СТС-114

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Май 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

СТС-114

Discovery выполняет первый в истории маневр по тангажу на сближении во время полета STS-114
Тип миссии	Логистика ISS
Оператор	НАСА
COSPAR ID	2005-026A
SATCAT нет.	28775
Продолжительность миссии	13 дней, 21 час, 32 минуты, 48 секунд
Пройденное расстояние	9300000 километров (5 800 000 миль)
Орбиты завершены	219
Свойства космического корабля
Космический корабль	Космический шаттл " открытие"
Стартовая масса	121 483 кг (267 824 фунта)
Посадочная масса	102,913 кг (226,884 фунтов)
Экипаж
Размер экипажа	7
Члены	Эйлин Мари Коллинз Джеймс М. Келли Соичи Ногучи Стивен К. Робинсон Эндрю С.В. Томас Венди Б. Лоуренс Чарльз Дж. Камарда
Начало миссии
Дата запуска	26 июля 2005 г., 14:39:00  UTC ( 2005-07-26UTC14: 39Z )
Запустить сайт	Кеннеди LC-39B
Конец миссии
Дата посадки	9 августа 2005, 12:11:22  UTC (2005-08-09UTC12:11:23Z)
Посадочная площадка	Эдвардс Взлетно-посадочная полоса 22
Параметры орбиты
Справочная система	Геоцентрический
Режим	Низкая Земля
Высота перигея	350 километров (220 миль) [1]
Высота апогея	355 километров (221 миль) [1]
Наклон	51,6 градуса [1]
Период	91,59 минуты [1]
Эпоха	31 июля 2005 г. [1]
Стыковка с МКС
Док-порт	ПМА-2 (Судьба вперед)
Дата стыковки	28 июля 2005 г., 11:18 UTC
Дата отстыковки	6 августа 2005 г., 07:24 UTC
Время пристыковано	8 дней, 19 часов, 54 минуты
Сзади (слева): Робинсон, Томас, Камарда, Ногучи. Фронт ( слева направо ): Келли, Лоуренс, Коллинз. Программа Space Shuttle ←  СТС-107 СТС-121  →

STS-114 был первым космическим кораблем "Возвращение в полет" после катастрофы космического корабля " Колумбия" . «Дискавери» был запущен в 10:39 по восточному поясному времени (14:39 по Гринвичу ) 26 июля 2005 г. Запуск через 907 дней (примерно 29 месяцев) после потери Колумбии был одобрен, несмотря на нерешенные аномалии датчика топлива во внешнем баке , которые помешали шаттл от запуска 13 июля, его первоначально запланированная дата.

Миссия закончилась 9 августа 2005 года, когда Discovery приземлился на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии. ^[2] Плохая погода над Космическим центром Кеннеди во Флориде помешала шаттлу использовать свою основную посадочную площадку.

Анализ видеозаписи запуска показал, что во время всплытия от внешнего бака отделяются обломки; это вызывало особую озабоченность, потому что именно эта проблема стала причиной катастрофы в Колумбии . В результате 27 июля НАСА решило отложить будущие полеты шаттлов в ожидании дополнительных модификаций летного оборудования. Спустя год полеты шаттла возобновились с STS-121, 4 июля 2006 года.

Экипаж [ править ]

Исходный экипаж [ править ]

Эта миссия заключалась в доставке экипажа 7-й экспедиции на МКС и доставке экипажа 6-й экспедиции. Первоначальный экипаж должен был быть:

Основные моменты миссии [ править ]

STS-114 ознаменовал возвращение к полету космического корабля "Шаттл" после катастрофы в Колумбии и был вторым полетом "Шаттла" с женщиной-командиром (Эйлин Коллинз, которая также руководила миссией STS-93 ). Миссия STS-114 первоначально должна была выполняться на борту орбитального корабля Atlantis , но НАСА заменило его на Discovery после того, как в тормозной системе руля направления Atlantis было обнаружено неправильно установленное оборудование . Во время OMM for Discovery было обнаружено , что привод в системе RSB установлен неправильно. Это создало подозрительное состояние для всего флота. Тормозная система Rudder Speed ​​была удалена и отремонтирована на всех трех оставшихся орбитальных аппаратах, а с момента открытия DiscoveryRSB был исправлен первым, он стал новым транспортным средством Return to Flight, заменив Atlantis . Семнадцатью годами ранее « Дискавери» летал в рамках предыдущей миссии НАСА «Возвращение в полет», STS-26 .

