 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Saab Aero-X | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Автомобиль Saab |
| Производство | 2006 ( Концепт-кар ) |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Спортивная машина |
| Тип кузова | 1-дверное купе |
| Макет | Полный привод |
| Двери | Двери с навесом |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,8 л V6 с двойным турбонаддувом |
| Передача инфекции | 7-ступенчатая автоматическая МКПП |
| Размеры | |
| Колесная база | 2795 мм (110,0 дюйма) |
| Длина | 4675 мм (184,1 дюйма) |
| Ширина | 1918 мм (75,5 дюйма) |
| Высота | 1276 мм (50,2 дюйма) |
Saab Aero-X представляет собой концепт - кар , построенный Saab , который был открыт в 2006 году Международного салона l'Auto .
Он оснащен 2,8- литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, работающим на чистом этаноле , мощностью 298 кВт (400 л.с.). Прогнозируемое время от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) составит 4,9 секунды [1], а максимальная скорость - 255 км / ч (158 миль / ч). У него семиступенчатая механическая коробка передач, управляемая подрулевыми переключателями.
Как и более поздний Saab Turbo X , Aero-X имеет полный привод . На двери и лобовое стекло соединены, таким образом , вместо того , чтобы использовать обычные двери или даже крыло чайки двери , он использует фонарь кабины , где открывается вся верхняя часть автомобиля. Это обеспечивает водителю Aero X полный обзор на 180 градусов, а также облегчает вход и выход из его низкой кабины. Кузов выполнен из углепластика .
Подвеска с электронным управлением. Несмотря на то, что это двухместный спортивный автомобиль , у него достаточно места для хранения, так как в задней части есть два отсека для хранения, с обычным хэтчбеком и выдвижным ящиком под ним. Интерьер выполнен в «чистом скандинавском стиле». В машине нет обычных циферблатов и кнопок; вместо этого данные отображаются на акриловых «прозрачных зонах» в графических 3D-изображениях. Во всех внутренних и внешних светильниках используются светодиоды .
Хотя это всего лишь концептуальный автомобиль , он был хорошо принят многими фанатами, которые призывают к его производству. Виктор Мюллер ответил на сайте SaabsUnited.com, сказав, что сейчас это не является приоритетом для компании. [2]
«Это исследование показывает, как сила наследия бренда Saab может вдохновлять на смелый, инновационный дизайн», - сказал Брайан Несбитт , исполнительный директор GM Design Europe: «По мере того, как мы продвигаемся вперед с новым продуктом Saab, мы будем по-прежнему сосредоточены на его тщательном развитии. капитал бренда в контексте ценностей скандинавского дизайна ».
«Эта концепция показывает захватывающие возможности, которые открываются перед нами по мере того, как мы развиваем более прогрессивный язык дизайна для бренда Saab», - сказал Ян Оке Йонссон , управляющий директор Saab. «Наши дизайнеры, инженеры и маркетологи в Швеции идеально подходят для того, чтобы развивать и передавать уникальную ДНК бренда Saab.
Их работа будет гарантировать, что будущие предложения продуктов будут отражать основные качества, такие как прогрессивный дизайн, спортивные характеристики и эмоциональную функциональность, характерными для Saab ». Элементы дизайна передней части автомобилей появились в более поздних моделях Saab, особенно в обновленном дизайне. от Saab 9-3 спортивного седана , второе поколение Saab 9-5 и Saab 9-4X .
Ходили слухи, что Aero-X дебютировал в кинематографе в Transformers: Revenge of the Fallen , и фанаты предполагали, что он может быть использован для автобота Wheeljack. [3] Однако он не использовался.
Галерея [ править ]
Открытым
Ссылки [ править ]
- ^ "AeroX" . Saabusa.com . Проверено 27 сентября 2010 .
- ^ "Saabs United - Saab Cars и новостной блог" . Saabsunited.com. 2009-01-12 . Проверено 27 сентября 2010 .
- ^ "Saab Aero-X Дебюты в Transformers Sequel - 2009" . История Saab. 2008-04-01.
