Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с карты USNS (Т-АКВ-40) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Карта USS (CVE-11) .jpg
Карта USS (CVE-11), в 1943 г.
История
Соединенные Штаты
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Оператор:Истмийское пароходство
Упорядоченный:как тип ( корпус C3-S-A1 ), корпус MC 178 [1]
Награжден:30 октября 1940 г.
Строитель:Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация , Такома , Вашингтон
Расходы:3 286 653 долл. США
Номер верфи:10
Номер пути:2
Положил:27 октября 1941 г.
Запущено:21 февраля 1942 г.
При финансовой поддержке:Миссис Дж. Перри
Судьба:Передан ВМС США , 1 мая 1942 г.
Соединенные Штаты
Имя:Карта
Тезка:Card Sound , Флорида
Приобретенный:1 мая 1942 г.
Введен в эксплуатацию:8 ноября 1942 г.
Списано:13 мая 1946 г.
Реклассифицировано:
  • ACV, 20 августа 1942 г.
  • CVE, 15 июля 1943 г.
  • CVHE, 12 июня 1955 г.
Идентификация:
Судьба:Передан Военно-морской транспортной службе (ВМС), 1958 г.
Соединенные Штаты
Имя:Карта
Оператор:MSTS
Приобретенный:1958 г.
В сервисе:16 мая 1958 года
Не работает:10 марта 1970 г.
Реклассифицировано:
  • CVU, 1 июля 1958 г.
  • АКВ, 7 мая 1959 г.
Поражены:15 сентября 1970 г.
Идентификация:
Судьба:Продан на слом, 14 мая 1971 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип: Эскорт-авианосец класса Bogue
Смещение:
Длина:
  • 465 футов (142 м) ( WL )
  • 495 футов 8 дюймов (151,08 м) ( oa )
  • 440 футов (130 м) ( fd )
Луч:
  • 69 футов 6 дюймов (21,18 м) wl
  • 82 футов (25 м) (fd)
  • 111 футов 6 дюймов (33,99 м) (крайняя ширина)
Черновой вариант:
  • 23 фута 3 дюйма (7,09 м) (среднее)
  • 26 футов (7,9 м) (макс.)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18  узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение:890 офицеров и рядовых
Вооружение:
На самолетах:19-24
Авиационные объекты:
  • 1 × гидравлическая катапульта
  • 2 × лифта
Сервисная запись
Операции:
  • Вторая Мировая Война
  • вьетнамская война
Награды:
  • Цитата президентского блока
  • 3 × боевые звезды (ВОВ)

USS Card (AVG / ACV / CVE / CVHE / CVU / T-CVU-11 / T-AKV-40) был американским эскорт-авианосцем класса Bogue, который служил во время Второй мировой войны . Она была названа в честь Card Sound , продолжения залива Бискейн , к югу от Майами , Флорида. Она была флагманом из целевой группы 21.14 (ТГ 21,14), в охотнике-убийцы группы , созданной для уничтожения немецких подводных лодок в Северной Атлантике .

В 1964 году, когда он работал в качестве переправы для самолетов, Card был потоплен вражескими действиями в гавани Сайгона , Южный Вьетнам. Ее сняли с мели и вернули в строй.

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Карте " Халл сек был заложен 27 октября 1941 года в рамках морской комиссии контракта, MC Халл # 178, в Сиэтл-Такома кораблестроения в Такома , штат Вашингтон, как тип C3-класса судна (тип груза C3-S-A1) и был спущен на воду как «Халл 178» 27 февраля 1942 года при спонсорской поддержке г-жи Дж. Перри. Приобретенный ВМС США 1 мая 1942 года, он получил обозначение AVG-11 (самолет сопровождения № 11), позже переклассифицирован как ACV-11 (вспомогательный авианосец 11) 20 августа 1942 года и преобразован в авианосец сопровождения. Он был введен в строй 8 ноября 1942 года под командованием капитана Дж. Б. Сайкса. [3]