Миссия STS-114 доставила материалы на Международную космическую станцию . Однако основной задачей миссии было испытание и оценка новых методов обеспечения безопасности полетов космических шаттлов, которые включали новые методы проверки и ремонта. Члены экипажа использовали новую систему датчиков орбитальной стрелы (OBSS) - набор инструментов на 50-футовом (15 м) удлинении, прикрепленном к Canadarm . Пакет OBSS Прибор состоит из визуального оборудования для визуализации и лазерный динамический диапазон Imager (LDRI) , чтобы обнаружить проблемы с челнока систему тепловой защиты(TPS). Экипаж просканировал переднюю кромку крыльев, носовую часть и боевое отделение на предмет повреждений, а также другие потенциальные проблемные области, которые инженеры хотели проверить на основе видео, сделанного во время старта.

STS-114 был классифицирован как полёт логистики 1. В полёте находился многоцелевой логистический модуль Raffaello , построенный Итальянским космическим агентством , а также внешняя грузовая платформа -2, которая была установлена ​​на левом борту шлюза Quest. Они разместили MISSE 5 снаружи станции и заменили один из гироскопов контрольного момента МКС (CMG). CMG был перенесен на LMC (легкий многоцелевой несущий элемент экспериментальной конструкции) в задней части отсека для полезной нагрузки вместе с ремонтным ящиком TPS.

Экипаж провел три выхода в открытый космос.пока на вокзале. Первый продемонстрировал технику ремонта системы термозащиты шаттла. Во время второго выходы в открытый космос заменили вышедший из строя гироскоп. На третьем они установили платформу внешней укладки и отремонтировали шаттл, первый раз ремонт проводился во время выхода в открытый космос на внешней стороне космического корабля в полете. 1 августа было объявлено, что выступающие заполнители зазоров на передней нижней части шаттла будут проверены и устранены во время третьего выхода в открытый космос. Выход в открытый космос состоялся утром 3 августа. Робинсон легко удалил два наполнителя пальцами. Позже в тот же день представители НАСА заявили, что внимательно следят за тепловым одеялом, расположенным рядом с командирским окном с левой стороны орбитального корабля.В опубликованных 4 августа 2005 г. отчетах говорилось, что испытания в аэродинамической трубе продемонстрировали, что орбитальный аппарат может безопасно войти в атмосферу с вздутым одеялом.

30 июля 2005 года НАСА объявило, что STS-114 будет продлен на один день, чтобы экипаж « Дискавери» мог помогать экипажу МКС в обслуживании станции, пока флот шаттлов был остановлен. Дополнительный день также использовался для перемещения большего количества предметов с шаттла на МКС, поскольку во время миссии росла неопределенность относительно того, когда шаттл в следующий раз посетит станцию. Прибытие орбитального аппарата также дало почти 200-тонную космическую станцию ​​беспрепятственный подъем на высоту около 4 000 футов (1220 м). Станция теряет около 30 метров высоты в день. ^[3]

Люк шаттла был закрыт накануне отстыковки от МКС. После расстыковки шаттл облетел станцию, чтобы сфотографироваться.

Атмосферный вход в атмосферу и посадка первоначально планировались на 8 августа 2005 года в Космическом центре Кеннеди , но из-за неподходящей погоды посадка была отложена до следующего дня, а затем она была перенесена на базу ВВС Эдвардс в Калифорнии, где Дискавери приземлился в 08:11 по восточному поясному времени (05: 11:00 PDT, 12:11 UTC).

Аномалии последовательности запуска [ править ]

Примерно через 2,5 секунды после взлета большая птица ударилась о верхнюю часть внешнего топливного бака и появилась в последующих видеокадрах, чтобы соскользнуть вниз по резервуару. НАСА не ожидало, что это повредит миссии, потому что он не попал в орбитальный аппарат и потому что в то время аппарат двигался относительно медленно.

