 Эта станция была расположена на железнодорожной станции вокзала Санта-Роза, примыкающей к Северной улице между 13-й и 14-й улицами. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Locale | Калифорния | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сроки работы | 1888–1935 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преемник | Южная часть Тихого океана | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 35,7 миль (57,5 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Санта-Роса и Каркинес была завершена в 1888 году от конечной железнодорожной станции в Санта-Роза, Калифорния , через Лунную долину до Сономы , а затем на юг через Шеллвилл и на восток через северные водно-болотные угодья залива Сан-Франциско до соединения с национальным районом. железнодорожная сеть на перекрестке Напа к северу от Вальехо . Линия была частью южной части Тихого океана субсидиарной Северной железной дороги , пока официально не объединены в южной части Тихого океана в 1898 г. Он был операционно известный как Санта - Роза отделения южной части Тихого океана или Sonoma Valley Branch. [1]Железная дорога обходила паромы залива Сан-Франциско, обеспечивая прямую транспортировку сельскохозяйственных продуктов винодельческого региона округа Сонома на восточные рынки ; а габаритный камень из базальтовых карьеров на территории современного парка Аннадель стал основным источником доходов от грузовых перевозок. [2] Железнодорожный вокзал Санта-Роса находился на северной стороне Колледж-авеню, примерно в одной миле к северо-востоку от прежней станции Санта-Роза-Даунтаун, теперь обслуживаемой SMART .
Наследие [ править ]
После южной части Тихого океана получили контроль над северо - западной части Тихого океана железной дороги железнодорожное сообщение было построено к западу от терминала Santa Rosa между Santa Rosa Junior College и Санта - Роза средней школы , позволяющей Northwestern Pacific поезда для обслуживания грузовых домов вдоль Северной улицы. Неровная поверхность каменного тротуара стала менее популярной, поскольку автомобили заменили лошадей, а сокращение объема грузовых перевозок из Долины Луны привело к отказу от линии между Санта-Роса и Сонома в 1935 году. [2] Монтгомери-Драйв в Санта-Розе был построен вдоль бывшей железной дороги. выравнивание, и некоторые заброшенные опоры моста можно увидеть там, где железная дорога проходила параллельно южной сторонеМаршрут № 12 штата Калифорния через Долину Луны. Строительство автострады через Санта-Роза прервало железнодорожное сообщение с железнодорожной станцией вокзала Санта-Роза. Многоквартирные дома в настоящее время занимают большую часть бывшей железнодорожной станции, хотя некоторые из грузовых домов сохранились в 21 веке как склады для транспортных компаний . Город Сонома сохранял железнодорожное сообщение с Шеллвиллем до конца 20-го века, а железная дорога к востоку от Шеллвилля остается в эксплуатации, соединяя графство Сонома с национальной железнодорожной сетью. [3]
Ссылки [ править ]
- ^ Роберсон, CS "Северная железная дорога" . Долина Сонома . localwiki . Проверено 30 января 2019 .
- ^ a b "Финал информационного документа Annadel SP" . PDFSECRET . Штат Калифорния . Проверено 29 января 2019 .
- ^ Харт, Стив. «Товарные поезда возвращаются в округ Сонома» (PDF) . Управление железных дорог Северного побережья . Проверено 30 января 2019 .
