestPac, и пока он был там задействован, его вызвали для трех крупных спасательных операций и для поддержки в десантной операции «Джекстей» на реках особой зоны Рунг Сат . Первой спасательной работой в этом развертывании был отвод грузового корабля SS Excellancy, застрявшего на острове Тритон к западу от залива Субик в Южно-Китайском море. Reclaimer участвовал в успешном спасении танкера Esso SS Sea Raven у пляжа Чу Лай . Затем, двигаясь на юг, она выполнила аналогичные операции для торговцев SS Grertrude Therese, высадившихся на берег на острове Афели на севере Австралии. Она вернулась в Перл-Харбор 29 августа 1966 года, а 9 ноября отправилась в Орегон для работы с канатным кораблем USS Aeolus. В этот период Реклаймер стоял у Порт-Таунсенда, Вашингтон, чтобы принять пилота из Пьюджет-Саунд. Посетитель подошел к Реклаймеру на лодке, который представился первым командиром Реклаймера . Его встретили на борту кофе и в гостях. Через месяц она вернулась с Западного побережья в Перл-Харбор. Между развертываниями Реклаймеру была поставлена задача сбросить четыре очень больших и десятки маленьких стальных бочек, заполненных бетоном и радиоактивными отходами, в месте примерно в 400 милях к юго-западу от Перл-Харбора.
В марте 1967 года Reclaimer спасла SS Norbega , мертвого в воде к западу от Мидуэя, прежде чем отправиться в WestPac в апреле. В июне она установила в Тонкинском заливе специальный радиолокационный отражающий буй для помощи патрульным кораблям SAR в навигации. Она продолжала операции у Тайваня и Вьетнама, включая спасение южновьетнамского LSM-406, севшего на мель в Фантьете , до возвращения в Перл-Харбор в конце 1967 года.
Проведя первую половину 1968 года в Перл-Харборе, Reclaimer прибыл в Дананг, Южный Вьетнам, 29 августа для дежурной спасательной службы. В сентябре утилизировал LCV-1616, в октябре - LCU-1676 . Вернувшись на Западное побережье в середине 1969 года, она снова направилась в WestPac в конце года.
1970-е
Затем Reclaimer работал у Вьетнама в течение всего 1970 года, войдя в Перл-Харбор, Гавайи, 17 марта 1971 года. В Перл-Харборе Reclaimer проходил регулярный капитальный ремонт и, после капитального ремонта, участвовал в восстановительных работах и переподготовке. В феврале 1972 года она была повторно развернута в WestPac, вернувшись на Гавайи в конце августа. Она оставалась в районе Перл-Харбора в течение 1972 года и первых шести месяцев 1973 года. В июле 1973 года она снова направилась на запад для развертывания, проведя последние шесть месяцев 1973 года в западной части Тихого океана. По состоянию на конец января 1974 года Reclaimer совершал переход из Апры, Гуам, в Перл-Харбор.
В июне-июле 1977 года Reclaimer отправился в Адак, Аляска, чтобы помочь USNS Meyer в океанографических исследованиях. В сентябре-октябре Reclaimer работал с экспериментальной системой RUWS (Remote Unmanned Work System).
- « История нужна с 1978 по 1994 год.
конец 1980-х
Реклаймер был отремонтирован и возвращен в строй в конце 1980-х годов мужчинами и женщинами из Берегового Промежуточного Технического Обслуживания в Перл-Харборе, Гавайи (SIMAPH). Командир Reclaimer наградил персонал SIMAPH почетной грамотой за возвращение Reclaimer в работу с опережением графика и в рамках бюджета.
Reclaimer был выведен из эксплуатации и одновременно исключен из Военно-морского регистра 16 сентября 1994 года. 28 июля 2001 года он был передан Морской комиссии (MARAD) для простоя в резервном флоте национальной обороны в заливе Суисун, Бенесия, Калифорния. Она была выведена из Резервного флота 28 ноября 2006 г. и переведена на военно-морскую базу Конкорд , Калифорния, для подготовки к SINKEX . 12 апреля 2011 года MARAD заключила контракт с компанией Marine Metals из Браунсвилла, штат Техас, на демонтаж Reclaimer за 462 223,31 долларов США. [1] Реклаймер покинул резервный флот Suisun Bay 16 мая 2011 года для очистки в судоремонтной мастерской BAE Systems в Сан-Франциско. [2] Реклаймер был отбуксирован в Браунсвилл после завершения очистки и был полностью разобран 14 октября 2011 года. [3]
Награды
Reclaimer заработал пять боевых звезд за военную службу в Корее и восемь звезд кампании за Вьетнам.
Рекомендации
- ^ https://voa.marad.dot.gov/Solicitation_Awards/docs/mar-610/DTMA-91-P-2011-0036.pdf
- ^ https://voa.marad.dot.gov/Solicitation_Awards/docs/mar-380.4/DTMA94P20110011%200001%20REC%20PR64020110034.pdf
- ^ http://www.marad.dot.gov/documents/i111031.pdf
Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
- Фотогалерея из отражательных в NavSource военно - морская истории
- [1] История судостроения компании Basalt Rock Company