Empire Fusilier был грузовым кораблем, который был построен как Mincio в 1921 году компанией Cantiere Cerusa, Voltri, Италия, для Пьетро Равано Фу Марко, Генуя . Она была захвачена в качестве военного приза в 1940 году, передана Министерству судоходства и переименована в Empire Fusilier , служившая до момента торпедирования и потопления U-85 в 1942 году.
История | |
---|---|
Имя: |
|
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: | |
Строитель: | Cantiere Cerusa |
Запущено: | 1921 г. |
Не работает: | 9 февраля 1942 г. |
Идентификация: |
|
Судьба: | Торпедировано и потоплено |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Грузовое судно |
Тоннаж: | 5,404 GRT , 3184 NRT |
Длина: | 120,14 м (394 футов 2 дюйма) |
Луч: | 15,77 м (51 фут 9 дюймов) |
Глубина: | 8,38 м (27 футов 6 дюймов) |
Установленная мощность: | Паровая машина тройного расширения, 337 NHP |
Экипаж: | 41, плюс 6 стрелков DEMS ( Empire Fusilier ) |
Описание
Корабль имел длину 120,14 м (394 футов 2 дюйма) и ширину 15,77 м (51 фут 9 дюймов). Она имела глубину 8,38 м (27 футов 6 дюймов). Она была оценена в 5,404 GRT , 3184 NRT . [1]
Судно было движение с помощью тройного расширения парового двигателя , который имел цилиндры 26 дюймов (66 см), 42 1 / 2 дюйма (108 см) и 69 7 / 16 дюймов (176 см) диаметром 48 дюймов (120 см) инсульт. Двигатель был построен G. Fossati & Co., Сестри Поненте . Он был оценен в 337 NHP . [1]
История
Mincio был построен в 1921 году Società Anonima Cantieri Cerusa, Вольтри , Италия, для Пьетро Равано Фу Марко, Генуя . [2] Были выделены итальянский официальный номер 1042 и кодовые буквы NYZO. [1] 14 июля 1921 года, когда судно находилось в Бриджпорте, штат Коннектикут , США, произошла авария . Три члена экипажа погибли от пара гидроцианидов во время фумигации трюмов корабля. Двое других оказались без сознания. [3] Минчио была продана Unione Società Anonima di Navigazione в 1930 году. [4] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на IBEW. [5]
10 июня 1940 года, в день, когда Италия объявила войну Соединенному Королевству, Минчио находился в Ливерпуле , Ланкашир . Она была немедленно изъята как военный приз и передана Министерству судоходства , которое позже стало Министерством военного транспорта . [2] [6] Она была переименована в Empire Fusilier . Были присвоены кодовые буквы GMJG и официальный номер Соединенного Королевства 166306. Ее портом приписки был Ливерпуль, и она была передана под управление Watts, Wats & Co. Ltd. [7]
Empire Fusilier входил в состав Convoy OB 268, который отправился из Ливерпуля 1 января 1941 года и рассеялся в море. Она покинула конвой и вернулась [8], прибыв в Клайд 6 января. Она покинула Клайд 15 января и прибыла в Ливерпуль на следующий день. [9] Она была членом конвоя OB 288, который отправился из Ливерпуля 18 февраля и рассеялся в море 22 февраля. Она снова вернулась, на этот раз из-за проблем с рулевым управлением. [10] Она прибыла в Обан , Аргайлшир, 20 февраля, отплыв 26 февраля, чтобы присоединиться к конвою OG 54, [9] который отправился из Ливерпуля днем ранее и прибыл в Гибралтар 14 марта. Empire Fusilier снова покинула конвой и вернулась, [11] прибыв в Обан 1 марта. Он отплыл 11 марта, чтобы присоединиться к конвою OB 296, [9] который отправился из Ливерпуля накануне и разошелся в море 15 марта. Она направлялась в Тампу, Флорида , США. [12], куда она прибыла 9 апреля. 8 мая он отплыл по маршруту Хэмптон-Роудс и Галифакс, Новая Шотландия , Канада, куда прибыл 18 мая. Она вылетела из Галифакса 24 мая в Сидней, Новая Шотландия , прибыв через два дня. [9] С грузом фосфатов она присоединилась к конвою SC 33, который отправился в плавание 1 июня и прибыл в Ливерпуль 21 июня. [13] Она прибыла в Лох-Эве 19 июня, чтобы присоединиться к конвою WN 143, [9] который на следующий день отправился из Обана и прибыл в Метил , Файф 25 июня. [14] Затем она присоединилась к конвою FS 524, который отправился из Метила 24 июня и прибыл в Саутенд-он-Си , графство Эссекс, 26 июня. [15] Она покинула конвой в Мидлсбро , Йоркшир, 25 июня. [9]