Небольшой фрагмент тепловой плитки размером примерно 1,5 дюйма (38 мм) был выброшен из краевой плитки двери передней стойки шасси в какой-то момент до отделения SRB . Когда кусок отделился, на плитке появилась небольшая белая область, а незакрепленный осколок можно было увидеть в одном кадре видео. Неизвестно, какой объект (если он есть) ударил по плитке и вызвал повреждение. Поврежденная плитка была исследована дополнительно, когда изображения с пуповинной камеры были загружены на третий день. Инженеры потребовали, чтобы эта область была проинспектирована OBSS , и менеджеры полетов запланировали операцию на 29 июля 2005 года. Это было единственным известным возможным повреждением Discovery, которое могло представлять опасность во время возвращения в атмосферу.

Спустя 127,1 секунды после старта и 5,3 секунды после отделения SRB большой кусок мусора отделился от аппарели Protuberance Air Load (PAL), которая является частью внешнего резервуара. Считалось, что обломки имели размеры 36,3 на 11 на 6,7 дюймов (922 на 279 на 170 мм) и весили около 0,45 килограмма (0,99 фунта), что вдвое меньше, чем кусок пены, обвиненный в потере Колумбии . ^[4] Обломки не попали ни в какую часть орбитального корабля « Дискавери» . На изображениях внешнего резервуара, сделанных после отделения от орбитального корабля, видно несколько участков, где отсутствовала пенная изоляция.

Примерно через 20 секунд небольшой кусок пены отделился от инопланетянина и, очевидно, попал в правое крыло орбитального аппарата. Основываясь на массе пены и скорости, с которой она могла бы поразить крыло, НАСА оценило, что она затрачивает лишь одну десятую энергии, необходимой для нанесения потенциального ущерба. Лазерное сканирование и съемка крыла ОБСС не выявили никаких повреждений. 27 июля 2005 года НАСА объявило, что откладывает все полеты шаттла до тех пор, пока проблема потери пены не будет решена.

Как и в случае с Колумбией , НАСА сначала полагало, что неправильная установка и неправильное обращение рабочих с внешними резервуарами на сборочном предприятии Мишоу в Луизиане привело к потере пены на Discovery . ^[5] Администратор НАСА Майкл Гриффин заявил, что следующий шаттл может быть запущен не раньше 22 сентября 2005 года, но это только «если на следующей неделе ребята произведут эффект Ага! На пену и поймут, почему оторвался этот большой кусок». Позже в августе стало ясно, что дата запуска в сентябре невозможна, и что ближайшая дата следующего запуска будет в марте 2006 года. Однако из-за того, что ураган Катрина обрушился на побережье Мексиканского залива, следующий запуск откладывался еще больше. Из-за разрушения, которое понесли Мишуд и космический центр НАСА Стеннис в Миссисипи из-за урагана Катрина и последующего наводнения, запуск следующей миссии шаттла ( STS-121 ) был отложен до 4 июля 2006 года.

В декабре 2005 года рентгеновские снимки другого резервуара показали, что тепловое расширение и сжатие во время наполнения, а не человеческая ошибка, вызвали трещины, которые привели к потере пены. Официальный представитель НАСА Уэйн Хейл официально извинился перед рабочими Michoud, которых обвиняли в гибели Колумбии в течение почти трех лет. ^[6]

Ремонт в полете [ править ]

