Поддержи класс был ряд спасательных и спасательных судов , спроектированных и построенных для ВМС Соединенных Штатов во время Второй мировой войны . Спасательные и аварийно-спасательные корабли, такие как класс Bolster, спасают поврежденные в боях боевые корабли от дальнейших повреждений и отбуксируют их в безопасное место. Спасательные, аварийно-спасательные и буксирные корабли обеспечивают быстрое тушение пожара, откачку, ремонт боевых повреждений и спасательную буксировку боевых кораблей в бою и буксируют их для ремонта кораблей или баз в безопасных районах.
USS Conserver (ARS-39) у берегов Оаху, Гавайи, 26 апреля 1967 г. | |
Обзор класса | |
---|---|
Строители: | Компания Basalt Rock |
Операторы: | |
Построен: | 1944–1946 |
В комиссии: | 1944 – настоящее время |
Планируется: | 12 |
Завершенный: | 6 |
Отменено: | 6 |
Активный: | 1 |
На пенсии: | 5 |
Общие характеристики | |
Тип: | Спасательно-спасательное судно |
Смещение: |
|
Длина: | 213 футов 6 дюймов (65,07 м) |
Луч: | 39 футов (12 м) |
Движение: | дизель-электрический , двухвинтовой, 2780 л.с. (2070 кВт ) |
Скорость: | 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
Дополнение: | 100 |
Вооружение: | 2 × 40-мм орудия |
История
Стальной дивизион Basalt Rock Company построил все шесть судов класса Bolster . Компания (расположенная к югу от Напы, Калифорния , на реке Напа ) первоначально начала свою деятельность в 1920 году как карьер, но к 1938 году начала строительство собственных барж . [1]
24 октября 1941 года Конгресс США принял закон о создании Службы спасения военно-морских сил. После нападения на Перл-Харбор это позволило флоту начать спасательные операции по контракту с Merritt-Chapman & Scott 11 декабря 1941 года. Это также позволило ВМС США поручить Merritt-Chapman & Scott обучать будущих морских спасателей. Основная задача спасательной команды заключалась в том, чтобы усилить контроль за повреждениями сверх возможностей экипажа корабля. Это может включать пожаротушение, буксировку судов для ремонта или очистку гавани от судов, поврежденных или затопленных в бою.
Отремонтировать поврежденное судно было гораздо быстрее, чем построить новое. Во время походов по островам в Тихом океане спасательные бригады убрали с пляжей десантные суда, расчистив берега, чтобы они стали плацдармами для продолжающихся операций. Многие поврежденные суда и их грузы были сохранены и отремонтированы, а затем использованы в будущих операциях.
ВМС США Бюро строительства проектировал Поддержи -класса спасанию судов, а также военно - морских офицеров и спасительной промышленности, заказав новый класс во время Второй мировой войны . Это были прочные океанские буксиры, оснащенные дизель-электрическими силовыми установками и мощными буксирными лебедками с автоматическим натяжением. По образцу аварийно-спасательного корабля Diver , класс Bolster имел ширину на 5 футов (1,5 м) для большей устойчивости и оснащения. [2]
Корабли
Название судна | Номер корпуса | Введен в эксплуатацию | Списан | Судьба |
---|---|---|---|---|
Поддержка | АРС-38 | 1 мая 1945 г. | 24 сентября 1994 г. | Продана на металлолом, 12 апреля 2011 г. |
Conserver | АРС-39 | 9 июня 1945 г. | 1 апреля 1994 г. | Потоплен как цель, ноябрь 2004 г. |
Подъемник | АРС-40 | 21 июля 1945 г. | 30 сентября 1994 г. | Продана на металлолом, 17 июля 2007 г. |
Удачный | АРС-41 | 5 октября 1945 г. | 30 апреля 1993 г. | Продана на металлолом, 5 декабря 2003 г. |
Реклаймер | АРС-42 | 20 декабря 1945 г. | 16 сентября 1994 г. | Продана на металлолом, 12 апреля 2011 г. |
Восстановление | АРС-43 | 15 мая 1946 г. | 20 сентября 1994 г. | Передан Тайваню 30 сентября 1998 года; в настоящее время активен |
Ретривер | АРС-44 | никогда | никогда | Строительство отменено, 13 августа 1945 г. |
Умелый | АРС-45 | никогда | никогда | Строительство отменено, 27 августа 1945 г. |
Служба поддержки | АРС-46 | никогда | никогда | Строительство отменено, 12 августа 1945 г. |
Труженик | АРС-47 | никогда | никогда | Контракт расторгнут 12 августа 1945 г. |
Срочный | АРС-48 | никогда | никогда | Контракт расторгнут 12 августа 1945 г. |
Готовый | АРС-49 | никогда | никогда | Контракт расторгнут 12 августа 1945 г. |
