Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Белый рыцарь
Белый рыцарь One photo D Ramey Logan.jpg
Белый Рыцарь Один
РольМатеринский корабль
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительМасштабированные композиты
Первый полет1 августа 2002 г.
На пенсии2014 г.
Положение делНа пенсии
Количество построенных1
Разработано изЧешуйчатые композиты Proteus
ВариантыЧешуйчатые композиты White Knight Two

Scaled Composites Модель 318 White Knight (теперь называется White Knight One ) является авианосец реактивным двигателем , который был использован для запуска своего компаньона SpaceShipOne , экспериментальный космический самолет . White Knight и SpaceShipOne были спроектированы Бертом Рутаном и произведены Scaled Composites , частной компанией, основанной Рутаном в 1982 году. В трех отдельных полетах в 2004 году Белый Рыцарь провел SpaceShipOne в полет, а SpaceShipOne затем выполнил суборбитальный космический полет , став первый частный корабль, достигший космоса.

Белый рыцарь примечателен как пример корабля-носителя, который отправил в полет самолет-паразит , выпустив последний, который затем выполнил бы высотный полет или суборбитальный космический полет. Этот профиль полета используется совместно с The High and Mighty One и Balls 8 , двумя модифицированными B-52, на которых летал североамериканский X-15 . Он также используется совместно с Белым Рыцарем Два , потомком, который несет SpaceShipTwo в полете в составе флота Virgin Galactic .

После полетов SpaceShipOne с White Knight был заключен контракт на испытания космоплана Boeing X-37 с июня 2005 года по апрель 2006 года. Белый рыцарь был уволен со службы в 2014 году и находится в инвентаре коллекции Flying Heritage .

Дизайн и разработка [ править ]

White Knight по сравнению с Scaled Composites Proteus
Декали миссий Белого рыцаря
Белый рыцарь с радарным блоком Northrop Grumman

Номер модели Scaled Composites для White Knight - 318 . White Knight зарегистрирован в Федеральном авиационном управлении как N318SL. [1]

Белый рыцарь несет SpaceShipOne к миссии 16P

Самолет-носитель White Knight был спроектирован на базе сдвоенных форсажных двигателей General Electric J85 , которые были выбраны из-за их доступности и низкой стоимости. Самолет имел совершенно новую самостоятельную конструкцию. White Knight и SpaceShipOne использовали одну и ту же линию внешней формы передней части фюзеляжа.(OML) для снижения затрат на разработку и с первоначальным намерением позволить White Knight выступать в качестве симулятора полета для обучения пилотов SpaceShipOne. White Knight впервые поднялся в воздух 1 августа 2002 года. Полет был прерван вскоре после взлета из-за проблемы с интерцепторами внешнего крыла. Эти спойлеры на задней кромке были разработаны для значительного увеличения глиссады, чтобы аппарат White Knight мог выступать в качестве летного тренажера для обучения пилотов SpaceShipOne. Во время первого полета механического сверхцентрового крутящего момента было недостаточно для удержания интерцепторов в закрытом положении. Спойлеры развернулись в свободном потоке и начали лимитный цикл, заставляя пилота ( Майк Мелвилл) прервать. Впоследствии спойлеры были полностью отключены, и желание иметь крутой глиссадный спуск, соответствующий SpaceShipOne, было оставлено.

Следующий полет White Knight состоялся 5 августа 2002 года, и на этот раз он показал хорошие результаты. Разработка продолжалась в течение следующих нескольких месяцев. 18 апреля 2003 года, когда White Knight был разработан и оценен, СМИ были представлены White Knight и SpaceShipOne.

Впоследствии White Knight совершил полет в рамках программы Tier One, которая 4 октября 2004 года получила премию Ansari X Prize .

Впоследствии «Белый рыцарь» использовался для перевозки и запуска экспериментального космоплана DARPA X-37 для его захода на посадку и посадочных испытаний в 2005 и 2006 годах.

За ним последовал White Knight Two , который имеет похожий, но более крупный дизайн.

Программа SpaceShipOne [ править ]

Рейсы White Knight пронумерованы, начиная с полета 1 1 августа 2002 года. Рейсы, на которых находился SpaceShipOne, также имеют одну или две буквы. Добавленная буква «C» указывает, что полет выполнялся в неволе, а «L» указывает, что SpaceShipOne был запущен. Если фактически совершенный полет отличается по категории от предполагаемого полета, то добавляются две буквы, первая обозначает предполагаемую миссию, а вторая - фактически выполненную миссию.