На третьем выходе в открытый космосВ ходе миссии были изучены две области на нижней стороне шаттла, где при фотографировании были обнаружены выступающие заполнители зазоров. По данным НАСА, заполнители промежутков, которые служат разным целям, не требуются для входа в атмосферу. Один наполнитель предотвращает "дребезжание" плиток во время всплытия, которое могло бы произойти из-за звуковых ударов, исходящих из носовой части твердотопливных ракетных ускорителей и внешнего топливного бака. Другой, в другом месте, где есть более широкий зазор между плитками, просто работает для уменьшения размера зазора между плитками, что, в свою очередь, снижает передачу тепла к челноку. Даже без этого наполнителя НАСА не ожидало, что повышенное тепло вызовет проблемы во время входа в атмосферу (оно присутствует, чтобы избежать уровня нагрева, который был бы проблематичным только в том случае, если бы он испытал много раз в течение расчетного срока службы транспортного средства).Поскольку заполнители зазоров не нужны для повторного входа, было приемлемо просто вытащить их. Обзор ситуации, включая процедуры устранения выступов, был отправлен экипажу в электронном виде и распечатан на борту шаттла. Экипаж также смог посмотреть загруженные видео с изображением персонала НАСА на земле, демонстрирующего методы ремонта. И видео, и 12-страничный процедурный документ^[7] также были опубликованы на веб-сайте НАСА.

Во время третьего EVA оба наполнителя были успешно удалены с усилием менее фунта и без использования каких-либо инструментов. Стивен К. Робинсон вкратце прокомментировал свою работу: «Я хватаюсь за это, я вытаскиваю его, и он очень легко выходит» ... «Похоже, этот большой пациент вылечился».

Если бы не было возможности вытащить наполнители, то выступающие участки можно было просто отрезать. Заполнители зазоров изготавливались из ткани, пропитанной керамикой - они были жесткими и легко разрезались инструментом, похожим на лезвие ножовки. Выступающие заполнители зазоров были проблемой, потому что они нарушали обычно ламинарный поток воздуха под орбитальным аппаратом во время входа в атмосферу , вызывая турбулентность на более низких скоростях. Турбулентный поток воздуха приведет к смешиванию горячего и холодного воздуха, что может сильно повлиять на температуру шаттла.

Решение о ремонте уравновесило риски EVA с рисками оставить выступающие заполнители зазоров без изменений. Считается, что выступы для заполнения зазоров аналогичной величины присутствовали во время предыдущих миссий, но не наблюдались на орбите. Также были учтены риски, связанные с элементами процедуры, которая будет включать использование стрелы МКС для переноса Стивена К. Робинсона под шаттлом, возможно использование острого инструмента, который может повредить скафандр или плитки шаттла в открытом космосе. Серьезно рассматривалась возможность усугубить ситуацию, пытаясь отремонтировать. Камеры на рукоятке шаттла и на шлеме Робинсона использовались для наблюдения за действиями под шаттлом.

Выступающие заполнители зазоров были выявлены как проблема на предыдущих полетах, особенно на STS-28 . Послеполетный анализ ^[8] выявил, что заполнитель зазора был вероятной причиной высоких температур, наблюдаемых во время этого повторного входа в атмосферу. На STS-73 также были замечены выступающие заполнители зазоров .

Дальнейший ремонт в полете предусматривал удаление или закрепление поврежденного теплового покрова, расположенного под командирским окном на левом борту орбитального корабля. Испытания в аэродинамической трубе, проведенные НАСА, показали, что тепловое одеяло безопасно для повторного входа, и планы на четвертый выход в открытый космос были отменены.

Хронология миссии [ править ]

Эта временная шкала представляет собой резюме. Для более подробной информации см. Хронологию важных событий миссии НАСА .

13 июля [ править ]

• 11:55 EDT - счетчик обратного отсчета был перезапущен после запрограммированного 3-часового удержания.
• 12:01 EDT - Под громкие аплодисменты и приветствия команда вошла в традиционный Astrovan, чтобы добраться до площадки.
• 12:30 EDT - Экипаж прибыл на площадку 39B и проследовал в Белую комнату для посадки.
• 13:32 EDT - Сообщена проблема с датчиком уровня топлива LH2 . Директор запуска приказывает запустить очистку.
• 13:34 EDT - Началась эвакуация экипажа.
• 13:59 EDT - Выход экипажа завершен.

14 июля [ править ]

• 14:00 EDT - Техническое совещание группы управления миссией для обсуждения усилий по устранению неполадок после опорожнения внешнего резервуара (ET) прошлой ночью.
• 14:45 EDT - Пресс-конференция, максимально ранний старт перенесен на воскресенье, 17 июля. Во время этой пресс-конференции было подтверждено, что подготовка « Атлантиды» к следующему регулярному полету ( STS-121 ) не откладывалась при устранении неисправности датчика на Discovery . Это могло повлиять на планирование миссии на случай непредвиденных обстоятельств .

