Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

ВМС США 110609-N-VL218-336 Десантные транспортные корабли-доки USS San Antonio (LPD 17) и USS New York (LPD 21) вместе проходят в Atla.jpg
USS  San Antonio и USS  New York в июне 2011 г.
Обзор класса
Строители:Huntington Ingalls Industries (ранее Northrop Grumman Ship Systems )
Операторы:ВМС США
Предшествует:
Преемник:N / A - действующая утвержденная линия доков-амфибий
Расходы:
  • 1,602 миллиарда долларов (в среднем на класс, 2012 финансовый год) [1]
  • 2,021 миллиарда долларов (последняя поставка, 2012 финансовый год) [1]
Построено:2000 – настоящее время
В комиссии:2006 – настоящее время
Планируется:26 (13 для полета I и 13 для полета II)
Строительство:2
Завершенный:11
Активный:11
Общие характеристики [2]
Тип:Док-амфибия
Смещение:25300 т (полная)
Длина:684 футов (208 м)
Луч:105 футов (32 м)
Проект:23 фута (7,0 м), полная нагрузка
Движение:Четыре морских дизельных двигателя Colt-Pielstick с последовательным турбонаддувом , два вала, 41600 л.с.
Скорость:Свыше 22 узлов (25 миль / ч; 41 км / ч)
Лодки и десантные
суда:
Дополнение:
  • Экипаж: 28 офицеров и 333 срочнослужащие моряков
  • Десант: 66 офицеров и 633 рядовых.
Датчики и
системы обработки:		AN / SPS-48 G, AN / SPQ-9 B [1]
Электронная война
и ложные цели:		AN / SLQ-32 [1]
Вооружение:
На самолетах:Запуск или посадка до двух самолетов с поворотным винтом MV-22 Osprey одновременно с местом для размещения четырех MV-22 на кабине экипажа и одного в ангарной палубе.

Сан - Антонио класс является классом из земноводных транспортных доков , называемый также «посадочной платформы, док» (LPD), используемый в ВМС Соединенных Штатов . Эти военные корабли заменить в Остине -класса ЛПДС (включая Кливленд и Трентон подклассы), а также в Ньюпорте -класса танковых десантных кораблей , и Чарльстон -класса амфибий грузового суд , которые уже были отставным. [2]

Было предложено двенадцать кораблей класса « Сан-Антонио », но только одиннадцать получили финансирование. Их первоначальная целевая цена составляла 890 миллионов долларов; [3] в состоянии постройки их средняя стоимость составляет 1,6 миллиарда долларов. [1] Разрешение на оборону на 2015 финансовый год включало частичное финансирование двенадцатого корабля класса Сан-Антонио . По состоянию на январь 2018 года одиннадцать боевых кораблей этого класса находятся на вооружении ВМС США, еще два корабля находятся в стадии строительства или разрешения. [4]

Дизайн [ править ]

Класс « Сан-Антонио » был разработан для обеспечения ВМФ и Корпуса морской пехоты США современными платформами морского базирования, которые объединены в сеть, живу и построены для работы с трансформационными платформами 21-го века, такими как MV-22 Osprey (с момента отмены) Экспедиционная боевая машина (EFV), десантные корабли на воздушной подушке (LCAC) и будущие средства доставки морской пехоты на берег. [2] Корабль более чем на 45 процентов больше, чем класс Austin , его водоизмещение более 25 000 тонн при полной загрузке. В нем меньше войск, но в два раза больше места для транспортных средств, десантных кораблей и самолетов. [5]

В основе проекта лежит философия «Дизайн для собственности»; параллельный инженерный подход, который вводит данные оператора, обслуживающего персонала и инструктора в процесс разработки проекта. Цель заключалась в том, чтобы гарантировать, что операционные реалии учитываются на протяжении всего процесса проектирования, интеграции, строительства, испытаний и поддержки жизненного цикла новых кораблей и их систем. [6] Этот процесс был направлен на повышение боевой готовности, повышение качества жизни и снижение общих затрат на владение и привел к многочисленным изменениям в ходе проекта. [7]

Класс « Сан-Антонио » обладает значительными характеристиками живучести и компьютерными технологиями. В дополнение к защите подвижной рамы планера (RAM) от угроз с воздуха, этот класс был разработан для минимизации радиолокационной заметности. Методы, которые уменьшают радиолокационное поперечное сечение (RCS), затрудняют обнаружение кораблей и наведение на них. [7] Улучшенные характеристики живучести включают улучшенную защиту от ядерного взрыва и осколков, а также ударопрочную конструкцию. [8]Волоконно-оптическая судовая глобальная сеть (SWAN) соединяет бортовые интегрированные системы. Сеть позволит более легко конфигурировать, обновлять и заменять оборудование по принципу «подключи и сражайся», когда станут доступны новые технологии. Более того, у этого класса есть обширные системы связи, командования, управления и разведки для поддержки текущих и планируемых экспедиционных боевых задач 21 века. [7]

