Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с USS San Antonio (LPD-17) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Военный корабль США Сан-Антонио (LPD-17)
Серый корабль плывет по синему океану, на мачте развевается американский флаг. За ним ясное и солнечное небо.
USS San Antonio проходит в Атлантическом океане в 2008 году.
История
Соединенные Штаты
Имя:Военный корабль США Сан-Антонио
Тезка:Город Сан-Антонио , Техас
Награжден:17 декабря 1996 г.
Строитель:Корабельные системы Northrop Grumman
Выложено:9 декабря 2000 г.
Запущено:12 июля 2003 г.
При поддержке:Сенатор Кей Бейли Хатчисон
Введен в эксплуатацию:14 января 2006 г.
Домашний порт:Военно-морская база Норфолк , Вирджиния , США
Идентификация:
Девиз:« Никогда не отступай, никогда не сдавайся »
Положение дел:в действующей службе
Примечания:
  • Стоимость программы 18,6 миллиарда долларов [1]
  • Стоимость единицы 1,7 миллиарда долларов (2011 финансовый год) [1]
Значок:USS San Antonio LPD-17 Crest.png
Общие характеристики
Класс и тип: Док-амфибия класса Сан-Антонио
Смещение:25000 тонн полный
Длина:
  • 208,5 м (684 фута) в целом,
  • 201,4 м (661 фут) по ватерлинии
Луч:
  • 31,9 м (105 футов) крайнее,
  • 29,5 м (97 футов) по ватерлинии
Проект:7 м (23 футов)
Движение:Четыре дизельных двигателя Colt-Pielstick , два вала, 40 000 л.с. (30 МВт)
Скорость:22 узла (41 км / ч)
Лодки и десантные
суда:
  • Два LCAC (на воздушной подушке); ИЛИ ЖЕ
  • Одна LCU (обычная)
Емкость:699 (66 офицеров, 633 военнослужащих); всплеск до 800 всего.
Дополнение:363 (28 офицеров, 335 в армии) [2]
Электронная война
и ложные цели:
Вооружение:
На самолетах:Четыре вертолета MH-60S Seahawk (Knighthawk) или два самолета с поворотным винтом MV-22 могут быть запущены или восстановлены одновременно.

USS San Antonio (LPD-17) , то головной корабль из своего класса из - амфибии транспортного дока или посадочной платформы доке, является первым кораблем ВМС США будет назван в честь города Сан - Антонио , штат Техас .

Строительство [ править ]

Улучшения дизайна [ править ]

Сан-Антонио - первое судно ВМС США, оснащенное новыми функциями комфорта для экипажа, в том числе койками с увеличенной высотой над головой, вентиляторами в стойке и выдвижными полками для портативных компьютеров .

Он также является крупнейшим судном ВМС США, в котором применены функции малозаметности , при этом особое внимание уделяется формированию внешнего вида. Возможности формирования включают:

  • Основные антенны устанавливаются на платформах внутри двух усовершенствованных закрытых систем мачты / датчиков , а не на традиционных мачтовых верфях, которые подвергают антенны воздействию окружающей среды.
  • Края палубы ограничены фигурными фальшбортами, а не подпорками. Эти фальшборты являются полыми и служат также в качестве ящиков для хранения вещей, что позволяет избежать беспорядка в шкафчиках на палубах.
  • Внешнее оборудование, по возможности, встраивается или устанавливается заподлицо, что придает кораблю чистый внешний вид. Любое оборудование, которое не может быть установлено заподлицо (например, лестницы), обладает собственными элементами формования.
  • Лодочный кран в центре корабля складывается в чистую форму, когда он не используется. [4]
  • Форма якоря и якорного кармана сводит к минимуму обратное рассеяние радара.

