 Грюнсфельд и Смит заменяют гироскопы на телескопе Хаббла во время первого выхода в открытый космос. | |
| Тип миссии | Обслуживание космического телескопа Хаббл |
|---|---|
| Оператор | НАСА |
| COSPAR ID | 1999-069A |
| SATCAT нет. | 25996 |
| Продолжительность миссии | 7 дней, 23 часа, 11 минут 34 секунды |
| Пройденное расстояние | 5,230,000 километров (3,250,000 миль) |
| Свойства космического корабля | |
| Космический корабль | Космический шаттл " открытие" |
| Стартовая масса | 112 493 кг (248 005 фунтов) |
| Посадочная масса | 95 768 кг (211 132 фунтов) |
| Экипаж | |
| Размер экипажа | 7 |
| Члены | |
| Выход в открытый космос | 3 |
| Продолжительность выхода в открытый космос | 24 часа, 33 минуты |
| Начало миссии | |
| Дата запуска | 20 декабря 1999 00:50:00 UTC |
| Запустить сайт | Кеннеди LC-39A |
| Конец миссии | |
| Дата посадки | 28 декабря 1999 00:01:34 UTC |
| Посадочная площадка | Kennedy SLF Взлетно-посадочная полоса 33 |
| Параметры орбиты | |
| Справочная система | Геоцентрический |
| Режим | Низкая Земля |
| Высота перигея | 563 км (350 миль) |
| Высота апогея | 609 километров (378 миль) |
| Наклон | 28,45 градусов |
| Период | 96,4 мин. |
| Захват Хаббла | |
| Захват RMS | 22 декабря 1999 г., 00:34 UTC [1] |
| Выпуск RMS | 25 декабря 1999 г., 11:03 UTC [2] |
  Слева направо; К. Майкл Фоул, Клод Николье, Скотт Дж. Келли, Кертис Л. Браун-младший, Жан-Франсуа Клервой, Джон М. Грюнсфельд и Стивен Л. Смит | |
STS-103 был миссией по обслуживанию космического телескопа Хаббла, выполнявшейся космическим шаттлом Discovery . Миссия была запущена из Космического центра Кеннеди во Флориде 19 декабря 1999 года и вернулась 27 декабря 1999 года. Это был также последний запуск шаттла в 1990-х годах и единственная миссия, проведенная до Рождества .
Экипаж [ править ]
| Позиция | Космонавт | |
|---|---|---|
| Командир | Кертис Л. Браун мл. Шестой и последний космический полет. | |
| Пилот | Скотт Дж. Келли Первый космический полет | |
| Специалист миссии 1 | Джон М. Грюнсфельд Третий космический полет | |
| Специалист миссии 2 | Жан-Франсуа Клервой , ЕКА Третий и последний космический полет | |
| Специалист миссии 3 | / Майкл Фоул Пятый космический полет | |
| Специалист миссии 4 | Стивен Л. Смит Третий космический полет | |
| Специалист миссии 5 | Клод Николье , ЕКА Четвертый и последний космический полет | |
Космические прогулки [ править ]
- Смит и Грюнсфельд - EVA 1
- Выход в открытый космос 1 : 22 декабря 1999 г. - 18:54 UTC
- Окончание выхода в открытый космос 1 : 23 декабря 1999 г. - 03:09 UTC
- Продолжительность : 8 часов 15 минут
- Фоул и Николье - EVA 2
- Выход в открытый космос 2 : 23 декабря 1999 - 19:06 UTC
- Окончание выхода в открытый космос 2 : 24 декабря 1999 г. - 03:16 UTC
- Продолжительность : 8 часов 10 минут
- Смит и Грюнсфельд - EVA 3
- Выход в открытый космос 3 : 24 декабря 1999 - 19:17 UTC
- Окончание выхода в открытый космос 3 : 25 декабря 1999 г. - 03:25 UTC
- Продолжительность : 8 часов 08 минут
Основные моменты миссии [ править ]
Основной задачей STS-103 была миссия по обслуживанию телескопа Хаббл 3A . У STS-103 было четыре запланированных дня выхода в открытый космос, когда четыре члена экипажа работали парами поочередно, чтобы обновить и отремонтировать телескоп.