(Примечание: [3] )
Операции
Размер экипажа составлял около 120 человек, включая водолазов, с некоторыми уникальными особенностями, обнаруженными на борту. Два пожарных монитора, способных откачивать 4000 галлонов США (15000 л; 3300 имп галлонов) воды в минуту на пылающую палубу , помогли в спасательных операциях. Полная механическая мастерская позволяла вырезать и собирать заплатки, ремонтируя поврежденные корпуса достаточно долго, чтобы вернуться в порт для любого капитального ремонта. Передняя стрела могла поднимать до 20 тонн, в то время как кормовая, на несущем хвосте , имела максимальную подъемную силу 8 тонн. Также на подвесном хвосте была буксировочная машина Almon Johnson, которая вмещала 2 100 футов (640 м) троса диаметром 2 дюйма (51 мм), способного выдерживать максимальное тяговое усилие 50 тонн.
Кроме того, в ее запасных трюмах находился обширный инвентарь переносного аварийно-спасательного оборудования - насосов, генераторов и сварочных аппаратов различных размеров, которые можно было разместить где угодно. Кроме того, на борту находились восемь полных опор пляжного снаряжения, каждая из которых способна генерировать до 60 тонн тягового усилия. Корабли могли поднимать со дна океана до 150 тонн с помощью своих основных носовых катков и еще 30 тонн на вспомогательных носовых катках. Для лечения заболеваний, связанных с дайвингом, была доступна камера рекомпрессии, и использовалась система для подводного плавания с поверхностным питанием MK-5. [4]
Экипаж судна также имел возможность сделать мелкий ремонт в Поддержи -класс кораблей самого на ход. На главной палубе располагалась небольшая электрическая мастерская постоянного тока со сварочным аппаратом, а на второй палубе располагалась более крупная механико-электрическая мастерская, которая могла копировать детали и проводить ремонт. Экипаж мог изготавливать мелкие детали на бортовых станках, включая сверлильный станок, шлифовальный станок и токарный станок. Члены экипажа также имели доступ к бортовому оборудованию для ремонта аварийно-спасательных судов, но верфи обычно выполняли более крупный и сложный ремонт, который заменял возможности экипажа. [5]
Навигация корабля происходила на мостике , а электроника обновлялась на протяжении всего срока службы судов. На мостике находились компас, телеграф машинного управления, репитер гироскопа и штурвал. За мостиком по правому борту находилась штурманская рубка, а по левому борту - радиолокационная станция с фатометром. В кормовой части палубы мостика находились помещения связи, принимавшие и отправлявшие коммюнике. Комната гироскопа находилась на первой платформе под ходовым мостиком [6]
Вооружение
Во время Второй мировой войны ВМС США оснастили класс Bolster оборонительным вооружением и защитным снаряжением. В Поддержи класс 40-мм (1,57 дюйма) пистолет был в основном используется в качестве оборонительного оружия против самолетов и малых судов. После войны флот переключил вооружение корабля на два 20-миллиметровых (0,79 дюйма) орудия и два пулемета 50-го калибра. В конце концов, класс Bolster имел только орудия 50-го калибра. На случай затопления у ходового мостика было два 35-футовых (11 м) плавсредства в люльках и семь резиновых спасательных шлюпок . [7]
Рекомендации
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 6 сентября 2015 года . Проверено 10 ноября 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 6 сентября 2015 года . Проверено 10 ноября 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Ракетка АРС-38" . fas.org . 24 февраля 1999 . Проверено 19 февраля 2021 года .
- ^ «USS Bolster (ARS 38)» . navysite.de . Проверено 19 февраля 2021 года .
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 6 сентября 2015 года . Проверено 10 ноября 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 6 сентября 2015 года . Проверено 10 ноября 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 6 сентября 2015 года . Проверено 10 ноября 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
Внешние ссылки
- Фотогалерея Conserver на NavSource Naval History без национальности и приставки;