 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Май 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 SRTM радар бум Индевора «S грузового отсека, простирающийся на 60 метров от левого борта автомобиля | |
| Тип миссии | Радиолокационная съемка |
|---|---|
| Оператор | НАСА |
| COSPAR ID | 2000-010A |
| SATCAT нет. | 26088 |
| Продолжительность миссии | 11 дней, 5 часов, 39 минут, 41 секунда |
| Пройденное расстояние | 6 540000 километров (4 060 000 миль) |
| Свойства космического корабля | |
| Космический корабль | Космический челнок Endeavour |
| Стартовая масса | 116 376 кг (256 565 фунтов) |
| Посадочная масса | 102 363 кг (225 672 фунта) |
| Масса полезной нагрузки | 13 154 кг (29 000 фунтов) |
| Экипаж | |
| Размер экипажа | 6 |
| Члены | |
| Начало миссии | |
| Дата запуска | 11 февраля 2000 г., 17:43 UTC |
| Запустить сайт | Кеннеди LC-39A |
| Конец миссии | |
| Дата посадки | 22 февраля 2000 г., 23:23 UTC |
| Посадочная площадка | Kennedy SLF Взлетно-посадочная полоса 33 |
| Параметры орбиты | |
| Справочная система | Геоцентрический |
| Режим | Низкая Земля |
| Высота перигея | 224 км (139 миль) |
| Высота апогея | 242 км (150 миль) |
| Наклон | 57,0 градусов |
| Период | 89,2 мин. |
  Слева направо - спереди: Mohri, Thiele; Сзади: Восс, Крегель, Гори, Каванди | |
STS-99 был миссией космического челнока с использованием Endeavour , который был запущен 11 февраля 2000 года из Космического центра Кеннеди во Флориде. Основной целью миссии был проект Shuttle Radar Topography Mission (SRTM). Это также был последний одиночный полет Endeavour ; все будущие полеты Endeavour были посвящены Международной космической станции . Это был также первый полет шаттла 2000-х годов.
Экипаж [ править ]
| Позиция | Космонавт | |
|---|---|---|
| Командир | Кевин Р. Крегель Четвертый и последний космический полет | |
| Пилот | Доминик Л. Падвилл Гори Второй космический полет | |
| Специалист миссии 1 | Герхард П.Дж. Тиле Только космический полет | |
| Специалист миссии 2 | Джанет Л. Каванди Второй космический полет | |
| Специалист миссии 3 | Дженис Э. Восс Пятый и последний космический полет | |
| Специалист миссии 4 | Мамору Мохри , НАСДА Второй и последний космический полет | |
Основные моменты миссии [ править ]
Миссия Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) была международным проектом, возглавляемым Национальным агентством изображений и картографии (ныне Национальным агентством геопространственной разведки), агентством Министерства обороны США и НАСА при участии Немецкого аэрокосмического центра DLR. . Его цель заключалась в получении наиболее полной цифровой топографической базы данных Земли с высоким разрешением . SRTM состоял из специально модифицированной радиолокационной системы, которая летела на борту Endeavour во время его 11-дневной миссии. Эта радиолокационная система собрала около 8 терабайт данных для создания высококачественных трехмерных изображений поверхности Земли.
SRTM использовала интерферометрический радар с синтезированной апертурой (IFSAR) диапазонов C и X для получения топографических данных суши Земли (между 60 ° N и 56 ° S). Компания выпустила цифровые топографические карты, соответствующие спецификациям Интерферометрических данных о высоте местности (ITHD) -2 (пространственная выборка 30 х 30 метров с абсолютной точностью вертикальной высоты 16 метров, относительной точностью высоты 10 метров и абсолютной горизонтальной круговой точностью 20 метров). Результатом миссии Shuttle Radar Topography стала около 1 триллиона измерений топографии Земли. Помимо содействия созданию более качественных карт, эти измерения могут привести к улучшенному моделированию дренажа воды, более реалистичным симуляторам полета, лучшим местоположениям для вышек сотовой связи и повышению безопасности навигации.