История обслуживания [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Покинув Сан-Диего , штат Калифорния, 18 января 1943 года, Кард прибыл на Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния, 1 февраля. для тренировок в Чесапикском заливе . Она переправляла самолеты и войска для вторжения в Северную Африку из Нью-Йорка в Касабланку , 14 мая - 1 июня, и возвращалась в Норфолк , штат Вирджиния, 5 июля. Он был реклассифицирован как CVE-11 15 июля 1943 года. Кард прибыл из Норфолка в качестве флагмана TG 21.14, одной из групп охотников-убийц, сформированных для наступательных операций против немецких подводных лодок.. Ее первый рейс с 27 июля по 10 сентября 1943 года был очень успешным. [3] 3 августа 1943 года ее самолет из VC-1 повредил U-66 в 457 морских милях (846 км; 526 миль) к западу-юго-западу от острова Флорес , Азорские острова. [4] Ее самолеты потопили U-117 7 августа на 39 ° 32′N 38 ° 21′W / 39,533 ° с.ш.38,350 ° з. / 39,533; -38,350 в Северной Атлантике; U-664, 9 августа, 40 ° 12′N 37 ° 29′W , 570 морских миль (1060 км; 660 миль) к западу от Файала , Азорские острова; и U-525 11 августа в 41 ° 29'N 38 ° 55'W , 376 морских миль (696 км; 433 мили) к западу-юго-западу от острова Корво  / 40.200 ° с.ш.37.483 ° з. / 40.200; -37,483  / 41,483 ° с.ш.38,917 ° з. / 41,483; -38,917, Азорские острова. 27 августа ее самолеты атаковали U-508 , которая ускользнула, и потопили U-847 в точке 28 ° 19 ′ северной широты 37 ° 58 ′ западной долготы в центре Атлантики. [5] [3] [6]  / 28,317 ° с.ш.37,967 ° з. / 28,317; -37,967

Ее второй поход, с 25 сентября по 9 ноября 1943 года, обеспечил еще более прибыльную охоту. Самолеты из Карда , VC-9, заметили гнездо из трех подводных лодок, U-264 , U-422 и U-455 , дозаправляющихся от U-460 типа XIV с запасом и пополнением (" Milchkuh ") , 4 октября, север. Азорских островов. U-460 затонул в точке 43 ° 13'N 28 ° 58'W , а U-422 - в 43 ° 18'N 28 ° 58'W . [3] [7] 13 октября « Эвенджер» из VC-9 атаковал и потопил U-402 в точке 48 ° 56 ′ с.ш.  / 43,217 ° с. Ш. 28,967 ° з. / 43,217; -28,967  / 43,300 ° с. Ш. 28,967 ° з. / 43,300; -28,967 29 ° 41′W / 48,933 ° с.ш.29,683 ° з. / 48,933; -29,683 .[3][8]31 октября ее самолет потопилU-584 вточке 49 ° 14′N 31 ° 55′W , 580 морских миль (1070 км; 670 миль) к северу от острова Флорес, и атаковалU-91в в том же месте, но она не пострадала.[3][9]Пятое и последнее убийство круиза было сделано на 1 ноябрь, по одной изкарт'эскортов с. После ожесточенного надводного удара с близкого расстоянияБорипротаранил и потопилU-405в точке 49 ° 00′N 31 ° 14′W , к северу от Азорских островов. Слишком сильно поврежденочтобы спастись,Борибыл затоплен один изкарты"  / 49,233 ° с. Ш. 31,917 ° з. / 49.233; -31.917  / 49.000°N 31.233°W / 49.000; -31.233s TBF в точке 50 ° 12 'северной широты 30 ° 48 ' западной долготы , 1000 морских миль (1900 км; 1200 миль) к востоку от мыса Рэйс , Ньюфаундленд, после того, как огонь Барри не смог потопить ее. [3] [10] За выдающиеся противолодочные действия с 27 июля по 25 октября в рамках TG21.14 Кард и ее оперативная группа были награждены Президентской грамотой . [3] Card стал первым авианосцем сопровождения, получившим такую ​​награду за борьбу с немецкими подводными лодками. [11]  / 50.200°N 30.800°W / 50.200; -30.800