26 июля [ править ]

• 08:08 EDT: Посадка экипажа завершена.
• 09:00 EDT: Люк шаттла закрыт.
• 09:24 EDT: T −20 минут и ожидание.
• 09:34 EDT: T −20 минут и отсчет.
• 09:45 EDT: T-9 минут и ожидание.
• 10:27 EDT: запускаются отчеты Launch Control
• 10:30 EDT: T −9 минут и отсчет.
• 10:35 EDT: T −4 минуты, активация APU завершена.
• 10:39 EDT: отрыв, шаттл покинул вышку
• 10:47 EDT: T +8 минут, остановка главного двигателя и отделение топливного бака, как и планировалось.

28 июля [ править ]

• 07:18 EDT: T +01: 20: 39 Орбитальный аппарат пристыковался к МКС после выполнения первого в истории маневра по тангажу "Рандеву".

30 июля [ править ]

• 05:46 EDT: T +03: 19: 07 Ногучи и Робинсон начинают первый выход в открытый космос
• 12:36 EDT: T +04: 02: 57 Выход в открытый космос успешно завершен (продолжительность 6 ч 50 мин)

1 августа [ править ]

• 04:44 EDT: T +05: 18: 05 Ногучи и Робинсон начинают второй выход в открытый космос, чтобы заменить CMG
• 11:14 EDT: T +06: 00: 35 Выход в открытый космос успешно завершен (продолжительность 6 ч 30 мин)

3 августа [ править ]

• 04:48 EDT: T +07: 18: 09 Ногучи и Робинсон начинают третий выход в открытый космос. Робинсона для удаления двух выступающих заполнителей зазоров между теплоизоляционными плитками. Ногучи устанавливает любительский радиоспутник PCSat2 вместе с экспериментом MISSE 5 для тестирования солнечных элементов.
• 10:49 EDT: T +08: 00: 10 Выход в открытый космос успешно завершен (продолжительность 6 ч 1 мин)

6 августа [ править ]

• 01:14 EDT: T + 10: 14: 35 Экипаж орбитального корабля прощается с экипажем МКС . Люки между орбитальным аппаратом и МКС закрыты
• 03:24 EDT: T + 10:16:45 Орбитальный аппарат отстыковывается от МКС

8 августа [ править ]

• 03:20 EDT: T + 12:16:41 Центр управления полетами отклоняет первую из двух возможностей приземления космического корабля " Дискавери" из-за низких облаков над Космическим центром Кеннеди.
• 05:04 EDT: T + 12: 18: 25 Центр управления полетами отклоняет вторую попытку приземления, задерживая посадку еще на один день. Посадка теперь ориентировочно запланирована на 05:07 EDT 9 августа в Космическом центре Кеннеди. В случае ненастной погоды во Флориде НАСА приземлит Discovery на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии или, в крайнем случае, в Уайт-Сэндс, Нью-Мексико .

9 августа [ править ]

• 03:12 EDT: T + 13: 16: 33 Центр управления полетами отклоняет первую возможность приземления для Discovery из-за плохой погоды.
• 05:03 EDT: T + 13: 18: 24 Центр управления полетами отклоняет вторую возможность приземления из-за грозы в 30-мильной (56 км) «зоне безопасности» вокруг KSC. Shuttle Discovery теперь приземлится на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии. Предыдущая посадка на базе ВВС Эдвардс была STS-111 19 июня 2002 года. Последней предыдущей ночной посадкой в ​​Эдвардсе была STS-48 18 сентября 1991 года.
• 06:43 EDT: T + 13: 20: 04 Capcom ( Кен Хэм ) сообщает Discovery, что «пора возвращаться домой».
• 07:06 EDT: T + 13: 20: 27 Discovery начинает свой 2-минутный 42-секундный ретроградный спуск с орбиты над западной частью Индийского океана к северу от Мадагаскара .
• 07:09 EDT: T + 13: 20: 30 Вылет с орбиты завершился, как и планировалось, в результате чего шаттл замедлился на 186 миль / ч (300 километров (190 миль) / ч).
• 07:28 EDT: T + 13:20 : 49 APU активированы для питания управляющих поверхностей шаттла.
• 07:40 EDT: T + 13: 21: 01 « Дискавери» начинает ощущать влияние атмосферы Земли.
• 08:08 EDT: T + 13: 21: 29 Командир Эйлин Коллинз берет под свой контроль Discovery для последнего захода на посадку на взлетно-посадочную полосу 22.
• 08:11 EDT: T + 13: 21: 32 " Дискавери" приземляется на базе ВВС Эдвардс. Комментатор НАСА: «И Дискавери дома».
• 08:12 EDT: T + 13: 21: 33 Эйлин Коллинз сообщает «Колесо останавливается».
• 10:13 EDT: Экипаж покидает шаттл.