Мачта Shuttle Radar Topography Mission была успешно развернута на всю длину, а антенна была повернута в рабочее положение. После успешной проверки радиолокационных систем картографирование началось в 00:31 по восточному стандартному времени, менее чем через 12 часов после запуска. Члены экипажа разделились на две смены, чтобы они могли работать круглосуточно, и начали составлять карту местности от 60 градусов северной широты до 56 градусов южной широты . Данные были отправлены в Лабораторию реактивного движения для анализа, и первые признаки показали, что данные отличного качества.
Картографирование проходило довольно гладко, но во время периода удержания ориентации для картографирования полезной нагрузки во второй день полета было определено, что использование топлива орбитального аппарата увеличилось вдвое с 0,07 до 0,15% в час. Увеличение было вызвано отказом системы тяги холодного газа полезной нагрузки, которая использовалась для компенсации крутящего момента градиента силы тяжести мачты. В результате этого отказа топливо орбитального аппарата использовалось с более высокой, чем планировалось, скоростью, чтобы поддерживать положение корабля. Были оценены меры по сокращению расходов, и на основе анализа можно было сэкономить достаточно топлива для выполнения запланированной 9-дневной с лишним научной миссии.
Первый из серии маневров "flycast" во время полета также был произведен на второй день полета. Этот маневр был разработан, чтобы уменьшить нагрузку на мачту высотой почти 200 футов (60 м), выходящую из отсека полезной нагрузки « Индевора », когда требовалась корректировка орбиты « Индевора » .
Орбитальный аппарат, летевший хвостом вперед во время картографических операций, был переведен в положение «носом вперед» с мачтой, выдвинутой вверх. Кратковременный импульс системы управления реакцией начал маневр. Это привело к тому, что мачта слегка отклонилась назад, а затем отскочила вперед. Когда он достиг вертикали, был приложен более сильный толчок, остановивший движение мачты и увеличивший скорость орбитального аппарата.
Сбор радиолокационных данных завершился в 06:54 по восточному стандартному времени на десятый день полета после последнего прохождения через Австралию. В течение 222 часов и 23 минут отображения, начинании ' ы радиолокационных изображений заполнены 332 ленты с высокой плотностью и покрыты 99,98% запланированной площади отображения - земли между 60 ° северной широты и 56 градуса южной широты - по крайней мере один раз , и 94,6% от него в два раза . Только около 80 000 квадратных миль (210 000 км 2 ) в разбросанных областях остались необработанными, большинство из них в Северной Америке и большинство из них уже хорошо нанесено на карту другими методами. Было собрано достаточно данных, чтобы заполнить эквивалент 20000 компакт-дисков .
Также на борту Endeavour был студенческий эксперимент под названием EarthKAM , в ходе которого во время миссии было сделано 2715 цифровых фотографий через окно кабины экипажа. Программа, спонсируемая НАСА, позволила учащимся средних школ выбирать мишени для фотографий и получать изображения через Интернет. Рисунки использовались в школьных проектах по наукам о Земле, географии, математике и космическим наукам. Более 75 средних школ по всему миру приняли участие в эксперименте, который установил рекорд. Всего за четыре предыдущих полета EarthKAM отправила в общей сложности 2018 изображений.
STS-99 также видел повторный ввод в эксплуатацию системы поддонов Spacelab , несмотря на то, что система Spacelab была прекращена почти двумя годами ранее.
Документальный фильм Oasis Earth, выпущенный в 2007 году компанией Smithsonian Networks, был посвящен миссии и содержал HD-видео изнутри Endeavour , в том числе множество видов на Землю внизу. Одним из ярких моментов документального фильма является съемка Мамору Мохри видео Луны и горы Фудзи .