Класс оснащен интегрированной системой самообороны корабля (SSDS). Система объединяет радары и другие датчики и управляет системами вооружения для автоматического быстрого реагирования на воздушные угрозы. [9]

Расширенные Закрытые мачты / Датчики (АЭЙ / S) Система мачта, на 93 футов высота восьмиугольной структура 35 футов в диаметре, выполнена из частотно-избирательных композиционного материала многослойного. Он разработан, чтобы разрешить собственные частоты судовых датчиков с очень низкими потерями при отражении других частот. Коническая восьмиугольная форма AEM / S предназначена для уменьшения поперечного сечения радара, а закрытие антенн обеспечивает улучшенные характеристики и значительно снижает затраты на обслуживание. [10]

Класс Сан-Антонио также включает в себя последние стандарты качества жизни для вышедших на борт морских пехотинцев и моряков, включая сидячие места, торговый центр для обслуживания судов, учебно-ресурсный центр и фитнес-центр. Медицинская база включает две операционные на 124 койки. Кроме того, это первые корабли USN, предназначенные для размещения моряков и морских пехотинцев обоего пола в составе экипажа и десанта. [11]

К середине 2016 года ВМС и Корпус морской пехоты изучали возможность установки системы вертикального пуска (VLS) на корабли класса Сан-Антонио, чтобы они могли размещать более крупные наступательные ракеты. Первоначальная концепция корабля включала два 8-элементных Mk 41 VLS в носовой части, которые пересматриваются, чтобы добавить крылатые ракеты Tomahawk для поддержки морских пехотинцев на берегу с небольшими изменениями в боевой системе. [12]

История [ править ]

После обширных проблем и инцидентов, с которыми столкнулся военный корабль США  Сан-Антонио , директор по эксплуатационным испытаниям и оценке (DOT & E) Министерства обороны США заявил в 2010 году, что корабли «способны работать« в благоприятных условиях », но не эффективны, подходят и не выживает в боевой обстановке ». [13] В 2011 году DOT&E обнаружило, что у первого корабля этого класса, USS San Antonio , было несколько недостатков, которые делали его «неэффективным с эксплуатационной точки зрения, подходящим или не выживаемым во враждебной среде». [14] В апреле 2015 года USN предложила добавить к этому классу 12-й корабль [15]который будет построен в Ингаллсе в обмен на названный позже эсминец. [16] 4 декабря 2015 года был заказан 12-й корабль. [17]

Производные [ править ]

См. Также: Боевой корабль-амфибия класса LX (R)

Сенатор США Кей Хаган спросил, следует ли продлить линию строительства LPD-17 до 12-го корабля в качестве моста для строительства LX (R) (ранее LSD (X)) на том же корпусе, но USN указало, что требования LX (R) еще не решены, и что корпус LPD-17 может быть слишком большим для такой миссии. [18] Однако комендант Джеймс Ф. Амос также одобрил отказ от ЛСД в пользу продолжения производства ЛПД. [19]

В октябре 2014 года секретарь военно-морского флота Рэй Мабус подписал служебную записку, в которой рекомендовал, чтобы военный корабль LX (R) был основан на существующей конструкции класса Сан-Антонио . Конструкция LPD-17 была выбрана по сравнению с зарубежным вариантом и полностью новой конструкцией с учетом требуемых характеристик, мощности и стоимости. Официальный выбор за основу LX (R) конструкции LPD-17 все еще должен быть одобрен Milestone A. [20] Закон о разрешении национальной обороны на 2015 финансовый год включал частичное финансирование двенадцатого корабля класса Сан-Антонио (LPD-28). [21]В начале 2014 года компания Huntington Ingalls Industries (HII) представила свою версию Flight IIA корпуса LPD-17 для корабля-амфибии LX (R) ВМФ. В конструкцию были внесены дальнейшие изменения за счет удаления некоторых высококлассных возможностей класса Сан-Антонио для создания «грузовика-амфибии», который заменил бы доки десантных кораблей Whidbey Island и Harpers Ferry . Flight IIA имеет улучшенные функции управления и контроля (C2) по сравнению с LSD, половину медицинских помещений LDP-17 и меньший ангар для размещения двух MV-22, отсутствие составных мачт, два неуказанных главных дизельных двигателя (MPDE), два места для LCAC или один LCU, уменьшенная численность войск (500 человек) и экипаж около 400 моряков. [22]В январе 2015 года ВМС и Корпус морской пехоты решили перейти на модифицированный корпус LPD-17 для программы LX (R). [23]

