Сен-Пьер-дю-Мон Аэродром заброшенный Второй мировой войны военный аэродром , который находится в Calvados отделе в Нормандии регионе на севере Франции . Это был один из многих инструментальных аэродромов, использованных для разгрома держав оси Адольфа Гитлера во Второй мировой войне.
Усовершенствованная посадочная площадка аэродрома Сен-Пьер-дю-Мон (ALG) A-1 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Аварийная посадочная полоса (ELS) A-1 Заправочная полоса (RRS) A-1 | |||||||
Кальвадос, Нижняя Нормандия, Франция | |||||||
Аэродром Сен-Пьер-дю-Мон | |||||||
Координаты | 49 ° 23′28 ″ с.ш., 000 ° 56′50 ″ з.д. / 49,39111 ° с.ш.0,94722 ° з.Координаты : 49 ° 23′28 ″ с.ш., 000 ° 56′50 ″ з.д. / 49,39111 ° с.ш.0,94722 ° з. | ||||||
Тип | Военный аэродром | ||||||
Информация о сайте | |||||||
Контролируется | Военно-воздушные силы армии США | ||||||
История сайта | |||||||
Построен | IX инженерное командование | ||||||
В использовании | Июнь – сентябрь 1944 г. | ||||||
Материалы | Квадратная сетка (SMT) | ||||||
Битвы / войны | Вторая мировая война - Театр EAME
| ||||||
Информация о гарнизоне | |||||||
Гарнизон | Девятые воздушные силы | ||||||
Жильцы |
| ||||||
Информация об аэродроме | |||||||
| |||||||
Одна взлетно-посадочная полоса, 4 тревожных табло, 50 стоек [1] |
Расположенная к северу от Сен-Пьер-дю-Мон вдоль английского канала побережья, он был армии Соединенных Штатов ВВС временный аэродром создан вскоре после того , как D-Day посадок во Франции. Аэродром был одним из первых в освобожденном районе Нормандии и строился IX инженерным командованием 834-го инженерного авиационного батальона.
История
Аэродром, известный как Advanced Landing Ground "A-1", состоял из единственной взлетно-посадочной полосы Square-Mesh Track длиной 1500 м (1500 м). Палатки использовались для размещения и вспомогательных помещений; построена подъездная дорога к существующей дорожной инфраструктуре; свалка для припасов, боеприпасов и бочек с бензином, а также питьевая вода и минимальная электрическая сеть для связи и освещения станции. [2]
Строительство аэродрома началось 7 июня, на следующий день после первого вторжения, и было завершено 8 июня в 18 ч. 00 м. Аэродром было завершено всего через 2 дня после приземлений во Франции в день «Д». Он был введен в эксплуатацию в качестве аварийной посадочной полосы 1 (ELS A-1) с не отслеживаемой (трава / грязь) взлетно-посадочной полосой размером 1000 м × 35 м (3281 фут × 115 футов). В то время он обслуживал только небольшие наблюдательные самолеты. Чуть более 24 часов спустя (18:45) он был модернизирован с полосы дозаправки и перевооружения (RRS A-1) до усовершенствованной посадочной площадки (ALG A-1), способной обслуживать самолеты вплоть до транспорта C-47. С 10 июня 1944 года на аэродроме активировалась радиолокационная станция RAF Ames Type 15 GCI, единственная оставшаяся в живых из трех, которые были случайно отправлены на пляжи Нормандии в день «Д» вместо дня «Д + 3» вторжения. [3]
После однодневной поездки в Нормандию 12 июня генерал «Хэп» Арнольд, командующий ВВС США, вернулся в Великобританию с А-1.
На аэродроме дислоцировались боевые части 366-й истребительной группы , которая с 13 июня по 5 сентября 1944 г. базировала истребители P-47 Thunderbolt на поле боя. [4]
401-я истребительная эскадрилья (9D) [370-я истребительная группа] базировала истребители P-38 Lighting [обратите внимание на нижний центр сопроводительной фотографии аэродрома] с июля по август 1944 года.
В нем также размещался 2-й взвод 1-й станции разминирования ВВС, которая приземлилась на пляже Омаха 16 июня. Медицинская часть создала полевой госпиталь рядом с базой, который к тому времени все еще время от времени попадал под вражеский огонь, так как линия фронта находилась недалеко. Взвод состоял из 4 медицинских офицеров, 1 стоматолога, 1 административного врача, 6 медсестер и 57 рядовых. [5]
Истребители выполняли миссии поддержки во время вторжения союзников в Нормандию, патрулируя дороги перед плацдармом; обстреливать немецкие военные машины и сбрасывать бомбы на огневые точки, зенитную артиллерию и скопления немецких войск при обнаружении. [6] В дополнение к истребителям, элементы 416-й и 322-й бомбардировочных групп отправили средние бомбардировщики B-26 Marauder со своих баз в Англии в Сен-Пьер-дю-Мон, чтобы атаковать немецкие опорные пункты в Нормандии во время начальных боев вокруг Сен -Пьер. -Lô
После того, как американцы двинулись на восток в Центральную Францию с наступающими армиями союзников, аэродром остался без гарнизона и использовался для пополнения запасов и эвакуации раненых. Он был закрыт 5 сентября 1944 года. [7]
Назначены основные единицы
- 366-я истребительная группа 17 июня - 24 августа 1944 г.
- 389-я (A6), 390-я (B2), 391-я (A8) истребительные эскадрильи (P-47D) [4]
- 401-я истребительная эскадрилья [9D] 370-й истребительной группы [P-38] июль - август 1944 г.
Текущее использование
После закрытия американцами аэродром был демонтирован в сентябре 1944 года, и земля вернулась в сельскохозяйственное использование. Сегодня практически нет физических доказательств его существования или местонахождения. [7] Есть памятник аэродрому A-1 к северу от D514, чуть севернее Les Bergeries. [8]
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Сен-Пьер-дю-Мон Аэродром
- ^ IX Инженерное командование аэродромов ETO, план аэродрома
- ↑ Saint-Pierre-du-Mont (A-1) Архивировано 4 марта 2016 г. в Wayback Machine.
- ^ a b Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ Американский музей авиации в Великобритании Аэродром Сен-Пьер-дю-Мон
- ^ Документ USAFHRA 0085405
- ^ a b Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), день от Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
- ^ Памятник Сен-Пьер-дю-Мон Аэродром
Внешние ссылки
- Мемориал А-1