Полеты White Knight с космическим кораблем SpaceShipOne [ необходима ссылка ]
ПолетДатаПилот SS1Космический КорабльОдин полет
24C20 мая 2003 г.Питер Зибольд01C
29C29 июля 2003 г.Брайан Бинни02C
30л7 августа 2003 г.Брайан Бинни03G
31LC27 августа 2003 г.Брайан Бинни04GC
32L27 августа 2003 г.Брайан Бинни05G
37L23 сентября 2003 г.Питер Зибольд06G
38L17 октября 2003 г.Питер Зибольд07G
40л14 ноября 2003 г.Брайан Бинни08G
41L19 ноября 2003 г.Брайан Бинни09G
42L4 декабря 2003 г.Питер Зибольд10G
43L17 декабря 2003 г.Питер Зибольд11P
49L11 марта 2004 г.Брайан Бинни12G
53L8 апреля 2004 г.Брайан Бинни13P
56L13 мая 2004 г.Брайан Бинни14P
60 л21 июня 2004 г.Майк Мелвилл15P
65 л29 сентября 2004 г.Майк Мелвилл16P
66L4 октября 2004 г.Брайан Бинни17P

Программа испытаний X-37 [ править ]

Компания White Knight получила контракт на выполнение пилотируемых полетов и испытаний на падение DARPA / Boeing X-37. Первый полет в неволе был осуществлен 21 июня 2005 г., а первое падение - 7 апреля 2006 г. (X-37 впоследствии был поврежден при приземлении на базе ВВС Эдвардс ). Первоначально полеты выполнялись из Мохаве, но после инцидента с посадкой программа была перенесена на завод Air Force 42 в Палмдейле, Калифорния , и там было выполнено по крайней мере пять последующих полетов.

Программа тестирования Adaptive Compliant Wing [ править ]

В конце 2006 года White Knight выполнил программу семи летных испытаний адаптивного крыла, разработанного FlexSys Inc. при финансовой поддержке Исследовательской лаборатории ВВС . Образец для испытаний с ламинарным потоком был установлен вертикально под центральной опорой White Knight для исследовательской программы, рассчитанной на 20 часов полета, в ходе которой проверялись аэродинамические характеристики гибкого крыла. [2] [3]

Уход в музей [ править ]

В июле 2014 года «Белый рыцарь» совершил последний запланированный полет, прибыв на Пейн Филд в Эверетте, штат Вашингтон, чтобы стать частью коллекции « Летающее наследие» . [4]

Технические характеристики [ править ]

Данные из масштабированных композитов [5] [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Грузоподъемность: 8000 фунтов (3600 кг) полезной нагрузки
  • Размах крыла: 83 фута (25 м)
  • Вес пустого: 6,360 фунтов (2,885 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 18000 фунтов (8165 кг)
  • Запас топлива: 6,400 фунтов (2,900 кг)
  • Силовая установка: 2 турбореактивных форсажных двигателя General Electric J85-GE-5 , тяга 2400 фунтов силы (11 кН) каждый сухой, 3600 фунтов силы (16 кН) с форсажной камерой

Спектакль

  • Практический потолок: 53000 футов (16000 м)

Другие функции и возможности [ править ]

  • Перевозка и спуск грузов до 7000 фунтов
  • Высота над уровнем моря выше 53000 футов
  • Большая трехместная кабина ( диаметр 60 дюймов снаружи, 59 дюймов внутри)
  • Кабина на уровне моря подходит для неограниченной высоты
  • ECS очищает CO2, удаляет влагу и запотевывает окна
  • Две двери экипажа с двойным уплотнением и двойные стеклопакеты
  • Ручное управление полетом с трехосным электрическим триммером
  • Авионика включает в себя навигатор INS-GPS, полетный директор, данные летных испытаний (запись и T / M), данные с воздуха, мониторинг состояния транспортного средства, резервные летные приборы и видеосистему.
  • Крыло длиной 82 фута может быть увеличено до 93 футов для увеличения возможности набора высоты.
  • Сверхэффективные пневматические скоростные тормоза позволяют крутой спуск с L / D <4,5.
  • Гидравлические колесные тормоза и рулевое управление передним шасси
  • Пневматический втягивание главной передачи
  • Система электропитания с двумя шинами
  • Кабина позволяет управлять одним пилотом (только в условиях VMC-дня)

См. Также [ править ]

  • Летающий авианосец
  • Масштабированные композиты Stratolaunch

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Реестр FAA (N318SL)" . Федеральное управление гражданской авиации .
  2. ↑ Скотт, Уильям Б., «Морфинг-крылья», Aviation Week & Space Technology , 27 ноября 2006 г.
  3. ↑ Скотт, Уильям Б., «Белый рыцарь снова в действии», Aviation Week & Space Technology , 27 ноября 2006 г.
  4. ^ "Самолет White Knight от SpaceShipOne совершает последний полет" . NBC News . 2014-07-22.
  5. ^ http://www.scaled.com/projects/tierone/data_sheets/html/white_knight.htm
  6. ^ "Белый рыцарь" . Масштабированные композиты . Проверено 24 января 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт первого уровня Scaled Composites
  • Регистрация White Knight в FAA
  • WhiteKnight запускает испытательные полеты X-37
В этой статье о самолете отсутствуют некоторые (или все) характеристики . Если у вас есть источник, вы можете помочь Википедии, добавив его .