Присуждение контракта и строительство [ править ]

17 декабря 1996 года ВМС США заключили контракт с промышленным альянсом во главе с Northrop Grumman Ship Systems (ранее Litton Avondale), с General Dynamics Bath Iron Works , Raytheon Electronic Systems и Intergraph Corporation на разработку и строительство первого из ожидаемых 12 кораблей по программе ВМФ ЛПД-17. [5]

Киль был заложен 9 декабря 2000 года корабль был запущен 12 июля 2003 и окрестил 19 июля сенатор Кей Бейли Хатчисон из Техаса. Первоначально планировалось ввести в эксплуатацию 17 июля 2002 года, но это было отложено из-за проблем на верфи Avondale, в результате которых в декабре 2004 года ее отбуксировали из Нового Орлеана на верфь Northrop Grumman в Паскагуле, штат Миссисипи . [ необходима цитата ]

Флот получил доставку за три дня до урагана Катрина в августе 2005 года. Работы были отложены еще больше, когда корабль стал базой для региональных усилий по оказанию помощи, включая жилые помещения для некоторых рабочих верфи, Национальной гвардии, водолазного и спасательного персонала ВМС и правительственных чиновников. Окончательная стоимость корабля превысила бюджет на 840 миллионов долларов. [6]

Ввод в эксплуатацию [ править ]

Наконец, она была введена в эксплуатацию 14 января 2006 года в NS Ingleside , штат Техас. Среди приглашенных ораторов был бывший президент США Джордж Буш-старший . Сенатор Хатчисон, спонсор корабля, дал команде обычную первую команду: «Управляйте нашим кораблем и верните его к жизни!» После ввода в эксплуатацию ее отправили в порт приписки Норфолк, штат Вирджиния. [ необходима цитата ]

История корабля [ править ]

2003 [ править ]

Военный корабль США Сан-Антонио был построен компанией Northrop Grumman Ship Systems в Новом Орлеане, 684-футовое судно водоизмещением 25 000 тонн было спущено на воду 12 июля 2003 года и названо неделей позже. Его планировалось ввести в эксплуатацию 17 июля 2002 года, но он был отложен из-за плохой работы на верфи Avondale, в результате чего в декабре 2004 года его отбуксировали из Нового Орлеана на верфь Northrop Grumman в Паскагуле, штат Миссисипи. В то время корабль не мог двигаться своим ходом, несмотря на то, что его окрестили более года назад. [7]

2009 [ править ]

В 2009 год Сан - Антонио служил флагманом для Объединенной целевой группы 151 , многонациональных антипиратских военно - морских сил офф Сомали . За время выхода корабля из Африки экипаж поднялся на борт 20 иностранных судов. На одном из судов экипаж обнаружил спрятанную взрывчатку. Корабль вернулся в Норфолк 27 марта 2009 года. [6]

2013 [ править ]

В августе 2013 года ВМС подтвердили, что Сан-Антонио вошел в восточную часть Средиземного моря . Они подчеркнули, что это давно спланированная акция, не связанная с прибытием эсминцев, которые были размещены там из-за конфликта в Сирии . Чиновники посчитали разумным держать корабль рядом с эсминцами, учитывая ситуацию. В октябре 2013 года оперативник « Аль-Каиды» Абу Анас аль-Либи был задержан в Ливии, а затем переведен в Сан-Антонио для ожидания перевозки в США для судебного разбирательства и допроса. [8]

2016 [ править ]

На 12 октября 2016 года, Сан - Антонио и разрушитель Мейсон были транзит через южный конец Красного моря , когда ракеты были выпущены на них с Хути контролируемой территории в Йемене. Ни одно из кораблей не пострадало. В ответ на атаку на Мейсон и Сан-Антонио эсминец Nitze выпустил пять крылатых ракет по трем радиолокационным объектам в Йемене, которые, по мнению официальных лиц США, были нацелены на американские корабли. [9]

21 октября 2016 года Сан-Антонио был развернут в Средиземном море в рамках операции Odyssey Lightning, чтобы заменить десантный корабль Wasp , который проводил операции против ИГИЛ . Сан-Антонио нес UH-1 Y Hueys и AH-1 W Cobras из боевого авиационного подразделения 22-го MEU , VMM-264 ; Истребители Marine Harrier участвовали в операции на борту Wasp. [10]

Критика [ править ]

