.jpg/440px-Snaefell_(II).jpg) Снафелл у причала Coffee Palace, Дуглас, остров Мэн | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | Снафелл |
| Владелец: | 1876–1904: IOMSPCo. |
| Оператор: | 1876–1904: IOMSPCo. |
| Порт регистрации: |  Дуглас, остров Мэн |
| Строитель: | Caird & Co. Гринок |
| Расходы: | 28 250 фунтов стерлингов |
| Номер пути: | 67289 |
| Запущено: | 27 апреля 1876 г. |
| Завершенный: | 1876 г. |
| В сервисе: | 1876 г. |
| Не работает: | 1904 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Слом 1905 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Лопастной пароход |
| Тоннаж: | 849 брутто регистровых тонн (GRT) |
| Длина: | 251 футов 3 дюйма (76,6 м) |
| Луч: | 29 футов 3 дюйма (8,9 м) |
| Глубина: | 14 футов 1 дюйм (4,3 м) |
| Установленная мощность: | 1700 л.с. (1300 кВт) |
| Движение: | Два качающихся диагонально-противоположных двигателя мощностью 1700 л.с. (1300 кВт). |
| Скорость: | 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
.jpg){kind=link}
SS (RMS) Snaefell (II) No. 67289 - второе судно в истории линии, получившее такое название - это железный пароход, который принадлежал и эксплуатировался компанией Isle of Man Steam Packet Company .
Конструкция и размеры [ править ]
Снафелл был построен на верфях Cairn & Co., Глазго , в 1876 году. Строители также поставили ей двигатели и котлы, и она была спущена на воду в четверг, 27 апреля 1876 года.
Стоимость ее покупки составила 28 250 фунтов стерлингов; регистровая вместимость - 849 брт ; длина 251'3 "; ширина 29'3"; . Глубина 14'1" Snaefell в двигатели разработаны 1.700 SHP (1300 кВт) и дал ей скорость обслуживания 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).
В 1885 году Снафелл получил новые котлы по цене 8 512 фунтов стерлингов (что эквивалентно 926 202 фунтам стерлингов в 2019 году). [2] Они были произведены компанией Fawcett, Preston & Company из Ливерпуля и установлены компанией Jones & Sons Ltd.
В 1895 году на ней было установлено электрическое освещение. Стоимость установки составила 425 фунтов стерлингов (что эквивалентно 49 453 фунтам стерлингов в 2019 году). [2]
Срок службы [ править ]
Судно меньшего размера по сравнению с ее непосредственными предшественниками, но, тем не менее, признанное успешным, Snaefell обслуживала многие порты, в которых тогда работала компания.
В апреле 1881 года она участвовала в столкновении со скопой у берегов Дуглас-Хед .
В августе 1892 года он совершал переход в Ардроссан из Дугласа в пасмурную погоду, когда столкнулся с норвежским судном « Калеб» . Оба корабля были повреждены, но « Снафелл» смог продолжить путь на верфи Fairfield & Co. для ремонта. Последующий ремонт обошелся в 1298 фунтов стерлингов (что эквивалентно 142 195 фунтов стерлингов в 2019 году). [2] Затем последовала судебная тяжба, и, наконец, Высокий суд Эдинбурга постановил, что виноваты оба корабля.
Королевская пароходная компания Нидерландов , которая купила Снафелл (I) и успешно управляла ею в течение 13 лет, иногда арендовала Снафелл (II).
Удаление [ править ]
Снафелл был списан в 1905 году.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Снафелла . |
Ссылки [ править ]
- ↑ Корабли острова Мэн Steam Packet Company (Фред Генри), стр.66
- ^ a b c Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобритании основаны на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
- Библиография
- Чаппелл, Коннери (1980). ISBN Island Lifeline T.Stephenson & Sons Ltd 0-901314-20-X