Начальник военно-морских операций Гринерт рассматривал возможность использования некоторого дополнительного пространства класса « Сан-Антонио » для установки модульного оборудования таким же образом, как и на прибрежных боевых кораблях . [24] В рамках своего предложения по предложению LPD-17 "Flight II" для контракта на замену док-десантного корабля HII предложила оборудовать корабли для установки системы противоракетной защиты Aegis . [25] [26]Хотя формальных требований к варианту ПРО нет, HII сообщает о неофициальной поддержке его в ВМС США, так что он будет смоделирован в сценариях военных игр в 2016 и 2017 годах. Он может вместить до 288 ракетных блоков Mk41 VLS и радар с В 1000 раз больше, чем у радара SPY-1D эсминцев Burke. [27]

Корабли класса [ править ]

Рейс I [ править ]

ИмяНомер корпусаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюДомашний портПоложение дел
Сан АнтониоLPD-17Avondale9 декабря 2000 г.12 июля 2003 г.14 января 2006 г.Норфолк , ВирджинияАктивный
Жители Нового ОрлеанаLPD-18Avondale14 октября 2002 г.11 декабря 2004 г.10 марта 2007 г.Сасебо, НагасакиАктивный
Mesa VerdeLPD-19Ингаллс25 февраля 2003 г.19 ноября 2004 г.15 декабря 2007 г.Норфолк , ВирджинияАктивный
Зеленая бухтаLPD-20Avondale11 августа 2003 г.11 августа 2006 г.24 января 2009 г.Сасебо, Нагасаки , ЯпонияАктивный
Нью-ЙоркLPD-21Avondale10 сентября 2004 г.19 декабря 2007 г.7 ноября 2009 г.Мэйпорт , ФлоридаАктивный
Сан ДиегоLPD-22Ингаллс23 мая 2007 г.7 мая 201019 мая 2012 годаСан-Диего , КалифорнияАктивный
АнкориджЛПД-23Avondale24 сентября 2007 г.12 февраля 2011 г.4 мая 2013Сан-Диего , КалифорнияАктивный
АрлингтонЛПД-24Ингаллс26 мая 2008 г.23 ноября 2010 г.8 февраля 2013 г.Норфолк , ВирджинияАктивный
СомерсетLPD-25Avondale11 декабря 2009 г.14 апреля 2012 г.1 марта 2014 г.Сан-Диего , КалифорнияАктивный [28]
Джон П. МуртаLPD-26Ингаллс6 февраля 2012 г.30 октября 2014 [29]8 октября 2016 г.Сан-Диего , КалифорнияАктивный [30]
ПортлендЛПД-27Ингаллс2 августа 2013 г.13 февраля 2016 [31]14 декабря 2017 [32]Сан-Диего , КалифорнияАктивный
Форт ЛодердейлLPD-28Ингаллс13 октября 2017 г.28 марта 2020 г.В разработке
Ричард М. МакКул мл.LPD-29Ингаллс12 апреля 2019 г.В стадии строительства [33]

Flight II [ править ]

Основная статья: боевой корабль-амфибия класса LX (R)

2 августа 2018 года ВМС США и Huntington Ingalls подписали контракт на поставку длинномерных изделий для LPD-30, первого из 13 кораблей более доступного класса Flight II. Контракт был на сумму 165,5 млн долларов США. Целевая стоимость составляет 1,64 млрд долларов США для первого корабля и 1,4 млрд долларов США для последующих судов. LPD-30 будет оснащен радаром Raytheon Enterprise Air Surveillance Radar , усовершенствованным по сравнению с AN / SPS-48, который в настоящее время используется в LPD-17. [34] Хантингтон Ингаллс будет строить новый рейс исключительно. [ необходима цитата ] 26 марта 2019 года компания Huntington Ingalls объявила о присуждении стимулирующего контракта с фиксированной ценой на 1,47 миллиарда долларов США для LPD 30 (14-е судно и первое судно рейса II). 10 октября 2019 года было объявлено название корабля - USS.Гаррисберг для Гаррисберга, штат Пенсильвания , столицы штата. [35] 3 апреля 2020 года компания Huntington Ingalls объявила, что получила модификацию контракта на 1,5 миллиарда долларов на строительство LPD-31. [36]

ИмяНомер корпусаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюДомашний портПоложение дел
HarrisburgLPD-30ИнгаллсНагражден
ПиттсбургLPD-31ИнгаллсНагражден [36] [37]

Галерея [ править ]

  • USS  San Antonio во время строительства в Avondale, 2002 г.