Спустя почти три года после ввода в эксплуатацию проблемы с этим первоклассным судном сохранялись. 27 января 2006 года с компанией Northrop Grumman был заключен контракт на сумму более 6 миллионов долларов на обеспечение доступности Сан-Антонио после вымогательства . Ожидается, что работы будут завершены к апрелю 2007 года. 22 июня 2007 года министр ВМФ Дональд С. Винтер направил в Northrop Grumman письмо с описанием проблем с кораблем, от утечек до проблем с рулевым управлением, заявив: «Двадцать три месяца после ввода в эксплуатацию. LPD-17 у ВМФ до сих пор нет подходящего корабля ». [11] [12]

За неделю до развертывания холодильное хранилище вышло из строя. Холодильные агрегаты были вывешены на кабину экипажа для хранения средств развертывания во время ремонта. В день развертывания кормовые ворота не функционировали, что привело к задержке на два дня. [13]

В ноябре 2008 года, через два месяца после первого развертывания, Сан-Антонио была вынуждена пройти незапланированную остановку на техническое обслуживание в Бахрейне из-за утечек в системе трубопроводов смазочного масла. [14]

Во время прохода по Суэцкому каналу в феврале 2009 года , когда оба вала были на полной мощности, один вал внезапно перешел в задний ход, в результате чего судно вышло из-под контроля, едва не пропустив другие корабли и село на мель. [15]

Во время миссии по борьбе с пиратством в феврале 2009 года один из членов экипажа корабля, 34-летний старшина 1-го класса Теофилус К. Ансонг из Бристоля, штат Вирджиния, погиб в результате крушения небольшой лодки в Аденском заливе. Капитан корабля, командующий Эрик К. Кэш, получил выговор за инцидент на адмиральской мачте адмирал Дж. К. Харви-младший, командующий силами флота . [16] [17] Другой офицер, лейтенант-коммандер Шон Кирнс, старший офицер корабля отказался от мачты из-за того же инцидента и предстал перед военным трибуналом в октябре и ноябре 2010 года. В ходе судебного разбирательства его группа защиты представила доказательства многочисленных недостатков корабля. и отсутствие письменных процедур, способствовавших аварии. [18] [19] Кернс был оправдан 5 ноября 2010 года. [20] Кирнс заявил, что на офицеров корабля оказали давление ВМС, чтобы они объявили корабль готовым к развертыванию, хотя они знали, что у него все еще есть серьезные, нерешенные проблемы. [15] [21]

В ответ на эти проблемы ВМФ наконец получил разрешение нанять в 2009 году достаточное количество супервайзеров по кораблестроению. [22]

В октябре 2010 года Министерство обороны опубликовало отчет, в котором описываются многочисленные инженерные недостатки Сан-Антонио . По словам одного из высокопоставленных помощников министерства обороны, корабли Northrop Grumman «неэффективны, не подходят и не выживают в бою». В отчете также обвиняется Raytheon , субподрядчик, поставляющий волоконно-оптические, электрические и противоракетные системы для Сан-Антонио , в «стойких технических недостатках». [23]

В апреле 2011 года после почти двух лет непрерывных ремонтных работ на различных верфях в Норфолке, штат Вирджиния, ВМС начали расследование постоянных механических и инженерных проблем с Сан-Антонио . [24] Исполнительный директор Регионального технического обслуживания (RMC) Томас Дж. Мерфи, руководивший работой, был освобожден и переведен, как и старший персонал по эксплуатации береговой линии. Военно-морской флот сообщил, что два подрядчика, главный подрядчик Earl Industries и производитель двигателей Fairbanks Morse, не желали или не могли предоставить полную документацию о том, что и как было установлено на корабле. [25] В результате ВМС приостановили надзорную деятельность Норфолкской службы поддержки кораблей . [26]

6 мая 2011 года ВМС расторгли свой контракт на техническое обслуживание с Earl Industries, сославшись на «ненадлежащее выполнение работ и озабоченность по поводу программы обеспечения качества Earl Industries и способности компании контролировать качество и документацию выполняемой работы». [27]