Представители НАСА решили перенести часть обслуживания, которое было запланировано на июнь 2000 г., после того, как три из шести гироскопов телескопа вышли из строя. Три гироскопа должны работать, чтобы соответствовать требованиям к очень точному наведению телескопа, а правила полета телескопа требовали, чтобы НАСА рассмотрело миссию «по вызову» до того, как четвертый гироскоп потерпит неудачу. Четыре новых гироскопа были установлены во время первого этапа обслуживания ( STS-61 ) в декабре 1993 г., и все шесть гироскопов работали во время второго этапа обслуживания ( STS-82).) в феврале 1997 года. С тех пор один гироскоп отказал в 1997 году, еще один - в 1998 году и третий - в 1999 году. Команда Хаббла полагала, что они поняли причину отказов, хотя они не могли быть уверены в этом, пока гироскопы не были возвращены из космоса. Наличие менее трех рабочих гироскопов помешало бы научным наблюдениям, хотя телескоп мог бы безопасно оставаться на орбите до прибытия обслуживающей бригады.
Гироскопы Хаббла вращаются с постоянной скоростью 19 200 об / мин на газовых подшипниках. Это колесо установлено в герметичном цилиндре, который плавает в густой жидкости. Электроэнергия подводится к двигателю по тонким проводам (размером примерно с человеческий волос). Считается, что кислород в сжатом воздухе, используемом в процессе сборки, вызвал коррозию и разрыв проводов. Новые гироскопы были собраны с использованием азота вместо кислорода. Каждый гироскоп упакован в блок датчика скорости. Датчики скорости упаковываются попарно в узел, называемый блоком датчика скорости (RSU). Именно RSU изменили космонавты STS-103. Каждый RSU весит 11,0 кг (24,3 фунта) и имеет размер 12,8 на 10,5 на 8,9 дюйма (325 на 267 на 226 мм).
Помимо замены всех шести гироскопов в декабрьском полете, экипаж заменил датчик точного наведения (FGS) и компьютер космического корабля. Новый компьютер уменьшил нагрузку на обслуживание полетного программного обеспечения и значительно снизил затраты. Новый компьютер был в 20 раз быстрее и имел в шесть раз больше памяти, чем компьютер DF-224, ранее использовавшийся на Хаббле. Он весит 32,0 кг (70,5 фунта) и имеет размер 18,8 на 18 на 13 дюймов (478 на 457 на 330 мм). Установленный FGS был отремонтированным устройством, которое было возвращено из Миссии по обслуживанию 2. Он весит 217 кг (478 фунтов) и имеет размер 5,5 на 4 на 2 фута (1,68 на 1,22 на 0,61 м).
Также был установлен комплект повышения напряжения / температуры (ВИК) для защиты аккумуляторных батарей космических кораблей от перезарядки и перегрева при переходе космического корабля в безопасный режим . VIK изменяет напряжение отсечки заряда до более низкого уровня, чтобы предотвратить перезарядку аккумулятора и связанный с этим перегрев. VIK весит около 1,4 кг (3,1 фунта).
В ходе ремонтных работ также был установлен новый передатчик S-Band Single Access Transmitter (SSAT). Хаббл имеет на борту два идентичных SSAT и может работать только с одним. SSAT отправляет данные от Хаббла через спутниковую систему ретрансляции данных слежения НАСА (TDRSS) на землю. Новый передатчик заменил тот , который не удалось в 1998 году SSAT весит 3,9 кг (8,6 фунтов) и 14 по 8 с помощью 2 3 ⁄ 4 дюйма (356 на 203 на 70 мм).
Также был установлен запасной твердотельный регистратор, позволяющий эффективно обрабатывать большие объемы данных. Перед второй миссией по обслуживанию Хаббл использовал три катушечных магнитофона 1970-х годов. Во время второй операции по обслуживанию один из этих механических записывающих устройств был заменен на твердотельный цифровой регистратор. Во время этой миссии второй механический регистратор был заменен вторым твердотельным регистратором. Новый рекордер мог хранить примерно в 10 раз больше данных, чем старый (12 гигабайт вместо 1,2 гигабайта). Регистратор весит 11,3 кг (25 фунтов) и имеет размер 12 на 9 на 7 дюймов.
Наконец, экипаж EVA заменил внешнюю изоляцию телескопа, которая разрушилась. Изоляция необходима для контроля внутренней температуры Хаббла. Новый внешний слой покрытия (NOBL) и ткань для замены оболочки / щита (SSRF) помогают защитить Хаббл от суровых условий космоса. Он защищает телескоп от резких и быстрых температурных изменений, которые он испытывает в течение каждых 90 минут по орбите, когда он перемещается от солнечного света к темноте.
STS-103 также нес сотни тысяч подписей студентов в рамках программы «Подписи студентов в космосе» (S3). В рамках этого уникального проекта начальным школам (отобранным на ротационной основе) были предоставлены специальные плакаты, на которых учащиеся подписывали автографы, затем сканировали на диски и переносили на борт космического корабля НАСА.