Звонки для пробуждения [ править ]

НАСА начало традицию играть музыку для астронавтов во время программы «Близнецы» , которая впервые использовалась для пробуждения летного экипажа во время « Аполлона-15» . Каждая дорожка специально выбирается, часто их семьями, и обычно имеет особое значение для отдельного члена экипажа или применима к их повседневной деятельности. ^[9]

Экипаж салютует семье мужа [ править ]

В 10-й день полета весь экипаж STS-114 и экипаж 11-й экспедиции собрались, чтобы поздравить сына Рика Хазбанда Мэтью с днем ​​рождения. Рик Хасбэнд был командиром Колумбии на STS-107 .

Мы знаем, что там, на планете Земля, все еще третье августа, и с шаттла Discovery мы хотели бы поздравить Мэтью Хасбэнда с днем ​​рождения, которому сегодня десять лет. И Хьюстон, эта музыка для пробуждения наверняка заставляет меня думать о маме Рика Хасбенда, которая живет в Амарилло, поэтому мы также хотели бы сказать «Привет» миссис Хасбэнд.

-  Командир Эйлин Коллинз и пилот Джим Келли

Оборудование миссии [ править ]

• SSME 1: 2057
• SSME 2: 2054
• SSME 3: 2056
• Внешний бак : ET-121
• Комплект СРБ : БИ-125
• Набор RSRM: 92

Планирование на случай непредвиденных обстоятельств [ править ]

После потери Колумбии в STS-107 , было высказано предположение, что в будущих миссиях шаттлов будет запланирована возможность спасения, предполагающая наличие второго шаттла, готового к полету в короткие сроки. Еще до того, как возникла проблема с датчиком, вызвавшая задержку запуска, был запланирован вариант спасения (названный НАСА STS-300 ), в котором экипаж STS-114 оставался пристыкованным к Международной космической станции до тех пор, пока Атлантида не будет запущена с экипаж из четырех человек по поиску космонавтов. Тогда Discovery будет отброшен удаленным контролем над Тихим океаном, а Atlantis вернет как свой собственный экипаж, так и команду Discovery .

Еще один вариант спасения - использование российского космического корабля «Союз» . Как сообщила " Правда" , директор Российской космической корпорации " Энергия" Николай Севастьянов заявил: "При необходимости мы сможем доставить домой девять космонавтов на трех космических кораблях" Союз "в январе и феврале следующего года". ^[10]

См. Также [ править ]

• 2005 год в космическом полете
• Список полетов человека в космос
• Список полетов человека на МКС
• Список миссий космического шаттла
• Очерк космической науки

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме STS-114 .

• Официальный сайт НАСА "Возвращение в полет"
• Журнал Spaceflightnow Launch
• проектируемая посадочная линия
• Домашняя страница NASA-TV
• Редизайн ET и фото пандусов PAL.
• NASA Shuttle Discovery 2005 - космическая панорама Робинзона
• Основные моменты видео STS-114
• Видео - Вид с воздуха на запуск космического корабля " Дискавери" с самолета WB-57 YouTube
• Видео запуска Discovery с сайта KSC Press YouTube
• Видео, показывающее столкновение с птицами при запуске YouTube