26 мая 2011 года после 10 дней ходовых испытаний силовые установки корабля были признаны годными. [28] [29] Корабль завершил испытания 15 июня 2011 года и был запланирован в течение короткого развертывания обучения с июля по август 2011 года [30] В июле 2011 Сан - Антонио " были найдены охладители дизельного двигателя с быть механически дефицитных после корабль не смог набрать полную мощность, и корабль вернулся на ремонт. [31] Ремонт также обнаружил недостатки в работе, выполненной Earl Industries. Ремонт завершен 3 августа 2011 года. [32]

По состоянию на август 2011 года ВМФ заявляет, что все проблемы с двигателями корабля были устранены, в том числе «заглушки для предотвращения попадания посторонних материалов в систему дренажных трубопроводов, использование неподходящего материала и неправильная установка и герметизация прокладок». [33]

Награды [ править ]

  • Награда за боевую эффективность 2012 года. [34]

Герб корабля [ править ]

Цвета щита и звезды взяты из государственного флага Техаса . Звезда также отмечает «Одинокую звезду» и первый корабль, носящий имя Сан-Антонио. Красный - цвет доблести и самопожертвования, синий - верности, а белый - чистоты цели. Alamo чтит человек , которые были убиты борьба за независимость Техаса от Мексики. В Bluebonnets относится к красоте и величию Техаса и оливковые ветви освещаются миротворческой миссии корабля. Трезубец и пушка олицетворяют старое и новое вооружение. Пушечные ядра и пушки девятнадцатого века были аналогичным оружием, которое использовали храбрецы, защищавшие Аламо . трезубец, символ морской доблести, также представляет «триаду мобильности», для которой построен военный корабль США « Сан-Антонио» . Скрещенные мечи ВМС и Корпуса морской пехоты представляют собой сотрудничество и совместную работу ВМС США и Корпуса морской пехоты США.

Галерея [ править ]

  • USS San Antonio прибывает в Порт Эверглейдс , Флорида, в мае 2006 г.

  • Кабина экипажа USS San Antonio в июне 2006 г.

  • AAV-7s в USS San Antonio ' также палубе с в марте 2008 года

  • USS San Antonio в январе 2009 года в качестве флагмана CTF-151.

Ссылки [ править ]