Это был последний полет с оригинальной компоновкой кабины космического шаттла за 18 лет подряд. Хотя следующая миссия ( STS-101 ) показала «стеклянную кабину» на Атлантиде , Endeavour и родственный орбитальный корабль Discovery продолжали летать с оригинальной компоновкой кабины до тех пор, пока не произошла катастрофа в Колумбии .
| Пытаться | Планируется | Результат | Повернись | Причина | Точка принятия решения | Погода идет (%) | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Янв 31 2000, 12:47:00 | вычищенный | - | технический | Янв 31 2000, 2:08 | 60% | проблема авионики [1] |
| 2 | 1 фев 2000, 12:44:00 | вычищенный | 0 дней, 23 часа, 57 минут | технический | 1 фев 2000, 3:30 | проблема авионики [2] | |
| 3 | 11 февраля 2000, 12:30:00 | успех | 9 дней, 23 часа, 46 минут | 90% |
Звонки для пробуждения [ править ]
НАСА начало традицию играть музыку для астронавтов во время программы «Близнецы» , которая впервые использовалась для пробуждения летного экипажа во время « Аполлона-15» . [3] Каждая дорожка специально выбирается, часто их семьями, и обычно имеет особое значение для отдельного члена команды или применима к их повседневной деятельности. [3] [4]
| День полета | Песня | Художник / Композитор | Ссылки |
|---|---|---|---|
| День 2 | " Звездная пыль " | Вилли Нельсон | wav [ постоянная мертвая ссылка ] mp3 [ мертвая ссылка ] стенограмма [ мертвая ссылка ] |
| 3 день | « Я верю, что умею летать » | Р. Келли | wav [ постоянная мертвая ссылка ] mp3 [ мертвая ссылка ] стенограмма [ мертвая ссылка ] |
| День 4 | " Солнце твоей любви " | Крем | wav [ постоянная мертвая ссылка ] mp3 [ мертвая ссылка ] стенограмма [ мертвая ссылка ] |
| 7 день | " О Мио Баббино Каро " | Пуччини | wav [ постоянная мертвая ссылка ] mp3 [ мертвая ссылка ] стенограмма [ мертвая ссылка ] |
| 8 день | "А вот и солнце " | Битлз | wav [ постоянная мертвая ссылка ] mp3 [ мертвая ссылка ] стенограмма [ мертвая ссылка ] |
| День 9 | " Гремучая " | Путешествие Уилбери | wav [ постоянная мертвая ссылка ] mp3 [ мертвая ссылка ] стенограмма [ мертвая ссылка ] |
| День 10 | " Снова в седле " | Джин Отри | wav [ постоянная мертвая ссылка ] mp3 [ мертвая ссылка ] стенограмма [ мертвая ссылка ] |
| День 11 | " За морем " | Бобби Дарин | wav [ постоянная мертвая ссылка ] mp3 [ мертвая ссылка ] стенограмма [ мертвая ссылка ] |
| День 12 | " Я буду дома к Рождеству " | Бинг Кросби | wav [ постоянная мертвая ссылка ] mp3 [ мертвая ссылка ] стенограмма [ мертвая ссылка ] |
См. Также [ править ]
- Список полетов человека в космос
- Список миссий космического шаттла
- Очерк космической науки
Ссылки [ править ]
В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .
- ^ «Шаттл Индевор, основанный на погодных условиях, проблема авионики» . CBS News . Проверено 30 августа 2009 года .
- ^ "Заказ на замену MEC; запуск отложен как минимум до 9 февраля" . CBS News . Проверено 30 августа 2009 года .
- ^ a b Фрис, Колин (25 июня 2007 г.). «Хронология тревожных звонков» (PDF) . НАСА. Архивировано 18 июня 2010 года из оригинального (PDF) . Проверено 13 августа 2007 года .
- ↑ НАСА (11 мая 2009 г.). «Пробуждение СТС-99» . НАСА . Проверено 31 июля 2009 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме STS-99 . |
- Краткое изложение миссии НАСА
- Основные моменты видео STS-99
- Геологическая служба США: Информационный бюллетень миссии по радиолокационной топографии челнока (SRTM) 2009-3087 (сентябрь 2009 г.)