  • Порт-носовой вид на USS  San Antonio .

  • Вид на порт-квартал USS  New Orleans .

  • Сталь из Всемирного торгового центра разливается для строительства авианосца «  Нью-Йорк»

  • Высота корабля класса ЛПД-17.

  • Вырез иллюстрация ВМС США Сан - Антонио -класса земноводных транспорта док корабля (LPD).

См. Также [ править ]

  • Десантная платформа класса Альбион ( Королевский флот )
  • Посадочная платформа-док класса выносливости ( ВМС Республики Сингапур )
  • Десантная платформа-док класса Galicia ( ВМС Испании )
  • Десантная платформа класса Макассар ( ВМС Индонезии )
  • Транспортный док-амфибия класса Роттердам ( Королевский флот Нидерландов )
  • Корабль- амфибия класса Yuzhao (Тип 071) ( ВМС Китайской Народно-освободительной армии )

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e «ДЕПАРТАМЕНТ ВОФНО-ФИНАНСОВОГО ГОДА (FY) 2013 БЮДЖЕТНАЯ СМЕТА Судостроение и конверсия, ВМФ» (PDF) . Департамент ВМФ. Февраль 2012. с. 13-1. Архивировано 17 февраля 2013 года (PDF) . Проверено 10 января 2013 года . LPD-27 - последний запланированный член класса, купленный на 2,021 миллиарда долларов (2012 финансовый год).
  2. ^ a b c "Файл фактов ВМС США: транспортный док-амфибия - LPD" . ВМС США. 2 мая 2013. Архивировано 12 сентября 2012 года . Проверено 9 апреля 2014 года .
  3. ^ "LPD-17 Избранный отчет о приобретении (SAR)" (PDF) . Министерство обороны. 31 декабря 2011. с. 21. Архивировано 11 февраля 2013 года (PDF) . Проверено 10 января 2013 года .
  4. ^ "Транспортный док-амфибия - LPD" . ВМС США. 12 января 2018. Архивировано 12 сентября 2012 года . Проверено 21 марта 2018 .
  5. ^ "Класс LPD-17 SAN ANTONIO" . Globalsecurity.org. 7 июля 2011. Архивировано 16 сентября 2007 года . Проверено 9 апреля 2014 года .
  6. ^ "ОТЧЕТ О СЕМИНАРЕ LPD 17 / МИССИИ И ОПЕРАЦИОННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ / (МОНТЕРЕЙ II)" . Центр надводной войны ВМС, Дивизия Дальгрена. Апрель 1996. Архивировано 13 апреля 2014 года . Проверено 9 апреля 2014 года .
  7. ^ a b c Гэри Л. Пикенс и контр-адмирал Л. Ф. Пикотт, USN (в отставке) (январь 1999 г.). «LPD 17 - Корабль, построенный экспедиционным воином и для него» . Палуба NAVSEA. Архивировано 22 июля 2014 года . Проверено 9 апреля 2014 года .
  8. ^ "Док посадочной платформы класса Сан-Антонио" . naval-technology.com. Архивировано 21 марта 2013 года . Проверено 9 апреля 2014 года .
  9. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано 10 сентября 2016 года (PDF) . Дата обращения 16 октября 2016 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  10. ^ "LPD-17 SAN ANTONIO-класс" . Федерация американских ученых. 15 сентября 2004 года. Архивировано 21 июля 2014 года . Проверено 9 апреля 2014 года .
  11. ^ "Класс LPD-17 SAN ANTONIO" . Globalsecurity.org. 7 июля 2011. Архивировано 13 апреля 2014 года . Проверено 9 апреля 2014 года .
  12. ^ ВМФ, Корпус морской пехоты рассматривает возможность добавления системы вертикального пуска к амфибиям Сан-Антонио. Архивировано 18 октября 2016 г. на Wayback Machine - News.USNI.org, 13 октября 2016 г.
  13. ^ Капаччио, Тони Нортроп Navy Ships 'Не Survivable»в бою, говорит чиновник архивации 5 января 2015 в Wayback Machine Bloomberg, 28 октября 2010
  14. ↑ «Док-станция-амфибия класса LPD-17 San Antonio». Архивировано 2 февраля 2014 года в Wayback Machine . DOT & E
  15. ^ Cavas, Кристофер П. (5 апреля 2015). «Новая цель флота США: 308 кораблей» . www.defensenews.com . Ганнетт . Проверено 6 апреля 2015 года .
  16. ^ Cavas, Кристофер П. (4 декабря 2015). «Новый десантный корабль заказан для ВМФ, грядущий эсминец» . www.defensenews.com . TEGNA . Дата обращения 4 декабря 2015 .