Empire Fusilier отплыл из Мидлсбро 11 августа, чтобы присоединиться к конвою EC 58, [9] который вышел из Саутенд-он-Си днем ранее и прибыл в Клайд 15 августа. [16] Она покинула конвой в Лох-Эве 14 августа, а затем отплыла в Тампу, куда прибыла 9 сентября. Он отплыл 29 сентября по Хэмптон-роуд, прибыл 30 сентября и через три дня отправился в Сидней, куда прибыл 8 октября. [9] Empire Fusilier был членом конвоя SC 49, который отправился из Сиднея 11 октября и прибыл в Ливерпуль 27 октября. Она везла груз фосфатов. [17] Она покинула конвой в Лох-Эве 26 октября и присоединилась к конвою WN 198, [9] который отправился из Обана в тот же день и прибыл в Метил 29 октября. И снова у Empire Fusilier были дефекты рулевого управления. [18] Позже она присоединилась к конвою FS 651, который отправился из Метила 19 ноября и прибыл в Саутенд-он-Си 21 ноября. [19]
Empire Fusilier был членом конвоя FN 576, который отправился из Саутенд-он-Си 11 декабря и прибыл в Метил 13 декабря. [20] Она покинула конвой 13 декабря и вошла в реку Тайн , отплыв 11 января 1942 года, чтобы присоединиться к конвою FN 602, [9] который в тот же день отправился из Саутенд-он-Си и прибыл в Метил 13 января. . [21] Затем она присоединилась к конвою EN 35, который отправился из Метила 22 января и прибыл в Обан 25 января. [22] Она покинула конвой в Лох-Эве, а затем отправилась в конвой ON 60, [9] который отправился из Ливерпуля 26 января и прибыл в Галифакс 15 января. [23] 9 февраля Empire Fusilier был торпедирован и затоплен в Атлантическом океане к юго-востоку от Сент-Джонс, Ньюфаундленд ( 44 ° 45′N 47 ° 25′W. / 44,750 ° с. Ш. 47,417 ° з. / 44,750; -47,417) на U-85 . [2] Шесть членов экипажа и трое стрелков DEMS погибли. Тридцать пять членов экипажа и три стрелка были спасены HMCS Barrie . [24] Семь членов ее команды увековечены на Мемориале Тауэр-Хилл в Лондоне . [25]
Рекомендации
- ^ a b c "Регистр Ллойда, Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF) . Список Ллойда . Lloyd's of London. 1930 . Проверено 22 мая 2020 .
- ^ а б в Митчелл, WH, и Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ "(без названия)" . Бриджпорт Таймс и Вечерний Фермер . 14 июля 1921 г. с. 12.
- ^ "Navigazione Generale Italiana Line" . Список кораблей . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ «Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда» (PDF) . Список Ллойда . Lloyd's of London. 1934 . Проверено 22 мая 2020 .
- ^ «Призовые суды». The Times (48647). Лондон. 20 июня 1940 г. col E, p. 1.
- ^ "Регистр Ллойда, Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF) . Список Ллойда . Lloyd's of London. 1940 . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ «Конвой ОБ.268» . Convoyweb . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ Б с д е е г ч я J K "ИМПЕРИЯ FUSILIER" . Convoyweb . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ «Конвой ОБ.288» . Convoyweb . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ «Конвой ОГ.54» . Convoyweb . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ «Конвой ОБ.296» . Convoyweb . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ «Конвой SC.33» . Convoyweb . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ «Конвой WN.143» . Convoyweb . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ «Конвой FS.524 = Конвой FS.24 / Фаза 6» . Convoyweb . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ «Конвой ЕС.58» . Convoyweb . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ «Конвой SC.49» . Convoyweb . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ «Конвой WN.198» . Convoyweb . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ «Конвой FS.651 = Конвой FS.51 / Фаза 7» . Convoyweb . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ «Конвой FN.576 = Конвой FN.76 / Фаза 6» . Convoyweb . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ «Конвой FN.602 = Конвой FN.2 / Фаза 7» . Convoyweb . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ «Конвой EN.35» . Convoyweb . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ «Конвой ПО.60» . Convoyweb . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ «Империя Фузилер» . Uboat . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ «Ева от Империи к Империи Гил» . Брайан Дэвис . Дата обращения 23 мая 2020 .
Внешние ссылки
- Фотография Минчо .