Кард начала свой третий круиз охотников-убийц 24 ноября, направляясь в Северную Атлантику. Поздно вечером 23 декабря группа наткнулась на волчью стаю «Боркум» ; У карты было 12 контактов за 5 часов. [3] Кард и ее эскорт Декатур были безуспешно атакованы U-415, и один из ее FM Wildcats заметил блокадного бегуна Осорно, направляющегося к устью Жиронды . [12] Шенк потопил U-645 24 декабря в северной части Атлантического океана в точке 45 ° 20′N 21 ° 40′W . Лири  / 45.333°N 21.667°W / 45.333; -21.667, был потоплен совместными усилиями U-275 и U-382 в точке 45 ° 00′N 22 ° 00′W , 585 морских миль (1083 км; 673 мили) к западу к северо-западу от мыса Финистерре , Испания. [13] Кард уклонялся от подводных лодок всю ночь, используя только Декатур в качестве экрана, в то время как Шенк спас выживших от Лири . Оперативная группа вернулась на базу Норфолк 2 января 1944 года. [3]  / 45.000°N 22.000°W / 45.000; -22.000

С 18 марта по 17 мая Кард дежурил на транспорте между Норфолком и Касабланкой, затем прошел капитальный ремонт до 4 июня, когда она направилась в Квонсет-Пойнт для проведения квалификационных учений пилотов. Она вернулась в Норфолк 21 июня, чтобы стать ядром TG 22.10. Отряд охотников-убийц покинул Норфолк 25 июня, а 5 июля двое из ее сопровождающих, Томас и Бейкер , потопили U-233 в точке 42 ° 16′N 59 ° 49′W . Тридцать оставшихся в живых, включая смертельно раненного командира подводной лодки, были взяты на борт Карда и высадлены на берег в Бостоне , штат Массачусетс, на следующий день. [3]  / 42.267°N 59.817°W / 42.267; -59.817

Ее следующий противолодочный круиз прошел в Карибском море, и прошел без происшествий с 10 июля по 23 августа. Она вышла 18 сентября. в качестве флагмана TG 22.2 для патрулирования у Азорских островов, во время которого он вместе с британской группой сопровождения 9 атаковал подводную лодку 12 октября. После очередного патрулирования с TG 22.2, 1 декабря 1944 - 22 января 1945, Кард вошел в Филадельфийский военно-морской верфь для капитального ремонта до 7 февраля, затем перевез армейские самолеты и военно-морской персонал в Ливерпуль , а 12 марта вернулся в Норфолк. С 21 марта по 24 мая компания Card базировалась в Quonset Point, проводя квалификацию пилотов-перевозчиков. Она переправила людей и самолеты в залив Гуантанамо 21-24 июня, затем пересекла Панамский канал.для перевозки материальных средств в Перл-Харбор и Гуам , возвращение в Сан-Диего, 14 августа 1945 года. [3] К концу Второй мировой войны Кард и ее самолет уничтожили в общей сложности 11 немецких подводных лодок, что сделало ее вторым самым успешным кораблем. ее класса. [11] Назначенный на « Волшебный ковер », он совершил два рейса в Перл-Харбор и один в западную часть Тихого океана с 21 августа по 16 декабря 1945 года, возвращая военнослужащих на западное побережье. Кард отправилась из Аламеды , Калифорния, 7 января 1946 года, на восточное побережье, где она была выведена из строя в резерве в Норфолке 13 мая 1946 года [3].

Он был реклассифицирован как авианосец сопровождения вертолетов CVHE-11, 12 июня 1955 года; грузовой авианосец CVU-11, 1 июля 1958 г .; и авиатранспортный АКВ-40, 7 мая 1959 г. [3]

Награды [ править ]

В дополнение к своей Президентской грамоте Кард получила три боевые звезды за службу во Второй мировой войне. [3]

Вьетнамская война [ править ]