  • Эта статья содержит информацию из Реестра военно-морских судов и других веб-сайтов ВМС США.
  1. ^ a b «Анализ запросов Пентагона на 2012 финансовый год» . Costofwar.Com. 15 февраля 2011 . Проверено 16 мая 2012 года .
  2. ^ USS Сан-Антонио - О нас . ВМС США.
  3. ^ "LPD-17 SAN ANTONIO-класс (ранее LX Class)" . Федерация американских ученых .
  4. ^ "Фотографии проходящего испытания крана-невидимки LPD-17" . Alliedsystems.com. 20 сентября 2001 . Проверено 16 мая 2012 года .
  5. ^ "Док посадочной платформы класса Сан-Антонио" . Военно-морская техника.
  6. ^ a b Хансен, Луис, «После шаткого старта корабль получает морские ноги», Norfolk Virginian-Pilot , 29 марта 2009 г.
  7. ^ "Вы спуститесь с кораблем?" . machinerylubrication.com, 1 февраля 2010 г.
  8. ^ Вайзер, Бенджамин; Шмитт, Эрик (6 октября 2013 г.). «США сказали удержать подозреваемого в« Каиде »на корабле ВМФ» . Нью-Йорк Таймс .
  9. ^ "Сан-Антонио USS покидает Красное море после ракетной атаки, входит в Средиземное море" . Звезды и полоски. 20 октября 2016 г.
  10. ^ "USS San Antonio присоединяется к операции в Ливии" . звезды и полоски. 21 октября 2016 г.
  11. ^ «Флот критикует« бесхозяйственность » » . Seattletimes.nwsource.com. 2 июля 2007 . Проверено 16 мая 2012 года .
  12. ^ "Американская трагедия" . strategypage.com, 4 августа 2010 г.
  13. ^ "Плавучий фиаско ВМФ" . time.com, 12 ноября 2008 г.
  14. ^ "Сан-Антонио на приколе в Бахрейне" . Navy Times , 9 ноября 2008 г.
  15. ^ Б Рейли, Коринна "ShipShape? Сан - Антонио, наконец, почти Is Там", Норфолк виргинского-Pilot , 27 февраля 2011 года.
  16. ^ Хансен, Луи. «Корабль после шаткого старта встает на ноги». Norfolk Virginian-Pilot , 29 марта 2009 г.
  17. ^ Wittmeyer, Алисия PQ, "командующий ВМС выговоры утопления Матросской", Норфолк виргинский-Pilot , 15 мая 2010.
  18. ^ Wiltrout, Кейт, «Дефекты Обвиняемый сотрудник колышки обороны в СанАнтонио», Норфолк виргинский-Pilot , 2 ноября 2010.
  19. ^ Wiltrout, Кейт, «СанАнтонио Экипаж Столкнувшись Препятствия, бывший лидер» Свидетельствует, Норфолк виргинский-Pilot , 3 ноября 2010.
  20. ^ Wiltrout, Кейт, "СанАнтонио Officer Очищенные Из Халатность В Drowning", Норфолк виргинский-Pilot , 6 ноября 2010.
  21. ^ МакМмайкл, Уильям Х., «В служебной записке упоминается о гибели в Сан-Антонио », Military Times , 27 марта 2011 г. Проверено 28 марта 2011 г.
  22. ^ "CRS RL34476 ВМС LPD-17 десантный корабль закупки: Справочная информация , вопросы и варианты Конгресса 07 июля 2010 года" . Opencrs.com . Проверено 16 мая 2012 года .
  23. ^ Capaccio, Тони (28 октября 2010) "Нортроп Navy Ships 'Не Survivable» в бою, говорит чиновник" . Bloomberg.com . Проверено 28 октября 2010 г.
  24. ↑ Рейли, Коринн (15 апреля 2011 г.). «Рейли, Коринна,„Исследование начато в Сан - Антонио ремонт “ » . Hamptonroads.com . Проверено 16 мая 2012 года .
  25. ↑ Рейли, Корин, «Расследование ставит проблемный корабль под дуло пистолета», Norfolk Virginian-Pilot , 15 апреля 2011 г., стр. 1.
  26. ^ Рейли, Коринн. «ВМС приостанавливают надзор командования за ремонтом судов». The Virginian-Pilot , 20 апреля 2011 г.
  27. ↑ Маккейб, Роберт, «ВМС отменяют контракт Earl Industries по поводу работ в Сан-Антонио», Norfolk Virginian-Pilot , 7 мая 2011 г.
  28. ↑ Рейли, Корин, «Сан-Антонио ВМС отправляется для испытаний в море», Norfolk Virginian-Pilot , 18 мая 2011 г.
  29. ^ Сайзмор, Билл, «Капитальный ремонт Сан-Антонио, признанный пригодным для работы», Norfolk Virginian-Pilot , 27 мая 2011 г.
  30. ^ МакМайкл, Уильям Х., « Экипаж: Amphib Сан - Антонио , наконец , фиксированный », военные времена , 15 июня 2011.
  31. ↑ Рейли, Коринн (20 июля 2011 г.). «У осажденного ВМС Сан-Антонио есть еще одна неудача | HamptonRoads.com | PilotOnline.com» . HamptonRoads.com . Проверено 17 мая 2012 года .
  32. ↑ МакМайкл, Уильям Х., « Сан-Антонио готов к обследованию, - сообщает ВМС », Military Times , 3 августа 2011 г.
  33. ↑ Муньос, Карло (4 августа 2011 г.). «ВМС говорят, что новая амфибия - это наконец форма корабля» . Defense.aol.com.
  34. ^ Wiltrout, Кейт, "СанАнтонио Зарабатывает высокое звание военноморского флота Battle 'E'", Norfolk Virginian-Pilot , 3 марта 2012 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • navsource.org: USS San Antonio
  • Статья в журнале National Defense Magazine
  • Пресс-релиз USN о вводе в эксплуатацию
  • Статья Navy Times о дефектах после ввода в эксплуатацию