  17. ^ "Архивная копия" . Архивировано 29 декабря 2015 года . Проверено 27 декабря 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  18. ^ О'Рурк, Рональд. «Закупка морского десантного корабля LPD-17: история вопроса, проблемы и варианты для Конгресса». Архивировано 12 марта 2012 года в Исследовательской службе Конгресса Wayback Machine , 16 марта 2011 года.
  19. ^ "Речи конференции лиги военно-морского флота 2013 о будущем морских служб".
  20. ↑ Памятка: Корпус на основе дизайна Сан-Антонио - предпочтительный вариант ВМС для амфибий следующего поколения. Архивировано 21 октября 2014 г. на Wayback Machine - USNI.org, 20 октября 2014 г.
  21. ^ http://www.defensenews.com/article/20141212/DEFREG/312120029/Navy-Gains-Ship-15-Growlers-Defense-Bill
  22. ^ «Как мог бы выглядеть корабль-амфибия следующего поколения ВМФ». Архивировано 23 ноября 2014 г. на Wayback Machine News.USNI.org, 21 ноября 2014 г.
  23. ^ http://www.defensenews.com/story/defense/naval/ships/2015/01/30/navy-oiler-amphibious-ships-shipbuilding-construction-taox-lha-lhd-assault-ingalls-nassco/22606093 /
  24. ^ Фридберг, Сидней Дж. Мл. «Модульные грузовики будут править волнами: CNO». Архивировано 22 апреля 2012 года на Wayback Machine Aol Defense . 18 апреля 2012 г.
  25. ^ «Роль БМД HII для корпуса LPD-17».
  26. ^ "Полет LPD II" . Архивировано 22 января 2013 года . Проверено 23 января 2013 года .
  27. ^ Фишер-младший, Ричард Д. (19 мая 2016 г.). «Navy League 2016: Huntington Ingalls Industries отмечает рост интереса к концепции корабля ПРО» . IHS Jane's Navy International. Архивировано 20 мая 2016 года . Дата обращения 22 мая 2016 .
  28. ^ "Построенный Ингаллсом транспортный док-амфибия Сомерсет (LPD 25) завершает приемочные испытания" . 11 октября 2013 года. Архивировано 14 октября 2013 года . Проверено 13 октября 2013 года .
  29. ^ "Джон П. Мурта (LPD 26)" . Регистр военно-морских судов . Проверено 25 июля 2016 года .
  30. ^ "Военно-морской флот вводит в действие док-амфибию Джон П. Мурта" (пресс-релиз). Министерство обороны США. 7 октября 2016 года. Архивировано 10 октября 2016 года . Проверено 8 октября +2016 .
  31. ^ "Будущие запуски USS Portland (LPD 27)" . ВМС США . 14 февраля 2016 года. Архивировано 15 февраля 2016 года . Проверено 14 февраля +2016 .
  32. ^ "Портленд (LPD 27)" . Регистр военно-морских судов . Проверено 25 июля 2016 года .
  33. ^ "Производство начинается на десантном корабле Ричард М. МакКул, младший" (пресс-релиз). ВМС США. 30 июля 2018 г. NNS180730-29. Архивировано 31 июля 2018 года . Дата обращения 3 августа 2018 .
  34. ^ «ВМС США заключает крупный контракт с компанией Huntington Ingalls на разработку новейшего класса десантных судов» , Дэвид Б. Лартер, Defense News , 2018-08-03
  35. ^ Военно - морской флот назвал свой следующий военный корабль после того, как этот город , военно - морского флота времен , 2019-10-10
  36. ^ a b «Huntington Ingalls Industries заключила контракт на 1,50 миллиарда долларов на строительство LPD 31» (пресс-релиз). Хантингтон Ингаллс Индастриз . 3 апреля 2020 . Проверено 5 апреля 2020 .
  37. ^ «Секретарь военно-морского флота Кеннет Дж. Брейтуэйт - Рост флота» .

Внешние ссылки [ править ]

  • Транспортный док-амфибия - страница LPD (класс San Antonio) на сайте Navy.mil
  • Док Десантной платформы класса Сан-Антонио на сайте Ingalls Shipbuilding
  • Транспортная-амфибия класса Сан-Антонио на сайте Military Today
  • Транспортный док-амфибия класса San Antonio (LPD 17) на navyrecognition.com