USS Hunter Liggett (APA-14) был построен как корабль Emergency Fleet Corporation (EFC) Design 1029 , спущен на воду как Palmetto State и вскоре после этого переименован в Pan America для эксплуатации в качестве лайнера, принадлежащего Совету судоходства США (USSB), эксплуатируемого Munson Steamship . Линия из Нью-Йорка в Южную Америку. Корабль был приобретен военным министерством в феврале 1939 года и переименован в Hunter Liggett для использования в качестве транспортного корабля армии США USAT Hunter Liggett , в основном между Нью-Йорком и Сан-Франциско.
27 мая 1941 года Hunter Liggett был передан ВМФ, сначала классифицирован как транспортный AP-27, а затем 1 февраля 1943 года переклассифицирован как ударный транспорт APA-14 ( класс Harris ). Корабль служил на протяжении всей Второй мировой войны и был списан 18 марта 1946 г. и продан на слом 30 января 1948 г.
Штат Пальметто был построен как корабль Emergency Fleet Corporation (EFC) Design 1029 в 1922 году Вифлеемской судостроительной корпорацией из Спарроуз-Пойнт, штат Мэриленд, для Управления судоходства США (USSB), официальный номер США 221930. [2]
Штат Пальметто , принадлежащий USSB , один из типов, известных как «535» из-за их общей длины в коммерческой службе, был переименован в Пан Америку и работал для USSB как Панамериканская линия пароходной линией Мансона вместе с сестрами Американский легион , Южный Крест . и Western World на маршруте из Нью-Йорка в Рио-де-Жанейро , Монтевидео и Буэнос-Айрес с Сантосом , добавленным во время обратных рейсов. [3] [4]
Когда USSB продал свои суда, в феврале 1926 года Munson Steamship Line купила четыре судна, работавших на линии Pan America Line. [3] Каждое судно, включая Pan America , было куплено по цене 1 026 000 долларов. [5]
Pan America был передан военному министерству для эксплуатации в качестве транспорта армии США и переименован в Hunter Liggett в феврале 1939 года и переоборудован в Нью-Йорке компанией Robbins Dry Dock and Repair Company. [6] С апреля USAT Hunter Liggett работала из Нью-Йорка в Сан-Франциско с одним рейсом с западного побережья на Гавайи до сентября, когда она начала работать из Нью-Йорка в Чарльстон и Кристобаль, Панама . [6]В январе 1940 года корабль вернулся на Западное побережье для армейских маневров, прежде чем отправиться в Гонолулу и вернуться в Нью-Йорк, где он оставался на службе между ним и Сан-Франциско до ремонта в июне-июле 1940 года, прежде чем возобновить нормальную работу. [6] 27 мая 1941 г. Хантер Лиггетт был передан флоту. [7]