 Открытка с изображением корабля, находящегося на службе в SS Romanic . | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Строитель: | Харланд и Вольф , Белфаст |
| Номер верфи: | 315 |
| Запущено: | 7 апреля 1898 г. |
| Первый рейс: | 30 июня 1898 г. |
| Не работает: | 24 мая 1922 г. |
| Судьба: | Списан в Гамбурге в 1923 году |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 11394 GRT |
| Длина: | 566 футов (173 м) |
| Луч: | 59,4 футов (18,1 м) |
| Установленная мощность: | Две паровые машины тройного расширения |
| Движение: | Два гребных винта |
| Скорость: | 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) рабочая скорость |
| Емкость: | 1200 пассажиров |
СС Scandinavian был пароход океанского лайнера построен на Харланде & Wolff в Белфасте , который вступил в строй в 1898 году корабль изменил имена и владелец несколько раз; Изначально она была построена для линии Доминион и была известна как Новая Англия , в 1903 году она была переведена на линию Уайт Стар и переименована в Romanic . В 1912 году она была продана компании Allan Line и переименована в Scandinavian , название которой она сохранила до конца своей карьеры. [1]
Предпосылки, дизайн и конструкция [ править ]
В конце 1890-х компания Dominion Line заказала у Harland & Wolff три корабля для их прибыльных рейсов из Ливерпуля в Бостон ; первый из них назывался Новой Англией ; другими были Содружество и Колумб . Новая Англия была запущена 7 апреля 1898. [2]
Новая Англия имела три общие палубы и вмещала 200 пассажиров первого класса, 200 пассажиров второго класса и 800 пассажиров третьего класса. Он был оснащен двумя четырехцилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения, которые были соединены с двумя гребными винтами, и могли развивать судно до максимальной скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [2]
Карьера [ править ]
« Новая Англия» начала свое первое плавание из Ливерпуля в Бостон 30 июня 1898 года. В 1902 году «Доминион Лайн» и « Уайт Стар Лайн» были переданы International Mercantile Marine Co. (IMMCo), которая приступила к передаче судов между своими дочерними компаниями по порядку. для повышения эффективности. Большинство прибыльных маршрутов Dominion Line вскоре были переведены на White Star Line, включая Бостонский сервис. « Новая Англия» совершила свой последний отплытие из Ливерпуля по линии Доминиона 17 сентября 1903 года, вскоре после того, как она была продана внутри группы IMMCo вместе со своими сестрами в компанию White Star Line и переименована в Romanic.. Первоначально она была оставлена на судне Ливерпуль-Бостон и совершила свой первый рейс на White Star 19 ноября 1903 г. [2]
Вскоре после этого романский язык был переведен в новую службу из Бостона в Неаполь и Геную в Италии , чтобы воспользоваться прибыльным рынком для иммигрантов из Италии в Соединенные Штаты. Он начал службу на этом маршруте 3 декабря 1903 г. [2]
12 июля 1907 года Romanic столкнулся с 66-тонной рыболовной шхуной Natalie B. Nickerson в густом тумане у Нантакетского отмели . Шхуна затонула, и трое членов ее экипажа из восемнадцати человек погибли; Romanic подобрал выживших и приземлился их в Бостоне. [2]
Романский язык продолжал использоваться на маршруте Бостон – Италия, пока рост собственного торгового флота Италии не начал вытеснять британские суда на Средиземноморье. Романский язык был изъят из эксплуатации в ноябре 1911 года, а в январе 1912 года он был продан компании Allan Line из Глазго и переименован в Scandinavian . Ее новые владельцы переоборудовали пассажирские помещения судна для перевозки 400 пассажиров второго и 800 пассажиров третьего класса. ее валовая вместимость была увеличена при ремонте до 12 099 тонн. Она начала службу на линии Аллана 23 марта 1912 года между Глазго, Галифаксом и Бостоном для их зимней службы, переключившись на Глазго - Квебек - Монреаль.в летние месяцы. [2]
После начала Первой мировой войны в августе 1914 года Scandinavian использовался как военный корабль для перевозки канадских войск в Великобританию. между 1917 и 1918 годами она работала в соответствии со схемой реквизиции лайнеров . В 1917 году линия Аллана была заменена канадской Тихоокеанской линией . Освободившись от государственной службы, Scandinavian совершила свое первое путешествие к своим новым владельцам 22 августа 1918 года между Ливерпулем и Нью-Йорком. Три месяца спустя ее перевели на службу Ливерпуль – Сент-Джон . [2]
В мае 1920 года он снова был переведен на маршрут Антверпен - Саутгемптон - Квебек - Монреаль, но к 1922 году на этом маршруте был избыток судов, и в июле того же года Scandinavian был выведен из эксплуатации и оставлен в Фалмуте для утилизации. В следующем году ее продали на металлолом, а в октябре 1923 года она переехала в Гамбург для разрыва. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ "S / S Romanic, White Star Line" . Норвежское наследие . Проверено 13 июля 2018 .
- ^ a b c d e f g h Кербрех, Ричард Де (2009). Корабли White Star Line . Издательство Иана Аллана. С. 113–114. ISBN 978 0 7110 3366 5.