На STS-103 « Дискавери» достиг самой высокой орбиты, когда-либо совершавшейся за всю историю программы, с апогеем в 609 километров (378 миль) над Землей. Это был последний одиночный космический полет " Дискавери" . Все последующие миссии Discovery были миссиями Международной космической станции .
Астронавт Джон Грунсфельд, который был одним из специалистов миссии в этой миссии, принес на борт « Дискавери » « Флаг планеты Марс » .
| Пытаться | Планируется | Результат | Повернись | Причина | Точка принятия решения | Погода идет (%) | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 декабря 1999 г., 2:37:00 | Очищенный | - | Технический | Дополнительная проверка проводки | ||
| 2 | 16 декабря 1999, 21:18:00 | Очищенный | 10 дней, 18 часов, 41 минута | Технический | Обеспокоенность сварными швами топливопровода [3] | ||
| 3 | 17 декабря 1999, 20:52:00 | Очищенный | 0 дней, 23 часа, 34 минуты | Погода | 20% | ||
| 4 | 18 декабря 1999, 20:21:00 | Очищенный | 0 дней, 23 часа, 29 минут | Погода | |||
| 5 | 19 декабря 1999, 19:50:00 | Успех | 0 дней, 23 часа, 29 минут | {{{причина5}}} | 60% |
Пробуждающие звонки [ править ]
НАСА начало традицию играть музыку для астронавтов во время программы «Близнецы» , которая впервые использовалась, чтобы разбудить экипаж во время Аполлона-15 . [4] Каждый трек специально выбирается, часто их семьями, и обычно имеет особое значение для отдельного члена команды или применим к их повседневной деятельности. [4] [5]
| День полета | Песня | Художник / композитор | Ссылки |
|---|---|---|---|
| День 2 | « Takin' Уход бизнеса » | Бахман – Тернер Овердрайв | wav [ мертвая ссылка ] mp3 [ мертвая ссылка ] стенограмма [ мертвая ссылка ] |
| 3 день | « Свидание » | Брюс Спрингстин | wav [ мертвая ссылка ] mp3 [ мертвая ссылка ] стенограмма [ мертвая ссылка ] |
| День 4 | "Геклебак" | Бо Жок и хайроллеры Zydeco | wav [ мертвая ссылка ] mp3 [ мертвая ссылка ] стенограмма [ мертвая ссылка ] |
| 6 день | " Поездка на волшебном ковре " | Степной волк | wav [ мертвая ссылка ] mp3 [ мертвая ссылка ] стенограмма [ мертвая ссылка ] |
| 7 день | " Я буду дома к Рождеству " | Бинг Кросби | wav [ мертвая ссылка ] mp3 [ мертвая ссылка ] стенограмма [ мертвая ссылка ] |
| 8 день | "Нам так хорошо вместе" | Реба Макинтайр | wav [ мертвая ссылка ] mp3 [ мертвая ссылка ] стенограмма [ мертвая ссылка ] |
| 9 день | " Чаша жизни " | Рикки Мартин | wav [ мертвая ссылка ] mp3 [ мертвая ссылка ] стенограмма [ мертвая ссылка ] |
См. Также [ править ]
- Список полетов человека в космос
- Список миссий Space Shuttle
- Очерк космической науки
Ссылки [ править ]
- ↑ НАСА (21 декабря 1999 г.). "STS-103, Отчет о состоянии Центра управления полетами № 05" . Отчеты о состоянии миссии Космического центра Джонсона . Хьюстон, Техас. Архивировано 28 января 2021 года . Проверено 28 января 2021 года .
- ↑ НАСА (26 декабря 1990 г.). «STS-103, Отчет о состоянии ЦУП №14» . Отчеты о состоянии миссии Космического центра Джонсона . Хьюстон, Техас. Архивировано 28 января 2021 года . Проверено 28 января 2021 года .
- ↑ Харвуд, Уильям (15 декабря 1999 г.). «Проблема сварки внешнего резервуара решена» (TXT) . CBS News. Архивировано 28 января 2021 года . Проверено 30 августа 2009 года .
- ^ a b Фрис, Колин (25 июня 2007 г.). «Хронология тревожных звонков» (PDF) . НАСА. Архивировано из оригинального (PDF) 5 июня 2010 года . Проверено 13 августа 2007 года .
- ↑ НАСА (11 мая 2009 г.). «Пробуждение STS-103» . НАСА . Проверено 31 июля 2009 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Краткое описание миссии НАСА
- Основные моменты видео STS-103