Дополнительная информация о потоплении карты USNS: Атака на карту USNS

Корабль был повторно активирован 16 мая 1958 года как USNS Card и эксплуатировался с гражданским экипажем под управлением Военно-морской транспортной службы (MSTS) в качестве воздушного транспорта. 15 декабря 1961 года Кард покинул военно-морскую авиабазу Квонсет-Пойнт в Род-Айленде с грузом вертолетов H-21 Shawnee и солдатами из форта Девенс , направлявшимися во Вьетнам . В Субик-Бей , Филиппины , груз и войска были переброшены на вертолетоносец Princeton , который прибыл и выгрузился у берегов Дананга 25 января 1962 года.[14]

2 мая 1964 года, когда Кард был пришвартован на причале в Сайгоне , вьетконговский водолаз заложил взрывной заряд, пробивший дыру в корпусе, убив пятерых членов экипажа. Кард опустился на глубину 20 футов (6,1 м). Ее залатали, откачали, подняли 19 мая и отбуксировали в Субик-Бей, а затем в Йокосуку для ремонта. Карта вернулась в эксплуатацию 11 декабря. Атака имеет параллели с подрывом Коула террористом-смертником с точки зрения того, что она является примером «рентабельной» асимметричной войны . [15]

Во второй половине 1967 - начале 1968 года Кард доставил военные вертолеты США в Республику Южный Вьетнам. Эти вертолеты были собраны на борту корабля членами 388-й транспортной роты 765-го транспортного батальона, а затем доставлены на аэродром армии США в Винг-Тау . Оттуда вертолеты были закреплены за авиационными частями.

Судьба [ править ]

Кард вошел в резервный флот в Олимпии , штат Вашингтон, 10 марта 1970 года. Он был продан на слом Zidell Explorations, Inc. 14 мая 1971 года за 93 899,99 долларов. 9 июня 1971 года он был выведен из состава флота [2].


Награды [ править ]

  • Цитата президентского блока
  • Медаль американской кампании с одной боевой звездой
  • Европейско-афро-ближневосточная медаль кампании с двумя боевыми звездами
  • Медаль Победы во Второй мировой войне
  • Медаль за оккупацию ВМФ с застежкой ASIA.
  • Медаль за службу национальной обороны
  • Экспедиционная медаль Вооруженных сил
  • Медаль за службу во Вьетнаме с одной звездой кампании
  • Медаль кампании Республики Вьетнам

Ссылки [ править ]

  1. ^ Герхардт .
  2. ^ а б в Yarnall 2020 .
  3. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о DANFS 2016 года .
  4. ^ Cressman 2000 , стр. 368.
  5. ^ Мудрый 2005 , стр. 46.
  6. ^ Cressman 2000 , стр. 372-373, 379.
  7. ^ Cressman 2000 , стр. 392.
  8. ^ Cressman 2000 , стр. 396.
  9. ^ Cressman 2000 , стр. 401.
  10. ^ Cressman 2000 , стр. 402-403.
  11. ^ a b Мудрый 2005 , стр. 45.
  12. ^ Cressman 2000 , стр. 421.
  13. ^ Cressman 2000 , стр. 422.
  14. ^ Батальон ИСТОРИЯ, 93 Транс / AHC сто двадцать первой, ранняя история, Web 4 января 2013.
  15. ^ Beckhusen 2019 .

Библиография [ править ]

  • Герхардт, Франк А. «Карточка» . Морская комиссия США с 1936 по 1950 год . Проверено 24 марта 2021 года .
  • Крессман, Роберт (2000). Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . ISBN 978-1-55750-149-3. Проверено 24 марта 2021 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  • «Карточка» . DANFS . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . 27 апреля 2016 . Проверено 24 марта 2021 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  • Ярналл, Пол (22 октября 2020 г.). «USS CARD (ACV-11)» . www.navsource.org . Проверено 14 января 2021 года .
  • Бекхузен, Роберт (9 октября 2019 г.). «Во время войны во Вьетнаме коммандос потопили авианосец США. Это был огромный удар» . Национальный интерес . Проверено 9 октября 2019 .

Источники [ править ]

  • Мудрый, Джон Э. (2005). U-505: Последнее путешествие . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство военно-морского института США . ISBN 1-59114-967-3.
  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • USS Card Association
  • NavSource Online
  • Вьетнамский мост